Yachtcharter mit Crew: Mallorca

Palma macht die Planung auf Mallorca einfach. Die meisten Charter auf den Balearen beginnen und enden dort. Von Palma aus führt die Woche in eine von zwei Richtungen: nach Westen und Norden unter den Steilküsten der Serra de Tramuntana entlang oder nach Süden und Osten zu Sandbuchten und, mit den nötigen Genehmigungen, in den Nationalpark Cabrera. Meist entscheidet der Wind, denn die Nordküste liegt offen für Nordwind. Wer mehr als eine Woche hat, hängt Menorca an.

Zwei Regelwerke prägen jede Route. Auf den gesamten Balearen ist das Ankern über Posidonia-Seegras verboten, der Kapitän sucht also Sandgrund oder Bojen. Und Cabrera hat sein eigenes, strenges System: Ankern ist dort überhaupt nicht erlaubt, nur reservierbare Bojen, und eine Höchstlänge schließt die größten Yachten aus.

Wann ist die beste Zeit für einen Yachtcharter auf Mallorca?

Juni oder September. Im Juni hat das Meer etwa 22 °C, die Tage sind lang und das Wetter stabil; im September liegt es bei etwa 25 °C, nah am Höchstwert im August.

Durchschnittswerte für Palma:

• Mai ist ruhig und frisch, das Meer hat um die 18 °C. Gut für Wanderungen in der Tramuntana; zum Baden eher kühl.
• Juni bringt das Meer auf etwa 22 °C, mit durchschnittlich 6 Regentagen und 10 Sonnenstunden am Tag.
• Juli und August sind heiß und trocken, und das Meer hat 25–26 °C.
• September hält das Meer bei etwa 25 °C, mit weniger Regentagen als im Oktober.
• Oktober kann noch gut sein, bringt aber mehr Regentage (im Schnitt 12).

Beim Wetter kommt es vor allem auf die Nordküste an. Sie ist steil, mit wenigen Stränden und Häfen. Das Segelmagazin Multihulls World schreibt, dass die Tramontana aus Nord und Nordwest auf diese Küste trifft, dass die Winde in der Nebensaison am unruhigsten sind und dass Port de Sóller bei zu rauer See der einzige sichere Hafen an dieser Küste ist. Weht der Wind aus Norden, kann der Kapitän den Plan an die Süd- oder Ostküste verlegen. Von Palma aus, das in einer weiten Bucht im Südwesten liegt, ist dieser Wechsel einfach.

Warum beginnen die meisten Charter auf Mallorca in Palma?

Laut BOAT International beginnen und enden die meisten Charter auf den Balearen in Palma, wo die meisten internationalen Flüge ankommen und die besten Einrichtungen für Superyachten zu finden sind. Für Sie bedeutet das:

• Überführungsgebühr. Eine Yacht mit Heimathafen anderswo kann die Überführung berechnen; fragen Sie, ob der genannte Preis sie enthält.
• Einfache Logistik. Der Flughafen liegt nah an der Stadt, und Proviant, Floristen, Lieferanten für die Köche und Transfers sind Routine.

An der Südwestküste liegen außerdem die Marinas Puerto Portals und Port Adriano, und Port d’Andratx ganz im Westen ist ein hübscher, belebter Hafen, der oft als Zwischenstopp auf dem Weg zur Tramuntana-Küste dient. An der Nordostküste liegen die Buchten von Pollença und Alcúdia. Die Liegeplätze organisiert die Charteragentur; im Juli und August wird ein Liegeplatz für eine große Yacht in Palma oder Andratx lange im Voraus reserviert.

Route 1: Westen und Norden, die Tramuntana-Küste

Von Palma nach Portals Vells und Santa Ponsa, Sa Dragonera und Port d’Andratx, entlang der Steilküste nach Port de Sóller und Sa Calobra, dann um das Cap de Formentor in die Bucht von Pollença. Das ist die Woche fürs Auge, und sie gelingt am besten bei schwachem Wind oder Wind aus Süden. Sie verbindet einen veröffentlichten siebentägigen Törn mit der Motoryacht durch den Westen Mallorcas, von Portals Vells bis Sa Calobra, mit einer neuntägigen Balearen-Route für die Nacht in Andratx und die Strecke von Sa Calobra um das Cap de Formentor nach Pollença.

