Yachtcharter mit Crew: Bahamas

Die Bahamas sind nicht ein Revier, sondern mehrere, und für eine erste Woche sind die Exumas die naheliegende Wahl: eine Kette von Cays südöstlich von Nassau mit flachem, sehr klarem Wasser, kurzen Etappen zwischen den Ankerplätzen und in der Mitte dem ersten Meeresschutzgebiet der Bahamas und der ganzen Karibik. Viele Yachten haben ihre Basis in Nassau, der Hauptstadt mit dem wichtigsten Flughafen. Eleuthera und Harbour Island östlich von Nassau und die Abacos weiter nördlich sind Alternativen für eine zweite Woche oder für eine andere Art von Reise. Zwei Dinge unterscheiden die Bahamas vom Rest der Karibik und prägen jedes Angebot: eine Chartersteuer von 14 % und Wasser, das so flach ist, dass der Tiefgang der Yacht und ihr Beiboot entscheiden, wohin Sie fahren können.

Wo auf den Bahamas sollten Sie chartern?

Für den ersten Charter die Exuma Cays; für Strände mit rosa Sand und Kleinstadtgefühl Eleuthera und Harbour Island; für ein Segelrevier mit vielen Orten dicht beieinander die Abacos. Das Tourismusministerium des Landes beschreibt die Bahamas als 16 große Inseln, verteilt über 100.000 Quadratmeilen; eine Woche muss sich also entscheiden.

Die Exumas teilen sich in drei Gebiete: Great Exuma, Little Exuma und die Exuma Cays. Die Charterwoche spielt sich vor allem in den Cays ab, der langen Kette kleiner Inseln zwischen Nassau und Great Exuma; Great Exuma mit George Town und dem Exuma International Airport bildet das südliche Ende.

Wann ist die beste Zeit für einen Charter auf den Bahamas?

Von Dezember bis Mai. Die Bahamas liegen in der atlantischen Hurrikanzone, und das National Hurricane Center der NOAA nennt als offizielle Saison den 1. Juni bis 30. November, mit dem statistischen Höhepunkt am 10. September. Außerhalb dieser Monate ist das Wetter verlässlich gut: Das Tourismusministerium gibt im Winter durchschnittliche Tiefstwerte von 70 °F (21 °C) an und im Sommer Höchstwerte zwischen 80 und 90 °F (26 bis 32 °C).

Nicht jede Yacht fährt im Sommer weg: Eine veröffentlichte siebentägige Exumas-Route ist als ideal für die Sommersaison markiert, eine neuntägige ab Staniel Cay als ideal für den Winter. Fallen Ihre Daten zwischen Juni und November, fragen Sie vor der Unterschrift, wie der Vertrag mit einem benannten Sturm umgeht: ob sich die Route ändern lässt, ob sich die Daten verschieben lassen und was mit Ihrer Zahlung geschieht.

Regenschauer verderben selten einen Tag: Böen und Gewitterschauer ziehen schnell durch.

Eine Neun-Tage-Route durch die Exuma Cays

Die Tage folgen einer veröffentlichten neuntägigen Route von Staniel Cay nach Staniel Cay, die als ideal für die Wintersaison markiert ist, also für die Monate, die dieser Guide empfiehlt. An- und Abreise laufen per Flugzeug über Staniel Cay, und die meisten Etappen sind nach den Angaben der Route 5 bis 15 Seemeilen lang: Die Route begrenzen Wassertiefe und Wind, nicht die Entfernung.

Rocky Dundas an Tag 4 und die Tage 5 bis 7 liegen im Exuma Cays Land and Sea Park, der eigene Regeln hat; der Kasten nach Tag 9 fasst sie zusammen.

Tag 1: Staniel Cay

Die Woche beginnt und endet am selben Ort, mit einer ersten Nacht vor Anker vor Staniel Cay.

Flug nach Staniel Cay, Treffpunkt mit der Yacht am Yachtclub und die erste Nacht vor Anker in der Nähe.

