Cómo comprobar que una agencia de alquiler de yates es fiable antes de pagar

Un chárter con tripulación se paga con transferencias grandes semanas antes de ver el barco, normalmente a una empresa que has encontrado por internet. Es justo la situación que buscan los estafadores. La parte seria del sector funciona con pocas cosas comprobables: una asociación con directorio público, un contrato estándar con número único, alguien con nombre que custodia tu dinero y documentos del yate. Si una agencia no te da eso, ya tienes la respuesta antes de mover un euro.

Antes de seguir: Solano Yachts no es una agencia de chárter ni cobra nada. Esta web pasa tu consulta a un especialista en chárter, y el alquiler se contrata con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia. Las comprobaciones de esta guía son las que debes hacerle a esa agencia, y a cualquiera que te pida dinero por un yate. Cómo se tramita una consulta lo explicamos en quiénes somos y cómo funciona.

¿Qué es MYBA y cómo se comprueba si una agencia es socia?

MYBA es una asociación profesional de brókers de chárter y de compraventa de yates. Su web tiene un directorio público de socios en el que puedes buscar por nombre. Si una agencia dice ser socia de MYBA, búscala tú mismo allí y comprueba que el nombre coincide con la empresa que figurará en tu contrato.

Según su propia web, MYBA es «an international professional organisation, founded in 1984» (una organización profesional internacional fundada en 1984), con socios corporativos e individuales. Es la autora del contrato MYBA, que presenta como uno de los «most respected and widely used contracts» (de los contratos más respetados y usados) del sector, y su página de afiliación dice que es una asociación para «confirmed, established yacht charter brokers» (brókers de chárter confirmados y establecidos), brókers de compraventa y gestores de yates.

Cómo usar el directorio:

1. Entra tú en la página Members de myba-association.com, no desde un enlace recibido por correo.
2. Busca por palabra clave (el nombre de la empresa o parte de él) o navega por orden alfabético.
3. Compara el resultado con el nombre legal de la agencia y con el que figurará en el contrato.
4. Mira también Pending applications: ahí salen las empresas que han pedido entrar como socias, en el servicio E-Contract de MYBA o en YACHTFOLIO. Figurar en esa lista no convierte a una empresa en socia.

La propia MYBA avisa de que su logotipo se ha usado sin autorización en webs que, en su opinión, se presentan como socias «when they are not» (sin serlo). Un logotipo no demuestra nada; el directorio, sí.

No todas las empresas serias son socias, y ser socio no es una garantía. Pero una agencia que dice serlo y no aparece en el directorio ya te ha dicho algo.

¿Quién es el agente central, quién es el bróker y por qué importa?

En un chárter MYBA hay dos papeles entre tú y el armador: el agente central (o gestor de chárter), que lleva el programa de chárter del yate para el armador, y el bróker, que trata contigo y emite tu contrato. Un bróker serio sabe decirte quién es el agente central, y el agente central aprueba cada contrato.

Las guías de MYBA de 2019 para brókers y gestores de chárter fijan sus obligaciones, y varias sirven como comprobación:

• El bróker mira primero la disponibilidad. Las guías le piden consultar las reservas del yate en YACHTFOLIO, la base de datos de MYBA, antes de escribir al gestor. Quien te ofrece un yate para tus fechas debería saber quién lo gestiona.
• El gestor aprueba el contrato. El bróker «must seek approval of the draft from the Charter Manager»: debe pedir la aprobación del borrador al gestor antes de mandártelo. Si no ha pasado por él, mala señal.
• Los documentos se dan a petición. Una vez firmado el contrato, el gestor debe facilitar al bróker, si lo pide, el seguro y la cobertura de responsabilidad del yate, su certificado de registro, los perfiles de la tripulación y otros certificados relevantes.
• Los dos tienen seguro de responsabilidad profesional. Las guías les piden acreditar ante la administración de MYBA (AYSAS) la renovación de ese seguro en cada vencimiento. Puedes preguntar a la agencia quién es su aseguradora.

Cada papel en un chárter lo explicamos en el contrato MYBA explicado.

¿Es auténtico el contrato?

Pide el contrato MYBA definitivo, no un borrador, y comprueba su número. Las guías de MYBA dicen que solo la versión final del E-Contract con marca de agua, que muestra qué empresa lo emitió, es un contrato vinculante. Cada contrato lleva un número único que el validador en línea de MYBA confirma, junto con la fecha y la empresa emisora.