Die Serra de Tramuntana zieht sich an Mallorcas Nordwestküste entlang. Seit 2011 ist sie UNESCO-Welterbe als Kulturlandschaft, und vom Wasser aus ist sie die eindrucksvollste Küste der Balearen: hohe Klippen, terrassierte Hänge, Steindörfer und kaum Strände.

Tag 1: Palma, Portals Vells und Santa Ponsa

Ein ruhiger Auftakt: das erste Bad gleich westlich von Palma.

An Bord gehen in Palma, nach Westen nach Portals Vells zum Baden und weiter nach Santa Ponsa für die Nacht.

Tag 2: Sa Dragonera und Port d’Andratx

Morgens eine unbewohnte Insel, abends ein hübscher, belebter Hafen.

Morgens baden vor Sa Dragonera, dem Naturpark vor der Südwestspitze. Die Gäste gehen mit dem Beiboot am Anleger von Cala Lledó an Land, dem einzigen Zugang zur Insel, oder bleiben an den Stränden von Cala Cucó und Cala Llebeig. Die Nacht verbringt die Yacht in Port d’Andratx, dem Hafen, den die neuntägige Route vorzieht; ist dort kein Platz, nennt sie Port Adriano als Alternative.

Tag 3: Entlang der Tramuntana nach Port de Sóller

Die eindrucksvollste Etappe der Woche, unter den Klippen der Serra de Tramuntana.

Nach Norden und dann Nordosten an der Küste entlang, wo die Berge fast senkrecht ins Meer fallen und es nur wenige Strände und Häfen gibt. Die Strecke nach Port de Sóller in der Mitte der Küste ist lang; dort verbringt die Yacht die Nacht.

Tag 4: Sóller und Deià

Ein Tag ohne Wasser, in den Dörfern der Tramuntana.

Die Altstadt von Sóller und Deià, das Dorf am Hang, eine kurze Taxifahrt entfernt.

Tag 5: Sa Calobra und Torrent de Pareis

Zwei Strände, versteckt am Fuß der Berge.

Nach Nordosten nach Sa Calobra, wo die Berge ins Meer stürzen und sich zwei Strände an der Mündung der Schlucht des Torrent de Pareis verbergen. Der siebentägige Törn verbringt hier die Nacht.

Tag 6: Cap de Formentor und die Bucht von Pollença

Um die Nordspitze der Insel in die Bucht von Pollença.

Vorbei an Cala Sant Vicenç und um das Cap de Formentor, mit einem Badestopp am Nachmittag in der Cala Figuera. Die Nacht verbringt die Yacht vor Anker in der Bucht von Pollença; die Altstadt von Pollença liegt ein paar Kilometer landeinwärts, eine kurze Taxifahrt entfernt.

Tag 7: Im Norden von Bord gehen oder zurück

Die Woche endet im Norden, oder sie geht weiter.

Entweder im Norden von Bord gehen (mit Transfer auf der Straße zum Flughafen Palma) oder die Rückfahrt antreten. Die neuntägige Route fährt von Pollença weiter nach Menorca (siehe unten).

Auf dieser Route gibt es weniger Beach Clubs, dafür mehr Wanderungen, Dörfer und lange Mittagessen.

Für eine Yacht von 30 bis 50 m

• Portals Vells (Tag 1) liegt in einer der Posidonia-Zonen mit Ankerverbot; die Yacht sucht also Sandgrund oder bleibt weiter draußen. Wenn Sie rund um Santa Ponsa Wasserspielzeug nutzen möchten, gelten die Regeln des Meeresschutzgebiets Illes del Ponent weiter unten.
• Sa Dragonera (Tag 2). Zwischen Sant Elm und Sa Dragonera liegt ein geregeltes Bojenfeld: Darin müssen Boote an den Bojen festmachen und dürfen keinen Anker werfen, außerhalb gilt weiter das Ankerverbot über Posidonia. Eine Gruppe von mehr als 10 Personen braucht für den Landgang eine vorherige Genehmigung des Parks.
• Port de Sóller (Tag 3). Weil es auf diesem Abschnitt so wenige Häfen gibt, bestätigt der Kapitän diese Nacht frühzeitig.
• Sa Calobra (Tag 5) ist bei Nordschwell nicht möglich.