Tag 2: das Flugzeugwrack, Thunderball Grotto und Sampson Cay

Ein Tag, der sich vor allem unter Wasser abspielt: ein Wrack, das zum Riff wurde, und eine Höhle, in die man hineinschwimmt.

Ein Vormittag zum Schnorcheln: zuerst das Wrack eines Schmugglerflugzeugs, das heute als Riff dient, dann Thunderball Grotto, eine Unterwasserhöhle gleich westlich von Staniel Cay mit dem Eingang unter der Oberfläche, die sich bei Niedrigwasser durchschwimmen lässt. Der Nachmittag gehört den Wasserspielzeugen vor Sampson Cay, die Nacht verbringt die Yacht vor Anker.

Tag 3: Pipe Creek und Big Major Cay

Vormittags Sandbänke, nachmittags schwimmende Schweine.

Das Beiboot fährt für den Vormittag nach Pipe Creek, einer Kette kleiner Inseln mit Sandbänken und flachen Durchfahrten. Mittagessen unterwegs nach Big Major Cay, wo die Schweine dem Beiboot entgegenschwimmen.

Tag 4: Compass Cay und Rocky Dundas

Höhlen, ein natürliches Becken und Ammenhaie.

Nach Norden zu Compass Cay, zu den Höhlen von Rocky Dundas an der Nordseite und zu Rachel’s Bubble Bath, einem natürlichen Becken, dessen beste Zeit von der Tide abhängt. An der Compass Cay Marina leben Ammenhaie.

Tag 5: O’Brien’s Cay

Hinein in den Park, und ein Riff voller Fische.

Ein zweites Flugzeugwrack, tiefer als das erste, und das Riff des Aquarium. O’Brien’s Cay ist eines der Bojenfelder des Parks. Der ganze Park ist eine No-take-Zone: kein Fischen, keine Conchs, keine Muscheln, und nichts Lebendes oder Totes verlässt ihn.

Tag 6: Warderick Wells

Ein Tag zu Fuß und ein Abendessen an Bord bei Sonnenuntergang.

Der Sitz der Parkverwaltung, mit mehr als 4 Meilen Wanderwegen und dem Aufstieg zum Boo Boo Hill. Die Ankerplätze sind hier sehr flach, mit Sandbänken, die bei Niedrigwasser auftauchen.

Tag 7: Shroud Cay

Eine ruhige Bucht und Creeks zum Paddeln.

Wasserspielzeug in der Bucht und Stand-up-Paddling in den Creeks, wo die Parkregeln streng sind (siehe Kasten).

Tag 8: Norman’s Cay, die Sandbank und die Allen Cays

Der längste Tag der Route, vom Mittagessen auf der Sandbank bis zu den Felsenleguanen.

Die Route setzt für diesen Tag etwa 70 Seemeilen an. Schnorcheln bei Norman’s Cay, Mittagessen auf der Exumas-Sandbank, wenn die Tide es zulässt, und am Nachmittag die Felsenleguane der Allen Cays.

Tag 9: Staniel Cay

Ein letztes Bad vor dem Rückflug.

Zurück nach Staniel Cay.

