Deep Blue II

Primero, el nombre: Deep Blue II no es el Amels llamado Deep Blue, y es fácil confundirlos. Este lo construyó Oceanco en los Países Bajos en 1996, todo en aluminio, con una silueta dibujada por The A Group. Lo han cuidado en vez de dejarlo atrás. Una reforma de unos dos millones de euros en 2017 vino seguida de otra completa en 2022, que incluyó pintar de nuevo el exterior, así que aparenta muchos menos años de los que tiene.

El casco de aluminio y su forma de semidesplazamiento lo hacen más ligero y rápido que muchos barcos de acero de su tamaño, con unos 19 nudos de punta, y los estabilizadores para el fondeo lo mantienen estable con el ancla echada, algo que se nota mucho con invitados mayores y niños pequeños.

En los camarotes es donde se gana su fama entre las familias. La suite principal ocupa toda la manga de la cubierta principal. El VIP también es de toda la manga y puede dividirse en dos camarotes independientes, así que una familia con dos niños pequeños puede acostarlos uno al lado del otro sin ceder a nadie la suite principal. Un doble y un twin completan el plano.

La popa de la cubierta puente es el gran espacio social, con un salón al aire libre para más de veinticinco personas y una mesa de comedor larga, buena para una celebración con amigos que se suman por la noche. Un nivel más arriba, la cubierta solar tiene su propia barra y parrilla, una bañera de hidromasaje y tumbonas que la tripulación recoloca según se mueve el sol. Los viajes a tierra se hacen deprisa en una Axopar 37 nueva, de doce metros.

La tripulación de diez lleva mucho tiempo en el barco y recibe opiniones muy buenas de los invitados, que cuenta más que cualquier tapicería nueva.

Es una elección sensata para una familia de varias generaciones o un grupo que quiere la experiencia de un barco grande por una tarifa semanal más baja que la de uno más nuevo. Con sitio para diez invitados, los grupos más numerosos necesitarán algo mayor, y quien busque un gran beach club a ras de agua debería mirar otro barco.