Alquilar un yate para más de 12 personas: por qué el límite y qué opciones hay

Un grupo de 14, 20 o 30 personas tiene tres caminos reales para salir al mar, y llevan a semanas muy distintas. Puedes buscar uno de los pocos yates certificados para que duerman a bordo más de 12 invitados, que según Burgess suelen pasar de los 80 metros, aunque los hay más pequeños. Puedes repartir el grupo entre dos o más yates que navegan juntos. O, si lo que tienes en mente es una fiesta o un día y no una semana en el mar, un yate de 12 invitados a menudo puede recibir a muchas más personas mientras sigue en puerto, según el yate y el puerto. La tripulación no cuenta en ninguna de estas cifras.

Aquí tienes de dónde sale el límite, qué cambia en un yate que lo supera y cómo funciona cada opción, con yates reales y las cifras que publican sus casas de chárter.

¿Por qué casi todos los yates de chárter se quedan en 12 invitados?

Porque el 12 es la línea que traza la normativa marítima entre un yate y un buque de pasaje. Según el convenio SOLAS, un barco que lleva más de doce pasajeros es un buque de pasaje y debe cumplir sus normas. El REG Yacht Code, uno de los principales códigos para yates de chárter, se queda en 12 pasajeros en su parte A (la parte B cubre de 13 a 36), así que la mayoría de los yates de chárter están certificados para 12 invitados como máximo.

La definición sale del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). La Organización Marítima Internacional (OMI) lo dice sin rodeos: «un buque de pasaje es un buque que transporta más de doce pasajeros» (regla I/2 del SOLAS). La OMI añade que los buques de pasaje en viajes internacionales deben cumplir todas las normas de la OMI que les apliquen, incluidos el SOLAS y el Convenio de Líneas de Carga. El derecho de la UE usa el mismo umbral: la Directiva 2009/45/CE define buque de pasaje como el que lleva más de 12 pasajeros, y pasajero como cualquier persona salvo el capitán, la tripulación y quienes trabajan a bordo, y los niños menores de un año.

El propio preámbulo del REG Yacht Code dice que cumplir los convenios al completo no es razonable para un yate, que funciona de forma muy distinta a un buque comercial, y en algunos casos resulta desproporcionadamente gravoso. Por eso los Estados de abanderamiento crearon códigos equivalentes. Uno de los principales es el REG Yacht Code del Red Ensign Group, elaborado por el Reino Unido, sus territorios de ultramar y sus dependencias de la Corona junto con el sector. Su edición de julio de 2024 tiene dos partes:

La parte B sustituyó en 2017 al antiguo Passenger Yacht Code (PYC), explica YachtCharterFleet, y por eso los brókers siguen hablando de «yates PYC». El mismo artículo es claro con la consecuencia: un yate que lleva más de 12 invitados es legalmente un buque de pasaje, y llegar ahí suele exigir pruebas rigurosas, inspecciones exhaustivas y más tripulación, algo que califica de «a menudo prohibitivo» para el armador. Por eso muchos armadores se quedan en 12.

La guía de cómo elegir yate de alquiler trata la misma regla desde los camarotes y la distribución, y la comparativa de tamaños explica por qué un yate de 60 metros suele admitir los mismos 12 invitados que uno de 40.

¿La tripulación cuenta dentro de los 12?

No. Burgess indica que los tripulantes no cuentan en el número de invitados, y la definición europea de pasajero deja fuera al capitán y a la tripulación. Un yate de 60 metros con 15 tripulantes y 12 invitados está dentro de su límite.

El personal que viaja contigo (niñera, asistente, seguridad) normalmente cuenta como invitado, así que inclúyelo desde el principio. Bluewater sugiere preguntar si, en un yate con alojamiento extra para personal, puede figurar como supernumerario; depende del barco y de su certificación.

¿Por qué un yate con diez camarotes sigue admitiendo solo 12?

Porque la cifra la fija la licencia, no el número de camas. YachtCharterFleet pone el ejemplo de un yate de 80 metros con ocho camarotes que podría alojar a 16 personas en uso privado y solo a 12 en chárter. Northrop & Johnson dice lo mismo de yates «de 10 camarotes que podrían alojar cómodamente a 20 invitados en uso privado».

¿Qué es un yate de pasaje y cuántos se pueden alquilar?

Un yate de pasaje es el que está certificado para llevar más de 12 invitados, hasta 36, con un código como la parte B del REG. Según Burgess, suelen pasar de los 80 metros, aunque los hay más pequeños. Son una parte pequeña de la flota de chárter, así que si sois 13 o más y queréis un solo barco, la elección es corta.

