Alquiler de yates con tripulación: Costa Azul y Mónaco

Dos cosas separan la Costa Azul de las demás zonas de navegación del Mediterráneo. La primera es el calendario: alrededor del Festival de Cannes y del Gran Premio de Mónaco, que en 2027 será el primer fin de semana con carrera sprint en Mónaco, se suelen aplicar tarifas de temporada alta, un chárter de menos de una semana sale más caro por día (las dos cosas, según Burgess) y los amarres cerca de los eventos escasean. La segunda es la norma francesa para los yates de 24 metros o más, que solo les deja fondear mar adentro de una línea límite a lo largo de esta costa, bahías de Cannes, Niza y Villefranche incluidas.

¿Cuál es la mejor época para alquilar un yate en la Costa Azul?

Junio y septiembre, fuera de las semanas de eventos. El mar ronda los 20 °C en junio y los 22 °C en septiembre, y los dos meses quedan fuera de julio y agosto, que Burgess cuenta entre los periodos en que suelen aplicarse tarifas de temporada alta.

Valores medios de Niza:

Mes a mes:

• Mayo es el mes de los eventos: el Festival de Cannes ocupa la segunda mitad. El mar, a unos 17 °C, está fresco para bañarse. Se viene por el festival y por los pueblos, no por las playas.
• Junio empieza con el Gran Premio de Mónaco y luego se convierte en un mes tranquilo y agradable.
• Julio y agosto son la temporada alta. El mar llega a 23-24 °C, Saint-Tropez y el cabo de Antibes están a rebosar y las tarifas y los amarres alcanzan su precio máximo.
• Septiembre trae los salones náuticos (el Cannes Yachting Festival a principios de mes y el Monaco Yacht Show más adelante), con el agua todavía cálida y sin el gentío del verano. Fuera de la semana de los salones, es de los mejores meses para un chárter.
• Octubre mantiene el mar en torno a 20 °C en Niza, con más días de lluvia y menos sol que septiembre.

¿Qué eventos llenan la Costa Azul y cuándo son?

Cuatro, en 2027: el Festival de Cannes, del 11 al 22 de mayo; el Gran Premio de Mónaco, el 6 de junio; el Cannes Yachting Festival, del 7 al 12 de septiembre, y el Monaco Yacht Show, del 22 al 25 de septiembre. Cada uno llena los amarres de su puerto, y los dos primeros cambian la forma de alquilar los yates.

Festival de Cannes (11-22 de mayo de 2027)

La 80.ª edición se celebra del 11 al 22 de mayo de 2027. Durante el festival los yates funcionan como espacios flotantes para recibir invitados: proyecciones, fiestas y reuniones a bordo, a menudo amarrados de popa en Cannes o fondeados en la bahía. La demanda se concentra en muy poco espacio, así que los amarres cerca del Palais son difíciles y caros. El festival dura doce días, pero Y.CO señala que muchos invitados acuden varios días o un fin de semana largo. Si necesitas un yate para el festival, empieza pronto y deja claro si lo quieres amarrado en el centro o te vale fondeado con servicio de auxiliar.

Gran Premio de Mónaco (6 de junio de 2027)

La carrera de 2027 es el domingo 6 de junio, al final de un evento que va del 3 al 6 de junio, según el Automobile Club de Monaco, que aún da esas fechas como pendientes de aprobación por el Consejo Mundial del Motor de la FIA. Por primera vez, Mónaco tendrá carrera sprint, así que el fin de semana tiene competición en más de un día. Port Hercule está pegado al circuito, y un yate amarrado allí es una de las formas clásicas de ver la carrera. Esos amarres son escasos y se pagan con recargo, y muchos yates siguen el fin de semana fondeados fuera del puerto o amarrados en otro punto de la costa y entran en la auxiliar. Los anuncios de 2026 que siguen dan tarifas semanales; si solo quieres los días de carrera, pregunta si el yate acepta un chárter más corto y cómo se calcula la tarifa. Si el Gran Premio es el motivo del viaje, dilo en tu solicitud: cambia qué yates son posibles.

¿Cuánto cuesta un yate para el Gran Premio de Mónaco?

