Noleggio yacht con equipaggio: Costiera Amalfitana e Capri

Una settimana in Costiera Amalfitana non la decidono le distanze, ma i posti in cui lo yacht può fermarsi. La costa è ripida, con fondali profondi a ridosso delle falesie: gli yacht grandi danno fondo davanti a Positano e ad Amalfi e si scende a terra in tender. Alcune parti sono protette: l’area marina di Punta Campanella copre la punta della penisola sorrentina, e nel 2026 Capri è stata inserita nell’elenco delle future aree marine protette italiane, quindi nel 2027 le regole intorno all’isola potrebbero cambiare.

Qual è il periodo migliore per noleggiare uno yacht in Costiera Amalfitana?

Giugno e settembre: il mare è a 22-24 °C, senza il caldo più forte di luglio e agosto.

Valori medi per Amalfi:

• Maggio è verde, con il mare intorno ai 18 °C. Ottimo per i paesi, fresco per i bagni.
• Giugno è uno dei mesi migliori: il mare è intorno ai 22 °C, prima del caldo di luglio e agosto.
• Luglio e agosto sono i mesi più caldi, con il mare a 25-26 °C.
• Settembre mantiene l’acqua calda, intorno ai 24 °C.
• Ottobre è ancora possibile all’inizio del mese, con più pioggia e giornate più corte.

Napoli, Sorrento, Salerno o Capri: dove conviene imbarcarsi?

Napoli, per l’aeroporto internazionale; Sorrento o i porti intorno a Castellammare di Stabia, per stare vicino sia a Capri sia al versante amalfitano; Salerno, per il tratto di Amalfi e le rotte che proseguono verso sud; oppure Capri stessa, se riesci a ottenere lì un ormeggio in alta stagione.

• Napoli è all’estremità nord del golfo, vicino a Ischia e Procida.
• Sorrento e i porti vicini sono in posizione comoda sia per Capri sia per il versante amalfitano.
• Salerno è pratica per il tratto di Amalfi e per una rotta che prosegue verso sud.
• Capri è un luogo spettacolare da cui partire o dove finire, ma ormeggiare lì ad agosto costa di più che in porti più tranquilli, secondo Ahoy Club.

Gli ormeggi li prenota l’agenzia di charter. Chiedi se lo yacht ha base nella zona: uno yacht che deve trasferirsi da un’altra area può applicare un costo di trasferimento (delivery fee).

Un itinerario di 7 giorni tra Capri e la Costiera Amalfitana

Le giornate seguono un itinerario pubblicato di sette giorni in Costiera Amalfitana: da Napoli a Capri, Positano, Nerano e il fiordo di Furore, Amalfi e Ravello, poi Ischia e Procida sulla via del ritorno a Napoli. Su questa costa le tratte sono brevi, quindi la settimana consiste nello scegliere soste e pranzi, non nel macinare miglia. Tre delle soste sono in aree marine protette con regole più severe per gli yacht oltre i 24 m, che la normativa italiana classifica come navi da diporto; il riquadro dopo il giorno 7 riassume cosa significa per uno yacht da 30 a 50 m.

Giorno 1: da Napoli a Capri

La settimana comincia con Capri vista dal mare, a partire dalle grotte.

Imbarco a Napoli e traversata verso Capri. L’itinerario comincia dalle grotte dell’isola viste dal mare. Nella Grotta Azzurra si entra solo con le piccole barche a remi dei barcaioli locali: i visitatori ci salgono dalla propria barca e si sdraiano per passare l’ingresso, molto basso. La sera il tender ti porta a terra a Marina Grande, il porto sotto il paese di Capri.

Giorno 2: Capri

Un’intera giornata a Capri, tra i Faraglioni e la più tranquilla Anacapri, più in alto.

Al mattino il tender va a Marina Piccola per un bagno e lo yacht si sposta vicino ai Faraglioni. Marina Piccola, sul lato sud, di fronte ai Faraglioni, è riparata dai venti forti da una grande parete di roccia. Nel pomeriggio Anacapri, più in alto e più tranquilla. A Capri e ad Anacapri si sale da Marina Grande in taxi o in funicolare.

Giorno 3: Positano

Positano, con le case che salgono sulla parete dal mare.

