Noleggio yacht per più di 12 persone: perché il limite e cosa funziona

Un gruppo di 14, 20 o 30 persone ha tre strade reali per andare per mare, e portano a settimane molto diverse. Puoi cercare uno dei pochi yacht certificati per far dormire a bordo più di 12 ospiti, che secondo Burgess di solito superano gli 80 metri, anche se ne esistono di più piccoli. Puoi dividere il gruppo su due o più yacht che navigano insieme. Oppure, se quello che hai in mente è una festa o una giornata più che una settimana in mare, uno yacht da 12 ospiti spesso può accogliere molte più persone finché resta in porto, a seconda dello yacht e del porto. In nessuno di questi numeri conta l’equipaggio.

Questa guida spiega da dove viene il limite dei 12, cosa cambia su uno yacht che lo supera e come funziona in pratica ciascuna opzione, con yacht reali e le cifre che pubblicano le loro case di charter.

Perché quasi tutti gli yacht da charter si fermano a 12 ospiti?

Perché 12 è il confine che il diritto marittimo traccia tra uno yacht e una nave passeggeri. Secondo la convenzione SOLAS, una nave che trasporta più di dodici passeggeri è una nave passeggeri e deve rispettare gli standard delle navi passeggeri. Il REG Yacht Code, uno dei principali codici per gli yacht da charter, si ferma a 12 passeggeri nella Parte A (la Parte B copre da 13 a 36), ed è per questo che la maggior parte degli yacht da charter è certificata al massimo per 12 ospiti.

La definizione viene dalla Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS). L’Organizzazione marittima internazionale (IMO) lo dice senza giri di parole: «una nave passeggeri è una nave che trasporta più di dodici passeggeri» (regola SOLAS I/2). L’IMO aggiunge che le navi passeggeri in viaggi internazionali devono rispettare tutte le norme IMO pertinenti, comprese la SOLAS e la Convenzione sulle linee di carico. Il diritto UE usa la stessa soglia: la Direttiva 2009/45/CE definisce nave da passeggeri quella che trasporta più di 12 passeggeri, e passeggero chiunque non sia il comandante, l’equipaggio o altre persone che lavorano a bordo, né un bambino di età inferiore a un anno.

Gli yacht funzionano in modo molto diverso dalle navi commerciali, e lo stesso preambolo del REG Yacht Code dice che il pieno rispetto delle convenzioni per loro non è ragionevole e in alcuni casi è sproporzionatamente oneroso. Gli stati di bandiera hanno quindi creato codici per yacht come equivalente. Uno dei principali è il Yacht Code del Red Ensign Group (REG), sviluppato dal Regno Unito, dai suoi territori d’oltremare e dalle Dipendenze della Corona insieme al settore. L’edizione di luglio 2024 ha due parti:

La Parte B ha sostituito nel 2017 il vecchio Passenger Yacht Code (PYC), spiega YachtCharterFleet, ed è per questo che i broker parlano ancora di «yacht PYC». Lo stesso articolo è netto sulle conseguenze: gli yacht che portano più di 12 ospiti sono per legge navi passeggeri, e arrivarci di solito vuol dire prove rigorose, ispezioni approfondite e più equipaggio, cosa che definisce «spesso proibitiva per l’armatore». Così molti armatori tengono lo yacht a 12.

La guida su come scegliere uno yacht da charter parla della stessa regola dal punto di vista di cabine e disposizione, e il confronto tra dimensioni di yacht mostra perché uno yacht di 60 metri di solito porta gli stessi 12 ospiti di uno di 40.

L’equipaggio conta nei 12?

No. Burgess precisa che i membri dell’equipaggio non contano nel numero di ospiti, e la definizione UE di passeggero esclude comandante ed equipaggio. Uno yacht di 60 metri con 15 membri d’equipaggio e 12 ospiti è dentro il suo limite.

Il personale privato che viaggia con te (una tata, un assistente, la sicurezza) è un’altra questione: di norma conta come ospite, quindi mettilo nel conto dall’inizio. Bluewater suggerisce di chiedere al broker se, su uno yacht con alloggi in più per il personale, si possano registrare come personale soprannumerario invece che come ospiti. La risposta dipende dallo yacht e dalla sua certificazione.

Perché uno yacht con dieci cabine porta comunque solo 12 ospiti?

Perché il numero lo fissa la licenza, non i posti letto. YachtCharterFleet fa l’esempio di uno yacht di 80 metri con otto cabine che in uso privato potrebbe far dormire 16 persone ma in charter solo 12. Northrop & Johnson dice lo stesso degli «yacht da 10 cabine che in uso privato potrebbero far dormire comodamente 20 ospiti».

Cos’è uno yacht passeggeri, e quanti se ne possono noleggiare?

Uno yacht passeggeri è certificato per portare più di 12 ospiti, fino a 36, secondo un codice come la Parte B del REG. Burgess dice che questi yacht di solito superano gli 80 metri, anche se ne esistono di più piccoli. Sono una piccola parte della flotta da charter, quindi se il tuo gruppo è di 13 persone o più e vuole un solo yacht, la scelta è ristretta.