En los anuncios del Gran Premio de 2026 que publicó YachtCharterFleet, las tarifas semanales de los yates anunciados en euros iban de 53.000 € más gastos en L’As Bleu, un yate de 24,91 metros, a 900.000 € más gastos en Mimtee, un yate de 79 metros amarrado en Port Hercule para la carrera; algunos yates se anunciaban en dólares, hasta 1.000.000 $ a la semana en Silver Fox.

Antes de hacer números

• Son las tarifas «desde» que anuncian barcos concretos, no un presupuesto: el APA, el IVA y la propina se suman como en cualquier chárter.
• La tarifa de un yate para una semana de Gran Premio es la que confirma la agencia.

Monaco Yacht Show (22-25 de septiembre de 2027)

El Monaco Yacht Show es un salón profesional de superyates que se celebra en Port Hercule. La edición de 2027 va del 22 al 25 de septiembre. A quien busca un chárter le afecta de dos maneras. Primero, la organización expone 120 superyates disponibles para compra, chárter y visitas, así que algunos yates de chárter pasan la semana del salón en Port Hercule. Segundo, los amarres de Mónaco y de los puertos cercanos están muy solicitados. Si quieres un chárter en la Costa Azul en septiembre, organízalo alrededor del salón, no en medio.

Cannes Yachting Festival (septiembre)

La edición de 2027 va del 7 al 12 de septiembre en el Vieux Port y el Port Canto de Cannes, con más de 700 barcos de 5 a 55 metros. Llena esos puertos esa semana, así que comprueba las fechas antes de fijar un embarque en Cannes en septiembre.

¿En qué cambia un chárter de evento respecto a una semana normal?

Puede ser más corto, sale más caro por día y se pasa casi entero en un mismo sitio. Burgess aplica tarifas de temporada alta al Gran Premio de Mónaco y al Festival de Cannes, y cobra un recargo a los chárteres de menos de siete días. Fuera de los eventos, un chárter en la Costa Azul funciona como en cualquier otra zona: una semana, embarque y desembarque en puertos acordados y una ruta adaptada al tiempo.

• Periodos más cortos. La mayoría de los yates no aceptan menos de una semana. Cuando uno lo acepta, se cobra la tarifa semanal dividida entre seis y multiplicada por el número de días, así que cada día sale más caro que una séptima parte de la semana. Pregunta cómo lo calcula el yate que te interesa.
• Posición fija. El yate pasa la mayor parte del tiempo en un mismo sitio, amarrado o fondeado. Se gasta menos combustible pero más en amarre, así que el APA se reparte de otra forma.
• Más invitados de día que de noche. Si se trata de recibir, importa tanto el número de invitados que el yate puede llevar en un evento de día como el número de camarotes. El límite para dormir a bordo en la mayoría de los yates de chárter es de 12 invitados.
• Logística en tierra. Las entradas de la carrera, el acceso al festival, las mesas en restaurantes y los traslados no forman parte del chárter. La tripulación puede ayudar con parte de ello, pero lo de tierra se planifica aparte.
• Condiciones de cancelación. Los chárteres de evento se reservan con mucha antelación y las condiciones pueden ser más estrictas. Lee la cláusula de cancelación antes de firmar; en la guía del contrato MYBA explicamos en qué fijarse.

Una ruta de siete días de Antibes a Mónaco

Esta ruta sigue un itinerario de Antibes a Montecarlo publicado por YachtCharterFleet, presentado como un chárter de siete días: siete días a bordo y desembarque en Mónaco el octavo. Lo que permiten las órdenes francesas de fondeo a un yate de 30 a 50 metros en cada parada está reunido en el recuadro del final de la ruta.

Día 1: de Antibes a Saint-Tropez

La semana empieza con un casco antiguo y un museo, y termina el día en el famoso puerto viejo de Saint-Tropez.

Embarque en Antibes, junto a Port Vauban. La mañana es para el casco antiguo y el Museo Picasso; después, comida navegando hacia Saint-Tropez y noche en el puerto.

Día 2: Pampelonne

Un día de beach clubs en Pampelonne.

Bordeando la bahía hasta la playa de Pampelonne, por sus beach clubs.

Día 3: Porquerolles

Una mañana de isla dentro de un parque nacional, con las playas a un paseo en la auxiliar.

Travesía nocturna desde Saint-Tropez para despertar frente a Porquerolles, dentro del Parque Nacional de Port-Cros. Se come fondeados, con la auxiliar para ir a las playas.