Vor der Planung

• Flüge (Tag 1). Die Route weist darauf hin, dass Staniel Cay für Flüge aus den USA kein Einreisehafen ist; das Tourismusministerium dagegen führt den Flughafen von Staniel Cay als offiziellen Einreisehafen mit Zoll und Einwanderungsbehörde. Fragen Sie vor der Buchung beim Flugbetreiber nach.
• Exuma-Park (Tage 4 bis 7). Es gelten die Nationalpark-Verordnungen, die der Bahamas National Trust 2022 im Amtsblatt (Official Gazette) veröffentlicht hat. Eine Yacht darf nur in Bereichen ankern, die der Trust ausgeschildert hat oder die eine zugelassene nautische Veröffentlichung ausweist, und nie dort, wo der Anker Korallen oder Seegras beschädigen kann. In Bojenfeldern und Ankerplätzen fährt jedes Boot im Leerlauftempo. Der Trust veröffentlicht Bojengebühren nur bis 150 Fuß (etwa 46 m) und nimmt keine Reservierungen an, und in den Bojenfeldern ist Ankern nie erlaubt. Ob eine Yacht von 30 bis 50 Metern an jedem Halt im Park an einer Boje liegen oder ankern kann und wo sie die Nächte der Tage 5 bis 7 verbringt, klärt der Kapitän mit dem Park über UKW-Kanal 09. Die Gebühren stehen weiter unten.
• Rocky Dundas (Tag 4). Nur bei ruhigem Wetter, weil der Eingang dem Schwell aus Osten ausgesetzt ist, und die Verordnungen verbieten, eine Höhle in einem Park ohne Begleitung eines Rangers oder anderer befugter Personen zu betreten. Ohne Begleitung wird vor den Höhlen geschnorchelt.
• Warderick Wells (Tag 6). Bojen in den Feldern Warderick Wells North, Emerald Rock und Pirates Lair werden vorab über UKW-Kanal 09 angefragt, und eine Vorauszahlung reserviert keine. Bei so flachen Ankerplätzen hängt es vom Tiefgang ab, ob eine Yacht von 30 bis 50 Metern hier liegen kann, und das beurteilt der Kapitän.
• Shroud Cay (Tag 7). Der nördliche Gezeitencreek ist eine Zone mit Leerlauftempo ohne Wellenschlag, motorisierte Boote dürfen die anderen Creeks nicht befahren, und Jetskis halten mindestens 300 Yards (etwa 275 m) Abstand zu jedem Schiff an der Boje oder vor Anker und fahren in keinen Creek.
• Tiere füttern (Tage 3 und 8). Niemand darf im Park ein Tier füttern, es sei denn, ein Schild des Trust erlaubt es. Die Route sieht vor, dass die Crew Futter für die Schweine verteilt; der Rat des Tourismusministeriums selbst für Big Major Cay lautet: anschauen, nicht anfassen. Die Leguane sind laut Ministerium gesetzlich geschützt, und seine eigene Seite erwähnt Besucher, die ihnen Gemüse mitbringen; die International Iguana Foundation nennt das Füttern durch Touristen dagegen unter ihren Gefahren (siehe unten): Das Futter bleibt an Bord.
• Speerfischen (Tag 8). Die Route schlägt es vor. Lassen Sie es. Laut Tourismusministerium sind Harpunen auf den ganzen Bahamas verboten. Ein Handspeer (die hawaiianische Schlinge oder ein Stabspeer) braucht eine schriftliche Erlaubnis auf der Sportfischereigenehmigung, die jeder Nicht-Bahamaer zum Angeln von einem Boot in ausländischem Besitz braucht, und im Umkreis von 200 Yards vor der Küste jeder Family Island ist Speerfischen verboten. Im Park verbieten die Verordnungen Harpunen.

Start oder Ende in Nassau

Die zweite veröffentlichte Exumas-Route, sieben Tage lang und als ideal für die Sommersaison markiert, fährt viele derselben Inseln in anderer Reihenfolge an: von Warderick Wells nach Süden zu Staniel Cay und Compass Cay, dann nach Norden zu Shroud Cay, den Allen Cays, Norman’s Cay und Highbourne Cay, dann an Tag 6 hinüber nach Harbour Island auf Eleuthera und an Tag 7 nach Nassau. Sie passt zu einer Woche, die in Nassau endet; bei Sommerterminen lesen Sie zuerst die Sturmklausel.

Big Major Cay und die Allen Cays

Auf Big Major Cay, manchmal Pig Beach genannt, leben die schwimmenden Schweine. Laut Tourismusministerium begann alles Anfang der 1990er-Jahre mit fünf Ferkeln, und die Schweine schwimmen hinaus, sobald ein Boot ankommt. Die Insel ist nur mit dem Boot erreichbar und liegt eine kurze Fahrt von Staniel Cay entfernt.

