Deep Blue II

Prima di tutto il nome: Deep Blue II non è l'Amels chiamato Deep Blue, e i due si confondono spesso. Questo l'ha costruito Oceanco nei Paesi Bassi nel 1996, tutto in alluminio, con un profilo disegnato da The A Group. È stato curato invece che lasciato indietro. Un refit da circa due milioni di euro nel 2017 è stato seguito da un refit completo nel 2022, verniciatura esterna compresa, così dimostra molti meno anni di quelli che ha.

Lo scafo in alluminio e la carena semidislocante lo rendono più leggero e veloce di molti yacht in acciaio della sua taglia, con circa 19 nodi di punta, e gli stabilizzatori per la rada lo tengono fermo una volta calata l'ancora, cosa che fa una vera differenza con ospiti anziani e bambini piccoli.

È nelle cabine che si guadagna la sua fama tra le famiglie. La suite armatoriale occupa tutta la larghezza del ponte principale. Anche la VIP è a tutto baglio e si può dividere in due cabine separate, così una famiglia con due bambini piccoli può farli dormire uno accanto all'altro senza cedere a nessuno la suite. Una matrimoniale e una twin completano la pianta.

La poppa del ponte superiore è il grande spazio sociale, con un salotto all'aperto per più di venticinque persone e un lungo tavolo da pranzo, ideale per una festa con amici che salgono a bordo la sera. Un livello più su, il sundeck ha il suo bar con griglia, una vasca idromassaggio e lettini che l'equipaggio sposta seguendo il sole. I trasferimenti a terra si fanno in fretta con un Axopar 37 nuovo, lungo dodici metri.

L'equipaggio di dieci persone è a bordo da molto tempo e riceve giudizi molto calorosi dagli ospiti, cosa che conta più di qualsiasi tappezzeria nuova.

È una scelta sensata per una famiglia di più generazioni o un gruppo che vuole l'esperienza di un grande yacht a una tariffa settimanale più bassa di quella di una barca più recente. Con posto per dieci ospiti, i gruppi più numerosi avranno bisogno di qualcosa di più grande, e chi cerca un grande beach club a pelo d'acqua dovrebbe guardare altrove.