Día 4: islas de Lérins y Cannes

De un beach club en una isla a una noche en la Croisette.

De camino a Cannes, parada en las islas de Lérins para el beach club La Guérite; después, amarre en el Vieux Port o en Port Pierre Canto y noche en la Croisette. Frente a las islas, la auxiliar lleva a los invitados a tierra.

Día 5: cabo de Antibes y Juan-les-Pins

Un salto corto de vuelta al oeste, al cabo de Antibes.

De vuelta hacia Antibes, para Juan-les-Pins y el Hôtel du Cap-Eden-Roc, en el cabo de Antibes.

Día 6: Villefranche

Calles empedradas y cena en tierra.

Rumbo este hasta Villefranche, con sus calles empedradas y sus restaurantes por la noche.

Día 7: Saint-Jean-Cap-Ferrat

Desayuno fondeados y una tarde entre jardines.

Desayuno fondeados y, después, Saint-Jean-Cap-Ferrat y los jardines de la Villa Ephrussi de Rothschild.

Día 8: Mónaco

La semana acaba en el puerto de Mónaco, a un paseo del casino.

Amarre en Port Hercule, subida al casino y desembarque.

Para un yate de 30 a 50 m

• La norma general. Desde 24 metros (desde 20 metros entre el Var y Mónaco), un yate solo puede fondear mar adentro de una línea límite que traza cada orden, y dentro de esa línea solo puede amarrarse a muertos y boyas autorizados por el prefecto. El posicionamiento dinámico, mantener el yate en su sitio con los motores, está prohibido a menos de 500 metros de la costa. De 45 a 80 metros, el capitán debe además declarar cada fondeo al semáforo de la Marina al menos una hora antes de llegar.
• Pampelonne (día 2). La bahía tiene su propia zona de fondeo y boyas, que gestiona el ayuntamiento de Ramatuelle del 1 de abril al 31 de octubre: dentro de ella, los yates de 24 a 45 metros tienen una zona de fondeo libre sobre arena, y hay boyas de paso para yates de hasta 30, 50 y 80 metros. Desde 45 metros, un yate solo puede fondear en las zonas obligatorias que la prefectura ha trazado para su eslora. El posicionamiento dinámico está prohibido en la zona de fondeo durante la temporada.
• Porquerolles (día 3). En el Parque Nacional de Port-Cros nadie puede fondear sobre posidonia. A los yates de 24 metros o más, la orden que cubre esta costa solo les permite fondear más allá de su línea límite; los únicos sectores cercanos a tierra que les abre son el golfo de Giens, para yates de menos de 45 metros, y La Badine, para los de menos de 60 metros, no las calas de la isla. El posicionamiento dinámico está prohibido a menos de 600 metros de la isla.
• Islas de Lérins, Cannes y Antibes (días 4 y 5). De la Pointe de l’Aiguille al Var, un yate de 24 metros o más solo puede fondear más allá de la línea límite de la orden. Además, los yates de 24 a 80 metros pueden fondear en la zona que la prefectura llama «Golfe-Juan – mouillage du Piton», donde tienen prioridad sobre los barcos de menos de 24 metros.
• Villefranche y Cap Ferrat (días 6 y 7). Al este del Var el umbral baja a 20 metros, y la orden de la rada de Villefranche recuerda que los yates de ese tamaño no pueden fondear nunca dentro de la línea límite. El campo de boyas de la rada solo admite barcos de 6 a 16 metros, así que un yate de 30 a 50 metros fondea más allá de la línea. La velocidad en la rada está limitada a 5 nudos.

¿Dónde puede fondear un yate grande en la Costa Azul?

Mar adentro de una línea límite, si mide 24 metros o más. La orden marco de la Prefectura Marítima del Mediterráneo (la 123/2019) deja las zonas y las esloras a una orden para la costa de cada departamento. En la Costa Azul, cada una de esas órdenes traza una línea límite a lo largo de su tramo de costa, y un yate de 24 metros o más (20 metros o más entre el Var y Mónaco) solo puede fondear más allá de ella; dentro de la línea solo puede amarrarse a muertos y boyas autorizados por el prefecto. La orden marco prohíbe además a cualquier barco fondear donde dañe el hábitat de plantas marinas protegidas. Según YachtCharterFleet, la posidonia suele estar a 30-40 metros de profundidad, así que un yate grande puede tener que fondear en aguas más profundas, o irse a un campo de boyas o a un puerto.