Bei den Felsenleguanen der Allen Cays ist es anders. Die International Iguana Foundation stuft sie als vom Aussterben bedroht ein, mit einem Bestand von etwa 1.000 bis 1.500 Tieren, und nennt das Zufüttern durch Touristen unter den Gefahren; eine der Inseln empfängt 150 oder mehr Besucher am Tag. Schauen, fotografieren und das Obst an Bord lassen.

Exuma Cays Land and Sea Park: Wie funktionieren Bojen, Regeln und Gebühren?

Der Bahamas National Trust (BNT) verwaltet den Park. Er wurde 1958 gegründet, umfasst 112.640 Acres (etwa 456 km²) Land und Meer, und der BNT beschreibt ihn als ersten Land- und Meerespark der Welt. Das Parkbüro liegt auf Warderick Wells und ist über UKW-Kanal 09 erreichbar, Kanal 16 ist für Notfälle.

Bojen und Ankern

• Keine Reservierungen. Der Park nimmt keine Reservierungen an, und eine Vorauszahlung garantiert keine Boje.
• Auf Warderick Wells wird per Funk zugeteilt. Die Bojenfelder Warderick Wells North, Emerald Rock und Pirate’s Lair verlangen vorher einen Ruf auf UKW-Kanal 09; alle anderen Bojenfelder im Park werden in der Reihenfolge der Ankunft vergeben.
• Wo Sie ankern dürfen. In den Bojenfeldern, auf Korallenriffen und in bestimmten anderen ausgewiesenen Bereichen ist Ankern nicht erlaubt.
• Schrittgeschwindigkeit. Alle Boote, Beiboote und Jetskis eingeschlossen, fahren in Bojenfeldern und Ankerbuchten nur Schrittgeschwindigkeit, und Jetskis müssen mindestens 300 Yards (etwa 275 m) Abstand zu jedem Boot an der Boje oder vor Anker halten.
• Die Creeks von Shroud Cay. Im nördlichen Gezeiten-Creek gilt Schrittgeschwindigkeit ohne Wellenschlag, und in die anderen Creeks dürfen motorisierte Boote nicht hinein: Dort wird gepaddelt.
• No-take-Zone. Kein Angeln, kein Sammeln von Conch-Schnecken oder Muscheln, kein Langustenfang, und nichts, weder lebend noch tot, darf mitgenommen werden. Der BNT warnt vor Bußgeldern und der Beschlagnahme von Booten bei Wilderei.
• Müll. Im Park gibt es keine Müllentsorgung: Alles, was Sie mitbringen, nehmen Sie wieder mit.

Was eine Charteryacht zahlt

Charterschiffe zahlen eine tägliche Bojengebühr nach Länge plus 14 Dollar pro Person und Tag, und auf alle Parkgebühren kommen beim Bezahlen 10 % Mehrwertsteuer. Der BNT veröffentlicht diese Charterpreise in Bahama-Dollar, der laut Tourismusministerium dem US-Dollar gleichgestellt ist:

Auch das Ankern im Park kostet, zu einem Tagessatz, der sich für Yachten ab 90 Fuß verdoppelt. Die Bojenskala endet bei 150 Fuß; bei einer größeren Yacht klärt der Kapitän mit dem Park, wo sie liegen kann. Yachten, die oft wiederkommen, können den Jahrespass des BNT für Charterschiffe kaufen, für 22.560 Dollar im Jahr. Bei einem Charter mit Crew zahlt der Kapitän diese Gebühren und rechnet sie über die APA ab oder nimmt sie ins Angebot auf; fragen Sie, wie.

Welche Steuern fallen bei einem Yachtcharter auf den Bahamas an?

