Propina a la tripulación de un yate: cuánto dar y cómo

El porcentaje se calcula solo sobre el precio del chárter, la tarifa semanal del yate con su tripulación, y no sobre el APA, el IVA ni los gastos de posicionamiento. La propina es voluntaria: no figura en el contrato y nunca estás obligado a darla. Pero está tan asentada que conviene contar con ella desde el principio, igual que con el APA y el IVA, y entregarla en una sola cantidad para toda la tripulación, no a tripulantes sueltos.

¿Cuánta propina se da a la tripulación de un yate?

En torno al 10 % del precio del chárter en el Mediterráneo, hasta el 15 % por una semana excepcional, y en torno al 15 %, hasta el 20 %, en el Caribe y Estados Unidos. La referencia es la pauta del 5 al 15 % de MYBA, la asociación del sector cuyo contrato de chárter está muy extendido. Las fuentes coinciden en lo esencial y difieren un poco en las cifras:

Con todo eso, un presupuesto sensato es:

• Mediterráneo: en torno al 10 % por un buen servicio, hasta el 15 % por una semana excepcional.
• Caribe y Estados Unidos: en torno al 15 %, hasta el 20 %.

Son pautas de empresas de chárter y medios del sector, no tarifas fijas. Tómalas como orientativas y ajústalas al servicio recibido.

¿Por qué cambia según la zona?

En parte es costumbre. YachtCharterFleet señala que las tripulaciones estadounidenses suelen esperar no menos del 15 %, mientras que las europeas suelen quedar satisfechas con entre un 5 y un 10 %. Y en parte es la tarifa: la temporada alta del Mediterráneo coincide con las tarifas semanales más altas, así que incluso un porcentaje menor es una cantidad mayor, mientras que en invierno el Caribe suele tener tarifas más bajas.

¿Ha cambiado la costumbre?

BOAT International recuerda que en los años 2000 algunos clientes generosos empezaron a dar propinas del 25 % o más, y que algunas tripulaciones se acostumbraron a esperarlas. Según BOAT International, la pauta del 5 al 15 % de MYBA ha acabado imponiéndose como la norma aceptada. Si alguien te sugiere bastante más del 20 %, no es lo normal.

¿Sobre qué se calcula el porcentaje?

Sobre el precio del chárter, es decir, la tarifa semanal del yate con su tripulación. No se calcula sobre:

• el APA (adelanto de gastos), que paga combustible, comida, bebida y amarres;
• el IVA ni otros impuestos;
• los gastos de traslado o posicionamiento.

BOAT International y Burgess hablan del precio base o del chárter. Denison lo expresa como coste total del chárter; si tienes dudas, pregunta a la agencia cómo se suele calcular en el yate elegido.

Un ejemplo con números

Supón un precio semanal de 150.000 €. Con un APA del 30 %, lo que pagas antes del chárter incluiría 45.000 € de APA, más el IVA que corresponda según dónde naveguéis. La propina se calcula solo sobre los 150.000 €:

Las cifras son una cuenta ilustrativa, no un presupuesto. La agencia te da el precio y el APA reales en el contrato. Cómo encaja todo está en cuánto cuesta alquilar un yate de lujo y en nuestra guía del APA.

¿Cómo y cuándo se entrega la propina?

Toda junta al capitán, la última noche o poco antes de desembarcar, en efectivo, con el saldo del APA o por transferencia a través de la agencia.

Al capitán, al final

La costumbre es dar toda la propina al capitán al final del chárter, y él la reparte. IYC propone la última noche o poco antes de desembarcar; si os vais muy temprano, la víspera.

No des propina a tripulantes sueltos, ni siquiera a quien se ha volcado contigo. BOAT International lo deja claro: se premia al equipo entero. Si alguien ha destacado, díselo al capitán y menciónalo en tu valoración a la agencia.

Tres formas de pagarla

1. En efectivo. Es lo más habitual, porque el capitán puede repartirlo en el momento. Prepáralo antes de viajar: una cantidad grande en efectivo tiene su logística, así que pregunta a la agencia cómo prefiere recibirla la tripulación.
2. Con el saldo del APA. Al final de la semana, el capitán repasa contigo las cuentas del APA. Si sobra dinero, puedes decirle que se quede parte o todo como propina y añadir lo que quieras encima. Lo describen YachtCharterFleet y BOAT International.
3. Por transferencia a través de la agencia. Puedes transferir la propina por adelantado para que la agencia la guarde y confirmar después cuánto liberar; la diferencia se te devuelve. Denison avisa de que un cheque o una transferencia pueden tardar semanas en llegar a la tripulación, así que el efectivo o el APA son más rápidos para ellos.