Qué dice la norma. Las órdenes de esta costa son de 2020 y se han modificado después: una de la Pointe de l’Aiguille al Var (Cannes, las islas de Lérins, Antibes), otra del Var a Mónaco (Niza, Villefranche, Cap Ferrat) y varias para la costa del Var. Desde 45 metros hay normas adicionales, que se cuentan en la ruta. Las sanciones que publica YachtCharterFleet llegan hasta los 150.000 €, la prohibición de entrar en aguas francesas y, para el capitán, posibles penas de prisión. Las líneas y las zonas se actualizan, así que el capitán revisa la orden vigente antes de cada temporada.

Qué supone en la práctica:

• Aplicaciones gratuitas como DONIA, que recomienda el parque nacional, ayudan al capitán a ver el fondo y encontrar sitios legales.
• En el Parque Nacional de Port-Cros nadie puede fondear sobre posidonia. A menos de 300 metros de la costa la velocidad máxima es de 5 nudos, y a menos de 600 metros, de 12 nudos.
• Para ti, la consecuencia es la misma que en Baleares: en los fondeos más famosos el yate puede quedarse más lejos de la playa y la auxiliar trabaja más.

Las órdenes de fondeo francesas se revisan a menudo; lo que cuenta este apartado es la situación de 2026.

¿Desde qué puertos se embarca?

Mónaco, Antibes y Cannes son los puertos principales, con Niza, Beaulieu, Villefranche y Golfe-Juan como alternativa, y Saint-Tropez es el amarre más difícil de conseguir en temporada alta. Los yates grandes se disputan un número limitado de amarres de gran eslora, sobre todo en julio y agosto y durante los eventos.

• Mónaco. Port Hercule es el puerto principal, junto al circuito del Gran Premio. El de Fontvieille es más pequeño.
• Antibes. Port Vauban es el puerto principal de Antibes.
• Cannes. Varios puertos, entre ellos el Vieux Port y Port Pierre Canto. Muy llenos durante el festival de cine y el salón náutico de septiembre.
• Saint-Tropez. Un puerto viejo pequeño y famoso. En temporada alta, los amarres para yates grandes son difíciles de conseguir y caros; muchos fondean en la bahía.
• Niza, Beaulieu, Villefranche, Golfe-Juan. Alternativas útiles, sobre todo para embarcar.

Los amarres de embarque y desembarque los gestiona la agencia de chárter. Si tienes margen, pregunta qué puerto sale mejor esa semana: embarcar en Antibes en lugar de en Mónaco en la semana del Gran Premio, por ejemplo, puede marcar la diferencia.

¿Cuánto cuesta alquilar un yate en la Costa Azul?

Un yate de unos 40 metros se anuncia normalmente en torno a 105.000 € a la semana, más gastos, según las tarifas de Ahoy Club para los yates que anuncia en euros (consultado en noviembre de 2026). Durante el Festival de Cannes y el Gran Premio de Mónaco se suelen aplicar tarifas de temporada alta, y un chárter de menos de una semana sale más caro por día.

Hay que sumar:

• APA: suele ser el 30-40 % de la tarifa base y cubre combustible, comida, bebida y amarres. En temporada los amarres de la Costa Azul son caros, así que el APA se suele gastar. Lo que sobra se devuelve. Más en la guía del APA.
• IVA: los chárteres que empiezan en Francia o en Mónaco pagan un 20 % de IVA sobre la tarifa. Puede aplicarse una reducción proporcional por el tiempo que se navega fuera de aguas de la UE, que depende de la ruta y de poder acreditarlo; en una semana por la Costa Azul rara vez se sale de aguas de la UE, así que cuenta con el tipo completo. Lo tienes en el IVA del alquiler de yates por país.
• Propina: es costumbre y voluntaria; los mismos anuncios la sitúan normalmente entre el 10 % y el 20 %, y otras casas dan cifras más bajas para el Mediterráneo (más en la guía de propinas).