Eine Chartersteuer von 14 % auf den Charterpreis. IYC beschreibt sie als zusammengefasste Chartersteuer von 14 % auf ausländische Yachtcharter in bahamaischen Gewässern, erhoben über das Bahamas Port Department. YachtCharterFleet erklärt ihre Herkunft: Mitte 2022 führte die Regierung eine Mehrwertsteuer von 10 % auf Yachtcharter ein, zusätzlich zu einer seit Langem bestehenden Gebühr des Port Department von 4 %. Ein Artikel von Chambers and Partners vom April 2026 bestätigt, dass die 14 % unverändert gelten und dass das Port Department den ganzen Betrag inzwischen in einer einzigen Zahlung erheben kann.

Derselbe Artikel beschreibt, wie ein Charter nach dem Boat Registration (Amendment) Act, 2025 aufgesetzt wird:

• Foreign Charter Licence. Jeder ausländische Charter, also eine Yacht mit nicht bahamaischen Eignern, braucht vor der Ankunft auf den Bahamas eine Foreign Charter Licence. Sie gilt ein Jahr und wird beim Port Department beantragt.
• Wer den Charter abschließt. Chartergäste auf den Bahamas anzuwerben ist verboten, es sei denn, der Charter beginnt, während die Yacht im Land ist, und wird von einem bahamaischen Staatsbürger oder einem von der Port Authority zugelassenen und nach dem Business Licence Act, 2023 lizenzierten Unternehmen ausgehandelt und abgeschlossen. Dieser lokale Broker oder dieses Unternehmen zieht Chartergebühren und Mehrwertsteuer ein und führt sie ab.
• Kurze Charter. Yachten unter 55 Fuß dürfen nicht für weniger als 48 Stunden verchartert werden.

In der Praxis: Fragen Sie die Agentur, wer den Vertrag auf den Bahamas unterschreibt, ob die Yacht ihre Foreign Charter Licence hat und ob die 14 % im Angebot enthalten sind oder dazukommen.

Braucht eine Charteryacht eine Cruising Permit?

Die Cruising Permit ist die Genehmigung für private Besucherboote: Laut Tourismusministerium brauchen sie alle ausländischen, privaten, nicht gewerblichen Sportboote. Eine ausländische Charteryacht braucht ihre Foreign Charter Licence und muss auch die örtlichen Genehmigungs- und Abfertigungsvorschriften erfüllen: Fragen Sie den Kapitän, welche Genehmigungen das Angebot enthält.

Diese Gebühren haben sich in einem Jahr zweimal geändert. Soundings berichtet, dass die am 1. Juli 2025 eingeführten Gebühren die Kosten einer Genehmigung für manche Boote verdreifachten und dass am 1. April 2026 eine neue, niedrigere Gebührenordnung in Kraft trat. Nach den Vorschriften von 2026 kostet eine Genehmigung für 30 Tage 350 Dollar für Boote von 51 bis 100 Fuß und 600 Dollar für Boote über 100 Fuß, und eine Genehmigung für 12 Monate kostet für ein Boot über 100 Fuß 3.000 Dollar. Dazu kommen eigene Genehmigungen zum Ankern und Angeln; die ersten drei nicht ansässigen Passagiere ab sechs Jahren sind eingeschlossen, jeder weitere zahlt 30 Dollar.

Die AIS-Pflicht gilt nicht nur für private Boote: Nach dem Port Authorities (Amendment) Act 2025 muss jedes ausländische Schiff ab 50 Fuß, Charteryachten eingeschlossen, ständig einen eingeschalteten AIS-Transponder haben.

Welche Yacht passt zu den Bahamas?

Eine mit geringem Tiefgang oder eine mit einem sehr leistungsfähigen Beiboot. Camper & Nicholsons beschreibt Hunderte Inseln und Cays, verstreut über klares, flaches Wasser; auf den Bänken zwischen den Cays zählt, wie viel Wasser die Yacht braucht, nicht ihre Länge.

