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Als Heesen Home 2017 ablieferte, war sie gleich doppelt eine Premiere: die erste Hybridyacht der Werft und die erste, die Van Oossanens Fast Displacement Hull Form mit einem solchen Antrieb verband. Der Aluminiumrumpf ist leicht, sie bleibt unter 500 GT und kann mit Dieseln fahren, die direkt auf die Wellen wirken, mit Elektromotoren, die von den Generatoren gespeist werden, oder mit beidem zugleich. Elektrisch läuft sie etwa 9 Knoten mit deutlich weniger Lärm und Vibration, und das merkt man beim Frühstück auf einer kurzen Morgenetappe. Mit voller Dieselkraft erreicht sie 16.

Preise folgten. In ihrer Vitrine stehen der RINA Green Award und die Baccarat Superyacht World Trophy, dazu ein Design & Innovation Award und eine Auszeichnung als innovativste Yacht.

Vorn trägt der gerade Steven von Omega Architects zwei Schalensitze, der beste Platz an Bord, um eine Küste näherkommen zu sehen. Cristiano Gatto sollte die Stimmung eines Beach Clubs schaffen und antwortete mit kaum behandelten Naturmaterialien und Glas vom Boden bis zur Decke. Die Eignersuite reicht über das Hauptdeck, mit Büro und Bad, die VIP-Kabine darunter nimmt ebenfalls die volle Breite ein, ebenso der Fitnessraum mit eigener Klimaanlage und eigenem Bad.

Am Heck dient der Beach Club als Lounge halb drinnen, halb draußen, offen zur Plattform. Weiter oben verbindet das Sonnendeck eine Bar, die abends leuchtet, den Whirlpool und Liegen hinter Glasscheiben nahe dem Bug. Im Mittelmeer fährt eine Fjord von 44 Fuß als Begleitboot mit; in der Karibik übernimmt diese Rolle eine Technohull Explorer 40. Mit rund zwei Metern Tiefgang kommt sie in flachere Buchten als viele Yachten ihrer Größe.

Sie passt zu Familien, die ein ruhiges, modernes Schiff für einen Sommer an der Riviera oder einen Winter auf den Inseln suchen, und zu allen, die emissionsärmeres Reisen ausprobieren möchten. Wenn Sie Tempo wollen oder den polierten Marmor eines klassischen Baus, wählen Sie eine andere.