Con ese yate de 40 metros a 105.000 €, el APA al 35 % son 36.750 €; el IVA del 20 % sobre la tarifa, 21.000 €, y la propina del 10-20 %, entre 10.500 y 21.000 €, lo que deja la semana en unos 173.000-184.000 € antes de que te devuelvan el APA no gastado. El método completo está en cuánto cuesta alquilar un yate de lujo.

Antes de hacer números

• Las tarifas son las de los yates anunciados en euros en todos los destinos, no solo en la Costa Azul. Son orientativas, no ofertas.
• En semanas de evento, la propia tarifa base es más alta.
• Lo del IVA es la situación publicada en 2025, y se confirma antes de firmar.

¿Qué yate va mejor en la Costa Azul?

A esta costa le va bien un yate a motor de 35 a 60 metros: cubiertas amplias para recibir, buenas auxiliares para llegar al centro y velocidad suficiente para ir de Mónaco a Saint-Tropez en una mañana.

• Yate a motor de 35 a 60 m. Por lo que acabamos de decir.
• Menos de 24 m (20 m entre el Var y Mónaco). Los yates pequeños quedan fuera de las órdenes de la línea límite, así que tienen más fondeos donde elegir, aunque ningún barco puede fondear donde dañe plantas marinas protegidas.
• Velero. También es una opción; si prefieres navegar a vela, dilo en tu solicitud.
• Para eventos. Si vas a recibir a bordo, fíjate en la cubierta principal y la de popa, en cuántos invitados admite el yate en un evento de día (Burgess indica que, para eventos, los yates pueden llevar a más gente a bordo siempre que se queden en puerto) y en si puede amarrar de popa en el centro.

¿Qué merece la pena ver en tierra?

El casco antiguo y la plaza del casino de Mónaco, los pueblos colgados de Èze y Saint-Paul-de-Vence, el casco antiguo de Antibes, Cannes y el puerto viejo de Saint-Tropez. Cada parada de esta costa tiene algo que hacer en tierra, y estas quedan a mano desde el yate:

• Mónaco. La plaza del casino, el casco antiguo sobre la Roca, el Museo Oceanográfico y el propio circuito, a pie desde Port Hercule.
• Èze. Pueblo medieval colgado sobre la costa entre Mónaco y Niza, a poca distancia en coche de Beaulieu o Villefranche.
• Saint-Paul-de-Vence. Pueblo amurallado y fundaciones de arte en el interior, por encima de Antibes y Niza.
• Antibes. El casco antiguo, las murallas, el mercado cubierto y el Museo Picasso en el castillo Grimaldi.
• Cannes. La Croisette, el barrio antiguo de Le Suquet y el mercado de Forville.
• Saint-Tropez. El puerto viejo, el mercado de la place des Lices y los pueblos de Ramatuelle y Gassin sobre Pampelonne.

¿Se puede combinar la Costa Azul con Córcega o Italia?

Sí, con diez días o dos semanas: Córcega queda al sur, y la Riviera italiana y Portofino, al este. Lo tienes en la guía de Cerdeña y Córcega.

¿Dónde se tuercen los planes en la Costa Azul?

Casi siempre, alrededor de los eventos:

• Reservar tarde para un evento. Para Cannes en mayo y Mónaco en junio, los yates y amarres adecuados vuelan pronto.
• Esperar que un chárter de evento cueste como una semana normal. No es así, y los periodos mínimos varían.
• Dar por hecho que el yate puede fondear donde quiera frente a las playas famosas. Desde 24 metros, tiene que fondear más allá de la línea límite.
• Embarcar en el puerto más saturado en el peor momento. Otro puerto de embarque puede ahorrar tiempo y dinero.
• Comparar solo tarifas base. Con APA, IVA y propina, el total suele superar en un 60 % o más la tarifa anunciada.

Con un evento en la agenda o esquivándolo

Si el viaje gira en torno a un evento, di cuál, si necesitas el yate amarrado en el centro o te vale fondeado con servicio de auxiliar, y cuántos invitados vas a recibir de día además de cuántos dormirán a bordo. Si prefieres esquivar los eventos, basta con tus fechas y con saber si puedes embarcar en otro puerto que no sea Mónaco o Cannes. En los dos casos, un especialista en chárter te enviará opciones de yate y un presupuesto realista. El alquiler se contrata con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia, normalmente con el contrato MYBA, con el precio completo y el IVA claros antes de firmar. Envía tu solicitud.