• Katamarane mit Crew bieten wenig Tiefgang, viel Deck und liegen stabil vor Anker. Boatbookings listet viele mit Basis in Nassau und den Exumas.
• Motoryachten von 25–40 m legen die Etappen schnell zurück und haben größeres Wasserspielzeug an Bord. Fragen Sie nach dem Tiefgang in Metern und wie oft der Kapitän die Exumas schon gefahren ist.
• Größere Superyachten fahren auch durch die Exumas, ankern aber in tieferem Wasser und erkunden mehr mit dem Beiboot. Denken Sie daran, dass die Bojenskala des Parks bei 150 Fuß (etwa 46 m) endet.
• Das Beiboot zählt hier mehr als fast überall: Creeks, Sandbänke, die Thunderball Grotto und Big Major Cay erreichen Sie alle mit dem Beiboot. Ein schnelles, stabiles Beiboot, Kajaks und Stand-up-Paddleboards machen die Woche.

Was kostet eine Woche Yachtcharter auf den Bahamas?

Von etwa 20.000 US-Dollar pro Woche für einen kleinen Katamaran mit Crew bis zu mehreren Hunderttausend Dollar oder Euro für eine Superyacht von 60–70 m, vor Steuer und Nebenkosten. Das sind veröffentlichte Wochenpreise für bestimmte Yachten, abgerufen im November 2026, in der Währung, in der jede angeboten wird:

Der endgültige Preis ist der, den die Agentur für eine bestimmte Yacht und bestimmte Daten nennt. Zum Grundpreis kommen:

• Die Chartersteuer von 14 %, sofern das Angebot sie nicht ausdrücklich einschließt.
• APA, die Vorauszahlung für Treibstoff, Essen, Getränke, Marinas und Parkgebühren, vollständig abgerechnet und erstattet, soweit nicht verbraucht. Unser APA-Ratgeber erklärt, wie das funktioniert.
• Gebühren im Exuma Park: Bojen nach Länge plus 14 Dollar pro Person und Tag, mit Mehrwertsteuer.
• Trinkgeld für die Crew. IYC nennt als übliches Trinkgeld bei Chartern in der Karibik und den USA etwa 15–20 %, gegenüber 10–15 % im Mittelmeer. Es bleibt freiwillig. Siehe unseren Ratgeber zum Trinkgeld für die Crew.
• Überführungsgebühren, wenn die Yacht zu Ihrem Starthafen verlegen muss.

Eine vollständige Beispielrechnung finden Sie im Ratgeber Was kostet ein Luxusyacht-Charter?

Eleuthera, Harbour Island und die Abacos

Eleuthera und Harbour Island

Eleuthera liegt 60 Meilen östlich von Nassau und hat laut Tourismusministerium 210 Meilen Küste und drei Flughäfen: North Eleuthera, Governor’s Harbour und Rock Sound. Harbour Island vor der Nordspitze war einmal die Hauptstadt der Bahamas und ist nur mit dem Boot oder der Fähre erreichbar; berühmt ist der Pink Sands Beach, aber laut Ministerium bedeckt rosa Sand auch mehr als 35 Meilen auf Eleuthera selbst. Spanish Wells auf St George’s Cay, ein Fischerort, in dem noch gearbeitet wird, liegt einen kurzen Sprung entfernt. Eine Woche hier passt zu Gästen, die Strände und einen Abend an Land in einem Dorf einer Kette leerer Cays vorziehen.

Die Abacos

Die Abacos erstrecken sich über 120 Meilen Cays im Norden des Landes, mit dem Leonard M. Thompson International Airport in Marsh Harbour als Tor. Elbow Cay und Hope Town mit dem Leuchtturm von Elbow Reef, Great Guana Cay mit seinem fünf Meilen langen Strand, Man-O-War Cay mit seiner Bootsbautradition und Green Turtle Cay mit dem Kolonialort New Plymouth liegen alle nah beieinander. Es ist das Revier für Gäste, die segeln und jeden Abend in einem anderen Ort anlegen wollen.