Acuerda la forma de pago con la agencia antes del chárter, sobre todo si quieres pagar por transferencia. Te ahorra una conversación incómoda la última noche.

¿Se da propina además del saldo del APA?

No necesariamente. El APA es tu dinero, adelantado para gastos. Lo que no se gasta se te devuelve, o se usa como propina si así lo decides. Propina y APA son cosas distintas: uno cubre costes y la otra premia el servicio.

¿Quién se reparte la propina y qué hace cada tripulante?

La propina se reparte a partes iguales entre toda la tripulación, incluidos los que apenas ves. BOAT International y YachtCharterFleet insisten en no olvidar a los menos visibles; YachtCharterFleet cita al cocinero y al mecánico.

La tripulación crece con el yate. YachtBuyer da estos ejemplos:

Qué hace cada uno durante tu semana:

• Capitán. Responde del yate, de la tripulación y de vuestra seguridad. Planifica la ruta según el tiempo, elige fondeos, reserva amarres y gestiona el APA.
• Mecánicos. Mantienen en marcha motores, generadores y el resto del equipo mecánico. Casi no los verás, y si no notas nada es que hacen bien su trabajo.
• Cocinero. Planifica y cocina cada comida, a menudo con dietas distintas y con muy poco aviso, y se aprovisiona en cada puerto.
• Interior (camareros y camareras). Camarotes, lavandería, servicio en cada comida, bebidas, mesas y las mil pequeñas peticiones del día.
• Marineros y contramaestre. Conducen la auxiliar, se ocupan de los juguetes acuáticos, del amarre y el fondeo, y mantienen el exterior impecable.
• Sobrecargo (en yates grandes). Papeleo, nóminas, facturas y proveedores.

BOAT International y Denison recuerdan que durante un chárter las tripulaciones trabajan a menudo jornadas de 16 a 18 horas, del primer desayuno a que se acuesta el último invitado. Ese es el contexto de la propina.

¿Cuánta propina se da en cada zona de navegación?

En torno al 10-15 % en todo el Mediterráneo, de Baleares a Grecia y Turquía, y en torno al 15-20 % en el Caribe y Florida. Las pautas dividen el mundo en dos, y cada destino de la tabla cae de un lado, salvo las Bahamas, para las que ninguna fuente da cifra:

Las horquillas aplican a cada zona las pautas regionales de IYC, BOAT International y Denison; ninguna publica una cifra por país. Hay dos cosas que mueven el número más que la geografía: lo que espera la propia tripulación y el servicio recibido. YachtCharterFleet señala que una tripulación estadounidense espera no menos del 15 %, así que un yate con tripulación mayoritariamente estadounidense puede esperar más, incluso en el Mediterráneo. La agencia conoce el yate y puede decirte qué es lo habitual a bordo.

¿Cómo se reparte la propina en un grupo?

Acordadla al principio como porcentaje del precio del chárter, reunid las partes y que la entregue una sola persona en un solo sobre. Cuando un grupo de amigos o varias familias comparten chárter, la propina se olvida con facilidad al repartir gastos:

• Acordadla al principio. Sumad la propina al presupuesto que aceptáis todos, como porcentaje del precio del chárter, para que nadie se sorprenda la última noche.
• La entrega una sola persona. Reunid las partes antes o durante la semana y que la dé al capitán una sola persona, por ejemplo quien firmó el contrato.
• Usad el saldo del APA si os conviene. Si todos habéis puesto dinero en el APA, dejar parte del saldo como propina evita una segunda colecta.
• Un solo sobre. Varios sobres pequeños de distintos invitados complican el reparto al capitán y rompen la idea de propina de equipo.

En un chárter de empresa vale la misma lógica: decidid de antemano quién aprueba la cantidad y cómo se paga, porque una transferencia puede necesitar una aprobación interna que tarde más que el propio chárter.

¿A quién más se da propina durante la semana?