Route 2: Süden und Osten, die Buchten und Cabrera

Von Palma nach Es Trenc, eine Nacht in Cabrera, wenn Genehmigung und Boje stehen, dann an der Ostküste hinauf nach Cala d’Or, Porto Cristo, Cala Mesquida und Alcúdia und an der Küste zurück nach Portocolom. Die Tage folgen einem veröffentlichten siebentägigen Törn mit Motoryacht und Crew durch den Osten Mallorcas, der am achten Morgen mit dem Ausschiffen in Palma endet. Süd- und Ostküste sind flacher, wärmer und voller kleiner Sandbuchten, viele davon nur vom Wasser aus erreichbar: die Route zum Baden, Schnorcheln und für ruhige Ankerplätze.

Tag 1: Palma und Es Trenc

Der Süden beginnt mit einem langen Sandstrand und der ersten Nacht vor Anker.

An Bord gehen in Palma und nach Südosten zum langen Strand von Es Trenc im Naturpark Es Trenc-Salobrar de Campos. Der Anker fällt auf Sand.

Tag 2: Nationalpark Cabrera

Ein Nationalpark draußen im Meer, und der Stopp, der am meisten von den Regeln abhängt.

Der Cabrera-Archipel südlich von Mallorca ist ein Nationalpark zu Land und zu Wasser. Die Yacht verbringt die Nacht an einer reservierten Boje, und die Gäste gehen mit dem Beiboot an den beiden Anlegern des Parks an Land. Ob Ihre Yacht überhaupt hinfahren kann, steht im Kasten unten.

Tag 3: Cala d’Or

Eine Nacht im Hafen, mit Zeit an Land.

Nach Nordosten nach Cala d’Or, mit dem Liegeplatz vor dem Charter reserviert. Ein Landgang oder eine Fahrt mit dem Beiboot zu den Buchten hinter der Landspitze.

Tag 4: Porto Cristo und die Coves del Drac

Höhlen mit dem Beiboot und eine geschützte Bucht für die Nacht.

Nach Norden nach Porto Cristo. Die Nacht verbringt die Yacht vor Anker in einer geschützten Bucht, und das Beiboot bringt Sie zu den Coves del Drac.

Tag 5: Cala Mesquida

Dünen und Kiefernbuschwerk hinter dem Ankerplatz.

Vormittags an Land in Porto Cristo, dann nach Norden zur Cala Mesquida, einer Bucht mit Dünen und Kiefernbuschwerk, für eine Nacht vor Anker.

Tag 6: Alcúdia und Pollença

Tagsüber Wassersport, abends der Ort.

In die Bucht von Alcúdia: der größte Teil des Tages vor Anker vor dem Ort, abends an Land. Pollença am Nordende der Insel liegt in der Nachbarbucht.

Tag 7: Portocolom

Der letzte Abend: ein Drink an Land und das Abschiedsessen an Bord.

Eine lange Fahrt die ganze Ostküste hinunter nach Portocolom.

Tag 8: Palma

Zurück nach Palma und von Bord gehen.

Für eine Yacht von 30 bis 50 m

• Es Trenc (Tag 1). Das Gründungsgesetz des Naturparks Es Trenc-Salobrar de Campos von 2017 überlässt das Ankern und Festmachen einem künftigen Plan des Parks und wendet bis zu dessen Verabschiedung die Umweltregeln des Managementplans des Natura-2000-Gebiets Cabrera an. Auch hier gilt das Ankerverbot über Posidonia.
• Cabrera (Tag 2). Im ganzen Park ist Ankern verboten, und die kostenlosen Tagesbojen nehmen nur Boote bis 15 Meter auf; eine 30-Meter-Yacht kann also nur an einer reservierten Nachtboje kommen, den roten für Yachten über 20 und bis 35 Meter. Die Boje gehört Ihnen von 18:00 Uhr am ersten Tag bis 17:00 Uhr am letzten. Eine Yacht über 35 Meter braucht eine Ausnahmegenehmigung; ohne sie fährt sie von Es Trenc direkt nach Cala d’Or.
• Portocolom (Tag 7). Die Saisonbojen, die Ports IB dort für den Sommer 2026 vergeben hat, waren für Boote bis 9 oder 15 Meter; eine Yacht von 30 bis 50 Metern kann sie also nicht nutzen. Fragen Sie den Kapitän, wo die Yacht diese Nacht verbringt.

Darf Ihre Yacht nach Cabrera?