Praktisches vor der Reise

Anreise

Viele Yachten haben ihre Basis in Nassau, wo der Lynden Pindling International Airport das wichtigste Tor des Landes ist. Laut Tourismusministerium dauern Flüge von der US-Ostküste mitunter nur eine Stunde. Für eine Woche mit Ende in den südlichen Exumas gibt es den Exuma International Airport auf Great Exuma, und Staniel Cay ist über seinen eigenen Flugplatz erreichbar. Klären Sie, wo die Yacht liegt und wo die Woche endet, bevor Sie Flüge buchen.

Überfahrt ab Florida: Zoll in beide Richtungen

Das Tourismusministerium gibt die Entfernung der Bahamas zur Küste Floridas mit 50 Seemeilen an; eine Yacht mit Basis in Florida kann die Woche also dort beginnen und hinüberfahren. Bei der Ankunft muss die Yacht im nächstgelegenen ausgewiesenen Einklarierungshafen bei Zoll und Einwanderung einklarieren, unter der gelben Quarantäneflagge, und nur der Kapitän darf an Land gehen, bis die Yacht abgefertigt ist.

Auf dem Rückweg gelten die Regeln der USA. CBP ROAM ist eine kostenlose App, mit der Sportbootfahrer ihre Ankunft in den Vereinigten Staaten melden, aber sie gilt nicht für Reisende, die ein I-94 brauchen oder Waren verzollen müssen; sie melden sich persönlich. Gäste ohne US-Staatsbürgerschaft sollten ihre Einreisebestimmungen für die USA prüfen, bevor sie eine Überfahrt planen. Die Papiere erledigt der Kapitän; Ihr Reisepass muss an Bord sein.

Geld, Trinkgeld an Land und Telefon

Der Bahama-Dollar ist dem US-Dollar gleichgestellt, und beide werden auf allen Inseln angenommen; nehmen Sie Bargeld für die Out Islands mit, wo Karten seltener akzeptiert werden. An Land erhalten Kellner und Taxifahrer laut Tourismusministerium meist 15 %, und viele Lokale schließen das Trinkgeld bereits in die Rechnung ein.

Häufige Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Angebote ohne die 14 % vergleichen. Prüfen Sie, ob jedes Angebot die Chartersteuer enthält.
• Die Yacht nur nach der Länge wählen. In den Exumas zählen Tiefgang und Beiboot mehr.
• Warderick Wells als feste Nacht einplanen. Die Bojen dort werden am Tag selbst per Funk zugeteilt; der Kapitän braucht einen Plan B.
• Die Tiere füttern. Die Leguane der Allen Cays sind vom Aussterben bedroht, und der Exuma Park ist eine No-take-Zone.
• Bei Sommerdaten die Sturmklausel übersehen. Lesen Sie zwischen Juni und November vor der Unterschrift, wie der Vertrag mit einem benannten Sturm umgeht.

Für die übrige Region, von den Britischen Jungferninseln bis St. Barths, Antigua und den Grenadinen, lesen Sie unsere Seite zum Reiseziel Karibik.

Haben Sie Daten für die Bahamas im Kopf?

Sagen Sie uns, wann Sie fahren möchten, ob die Daten in die Sommermonate fallen, wie viele Sie sind und von wo Sie anreisen, und ob Sie die Exumas, Harbour Island oder die Abacos reizen. Sagen Sie auch, ob ein Katamaran mit Crew infrage kommt, wie es hier oft der Fall ist. Ein Charterspezialist meldet sich mit Yachtoptionen und ihrem vollständigen Preis, APA, Chartersteuer von 14 % und Parkgebühren eingeschlossen. Der Charter wird mit dem Eigner der Yacht über eine lizenzierte Charteragentur unterschrieben, und Gesamtpreis und Steuer stehen fest, bevor Sie unterschreiben. Senden Sie uns Ihre Daten.