Motoryacht, Segelyacht oder Katamaran: Welche Yacht chartern?

Keiner der drei Typen ist an sich besser: Welcher passt, hängt davon ab, wer mitkommt, wie weit Sie fahren möchten und wie Sie Ihre Tage verbringen wollen. Zwei Punkte zählen bei jeder Yacht mehr als der Typ: die Zulassung für Gäste, die die meisten Charteryachten unabhängig von ihrer Größe auf 12 Gäste begrenzt, und Zero-Speed-Stabilisatoren, falls jemand zu Seekrankheit neigt. Im Folgenden werden die drei nach Platz, Bewegung, Geschwindigkeit, Treibstoff, Ankerplätzen und Preis verglichen, am Ende steht eine kurze Entscheidungshilfe.

Was unterscheidet die drei Typen in der Praxis?

Eine Motoryacht fährt mit ihren Motoren und bietet das meiste Volumen und Tempo; eine Segelyacht nutzt den Wind als Hauptantrieb und den Motor für Häfen und Flauten; ein Katamaran hat zwei Rümpfe, die ein breites Deck verbindet, mit geringem Tiefgang und guter Stabilität. Innerhalb jedes Typs prägen Rumpf und Crew die Woche ebenso stark wie die Bezeichnung.

Motoryachten

Motoryachten reichen von schnellen Gleitern bis zu großen Verdrängeryachten aus Stahl, die für lange Strecken gebaut sind. Boat International beschreibt Motoryachten als in der Regel schneller als Segelyachten, mit großzügigeren Innenräumen und ab 24 Metern meist drei oder mehr Decks. Burgess weist darauf hin, dass moderne Motoryachten serienmäßig Zero-Speed-Stabilisatoren haben, die das Rollen vor Anker ebenso dämpfen wie in Fahrt.

Innerhalb der Kategorie zählt die Rumpfform mehr als das Etikett:

• Verdrängerrümpfe schieben sich durch das Wasser, statt darauf zu gleiten. Ihre Höchstgeschwindigkeit begrenzt die Länge der Wasserlinie. Die klassische Faustregel, die Boat International zitiert, lautet 1,34 × die Quadratwurzel der Wasserlinienlänge in Fuß. Bei einer Wasserlinie von 150 Fuß ergibt das eine theoretische Rumpfgeschwindigkeit von etwa 16,4 Knoten. Zum Vergleich: Y.CO legt für eine Atlantiküberquerung mit einer Superyacht eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 12 Knoten zugrunde.
• Halbgleiter liegen dazwischen: schneller als eine Verdrängeryacht, verbrauchen dafür aber deutlich mehr Treibstoff.
• Gleitrümpfe heben sich an und gleiten auf dem Wasser. Laut Burgess schaffen schnelle Gleiter mehr als 40 Knoten. Man findet sie eher bei kleineren Yachten (BOAT International erklärt, dass es umso schwieriger wird, eine Yacht ins Gleiten zu bringen, je größer sie ist), und sie passen zu allen, die schnell von Insel zu Insel wollen.

Segelyachten

Eine Segelyacht nutzt den Wind als Hauptantrieb und den Motor für Häfen, Flauten und feste Zeitpläne. Burgess weist darauf hin, dass das Innenvolumen oft kleiner ist als bei einer Motoryacht, und Boat International, dass große Segelyachten über 24 Metern die Gästekabinen meist auf dem Unterdeck haben, dazu einen erhöhten Salon. Sie tauschen etwas Platz gegen etwas, das eine Motoryacht nicht bieten kann: eine ruhige Überfahrt mit abgestelltem Motor, bei der das Boot mit dem Meer arbeitet.

Große Segelyachten brauchen eine sehr erfahrene Crew, und die Route richtet sich nach dem Wind. An einem Tag mit ungünstiger Windrichtung fährt der Kapitän unter Motor oder schlägt einen anderen Ankerplatz vor.

Katamarane

Ein Katamaran hat zwei Rümpfe, die ein breites Deck verbindet. Im Charter begegnen Ihnen Segelkatamarane und Motorkatamarane. Boat International hält fest, dass Mehrrumpfboote meist leichter sind, einen geringeren Tiefgang haben und dank ihrer großen Breite sehr stabil liegen. Laut Burgess sind sie zunehmend beliebt bei Gästen, die die Nächte gern vor Anker verbringen, und bei Seglern, die schätzen, dass Katamarane nicht krängen.