Lungo la costa fino a Positano. Gli yacht grandi danno fondo al largo e si va a terra in tender fino alla Spiaggia Grande, la spiaggia principale, da cui scalinate ripide salgono attraverso il paese. Cena a terra o a bordo.

Giorno 4: Nerano e il fiordo di Furore

Pranzo in un borgo di pescatori, poi un bagno in una gola della parete.

Pranzo a Nerano (Marina del Cantone), piccolo borgo di pescatori noto per la pasta con le zucchine e per i ristoranti che servono il pescato del mattino. La baia fa parte dell’area marina protetta di Punta Campanella, quindi gli ospiti vanno a terra in tender. Nel pomeriggio verso est lungo la costa fino al fiordo di Furore, una gola nella parete con acqua riparata per un bagno.

Giorno 5: Amalfi e Ravello

Una giornata a terra: il duomo, i giardini e le viste su tutta la costiera.

Amalfi, antica repubblica marinara, con il duomo che domina il lungomare. Da Amalfi, Ravello è a pochi minuti d’auto in salita, con i giardini di Villa Cimbrone e viste su tutta la costiera.

Giorno 6: Ischia

Sorgenti termali e un castello sul suo isolotto, dall’altra parte del golfo.

Verso ovest attraverso il golfo fino a Ischia, le cui sorgenti termali attirano visitatori dall’epoca romana, con il Castello Aragonese sul suo isolotto. Ischia, Procida e Vivara formano l’area marina protetta Regno di Nettuno: la notte alla fonda si passa in una delle aree che fissa per gli yacht grandi.

Giorno 7: Procida e ritorno a Napoli

Case color pastello, un porto peschereccio ancora attivo e il Vesuvio sulla via del ritorno.

Breve traversata fino a Procida, poi ritorno a Napoli, con il Vesuvio alle spalle della città. La visita a terra a Procida si fa in tender.

Per uno yacht di 30-50 m

• Capri, Marina Piccola (giorno 2). Una linea di boe a 100 m dalla riva, da Punta Mulo ai Faraglioni, limita la navigazione sotto costa, con corridoi di accesso alle spiagge (è stata riposizionata a luglio 2024); lo yacht resta fuori dalla linea e il tender usa i corridoi.
• Nerano (giorno 4). Le Mortelle, all’estremità occidentale della baia, è in zona B dell’area marina di Punta Campanella, dove l’ancoraggio è vietato. Uno yacht oltre i 24 m non può ancorare in nessun punto dell’area marina e può navigare a motore solo in zona C, quindi uno yacht da 30 a 50 m non dà fondo davanti a Nerano: aspetta fuori dall’area marina, o a un gavitello in zona C se l’ente gestore ne ha posato uno e lo autorizza (le regole sono più avanti, nella parte sull’area marina).
• Ischia (giorno 6). Il disciplinare 2026 dell’area marina Regno di Nettuno consente agli yacht oltre i 24 m di ancorare solo in zona C, in tre aree delimitate davanti a Ischia (Lacco Ameno, Forio e la baia dei Maronti), con un’autorizzazione da chiedere online e un corrispettivo giornaliero in base alla lunghezza; il suo campo boe è per unità fino a 24 m. Lo stesso articolo aggiunge che «le navi da diporto dovranno essere in linea le seguenti dotazioni di eco-compatibilità» ed elenca dotazioni a basse emissioni: motori a velocità variabile, celle a combustibile a metanolo, batterie, gestione dell’energia e motori elettrici ad alta efficienza. Se sia una condizione per ancorare, il testo non lo chiarisce: il comandante verifica con l’area marina se lo yacht è in regola.
• Procida (giorno 7). Lo stesso disciplinare non prevede lì alcuna area di ancoraggio per gli yacht oltre i 24 m: uno yacht da 30 a 50 m non può ancorare davanti all’isola.

Dove si può ancorare in Costiera Amalfitana e intorno a Capri?

Mai sulla posidonia, in nessun punto dell’area marina di Punta Campanella per uno yacht oltre i 24 m, e solo dove i fondali profondi e la folla estiva lasciano spazio. Fuori dalle aree marine, il limite è fisico: fondali profondi a ridosso delle falesie. Intorno a Capri, le regole per le prossime stagioni sono ancora da scrivere.