Ninguna de las fuentes consultadas da un recuento oficial. Lo que muestran las casas de chárter es una lista de trabajo: cuando la consultamos en noviembre de 2026, la página de Northrop & Johnson de yates para más de 12 invitados mostraba 51 yates. IYC habla de «un número selecto» de yates de chárter certificados y Bluewater los califica de «relativamente escasos», y aconseja consultar con mucha antelación para el Festival de Cannes, Nochevieja o el Gran Premio de Mónaco.

Estos son algunos de los yates de esa lista de Northrop & Johnson, con las cifras tal como las publica:

Northrop & Johnson advierte de que los precios mostrados pueden estar convertidos a dólares o euros. Toma la tabla como una foto de noviembre de 2026 y comprueba la tarifa y la licencia actuales de cada barco. La lista de BOAT International para el Gran Premio de Mónaco de 2026 da para SHERAKHAN 70 metros, 26 invitados y 19 tripulantes, lo que cuadra, pero con una tarifa semanal desde 595.000 € con Y.CO: la tarifa cambia según la casa de chárter y la moneda. Bluewater cita otros ejemplos: LEGEND (22 invitados), ELEMENTS (22), LAUREN L y MOONLIGHT II (36 cada uno).

¿Cuánto cuesta por persona un yate de pasaje?

Dividir la tarifa semanal publicada entre el número de invitados publicado da una cifra orientativa por persona, sin gastos de funcionamiento:

• AQUA MARE: 241.000 $ ÷ 16 = unos 15.100 $ por invitado.
• BLEU DE NIMES: 550.000 $ ÷ 28 = unos 19.600 $ por invitado.
• SHERAKHAN: 733.000 $ ÷ 26 = unos 28.200 $ por invitado.
• AFTER YOU: 876.000 $ ÷ 20 = 43.800 $ por invitado.
• DREAM: 2.312.000 $ ÷ 36 = unos 64.200 $ por invitado.

La horquilla es amplia porque edad, tamaño y estilo varían tanto como en los yates de 12 invitados. A la tarifa se suman el APA, el IVA y la propina; las guías de cuánto cuesta alquilar un yate de lujo y del APA explican cada partida, y la del precio por persona calcula esa cifra en yates de 20 a 60 metros.

¿Qué cambia a bordo de un yate de pasaje?

Más normas suponen más tripulación y otro ambiente a bordo:

• Tripulación. SuperyachtNews recoge un ejemplo de Wright Maritime Group con un yate a motor de 92 metros: con el código de pasaje, su documento de dotación mínima de seguridad exigía 15 tripulantes (siete de navegación, siete mecánicos y un cocinero), frente a ocho con el código de grandes yates. Los oficiales necesitan títulos comerciales completos, aunque en yates de menos de 3.000 GT la bandera puede aceptar títulos de yate para los oficiales de guardia subalternos de puente y de máquinas.
• Sensación a bordo. Un bróker de Fraser Yachts citado por BOAT International dice que los yates de pasaje grandes «tienen que cumplir ciertos estándares y se nota más un ambiente de crucero». Es una opinión, no una norma, pero conviene preguntarlo.

¿Se pueden alquilar dos yates que naveguen juntos?

Sí. Un chárter en tándem reúne dos o más yates, cada uno con hasta 12 invitados, que siguen la misma ruta, fondean juntos y comparten cenas, y así un grupo de 13 a 24 personas viaja junto sin necesidad de un yate de pasaje. Cada barco tiene su capitán, su tripulación y su tarifa, así que pagas dos tarifas y dos bloques de gastos.

Northrop & Johnson define el chárter en tándem como «dos o más yates reservados juntos para alojar a 12 invitados cada uno». Su ejemplo unía el DA VINCI, de 49,9 metros, con el VENI VIDI VICI, de 40: hasta 24 invitados y 15 tripulantes entre los dos. Señala que los itinerarios pueden separarse, por ejemplo con los adultos en un yate y los niños y las niñeras en el otro.

BOAT International navegó en uno de Génova a Mónaco: 14 invitados repartidos a partes iguales entre el RIMA II, de 49,5 metros, y el LADY DIA, de 37,8, con dos lanchas auxiliares y 17 tripulantes en total. Fondeaban juntos por la noche, cada invitado organizaba su día a su aire y las cenas pasaban de un barco a otro. Detalles prácticos del artículo:

• Capitanes que se entienden hicieron el viaje relajado; en ese chárter se conocían desde hacía tres años.
• Los restaurantes en tierra hay que reservarlos. Catorce personas no pueden presentarse sin avisar en Portofino.
• Que los tamaños sean distintos puede ayudar. Un segundo yate más pequeño, con menos calado, entra en calas poco profundas o toma amarre en el puerto mientras el grande se queda fondeado, como hizo el LADY DIA en Saint-Tropez.
• «Todo el mundo quiere quedarse en el yate grande», reconoce una bróker de Fraser. Si dos familias pagan lo mismo, busca dos yates de tamaño y nivel parecidos.