Platz: Was bietet jeder Typ?

Motoryachten gewinnen beim Volumen. Bei gleicher Länge bekommen Sie mehr Decks, höhere Innenräume, einen größeren Hauptsalon, und es kann eine Sky Lounge, ein Sonnendeck und am Heck einen Beach Club oder eine Badeplattform geben. Reisen Sie mit einer gemischten Gruppe, die getrennte Rückzugsorte braucht (Kinder, Großeltern, Gäste, die eine Stunde am Tag arbeiten), sind die zusätzlichen Decks der eigentliche Luxus.

Katamarane gewinnen beim Platz im Verhältnis zur Länge. Laut den FAQ von Fraser bietet ein Katamaran bis zu doppelt so viel Wohnfläche wie ein gleich langes Einrumpfboot; als Beispiel nennt Fraser einen Katamaran von 40 Fuß mit mehr als 70 Quadratmetern. Die Kabinen verteilen sich auf zwei Rümpfe, was Privatsphäre schafft: In Frasers Beispiel trinken die Eltern an Deck etwas, während die Kinder wenige Meter entfernt schlafen.

Segelyachten bieten pro Meter das geringste Innenvolumen, wegen der Rumpfform, des Masts und des Kiels. Dafür gibt es das Deck: lange, offene Teakdecks und ein Cockpit, das der Mittelpunkt des Lebens an Bord ist.

Eine Regel gilt für alle drei: Die meisten Charteryachten sind unabhängig von ihrer Größe für höchstens 12 Gäste zugelassen. YachtCharterFleet erklärt, dass eine Yacht mit mehr als 12 Passagieren unter die Vorschriften für Passagierschiffe fällt, weshalb viele Eigner bei 12 bleiben. Das Beispiel dort: Eine 80-Meter-Yacht mit acht Kabinen kann privat durchaus 16 Personen beherbergen, im gewerblichen Charter aber nur 12. Für große Gruppen wählen Sie also nicht nach Typ, sondern nach Zulassung, und prüfen Sie diese früh. Unser Ratgeber So wählen Sie die passende Charteryacht geht ausführlicher auf Kabinen und Gästezahl ein.

Stabilität: Wird jemand seekrank?

Ein Katamaran liegt am ruhigsten, vor Anker wie in Fahrt; eine Motoryacht mit Zero-Speed-Stabilisatoren kommt nahe heran; eine Segelyacht mit einem Rumpf krängt unter Segeln, auch wenn ihr tiefer Kiel laut Fraser vor Anker bei exponierten Bedingungen für Stabilität sorgt. Die Antwort hängt auch davon ab, ob Sie vor Anker liegen oder in Fahrt sind:

Fraser schreibt, dass auf einem Katamaran „das Deck unter Ihren Füßen eben bleibt“, und fügt ehrlich hinzu, dass das Boot in kabbeligem Wasser vibrieren kann, wenn Wellen gegen die Brücke zwischen den Rümpfen schlagen. Auf einer Segelyacht mit einem Rumpf gehört die Krängung zum Segeln, und Gläser auf dem Tisch brauchen Aufmerksamkeit.

Wer zu Seekrankheit neigt, sollte auf zwei Dinge mehr achten als auf den Typ: ob die Yacht Zero-Speed-Stabilisatoren hat (fragen Sie nach; laut Burgess sind sie bei modernen Motoryachten Standard, aber nicht bei jeder älteren) und wo Sie nachts ankern. Ein guter Kapitän wählt einen geschützten Ankerplatz statt einer hübschen Bucht mit Schwell.

Tempo und Reichweite: Wie viel Küste schaffen Sie in einer Woche?

Eine Motoryacht mit Gleitrumpf ist am schnellsten (manche Modelle schaffen mehr als 40 Knoten), eine Verdrängeryacht ist langsamer (Y.CO legt für eine Superyacht auf dem Weg über den Atlantik im Schnitt 12 Knoten zugrunde), ein Katamaran hält bei achterlichem Wind ein gutes Tempo, und eine Segelyacht fährt so schnell, wie der Wind es zulässt. Das Tempo prägt die Route mehr als alles andere.