Area marina protetta di Punta Campanella

La punta della penisola sorrentina, tra il golfo di Napoli e il golfo di Salerno, è un’area marina protetta divisa in zone:

• Zona A (riserva integrale): piccole aree in cui sono vietate le attività che potrebbero danneggiare o disturbare l’ambiente. La navigazione non è consentita.
• Zona B (riserva generale): alcune attività sono consentite con autorizzazione dell’ente gestore. L’ancoraggio non è consentito e l’area è delimitata da boe di segnalazione.
• Zona C (riserva parziale): la zona più ampia, in cui è consentito un uso sostenibile.

In tutta l’area marina è vietato ancorare sulle praterie di posidonia. Per gli yacht oltre i 24 m il regolamento del 2010 dell’area marina è più severo: non possono ancorare in nessuna zona, perché in zona C l’ancoraggio è consentito solo alle unità fino a 24 m, e solo dalle 8:00 alle 20:00; possono navigare a motore solo in zona C, e solo se in linea con gli Annessi IV e VI della MARPOL; e possono ormeggiare solo in zona C, con l’autorizzazione dell’ente gestore, nei siti che questo ha attrezzato. In zona B possono usare il motore solo le unità fino a 10 m, e non nel tratto di costa da Punta Campanella a Le Mortelle. La baia di Ieranto e la zona intorno a Punta Campanella sono tra le parti più tutelate.

Capri: un’area marina protetta in arrivo

La legge 158 del 1° settembre 2026 ha inserito Capri nell’elenco delle aree da istituire come aree marine protette ai sensi della legge quadro del 1991 sulle aree protette. Le regole specifiche non sono ancora state fissate: prima il Ministero dell’Ambiente deve completare un’istruttoria tecnica e definire i confini, e sono attesi limiti al numero di barche, alle escursioni e all’ancoraggio nelle zone più sensibili. Davanti a Marina Piccola, una linea di boe tiene già le barche a 100 m dalla riva tra Punta Mulo e i Faraglioni (vedi il giorno 2).

Posidonia e ordinanze locali

In tutta Italia le Capitanerie di porto pubblicano ordinanze balneari estive su distanze dalle spiagge, velocità sotto costa e zone di balneazione. Cambiano di anno in anno e da un tratto di costa all’altro. Fanno parte del lavoro del comandante; a te basta sapere che lo yacht potrebbe non dare fondo vicino a una spiaggia quanto può farlo una piccola barca locale.

Per uno yacht di 30-50 m

• Le Mortelle. La rivista Trentaremi vi descrive un campo boe, in zona B, aperto dal 15 giugno a 33 unità fino a 30 m; il regolamento del 2010, però, consente l’ormeggio in zona B solo alle unità fino a 10 m. Le due fonti non coincidono, quindi il comandante verifica con l’area marina prima di contarci.
• Capri. Nel 2027 le regole intorno all’isola potrebbero essere diverse da quelle degli anni precedenti; il comandante e l’agenzia di charter confermano quali rade sono aperte e a quali condizioni prima di salpare.
• Le regole italiane sulle aree protette stanno cambiando e quanto scritto qui riflette la situazione del 2026: conviene verificarle di nuovo prima di firmare.

Si possono aggiungere le isole Pontine o le Eolie?

Sì, ma ognuna è un viaggio a sé più che un’aggiunta alla settimana: Ponza è a circa 56 miglia nautiche da Napoli via mare, e le Eolie a una traversata notturna di circa 120 miglia nautiche dalla Costiera Amalfitana.

Isole Pontine (Ponza, Palmarola, Ventotene)

Le isole Pontine sono a nord-ovest del golfo di Napoli. Palmarola, la meno abitata, ha cale appartate e riparate e acqua limpida sul lato sud. Con Ponza a circa 56 miglia nautiche da Napoli, si inseriscono meglio in un viaggio di dieci giorni o in un charter di sola andata tra Roma e Napoli che in una settimana standard in Costiera Amalfitana.

Isole Eolie (Lipari, Salina, Panarea, Stromboli, Vulcano)

A nord della Sicilia, l’arcipelago vulcanico delle Eolie è una delle zone di navigazione più particolari d’Italia: lo Stromboli attivo, le spiagge nere e le fumarole di Vulcano, l’eleganza esclusiva di Panarea e la verde Salina. La traversata notturna dalla Costiera Amalfitana fa delle Eolie una destinazione a sé, di solito abbinata alla Sicilia, oppure la seconda metà di un charter di sola andata. Le isole sono patrimonio mondiale dell’UNESCO, e alcune rade, soprattutto vicino ai vulcani, hanno restrizioni che il comandante conosce.

