C2

Bei C2 beginnt alles mit den Motoren. Diese 2022 von Overmarine abgelieferte Mangusta GranSport 33 läuft rund 21 Knoten Marschfahrt und bis zu 25 Knoten Spitze, angetrieben von vier Volvo-Penta-Motoren mit je 1.000 PS auf Pod-Antrieben. Auf den Balearen verändert das die Woche: Ibiza–Formentera wird zum kurzen Sprung vor dem Mittagessen, und Mallorca oder Menorca sind erreichbar, ohne einen ganzen Tag für die Überfahrt zu opfern. Zwölf Rümpfe wurden nach diesem Entwurf gebaut, und dieser hat eine volle Lizenz für den Einsatz in spanischen Gewässern.

Innen hat Alberto Mancini den Hauptsalon vom Deck bis zur Decke in Glas gehüllt, mit breiten Türen auf drei Seiten, sodass Lounge und Essbereich fast zum Deck gehören und trotzdem klimatisiert bleiben. Die Eignersuite liegt vorn auf demselben Deck über die volle Breite, mit Sofa, Schreibtisch, zwei getrennten Bädern und Fenstern auf beiden Seiten.

Draußen verteilen sich die Aufenthaltsbereiche. Auf dem Vordeck gibt es eine große Liegefläche, eine Lounge und einen Whirlpool im Stil eines Tauchbeckens, mit Sonnensegel für die Mittagszeit. Das Hardtop beschattet das Oberdeck mit eigener Lounge, einem Tisch zum Essen im Freien und einer Bar; das Cockpit am Heck des Hauptdecks ist ein dritter Treffpunkt. Am Heck öffnet sich der Beach Club mit einer hydraulischen Treppe bis ans Wasser, von wo eFoils, Seabobs, Waverunner und Paddleboards starten.

Tempo hat seinen Preis. Bei Marschfahrt verbraucht sie etwa 550 Liter pro Stunde, und der Treibstoff wird zusätzlich zur Chartergebühr berechnet – eine Woche mit langen, schnellen Strecken macht sich bemerkbar. Zudem ist sie vom Gefühl her eine Sportyacht, kein Klassiker mit formellem Esszimmer. Sie passt zu einem unternehmungslustigen Freundeskreis, der jeden Tag eine andere Insel will, und im Winter wird sie für die Bahamas und die Jungferninseln angeboten.