En la práctica:

• Un borrador no es un contrato. Según MYBA, el borrador electrónico solo sirve para que lo aprueben el agente central y el bróker, y no se puede usar como contrato definitivo vinculante.
• El emisor tiene que cuadrar. El validador muestra el nombre de la empresa suscriptora que generó el contrato. MYBA pide a los gestores que comprueben que coincide con el bróker principal, y que revisen la marca de agua y la fecha para que no se reutilice una fotocopia.

El validador está en la web del E-Contract de MYBA, y las guías encargan esa comprobación a los gestores: pide el resultado por escrito a la empresa emisora o al agente central.

¿Quién tiene tu dinero antes del chárter?

Con un contrato MYBA, tus pagos van a un depositario (stakeholder), una parte que figura en el contrato y custodia los fondos. Averigua quién es antes de pagar, comprueba que la cuenta está a su nombre y pregunta qué tipo de cuenta es. El depositario es una de las principales garantías económicas del contrato.

La clave es que al armador no se le paga sin más al firmar. Sobre la revisión de 2016 del contrato MYBA, SuperyachtNews explica que el saldo de la tarifa se paga al armador el primer día hábil después de terminar el chárter, salvo que el depositario reciba por escrito una reclamación del cliente o de alguien en su nombre. Si el depositario recibe esa reclamación antes de pagar el saldo, lo retiene 14 días según la redacción estándar, y si una de las partes nombra árbitro, lo guarda en una cuenta designada hasta el laudo o un acuerdo. Esa es la redacción de 2016: comprueba la cláusula de pagos de tu propio contrato.

Dos avisos:

• La etiqueta no es la protección. En un artículo de opinión de septiembre de 2025 en SuperyachtNews, Prof. Dr. Christoph Schließmann sostiene que llamar «designada» a una cuenta no la convierte en una verdadera cuenta de clientes o fiduciaria, separada y a salvo de una insolvencia. Pregunta quién es el depositario y si la cuenta es una cuenta de clientes separada.
• Paga al depositario del contrato, nunca a una persona. El calendario de pagos y lo que cubre cada uno están en el contrato MYBA explicado, y cómo se paga y se liquida el APA, en la guía del APA. Sea cual sea el pago, la cuenta es la del contrato.

¿Qué fraudes están documentados?

Un fraude bien documentado en el chárter es la suplantación por correo seguida de un cambio de cuenta bancaria: aseguradoras, Europol y el Banco de España describen el mismo patrón. También hay casos publicados de una agencia que cobró y desapareció, y de webs con logotipos ajenos sin permiso.

Los dos casos de ITIC les pasaron a profesionales: si un bróker profesional que gestiona pagos de chárter puede caer con una dirección que cambia en una letra, cualquiera puede.

Cómo funciona el cambio de cuenta

El folleto de Europol sobre el fraude de facturas lo explica: alguien que se hace pasar por un proveedor pide cambiar los datos bancarios de los próximos pagos, y la nueva cuenta la controla el estafador. En los casos de ITIC, la presión vino de la urgencia y de una historia creíble.

El aviso de MYBA y el caso de YACHT enseñan que los sellos de una web se falsifican con facilidad. Compruébalos en su origen: la asociación, la aseguradora o el registro mercantil.

¿Cómo se verifica una cuenta bancaria antes de transferir?

Llama a la agencia a un teléfono que ya tenías, del contrato o de un contacto anterior verificado, no al del correo con los datos bancarios, y confirma de viva voz el titular y el IBAN. En la zona del euro, además, tu banco debe comprobar gratis que el nombre del beneficiario coincide con la cuenta.

1. Compara con el contrato. La cuenta debe estar a nombre del depositario o de la empresa que figura en tu contrato.
2. Llama, no contestes. Europol aconseja no usar los datos de contacto de la carta o el correo que pide el cambio. El director de siniestros de ITIC recomienda también un teléfono conocido.
3. Usa la verificación del beneficiario. Con el Reglamento (UE) 2024/886, los bancos de los países del euro tienen que ofrecer gratis la verificación del beneficiario en las transferencias en euros desde el 9 de octubre de 2025; los de otros países de la UE tienen hasta el 9 de julio de 2027. Según el Banco de España, el resultado es uno de estos cuatro: coincidente, casi coincidente (el banco te muestra el nombre real del titular), no coincidente o no se pudo verificar.
4. No sigas si no coincide. La verificación no bloquea el pago. El Banco de España advierte de que, si continúas tras un resultado no coincidente, el dinero va al IBAN que has escrito y tu banco no se considera responsable.
5. Desconfía de cualquier cambio. Un correo que anuncia otra cuenta, sobre todo cerca de una fecha de pago y con prisas, es la señal típica. El director de siniestros de ITIC señala que no es habitual que una empresa cambie de cuenta.
6. Confirma la recepción. Después de pagar, pide a la agencia que confirme que el dinero ha llegado.