Per un’altra opzione nel Mediterraneo, confronta questa costa con la pagina su Sardegna e Corsica.

Con dieci-quattordici giorni: da Napoli alla Sicilia in sola andata

Se hai più di una settimana, un charter di sola andata è il modo più appagante di vedere il Sud Italia dal mare. Lo schema segue un itinerario pubblicato di dieci giorni da Napoli alla Sicilia:

• Giorno 1: da Napoli a Ischia. Per ancorare, uno yacht oltre i 24 m usa una delle tre aree fissate dall’area marina Regno di Nettuno (vedi il giorno 6 della settimana qui sopra, anche per le dotazioni del disciplinare 2026).
• Giorni 2-3: Capri. Rade tranquille a ovest dell’isola e, la sera, un aperitivo in Piazzetta.
• Giorno 4: Sorrento. Di nuovo attraverso il golfo verso la penisola sorrentina.
• Giorno 5: Positano. A terra in tender.
• Giorni 6-7: Amalfi, poi la traversata verso sud. Circa 120 miglia nautiche dalla Costiera Amalfitana alle Eolie, di notte, così ti svegli davanti allo Stromboli.
• Giorno 8: Stromboli e Panarea. Un’ordinanza della Capitaneria di porto di Milazzo del dicembre 2022 ha vietato la navigazione entro 2 miglia nautiche dalla costa sotto la Sciara del Fuoco, tra Punta delle Chiappe e Punta Labronzo. Se sia ancora in vigore nel 2026 lo verifica il comandante; lo yacht guarda il vulcano da fuori della fascia che fissa. La sera, Panarea.
• Giorni 9-10: attraverso lo Stretto di Messina fino a Taormina. Sbarco in Sicilia.

Con fino a quattordici giorni, la parte eoliana si allarga con le soste di un secondo itinerario pubblicato, di sette giorni da Napoli alle Eolie: Salina, poi Vulcano con i suoi fanghi e Lipari, prima di puntare verso lo Stretto.

Prima di scegliere questa opzione:

• Costi di trasferimento. Un charter di sola andata può significare che poi lo yacht deve tornare alla sua base. Le indicazioni MYBA per i comandanti chiedono di spiegare con chiarezza, all’inizio del charter, i costi concordati di trasferimento o rientro. Chiedi se il prezzo quotato include il rientro e come viene calcolato.
• La finestra meteo. La traversata notturna dipende dallo stato del mare. Un buon comandante la anticipa o la rimanda di un giorno piuttosto che mettere a disagio il gruppo.
• Voli. Arrivi a Napoli e riparti dalla Sicilia (Catania o Palermo): d’estate è semplice, ma va prenotato tenendo conto della rotta.
• Due settimane diverse. La metà amalfitana è fatta di paesi, ristoranti e tratte brevi. La metà eoliana è più selvaggia, con vulcani, sabbia nera e molti meno servizi di lusso a terra.

Quanto costa noleggiare uno yacht in Costiera Amalfitana?

Di norma circa 55.000 € a settimana per uno yacht di circa 30 metri e circa 180.000 € per uno di circa 50 metri, spese escluse. Sono le tariffe settimanali tipiche pubblicizzate da Ahoy Club per gli yacht che propone in euro (consultate a novembre 2026).

A questo aggiungi:

• APA: di solito il 30-40% della tariffa base, per carburante, cibo, bevande e ormeggi. Ad agosto gli ormeggi a Capri sono cari, quindi tienine conto nel budget. L’APA non speso viene restituito. Vedi la guida all’APA.
• IVA: i charter che partono dall’Italia pagano l’IVA italiana del 22% sulla tariffa del noleggio. Una riduzione può essere possibile per il tempo trascorso fuori dalle acque UE, ma il vecchio regime forfettario ridotto è stato abolito, e in una settimana in Costiera raramente si esce dalle acque UE. Metti in conto l’aliquota piena. Più dettagli nella guida all’IVA sul noleggio yacht per paese.
• Mancia all’equipaggio: consueta e discrezionale, di solito il 10-20% negli stessi annunci; le indicazioni di altre case per il Mediterraneo sono più basse (vedi la nostra guida alla mancia all’equipaggio).