Nessuna delle fonti che abbiamo consultato dà un conteggio ufficiale. Quello che mostrano le case di charter è un elenco di lavoro: quando l’abbiamo consultata a novembre 2026, la pagina di Northrop & Johnson con gli yacht per più di 12 ospiti ne mostrava 51. IYC parla di «un numero selezionato» di yacht da charter certificati, e Bluewater li definisce «relativamente rari», consigliando di chiedere presto per il Festival di Cannes, Capodanno o il Gran Premio di Monaco.

Ecco alcuni degli yacht di quell’elenco di Northrop & Johnson, con le cifre esattamente come le pubblica:

Northrop & Johnson avverte che i prezzi indicati possono essere convertiti in USD o EUR. Prendi la tabella come una fotografia di novembre 2026 e verifica la tariffa attuale e la licenza di ogni yacht. L’elenco di BOAT International per il Gran Premio di Monaco 2026 indica SHERAKHAN con 70 metri, 26 ospiti e 19 membri d’equipaggio, il che corrisponde, ma con una tariffa settimanale da 595.000 € con Y.CO: la tariffa cambia secondo la casa di charter e la valuta. Bluewater cita altri esempi: LEGEND (22 ospiti), ELEMENTS (22), LAUREN L e MOONLIGHT II (36 ciascuno).

Quanto costa a ospite uno yacht passeggeri?

Dividendo la tariffa settimanale «da» pubblicata per il numero di ospiti pubblicato si ottiene una cifra a testa indicativa, prima delle spese di gestione:

• AQUA MARE: 241.000 $ ÷ 16 = circa 15.100 $ a ospite.
• BLEU DE NIMES: 550.000 $ ÷ 28 = circa 19.600 $ a ospite.
• SHERAKHAN: 733.000 $ ÷ 26 = circa 28.200 $ a ospite.
• AFTER YOU: 876.000 $ ÷ 20 = 43.800 $ a ospite.
• DREAM: 2.312.000 $ ÷ 36 = circa 64.200 $ a ospite.

La forbice è ampia perché età, dimensioni e stile variano quanto sugli yacht da 12 ospiti. Alla tariffa di charter si aggiungono APA, IVA e mancia all’equipaggio; le nostre guide su quanto costa noleggiare uno yacht di lusso e sull’APA spiegano ogni voce, e la guida al costo a persona di un noleggio yacht calcola la cifra a testa su yacht da 20 a 60 metri.

Cosa cambia a bordo di uno yacht passeggeri?

Più regole vogliono dire più equipaggio e un’atmosfera diversa a bordo:

• Equipaggio. SuperyachtNews cita un esempio del Wright Maritime Group su uno yacht a motore di 92 metri: con il codice per yacht passeggeri la sua tabella minima di armamento richiedeva 15 persone (sette in navigazione, sette motoristi, un cuoco), contro otto con il codice per grandi yacht. Gli ufficiali devono avere titoli professionali completi della marina mercantile, anche se sugli yacht sotto le 3.000 GT la bandiera può accettare titoli da yacht per gli ufficiali di guardia subalterni di coperta e di macchina.
• Atmosfera a bordo. Un broker di Fraser Yachts citato da BOAT International dice che gli yacht passeggeri più grandi «devono rispettare certi standard e si ha più la sensazione di una nave da crociera». È l’opinione di un broker, non una regola, ma è una domanda legittima da fare su qualsiasi yacht dell’elenco.

Si possono noleggiare due yacht che navigano insieme?

Sì. Un charter in tandem prenota due o più yacht, ognuno con un massimo di 12 ospiti, che seguono la stessa rotta, danno ancora insieme e condividono le cene, così un gruppo da 13 a 24 persone resta unito senza uno yacht passeggeri. Ogni yacht ha il suo comandante, il suo equipaggio e la sua tariffa di charter, quindi paghi due tariffe e due serie di spese di gestione.

Northrop & Johnson definisce il charter in tandem come quello in cui «due o più yacht vengono prenotati insieme per ospitare 12 ospiti ciascuno». Il suo esempio abbinava DA VINCI, di 49,9 metri, a VENI VIDI VICI, di 40 metri: fino a 24 ospiti e 15 membri d’equipaggio tra i due yacht. Osserva che gli itinerari possono anche separarsi, per esempio con gli adulti su uno yacht e bambini e tate sull’altro.