Bei 12 Knoten dauert eine Etappe von 36 Seemeilen drei Stunden: ein entspannter Vormittag. Bei 25 Knoten sind es weniger als anderthalb Stunden, aber das bezahlen Sie mit Treibstoff (siehe unten). Auf einer Segelyacht kann dieselbe Etappe je nach Wind drei bis sechs Stunden dauern, was kein Problem ist, wenn Sie zum Segeln gekommen sind.

Wollen Sie Ibiza und Formentera in einer Woche sehen, schafft das fast jede Yacht, weil die Entfernungen kurz sind (siehe unseren Ratgeber zu Ibiza und Formentera). Wollen Sie im Sommer gegen den Meltemi, den sommerlichen Nordwind (Sailing Issues), mehrere griechische Inseln aneinanderreihen, zählen Tempo und Komfort bei Gegenwind und Welle deutlich mehr.

Welcher Typ verbraucht am meisten Treibstoff?

Mit Abstand die Motoryacht, und bei einer schnellen kostet das Tempo mehr als die Strecke; Segelyachten und Katamarane verbrauchen viel weniger. Das ist wichtig, weil der Treibstoff zu MYBA-Bedingungen zusätzlich zum Grundpreis berechnet und aus der APA bezahlt wird, der Advance Provisioning Allowance, die Sie vor der Reise überweisen (YachtCharterFleet). Damit sind Yachttyp, Rumpf und Route wichtige Variablen bei den Nebenkosten.

Superyacht Content nennt in einem Artikel vom Januar 2022 zwei Beispiele, die man im Kopf behalten sollte:

• Eine schnelle Motoryacht von 30 Metern verbraucht bei 20 Knoten je nach Motor rund 400–500 Liter pro Stunde; für eine Strecke von 100 Seemeilen rechnet die Quelle mit insgesamt 2.500 Litern.
• Eine Yacht von 70 Metern, die dieselben 100 Seemeilen zurücklegt (im Beispiel von Saint-Tropez nach Nordkorsika), braucht etwa 8.335 Liter, rund 7.500 € bei 0,90 € pro Liter.

Derselbe Artikel bezifferte die damaligen Preise für Schiffstreibstoff auf etwa 0,80 bis 1,30 € pro Liter, je nach Land und danach, ob die Yacht steuerfrei bunkern kann (als Beispiele nennt sie Gibraltar und Montenegro).

Zwei praktische Folgen:

1. Tempo kostet mehr als Strecke. Auf einem Gleiter oder Halbgleiter spart langsameres Fahren viel. Fragen Sie den Kapitän nach dem Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit und bei schneller Fahrt, und planen Sie die langen Etappen mit der sparsamen Geschwindigkeit.
2. Segelyachten und Katamarane verbrauchen weit weniger. Burgess hält fest, dass Segelyachten den „wirtschaftlichen Idealbereich“ treffen, und Fraser schreibt, dass die schlanken Rümpfe eines Katamarans weniger Widerstand erzeugen und damit weniger Treibstoff verbrauchen. Beide haben trotzdem Motoren und Generatoren, die laufen, der Posten Treibstoff ist also nicht null.

Wie dieses Geld ausgegeben, abgerechnet und erstattet wird, erklärt unser Ratgeber zur APA.

Tiefgang und Ankerplätze: Wohin kommt welcher Typ?

Ein Katamaran kommt dem Strand am nächsten, eine Segelyacht bleibt wegen ihres Kiels am weitesten draußen, und eine Motoryacht liegt dazwischen. Der Tiefgang, also wie tief der Rumpf im Wasser liegt, entscheidet, wie nah Sie ankern und in welche kleinen Häfen Sie einlaufen können.

• Katamarane haben den geringsten Tiefgang. Fraser nennt in seinen FAQ typischerweise 1,2 bis 1,5 Meter; fragen Sie nach dem Tiefgang der angebotenen Yacht. Das öffnet flache Buchten und erlaubt es, nah am Strand zu ankern.
• Motoryachten liegen in der Mitte. Je größer die Yacht, desto tiefer der Tiefgang und desto weiter draußen ankern Sie, aber das Beiboot bringt Sie an Land.
• Segelyachten haben wegen des Kiels den größten Tiefgang. Manche großen Segelyachten haben einen Hubkiel, der hilft, aber Sie ankern oft weiter draußen als ein gleich langer Katamaran.

