Home

Quando Heesen ha consegnato Home nel 2017 è stato un doppio primato: il primo ibrido del cantiere e il primo yacht a unire lo scafo Fast Displacement Hull Form di Van Oossanen a questo tipo di propulsione. Lo scafo in alluminio è leggero, resta sotto le 500 GT e può navigare con i diesel che muovono direttamente gli assi, con motori elettrici alimentati dai generatori o con entrambi insieme. In elettrico va a circa 9 nodi con molto meno rumore e vibrazioni, e lo noti a colazione durante un breve spostamento del mattino. Al massimo con il diesel arriva a 16.

Sono arrivati i premi. Nella sua bacheca ci sono il RINA Green Award e il Baccarat Superyacht World Trophy, insieme a un Design & Innovation Award e a un riconoscimento come yacht più innovativo.

Davanti, la prua dritta di Omega Architects porta una coppia di sedili a guscio, il posto migliore a bordo per veder arrivare una costa. A Cristiano Gatto è stata chiesta l'atmosfera di un beach club, e ha risposto con materiali naturali appena trattati e vetrate dal pavimento al soffitto. La suite armatoriale attraversa il ponte principale con studio e bagno, la VIP sotto occupa anch'essa tutto il baglio, e così la palestra, con aria condizionata e bagno propri.

A poppa il beach club fa da salotto metà dentro e metà fuori, aperto sulla piattaforma. Più in alto, il sundeck mette insieme un bar che si illumina la sera, l'idromassaggio e prendisole dietro schermi di vetro verso prua. Nel Mediterraneo porta come barca d'appoggio un Fjord di 44 piedi; ai Caraibi quel ruolo spetta a un Technohull Explorer 40. Con un pescaggio di circa due metri entra in baie più basse di molti yacht della sua taglia.

È adatto a famiglie che vogliono una barca tranquilla e moderna per un'estate in Riviera o un inverno ai Caraibi, e a chi è curioso di navigare con meno emissioni. Se cerchi la velocità, o il marmo lucido di una costruzione tradizionale, scegline un'altra.