Nur wenn sie höchstens 35 Meter lang ist, eine Befahrensgenehmigung hat und eine Boje reserviert ist: Im gesamten Nationalpark ist Ankern verboten, und eine Yacht über 35 Meter kann nur eine Ausnahmegenehmigung bekommen. Hier stoßen Mallorca-Charter am häufigsten auf Regeln, mit denen der Kunde nicht gerechnet hat. Die wichtigsten Punkte, wie sie die balearische Regierung bei unserer Prüfung im November 2026 veröffentlicht hatte:

• Befahren nur mit Genehmigung. Jede private Yacht braucht eine schriftliche Genehmigung, um im Park zu fahren. Sie wird online beantragt und gilt zwölf Monate.
• Ankern ist im ganzen Park verboten. Festmachen ist nur an den offiziellen Bojen erlaubt; sind alle belegt, darf trotzdem nicht geankert werden.
• Tagesbojen sind für kleine Boote. Die kostenlosen Tagesbojen dürfen nur Boote bis 15 Meter nutzen, von einer Stunde nach Sonnenaufgang bis eine Stunde vor Sonnenuntergang.
• Übernachtungsbojen müssen reserviert werden. Jede Nacht braucht zusätzlich zur Befahrensgenehmigung eine Reservierung. Im Juli und August sind höchstens zwei Nächte erlaubt, im Rest des Jahres sieben, und der Park begrenzt die Zahl der Boote pro Tag.
• Die Bojen richten sich nach der Länge. Die größte Kategorie (rot) ist für Yachten über 20 und bis 35 Meter. Bei unserer Prüfung im November 2026 lag der veröffentlichte Preis für eine rote Boje bei 275 € pro Tag vom 1. Mai bis 30. September und bei 105 € pro Tag vom 1. Oktober bis 30. April.
• Über 35 Meter ist die Ausnahme. Eine Yacht über 35 Meter kann nur eine Sondergenehmigung erhalten, mit vorheriger Begründung und zum Höchsttarif. Planen Sie keine Woche darauf.

In der Praxis heißt das:

• Eine 30-Meter-Yacht kann Cabrera besuchen, wenn der Kapitän Genehmigung und Boje rechtzeitig sichert. Der Park lässt höchstens 50 Boote pro Tag zu, Cabrera muss also von Anfang an im Plan stehen.
• Eine 50-Meter-Yacht macht in Cabrera in der Regel nicht fest. Fragen Sie, ob ein Tagesbesuch mit dem Beiboot von außerhalb des Parks in dieser Woche möglich und sinnvoll ist; das hängt vom Wetter und von der Entfernung ab. Jedes Boot, das in die Gewässer des Parks fährt, auch das Beiboot, braucht eine Befahrensgenehmigung, und die Gäste dürfen nur an den beiden Anlegern des Parks an Land gehen.
• Der Park passt diese Regeln und Gebühren von Zeit zu Zeit an, deshalb wird der aktuelle Stand vor dem Auslaufen noch einmal geprüft.

Wo sind Ankern und Jetskis noch eingeschränkt?

Über Posidonia-Wiesen überall auf den Balearen; im Meeresschutzgebiet Illes del Ponent vor dem Südwesten, wo Jetskis in den Kernzonen verboten sind; und im Naturpark Sa Dragonera.

Posidonia. Seit 2018 verbietet die balearische Regierung das Ankern über Posidonia-Wiesen, für Boote jeder Größe. Beliebte Ankerbuchten wie Portals Vells westlich von Palma und Sa Foradada an der Tramuntana-Küste liegen in Zonen mit Ankerverbot. Umweltpatrouillen fordern Boote über Seegras auf, den Platz zu wechseln. Ihr Kapitän nutzt Sandflecken oder reservierbare Bojen; in vollen Buchten heißt das, früh da zu sein.

Meeresschutzgebiet Illes del Ponent. Vor Mallorcas Südwestküste verbindet und erweitert ein Meeresschutzgebiet nach Dekret 26/2025 die geschützten Gewässer um El Toro, die Malgrats-Inseln und die Illa del Sec, auf rund 2.300 Hektar. In den Schutzzonen müssen Boote auf 3 bis 6 Knoten abbremsen, und in den Kernzonen sind Jetskis verboten. Wenn Sie Wasserspielzeug bei Palma, Portals oder Santa Ponsa nutzen möchten, fragen Sie den Kapitän, wo das erlaubt ist.