Auch das Ankern ist geregelt. Im westlichen Mittelmeer begrenzen die geschützten Seegraswiesen der Posidonia, wo man ankern darf. In Frankreich verbietet eine Verordnung der Seepräfektur das Ankern, wo es geschützte Seegraswiesen schädigt, und verweist dabei auf die Schäden durch Schiffe über 24 Meter; auf den Balearen gelten seit 2018 Ankerverbotszonen über Posidonia für jedes Boot (SuperyachtNews). Die Regeln gelten für jeden Typ, und der Kapitän kümmert sich darum; seien Sie sich nur bewusst, dass in der „perfekten Bucht“, die Sie im Internet gesehen haben, eine Yacht Ihrer Größe womöglich nicht ankern darf.

Welcher Typ findet leichter einen Liegeplatz?

Eine Segelyacht hat meist keine Schwierigkeiten; ein Katamaran kann es in vollen Häfen schwer haben. Die Breite eines Katamarans hat einen Nachteil: Er braucht einen breiteren Liegeplatz, und Fraser merkt an, dass manche Marinas solche Maße nicht aufnehmen können. In der Hochsaison kann das in den belebtesten Häfen einen Platz weiter draußen oder stattdessen eine Nacht vor Anker bedeuten. Wenn Sie die meisten Nächte vor Anker verbringen wollen, spielt das laut Fraser kaum eine Rolle.

Ist es Ihnen wichtig, die Abende in einem bestimmten Hafen zu verbringen (Saint-Tropez, Portofino, Capri), sagen Sie es früh; der Spezialist und die Agentur prüfen, was mit den angebotenen Yachten möglich ist. Unser Größenvergleich von Yachten geht darauf genauer ein.

Preis: Was kostet jeder Typ im Charter?

Die Grundpreise hängen weit mehr von Größe, Alter, Bauqualität, Saison und Revier ab als vom Typ; schätzen Sie ein Budget also nicht allein nach dem Typ. Einige Punkte gelten aber:

• Katamarane kosten pro Meter mehr als Segelyachten mit einem Rumpf. Laut Fraser liegen die Charterpreise von Katamaranen meist 50 bis 100 % über denen vergleichbarer Einrumpfboote, und der Abstand schrumpft, wenn sich mehr Gäste die Kosten teilen.
• Die Endabrechnung unterscheidet sich stärker als der Grundpreis. Zwei Yachten mit gleichem Wochenpreis können wegen des Treibstoffs am Ende Tausende Euro auseinanderliegen. Deshalb lohnt es sich, Angebote nach einer geschätzten Gesamtsumme zu vergleichen: Grundpreis + APA + Mehrwertsteuer + Trinkgeld für die Crew.

Was im Preis enthalten ist, legt der Chartervertrag fest, normalerweise der MYBA-Vertrag. Die vollständige Aufschlüsselung dessen, was Sie bezahlen, finden Sie unter Was kostet ein Luxusyacht-Charter?.

Wie schneiden die drei im direkten Vergleich ab?

Die Motoryacht führt bei Platz, Decks und Tempo; die Segelyacht bei niedrigem Verbrauch und der Überfahrt selbst; der Katamaran bei ebenem Deck, Wohnfläche im Verhältnis zur Länge und dem geringsten Tiefgang.

Welcher Typ passt zu Ihrer Gruppe?

Für kleine Kinder ein Katamaran oder eine stabilisierte Motoryacht; für mehrere Generationen oder lange Strecken eine Motoryacht; für eine Gruppe, die segeln will, eine Segelyacht. Paare können jeden der drei wählen.

Familien mit kleinen Kindern

Katamarane und stabilisierte Motoryachten sind die sichere Wahl. Ein Katamaran bietet ein ebenes Deck, einen großen schattigen Bereich zwischen den Rümpfen und einen leichten Zugang zum Wasser. Eine Motoryacht bietet mehr getrennte Bereiche und meist mehr Wasserspielzeug. Eine Segelyacht mit einem Rumpf kann für ältere Kinder, die an Deck mithelfen wollen, sehr gut passen, aber mit Kleinkindern sollten Sie an Krängung und steile Niedergänge denken.