BOAT International ne ha fatto uno da Genova a Monaco: 14 ospiti divisi in parti uguali tra RIMA II, di 49,5 metri, e LADY DIA, di 37,8 metri, con due tender e 17 membri d’equipaggio in tutto. La notte gli yacht davano ancora negli stessi posti, gli ospiti sceglievano come passare le giornate e le cene si spostavano da uno yacht all’altro. L’articolo segnala alcuni dettagli pratici:

• Comandanti che lavorano bene insieme hanno reso il viaggio rilassato; in quel charter si conoscevano da tre anni.
• I ristoranti a terra vanno prenotati. Quattordici persone non possono presentarsi senza preavviso a Portofino.
• Dimensioni diverse possono aiutare. Un secondo yacht più piccolo e con meno pescaggio può raggiungere baie poco profonde, o prendere un posto in marina mentre il più grande resta all’ancora, come ha fatto LADY DIA a Saint-Tropez.
• «Tutti vogliono stare sullo yacht grande», ammette un broker di Fraser. Se due famiglie pagano lo stesso, cerca due yacht di dimensioni e livello simili.

Bluewater aggiunge che la sera gli yacht di una flotta possono affiancarsi e legarsi l’uno all’altro, che ognuno ha la sua cabina armatoriale e la sua VIP, e che yacht separati permettono a ogni gruppo di controllare le proprie spese, perché cibo, ormeggi e carburante si pagano a parte su ogni tariffa di charter. Il suo consiglio più deciso: usa lo stesso broker per tutta la flotta, così comandanti e broker si coordinano. IYC descrive la stessa formula, con gli ospiti che passano da uno yacht all’altro in tender.

Una variante più leggera è la chase boat: uno yacht più piccolo che segue quello principale e, secondo Bluewater, di norma aggiunge una o due cabine. Bluewater la vede come un’opzione per una coppia che vuole il proprio spazio lontano dallo yacht principale o per charter condivisi tra famiglie.

Possono salire a bordo più di 12 persone per una giornata o un evento?

Spesso sì, purché lo yacht resti in porto. Burgess dice che per gli eventi gli yacht possono avere a bordo più persone a condizione di restare in porto, e IYC parla di charter per eventi in banchina fino a 200 persone, secondo il luogo e lo yacht. Per la notte resta il limite dei 12.

Le cifre che le case di charter pubblicano per Monaco mostrano quanto possono essere distanti i due numeri. Gli yacht di Edmiston per il Gran Premio, come li riporta la rivista Yachting:

Sono le capienze pubblicate per ogni yacht; IYC osserva che il numero dipende dal luogo e dallo yacht. Bluewater segnala che le regole per gite giornaliere e feste cambiano da paese a paese, quindi se puoi portare in mare per la giornata ospiti in più, invece di riceverli in banchina, è una domanda da fare per ogni yacht e ogni posto.

Questa opzione va bene per un ricevimento di nozze, il lancio di un prodotto o un fine settimana di Gran Premio in Costa Azzurra e a Monaco, con 12 ospiti che dormono a bordo e gli altri che vengono per la giornata. Non risolve una settimana di navigazione per 20.

Quale opzione va bene per il tuo gruppo?

Un gruppo di 14 ha la scelta più ampia: tutti gli yacht passeggeri della tabella qui sopra ne portano almeno 16, e due yacht da 12 ospiti lasciano spazio in avanzo. Oltre i 30 ospiti che dormono a bordo, sono pochissimi gli yacht che li accolgono tutti: in questa guida, DREAM, LAUREN L e MOONLIGHT II ne portano fino a 36 e CHRISTINA O fino a 34, quindi conviene confrontarli con due o tre yacht in tandem.

Cosa chiedere prima di scegliere?

1. Qual è la licenza di charter dello yacht, in ospiti? Chiedi il numero scritto sul certificato, non il numero di posti letto.
2. Il limite è lo stesso ovunque? La licenza di uno yacht passeggeri può dipendere dalla sua zona di esercizio; la Parte B del REG, per esempio, è scritta per i viaggi internazionali.
3. Chi conta come ospite? Bambini, tate, sicurezza e assistenti: chiedi come si conta ciascuno su quello yacht.
4. Per un tandem: gli yacht sono abituati a lavorare insieme? Chiedi se i comandanti l’hanno già fatto e come funzioneranno cene, tender e trasferimenti.
5. Un solo broker per entrambi gli yacht? Bluewater consiglia un unico broker per tutta la flotta, così i comandanti e il programma restano coordinati.
6. Per un evento: quanti ospiti giornalieri, e in porto o in mare? Chiedi cosa permettono lo yacht, il porto e la bandiera, e se servono equipaggio o sicurezza in più.
7. Qual è il costo completo? Tariffa di charter, APA, IVA e trasferimento per ogni yacht, così puoi confrontare uno yacht passeggeri con due più piccoli.

Mandaci i dati che decidono l’opzione

Dicci quante persone dormiranno a bordo e quante potrebbero unirsi per una giornata, l’età degli eventuali bambini e se viaggia con voi del personale, le date, la zona e se il gruppo starebbe bene su due yacht. Uno specialista del charter studierà la tua richiesta e ti risponderà con le opzioni adatte: uno yacht passeggeri, una coppia di yacht o uno yacht per un evento. Il charter si stipula con l’armatore dello yacht tramite un’agenzia di charter autorizzata, di solito con contratto MYBA, con il prezzo completo e l’IVA di ogni yacht indicati prima della firma. Raccontaci il tuo gruppo.