Sa Dragonera. Zwischen Sant Elm und Sa Dragonera müssen Boote an den Bojen des geregelten Bojenfelds festmachen und dürfen darin nicht ankern; außerhalb gilt das Ankerverbot über Posidonia.

All das gibt den Stand von 2026 wieder. Die Regeln in Schutzgebieten ändern sich von Saison zu Saison; verstehen Sie dies also als Orientierung über die Art von Grenzen, auf die Sie treffen, nicht als letztes Wort.

Wofür lohnt es sich, von Bord zu gehen?

Für Palmas Kathedrale und Altstadt, die Tramuntana-Dörfer Valldemossa, Deià und Sóller, die Altstädte von Pollença und Alcúdia und die Weingüter im Südosten. Mallorca ist eine große Insel mit viel Programm an Land, und das unterscheidet sie von Formentera oder den kleineren griechischen Inseln. Sagen Sie der Crew, was der Gruppe gefällt, dann plant sie die Stopps danach.

• Palma. Die Kathedrale (La Seu) thront über dem Hafen, und die Altstadt dahinter ist von den Marinas aus gut zu Fuß erreichbar. Ein schöner erster oder letzter Abend.
• Valldemossa und Deià. Bergdörfer der Tramuntana, mit dem Auto von Port de Sóller oder Palma aus erreichbar. Deià ist bekannt für seine Restaurants und seine Verbindung zu Künstlern und Schriftstellern.
• Sóller. Der Ort, die Orangenhaine und die alte Straßenbahn hinunter zum Hafen. Ein entspannter halber Tag.
• Pollença und Alcúdia. Altstädte nahe den Buchten im Norden, mit Sonntagsmärkten und Gassen innerhalb der Stadtmauern.
• Der Südosten. Weinberge und Landgüter im Hinterland und die langen Strände von Es Trenc.
• Golf, Radfahren und Wandern. Im Frühjahr und Herbst ist Mallorca bei Rennradfahrern und Wanderern beliebt, und rund um Palma gibt es mehrere Golfplätze.

Interessiert sich die Gruppe mehr für das Meer als für das Land, passt die Route über Cabrera und die Ostküste besser. Will sie zwischen den Badestopps Restaurants, Dörfer und etwas Kultur, gewinnt die Tramuntana-Route.

Lassen sich Menorca oder Ibiza dazunehmen?

Menorca passt gut: Von der Nordostspitze Mallorcas ist es nur eine kurze Überfahrt. Ibiza ist von Palma aus eine volle Etappe und passt zu zwei Wochen oder einem Einwegcharter.

Menorca. Von der Nordostspitze Mallorcas ist es eine kurze Überfahrt nach Ciutadella an Menorcas Westküste. Menorca ist ruhiger und grüner, mit Buchten an der Südküste (Macarella, Turqueta, Mitjana) und einem langen Naturhafen in Mahón. Seit 1993 ist Menorca UNESCO-Biosphärenreservat, einschließlich einer großen Meeresfläche. Eine Woche Mallorca–Menorca funktioniert gut, wenn Sie in Alcúdia oder Pollença statt in Palma starten. Wer in Palma beginnt, ist mit zehn Tagen entspannter unterwegs.

Ibiza und Formentera. Die Überfahrt von Palma nach Ibiza ist eine volle Etappe, kein kurzer Sprung. Mehr dazu im Ratgeber Yachtcharter Ibiza und Formentera.

Zum Vergleich mit einem anderen großen Ausgangshafen im Mittelmeer lesen Sie den Ratgeber Côte d’Azur und Monaco.

Was kostet ein Yachtcharter auf Mallorca?

Eine Yacht von etwa 50 Metern wird typischerweise für rund 180.000 € pro Woche angeboten, eine von etwa 30 Metern für rund 55.000 €, jeweils ohne Nebenkosten. Das sind die typischen Wochenpreise von Ahoy Club für die Yachten, die dort in Euro angeboten werden (Live-Daten, abgerufen im November 2026).