La propina de la tripulación cubre solo a la tripulación del yate. Los restaurantes en tierra, los conductores y guías, el personal de eventos y los servicios que se citan con el yate van aparte:

• Restaurantes y beach clubs en tierra, donde rige la costumbre local.
• Conductores, guías y personal en tierra contratados para excursiones.
• Personal de eventos contratado para una fiesta a bordo, que va aparte de la tripulación, como señala Denison.
• Servicios que se citan con el yate, como un centro de buceo.

Si es el capitán o la tripulación quien los contrata, pregúntale al capitán si el coste sale del APA y cómo se gestionan las propinas locales, para no pagar nada dos veces.

¿Cuánta propina se da en un chárter de un día o un evento?

Del 10 al 20 %, según Denison, tanto en un chárter de un día como en un evento:

• Chárter de un día (normalmente de 4 a 8 horas): Denison propone del 10 al 20 % de la tarifa del día.
• Eventos (una fiesta en puerto, por ejemplo): Denison dice que no hay una pauta estándar y sugiere del 10 al 20 % a tu criterio, según el servicio de los equipos que hayas contratado. El personal contratado para el evento suele ir aparte de la tripulación del yate.

¿Cuándo dar menos, o más?

La propina refleja el servicio, y los porcentajes de arriba dan por hecho una buena semana. Algunas pautas:

• Parte alta cuando la tripulación ha resuelto problemas de verdad: un cambio de ruta por el tiempo, una cuestión médica, un objeto perdido que aparece, una celebración sorpresa montada con poco margen.
• Parte baja cuando el servicio ha sido correcto pero sin más.
• Si algo falla, dilo durante la semana, primero al capitán y después a la agencia. Un problema que se plantea pronto aún puede arreglarse; uno que se plantea la última noche, no. Una propina baja sin explicación no le dice a la tripulación qué ha ido mal.
• El tiempo no es culpa de nadie. Una semana de viento que obliga a cambiar la ruta no es motivo para recortar la propina si la tripulación lo gestionó bien.

La decisión es siempre tuya, y la cantidad también.

Errores habituales

• Olvidar la propina en el presupuesto. Sobre un precio de chárter alto, un 10-15 % es una cantidad importante. Inclúyela desde el primer cálculo, junto al APA y el IVA. El lado fiscal está en el IVA del alquiler de yate por país.
• Calcularla sobre el total con APA. Con el APA del 30 % del ejemplo de arriba, la infla un 30 %, y más si además se incluye el IVA.
• Dar propina a tripulantes sueltos. Rompe el reparto a partes iguales y pone a la tripulación en una situación incómoda.
• Dejarla para una transferencia semanas después sin avisar. Si quieres pagar por transferencia, acuérdalo antes con la agencia y díselo al capitán.
• Dar por hecho que está incluida. No forma parte del precio del chárter. Lo que sí cubre el contrato está en el contrato MYBA explicado.

Una regla sencilla para el primer chárter

Si es tu primer chárter y quieres una sola cifra para planificar, cuenta con el 10 % del precio del chárter en el Mediterráneo y el 15 % en el Caribe. El 10 % es el estándar que da YachtCharterFleet dentro de la pauta de MYBA, y el 15 % es el extremo inferior de la horquilla del Caribe. Al final de la semana, sube o baja desde ahí según cómo haya ido.

Y tres pasos prácticos:

1. Antes de firmar, pregunta a la agencia qué es lo habitual en ese yate y cómo prefiere recibirla la tripulación.
2. Antes de viajar, decide si pagarás en efectivo, con el saldo del APA o por transferencia, y déjalo preparado.
3. La última noche, entrega la propina al capitán en un solo sobre, con unas palabras de agradecimiento para toda la tripulación.

Una nota breve por escrito a la tripulación, que mencione momentos concretos de la semana, es un buen complemento de la propina y no cuesta nada. Además le dice al capitán qué funcionó, lo que ayuda a los siguientes invitados.

Resumen rápido

Cómo es el último día, de las cuentas del APA a la despedida, lo cuenta qué esperar a bordo en un chárter con tripulación.

Cuadrar el presupuesto completo

Mándanos la zona, las fechas, cuántos sois y la tarifa semanal que tienes en mente, sabiendo que la propina va aparte. Un especialista en chárter te contestará con yates que encajen y con el precio completo, el APA y el IVA desglosados, de modo que la propina sea la única cifra que decidas tú. El alquiler se contrata con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia, normalmente con el contrato MYBA, y todo eso queda claro antes de firmar. Cuéntanos tu semana.