Gruppen aus mehreren Generationen

Am einfachsten ist meist eine Motoryacht mit Aufzug oder einer Kabine auf dem Hauptdeck, mit Stabilisatoren und mehreren Decks. Großeltern, Eltern und Jugendliche haben jeweils ihren eigenen Bereich, und der Kapitän kann die Etappen kurz halten.

Paare und kleine Gruppen

Jeder Typ passt. Sind Sie noch nie gesegelt, fühlt sich eine Segelyacht am wenigsten wie ein Hotel an. Wollen Sie vor allem baden, lesen und gut essen, bietet eine kleinere Motoryacht oder ein Katamaran mehr Wohnfläche im Verhältnis zur Länge.

Gruppen, die viel Strecke machen wollen

Eine Motoryacht, am besten eine mit sparsamer Reisegeschwindigkeit, die für Ihren Plan trotzdem schnell genug ist. Lassen Sie sich vor der Unterschrift eine Route mit geschätzten Fahrstunden geben.

Gruppen, die segeln wollen

Eine Segelyacht. Sagen Sie dem Spezialisten, wie viel Sie wirklich segeln möchten, und fragen Sie, wie oft die Crew im Charter tatsächlich segelt.

Was sollten Sie vor der Wahl fragen?

Beginnen Sie mit der Zulassung für Gäste und den Stabilisatoren; die übrigen Fragen zeigen Ihnen, was die Woche kostet und wohin die Yacht fahren kann.

1. Für wie viele Gäste ist die Yacht zugelassen, und wie sind die Kabinen aufgeteilt? (Denken Sie an die Grenze von 12 Gästen.)
2. Hat sie Zero-Speed-Stabilisatoren? Unverzichtbar für alle, die empfindlich auf Bewegung reagieren.
3. Wie hoch ist der Treibstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit und bei schneller Fahrt? Er bestimmt die APA.
4. Wie groß ist der Tiefgang? Er zeigt, wie nah Sie ankern werden.
5. Bei Segelyachten: Wie oft segelt die Crew im Charter tatsächlich?
6. Bei Katamaranen: Passt er in die Häfen auf der Route?
7. Welches Wasserspielzeug gibt es, und ist alles inklusive oder kostet es extra? Unser Ratgeber zum Wasserspielzeug zeigt, wonach Sie fragen sollten.

Eine einfache Entscheidungshilfe

Wählen Sie nach dem, was Ihrer Gruppe am wichtigsten ist:

• Stehen Platz, Komfort und Reichweite an erster Stelle: Motoryacht.
• Steht das Segelerlebnis an erster Stelle: Segelyacht.
• Stehen Ruhe vor Anker, flache Buchten und Kinder an erster Stelle: Katamaran.
• Können Sie sich nicht entscheiden, beschreiben Sie die Gruppe und die Art von Tag, die Sie sich wünschen, und lassen Sie sich von einem Spezialisten je eine Yacht jedes Typs mit geschätzter Gesamtsumme schicken. Zwei oder drei echte Angebote nebeneinander machen die Wahl schneller klar als jede Tabelle.

Was Sie mitteilen sollten, wenn Sie beim Typ unsicher sind

Um Motoryacht, Segelyacht und Katamaran für Sie zu vergleichen, muss ein Charterspezialist wissen, wer mitkommt (Alter und ob jemand zu Seekrankheit neigt), Revier und Daten, wie viel Sie wirklich segeln möchten, wie weit Sie in der Woche kommen wollen und ob Ihnen Abende in einem bestimmten Hafen wichtig sind. Damit können Sie Angebote über die passenden Typen hinweg erhalten, jeweils mit Grundpreis und den zu erwartenden Zusatzkosten, sodass Sie Gleiches mit Gleichem vergleichen. Der Charter selbst wird mit dem Eigner der Yacht über eine lizenzierte Charteragentur abgeschlossen, normalerweise nach dem MYBA-Vertrag, mit vollständigem Preis und Mehrwertsteuer vor der Unterschrift. Senden Sie Ihre Anfrage.