Per uno yacht di 50 metri a una tariffa tipica di 180.000 €, l’APA al 30% è di 54.000 €, l’IVA al 22% sulla tariffa è di 39.600 € e una mancia del 10-20% vale 18.000-36.000 €. Calcola in totale circa 292.000-310.000 €, con l’eventuale APA non speso restituito alla fine. Il metodo completo è in quanto costa noleggiare uno yacht di lusso.

Prima di fare i conti

• Le tariffe sono quelle degli yacht proposti in euro in tutte le destinazioni, non solo quelli che navigano in Costiera Amalfitana. Sono indicative, non offerte: la tariffa per uno yacht e una settimana precisi la dà l’agenzia di charter.
• Le tariffe cambiano con la stagione: chiedi anche il prezzo di giugno o settembre, non solo quello di luglio e agosto.
• Quella dell’IVA è la situazione del 2026; l’agenzia la conferma prima della firma.

Quale yacht è adatto alla Costiera Amalfitana?

Uno yacht a motore di 30-50 m con buoni tender e stabilizzatori zero speed si adatta a questa costa: le tratte sono brevi, i programmi cambiano quando una rada è piena e a Positano o ad Amalfi c’è poco spazio per ormeggiare.

• Yacht a motore, 30-50 m. Adatto alle tratte brevi, per i motivi appena detti.
• Yacht più grandi (60 m e oltre). Chiedi quali porti possono accogliere uno yacht di quella lunghezza prima di contare su notti in porto.
• Barca a vela. Appagante a giugno e settembre. Sul versante amalfitano le tratte sono brevi, quindi chiedi al comandante quanta parte della settimana potrai fare a vela invece che a motore.
• Catamarano. Stabile in rada quando c’è onda.

Chiedi degli stabilizzatori all’ancora: dove una rada è esposta all’onda, gli stabilizzatori zero speed fanno una vera differenza su quanto bene dormi.

Cosa vale la pena vedere a terra?

Capri e Anacapri, Positano, Amalfi e Ravello, Pompei ed Ercolano, Napoli e le terme di Ischia:

• Capri e Anacapri. La Piazzetta, i Giardini di Augusto, Villa San Michele e la seggiovia del Monte Solaro.
• Positano. Vicoli ripidi, boutique e ristoranti. Il tender ti lascia alla spiaggia principale.
• Amalfi e Ravello. Il duomo di Amalfi e, a Ravello, i giardini di Villa Rufolo e Villa Cimbrone.
• Pompei ed Ercolano. Facili da raggiungere da Napoli, Sorrento o Castellammare di Stabia; valgono una mattinata il primo o l’ultimo giorno.
• Napoli. Il centro storico, il Museo Archeologico e, per molti, la pizza.
• Ischia. Parchi termali e terme, ideali per una giornata lenta.

Quali sono gli errori più comuni in Costiera Amalfitana?

Soprattutto ormeggi, distanze e onda:

• Aspettarsi di ormeggiare a Positano o ad Amalfi. Gli yacht grandi di solito danno fondo al largo e usano il tender.
• Voler far stare le Eolie in una settimana da Napoli. Significa due traversate notturne. Organizzalo come charter di sola andata o come viaggio a parte.
• Ignorare l’onda. Scegli uno yacht ben stabilizzato e lascia che il comandante cambi rada quando serve.
• Dare per scontato che valgano ancora le regole di Capri dell’anno scorso. Le regole dell’area protetta si stanno scrivendo adesso.
• Confrontare solo le tariffe base. Con APA, IVA al 22% e mancia, il totale supera spesso del 60% o più la tariffa pubblicizzata.

Una richiesta per Capri, Amalfi e oltre

Qui i dati utili sono le tue date (e se cadono intorno a Ferragosto), il numero di persone e se vuoi restare tra Capri e Amalfi, aggiungere le Pontine o le Eolie, oppure andare in sola andata fino in Sicilia, cosa che cambia sia il costo di trasferimento dello yacht sia i tuoi voli di rientro. Uno specialista del charter ti risponderà con opzioni di yacht e un budget realistico. Il charter si stipula con l’armatore dello yacht tramite un’agenzia di charter autorizzata, di solito con contratto MYBA, con il prezzo completo e l’IVA chiari prima della firma. Invia la tua richiesta.