Monaco

Monaco verließ die Feadship-Werft 1982 und trägt bis heute das Profil, das De Voogt für sie zeichnete: Stahlrumpf, Aufbauten aus Aluminium und die hohen, großzügigen Proportionen niederländischer Motoryachten jener Zeit. Das Interieur gestaltete Terence Disdale. Sie gehört zur Feadship Heritage Fleet, einer Gruppe klassischer Yachten der Werft, die weiterhin verchartert werden, und ihr letzter Refit, 2023 abgeschlossen, ging über Kosmetik hinaus: Die Motoren wurden komplett neu aufgebaut und der Rumpf neu lackiert. Ihr Alter sieht man an den Linien, nicht an der Technik.

Acht Gäste sind hier eine bewusste Zahl. Die Eignerkabine liegt auf dem Hauptdeck und bekommt viel Tageslicht, darunter befindet sich eine VIP-Kabine über die volle Breite mit handbemalten holländischen Fliesen, ein Detail, das mehr über die Herkunft des Schiffs erzählt als jede Broschüre. Zwei Zweibettkabinen auf demselben Deck machen sie zur einfachen Wahl für Eltern mit Kindern oder Teenagern. Draußen verteilt sich der Tag auf drei Decks, jedes mit einem Essplatz im Schatten, und die siebenköpfige Crew ist dafür bekannt, Abende zum Ereignis zu machen; ihr Agent erwähnt Kissenburgen auf dem Achterdeck für die Jüngsten und sogar Feuerwerk.

Sie ist für ruhige Etappen entlang der Küste gebaut, nicht für Eile. Mit etwa 3.500 Seemeilen Reichweite bei zehn Knoten wechselt sie problemlos das Revier, doch wegen der Geschwindigkeit wählt sie niemand. Das Wasserspielzeug passt zur Größe des Schiffs und nicht zur Liste einer modernen Superyacht: zwei Beiboote, die Wasserskifahrer und Tubes ziehen, eine Laser-Pico-Jolle für alle, die das Segeln ausprobieren wollen, Kajaks und Paddleboards. Ihre Sommer verbringt sie im westlichen Mittelmeer, mit der Côte d'Azur und Korsika als Heimatrevier.

Sie passt zu Menschen, denen die Bauweise einer Yacht wichtiger ist als die Zahl der technischen Spielereien an Bord: einer Familie oder vier Paaren, von denen zwei mit getrennten Betten zufrieden sind. Wer einen Beachclub, einen großen Spa-Bereich oder ein Fitnessstudio sucht, sollte sich eine neuere Yacht ansehen, und wer in einer Woche weite Strecken zurücklegen will, wird elf Knoten als langsam empfinden.