Bluewater añade que los yates de una flota pueden abarloarse (amarrarse uno al otro) por la tarde, que cada uno tiene su propio camarote principal y su camarote VIP, y que ir en barcos separados da a cada grupo el control de su propio gasto, porque la comida, los amarres y el combustible se pagan aparte de cada tarifa. Su consejo más firme: un mismo bróker para toda la flota, para que capitanes y brókers se coordinen. IYC describe el mismo planteamiento, con los invitados pasando de un yate a otro en la lancha auxiliar.

Una variante más ligera es el chase boat: un yate más pequeño que acompaña al principal y que, según Bluewater, suele añadir uno o dos camarotes. Bluewater lo ve como una opción para una pareja que quiere su espacio lejos del yate principal o para chárteres compartidos entre familias.

¿Pueden subir más de 12 personas para un día o un evento?

A menudo sí, siempre que el yate se quede en puerto. Burgess indica que para eventos puede haber más gente a bordo si el barco no sale del puerto, e IYC habla de chárteres estáticos para eventos de hasta 200 personas, según el lugar y el yate. Para dormir a bordo, el límite de 12 sigue igual.

Las cifras que publican las casas de chárter para Mónaco muestran lo lejos que pueden estar los dos aforos, el de noche y el de un evento. Los yates de Edmiston para el Gran Premio, según la revista Yachting:

Son los aforos que se publican para cada barco; IYC advierte de que el número depende del lugar y del yate. Bluewater señala que las licencias para salidas de un día y fiestas cambian de un país a otro: si podéis salir al mar con invitados extra, y no solo recibirlos en el muelle, hay que preguntarlo para cada barco y lugar.

Esta opción encaja con un banquete de boda, una presentación de producto o un fin de semana de Gran Premio en la Costa Azul y Mónaco, con 12 invitados alojados a bordo y el resto de día. No resuelve una semana de navegación para 20.

¿Qué opción encaja con tu grupo?

Un grupo de 14 es el que más opciones tiene: todos los yates de pasaje de la tabla anterior admiten al menos 16, y dos yates de 12 invitados dejan sitio de sobra. Por encima de 30 personas durmiendo a bordo, caben todos en muy pocos yates: en esta guía, DREAM, LAUREN L y MOONLIGHT II llevan hasta 36 y CHRISTINA O hasta 34, así que conviene compararlos con dos o tres yates en tándem.

¿Qué conviene preguntar antes de elegir?

1. ¿Cuál es la licencia de chárter del yate, en invitados? Pide la cifra del certificado, no el número de camas.
2. ¿El límite es el mismo en todas partes? La licencia de un yate de pasaje puede depender de su zona de navegación; la parte B del REG, por ejemplo, está escrita para viajes internacionales.
3. ¿Quién cuenta como invitado? Niños, niñeras, seguridad y asistentes: pregunta cómo se cuenta cada uno en ese barco.
4. En un tándem: ¿los yates están acostumbrados a trabajar juntos? Pregunta si los capitanes ya lo han hecho y cómo se organizan cenas, lanchas y traslados.
5. ¿Un solo bróker para los dos yates? Bluewater aconseja un único bróker para toda la flota, para que capitanes y plan estén coordinados.
6. En un evento: ¿cuántos invitados de día, y en puerto o en el mar? Pregunta qué permiten el yate, el puerto y el pabellón, y si hace falta más tripulación o seguridad.
7. ¿Cuál es el coste completo? Tarifa, APA, IVA y posicionamiento de cada yate, para comparar un yate de pasaje con dos más pequeños.

Manda los datos que deciden la opción

Cuéntanos cuántas personas dormirán a bordo y cuántas podrían sumarse de día, la edad de los niños si los hay y si viaja personal con vosotros, tus fechas, la zona y si al grupo le parecería bien ir en dos yates. Un especialista en chárter estudiará tu solicitud y te responderá con las opciones que encajan: un yate de pasaje, una pareja de yates o un yate para un evento. El alquiler se contrata con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia, normalmente con el contrato MYBA, y antes de firmar tienes claros el precio completo y el IVA de cada yate. Cuéntanos cómo es tu grupo.