Dazu kommen:

• APA: meist 30–40 % des Grundpreises, für Treibstoff, Essen, Getränke, Liegeplätze und Gebühren wie die Bojen in Cabrera. Nicht verbrauchte APA wird zurückerstattet. Mehr dazu im APA-Ratgeber.
• Mehrwertsteuer: Charter mit Start in Spanien zahlen 21 % Mehrwertsteuer auf den gesamten Charterpreis, ohne Ermäßigung für die Zeit in internationalen Gewässern (Ocean Independence, Sätze 2025). Siehe Mehrwertsteuer auf Yachtcharter nach Land.
• Trinkgeld für die Crew: üblich und freiwillig, in denselben Angeboten typischerweise 10–20 %; die Empfehlungen anderer Häuser für das Mittelmeer liegen niedriger (siehe unseren Ratgeber zum Trinkgeld für die Crew).

Bei der 50-Meter-Yacht für 180.000 € pro Woche machen 30 % APA 54.000 € aus, 21 % Mehrwertsteuer auf den Charterpreis 37.800 € und ein Trinkgeld von 10–20 % 18.000–36.000 €: rund 290.000–308.000 € für die Woche, abzüglich der nicht verbrauchten APA. Die vollständige Rechnung finden Sie im Ratgeber Was kostet ein Luxusyacht-Charter?

Bevor Sie rechnen

• Die Preise gelten für Yachten, die in Euro angeboten werden, über alle Reviere, nicht nur die auf Mallorca. Es sind Richtwerte, keine Angebote: Den Preis für eine bestimmte Yacht und Woche nennt die Charteragentur.
• Die Preise ändern sich mit der Saison; fragen Sie neben Juli und August auch nach Preisen für Juni und September.
• Lassen Sie sich die Mehrwertsteuer vor der Unterschrift von der Agentur bestätigen.

Welche Yacht passt zu Mallorca?

Eine Motoryacht von 30–50 m, schnell genug, um bei drehendem Wind die Küste zu wechseln; oder eine unter 35 m, wenn eine Nacht in Cabrera fest eingeplant ist.

• Motoryacht, 30–50 m. Die flexibelste Wahl, und rund um Mallorca zählt Flexibilität.
• Unter 35 m, wenn Cabrera wichtig ist. Die Yacht muss an die Bojen des Parks passen; der Größenvergleich von Yachten erklärt, wie die Länge Crew, Platz und Preis verändert. Nennen Sie das in Ihrer Anfrage.
• Segelyacht. Eine Option, wenn die Gruppe zwischen den Ankerplätzen segeln möchte.
• Katamaran. Gut für Familien und die flachen Buchten im Süden.
• Große Yachten (60 m+). Laut BOAT International hat Palma die besten Einrichtungen für Superyachten auf den Balearen; in kleinen Buchten müssen Sie aber damit rechnen, weiter draußen zu ankern.

Was geht bei einem Charter auf Mallorca schief?

Meist Cabrera und der Nordwind:

• Cabrera mit einer großen Yacht einplanen. Über 35 Meter brauchen Sie eine Ausnahmegenehmigung. Prüfen Sie das, bevor Sie die Yacht wählen.
• Die Bojen in Cabrera erst in letzter Minute anfragen. Der Park lässt höchstens 50 Boote pro Tag zu; reservieren Sie die Boje, sobald das System es erlaubt.
• Bei Nordwind auf der Nordküste bestehen. Sa Calobra und Formentor sind schön und ungeschützt. Lassen Sie den Kapitän die Route tauschen.
• Nur Grundpreise vergleichen. APA, Mehrwertsteuer und Trinkgeld können 60 % oder mehr ausmachen.
• Die Überführungsgebühr übersehen. Eine Yacht mit Heimathafen außerhalb Mallorcas kann die Überführung berechnen. Fragen Sie, ob der genannte Preis sie enthält.

Was gehört in eine Anfrage für Mallorca?

Neben den Daten und der Größe der Gruppe: welche der beiden Wochen Sie reizt (Tramuntana-Dörfer oder Buchten im Süden), ob eine Nacht in Cabrera unverzichtbar ist, weil das die Yacht auf 35 Meter begrenzt, und ob Sie Menorca dazunehmen und in Alcúdia oder Pollença statt in Palma an Bord gehen möchten. Ein Charterspezialist meldet sich dann mit Yachtoptionen und einem realistischen Budget. Der Chartervertrag wird mit dem Eigner der Yacht über eine lizenzierte Charteragentur geschlossen, meist auf Basis des MYBA-Vertrags, und Gesamtpreis und Mehrwertsteuer stehen fest, bevor Sie unterschreiben. Senden Sie Ihre Anfrage.