Si crees que has pagado a un estafador

Llama a tu banco enseguida. El Banco de España recuerda que las transferencias son irrevocables y que el banco solo puede hacer esfuerzos razonables para recuperar el dinero con el banco receptor. Denúncialo: Europol aconseja avisar a la policía incluso si el intento no llegó a funcionar.

¿Qué conviene pedir por escrito antes de pagar?

Lo esencial tiene que estar en el contrato, no en un correo. Con las condiciones MYBA de 2025, según el despacho Hill Dickinson, la cláusula de acuerdo íntegro deja fuera las comunicaciones previas con los brókers. Lo que te importe va en las Condiciones Especiales.

Una lista práctica:

• La identidad legal de la agencia: razón social, domicilio social y datos de registro, y si es socia de MYBA.
• El agente central: el nombre de la empresa que gestiona el programa de chárter del yate.
• El contrato MYBA definitivo con marca de agua, con su número único y la confirmación de que se ha validado.
• El depositario: quién es, y la cuenta a su nombre que figura en el contrato.
• El calendario de pagos: importe y fecha de cada pago, del APA y del IVA si lo hay.
• Los documentos del yate, si los quieres: seguro y cobertura de responsabilidad, certificado de registro y otros certificados relevantes, que según las guías de MYBA el gestor debe dar al bróker si lo pide una vez firmado el contrato. Puedes pedirlos antes de firmar, pero las guías no lo exigen.
• La autorización para hacer chárter en el país donde navegas, cuando se exige: una licencia de chárter o, en España, la declaración responsable del capitán (mira el apartado siguiente).
• Todo lo prometido que te importe, en las Condiciones Especiales.

¿Necesita licencia el yate para alquilarse?

En algunos países, sí, y te afecta porque un chárter sin licencia puede dejar el yate sin seguro. La página de impuestos de IYC menciona la licencia de chárter correspondiente en España y Croacia. España está sustituyendo su licencia por una declaración que presenta el capitán, con 2026 como año de transición.

Lo que dicen las fuentes:

BOAT International explica que los dos modelos de póliza de yates más usados garantizan que el barco se usa solo para recreo privado y que no se alquila salvo acuerdo expreso de la aseguradora, y que, por la garantía de legalidad implícita en la Marine Insurance Act británica de 1906, un yate que hace chárter en aguas españolas sin licencia de chárter española no quedaría cubierto (el artículo es de 2009, actualizado en 2012). Pide a la agencia que confirme que el yate tiene licencia y seguro para chárter donde vas a navegar. El IVA está en la guía del IVA por país, y las normas de bandera y licencia de Croacia, en la página de ese destino.

¿Cuáles son las señales de una estafa en el alquiler de un yate?

Cada comprobación tiene su señal de alarma. Una agencia seria resuelve estas dudas enseguida, porque son rutina en el sector. Ojo si:

• La agencia dice ser socia de MYBA pero no está en el directorio.
• Te piden pagar antes de recibir el contrato definitivo, o lo que tienes es un borrador.
• La cuenta está a nombre de una persona, o de una empresa que no figura en el contrato.
• Los datos bancarios cambian por correo, sobre todo cerca de una fecha de pago o con prisas.
• La dirección del remitente se parece mucho a la que venías usando, pero no es exactamente la misma.
• La agencia no sabe decirte quién es el agente central del yate, o no te da los documentos del yate una vez firmado el contrato.
• Los logotipos de la web no se pueden confirmar con la asociación o la aseguradora.
• Lo prometido por correo no está en las Condiciones Especiales.

La presión de «paga hoy o lo pierdes» se resiste mejor con tiempo por delante: mira cuándo reservar un yate.

Manda tu consulta con lo que importa

Cuéntanos tus fechas, cuántos sois, la zona y tu presupuesto, y un especialista en chárter te contestará con opciones. El alquiler se contrata con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia, normalmente con el contrato MYBA, con el precio completo y el IVA claros antes de firmar, y todas las comprobaciones de esta guía valen para esa agencia igual que para cualquier otra. Envía tu consulta.