Yachtcharter mit Crew: Côte d’Azur & Monaco

Zwei Dinge unterscheiden die Côte d’Azur von anderen Revieren im Mittelmeer. Das erste ist der Kalender: Rund um die Filmfestspiele in Cannes und den Grand Prix von Monaco, 2027 das erste Sprint-Wochenende in Monaco, gelten meist Hochsaisonpreise, ein Charter unter einer Woche kostet pro Tag mehr (beides laut Burgess), und Liegeplätze nahe am Geschehen sind knapp. Das zweite ist die französische Ankerregel für Yachten ab 24 Metern, die sie an dieser Küste nur seewärts einer Grenzlinie ankern lässt, auch in den Buchten vor Cannes, Nizza und Villefranche.

Wann ist die beste Zeit für einen Yachtcharter an der Côte d’Azur?

Juni und September, außerhalb der Event-Wochen. Das Meer hat im Juni rund 20 °C und im September 22 °C, und beide Monate liegen außerhalb von Juli und August, die Burgess zu den Zeiten zählt, in denen meist Hochsaisonpreise gelten.

Durchschnittswerte für Nizza:

Monat für Monat:

• Mai ist der Monat der Events: Die Filmfestspiele in Cannes bestimmen die zweite Hälfte. Mit rund 17 °C ist das Meer zum Baden kühl. Sie kommen wegen des Festivals und der Städte, nicht wegen der Strände.
• Juni beginnt mit dem Grand Prix von Monaco und wird danach ein ruhigerer, angenehmer Monat.
• Juli und August sind die Hochsaison. Das Meer erreicht 23–24 °C, in Saint-Tropez und am Cap d’Antibes ist am meisten los, und Charterpreise wie Liegeplatzgebühren sind am höchsten.
• September bringt die Bootsmessen (das Cannes Yachting Festival Anfang des Monats, später die Monaco Yacht Show), dazu warmes Wasser und weniger Andrang. Außerhalb der Messewoche einer der besten Monate für einen Charter.
• Oktober hält das Meer in Nizza bei rund 20 °C, mit mehr Regentagen und weniger Sonne als im September.

Welche Events füllen die Côte d’Azur, und wann?

2027 sind es vier: die Filmfestspiele in Cannes vom 11. bis 22. Mai, der Grand Prix von Monaco am 6. Juni, das Cannes Yachting Festival vom 7. bis 12. September und die Monaco Yacht Show vom 22. bis 25. September. Jedes davon füllt die Liegeplätze seines Hafens, und die ersten beiden verändern die Art, wie Yachten gechartert werden.

Filmfestspiele Cannes (11.–22. Mai 2027)

Die 80. Ausgabe läuft vom 11. bis 22. Mai 2027. Während des Festivals dienen Yachten als schwimmende Gastgeberorte: Vorführungen, Partys und Meetings an Bord, oft mit dem Heck zur Pier in Cannes festgemacht oder in der Bucht vor Anker. Die Nachfrage ballt sich auf einem kleinen Gebiet, Liegeplätze nahe dem Palais sind also schwierig und teuer. Das Festival dauert zwölf Tage, doch laut Y.CO kommen viele Gäste für einige Tage oder ein langes Wochenende. Brauchen Sie eine Yacht für das Festival, fragen Sie früh an und sagen Sie klar, ob sie in der Stadt festmachen muss oder ob Ihnen ein Ankerplatz mit Beibootservice reicht.

Grand Prix Monaco (6. Juni 2027)

Das Rennen 2027 findet am Sonntag, 6. Juni, statt, am Ende einer Veranstaltung vom 3. bis 6. Juni, so der Automobile Club de Monaco, der diese Termine noch als vorbehaltlich der Genehmigung durch den FIA-Motorsport-Weltrat angibt. Zum ersten Mal richtet Monaco ein Sprintrennen aus; das Wochenende hat also an mehr als einem Tag Rennbetrieb. Port Hercule liegt direkt an der Strecke, und eine Yacht mit Liegeplatz dort ist eine der klassischen Arten, das Rennen zu sehen. Diese Liegeplätze sind knapp und haben einen Aufpreis, und viele Yachten verfolgen das Wochenende vor Anker außerhalb des Hafens oder von einem Liegeplatz an der Küste und kommen mit dem Beiboot herein. Die Angebote von 2026 weiter unten nennen Wochenpreise; wenn Sie nur die Renntage möchten, fragen Sie, ob die Yacht einen kürzeren Charter annimmt und wie der Preis berechnet wird. Ist der Grand Prix der Grund der Reise, sagen Sie es in Ihrer Anfrage: Es verändert, welche Yachten infrage kommen.

Was kostet eine Yacht für den Grand Prix Monaco?

In den Angeboten zum Grand Prix 2026, die YachtCharterFleet veröffentlicht hat, reichten die Wochenpreise der in Euro angebotenen Yachten von 53.000 € zuzüglich Nebenkosten für L’As Bleu, eine Yacht von 24,91 Metern, bis 900.000 € zuzüglich Nebenkosten für Mimtee, eine 79-Meter-Yacht, die für das Rennen in Port Hercule lag; einige Yachten waren in Dollar angeboten, bis 1.000.000 $ pro Woche für Silver Fox.

Bevor Sie rechnen

• Das sind die beworbenen Ab-Preise bestimmter Yachten, kein Angebot: APA, Mehrwertsteuer und Trinkgeld kommen wie bei jedem Charter hinzu.
• Der Preis einer Yacht für eine Grand-Prix-Woche ist der, den die Agentur bestätigt.

Monaco Yacht Show (22.–25. September 2027)

Die Monaco Yacht Show ist eine Fachmesse für Superyachten in Port Hercule. Die Ausgabe 2027 läuft vom 22. bis 25. September. Für Charterkunden hat sie zwei Folgen. Erstens stellen die Veranstalter 120 Superyachten aus, die zum Kauf, zum Chartern und zur Besichtigung angeboten werden; einige Charteryachten verbringen die Messewoche also in Port Hercule. Zweitens sind die Liegeplätze in Monaco und den umliegenden Häfen belegt. Wenn Sie im September an der Côte d’Azur chartern möchten, planen Sie um die Messe herum, nicht mitten hinein.

Cannes Yachting Festival (September)

Die Ausgabe 2027 läuft vom 7. bis 12. September im Vieux Port und im Port Canto von Cannes, mit mehr als 700 Booten von 5 bis 55 Metern. Sie füllt diese Häfen für die Woche; prüfen Sie also die Daten, bevor Sie im September einen Start in Cannes festlegen.

Was ist bei einem Event-Charter anders als bei einer normalen Woche?

Er kann kürzer sein, kostet pro Tag mehr und spielt sich überwiegend an einem Ort ab. Burgess wendet auf den Grand Prix von Monaco und die Filmfestspiele in Cannes Hochsaisonpreise an und berechnet für Charter unter sieben Tagen einen Aufschlag. Außerhalb der Events funktioniert ein Charter an der Côte d’Azur wie überall: eine Woche, an- und von Bord gehen in vereinbarten Häfen, die Route nach dem Wetter.

• Kürzere Zeiträume. Die meisten Yachten nehmen nichts unter einer Woche an. Tut eine es doch, gilt der Wochenpreis geteilt durch sechs und mal die Zahl der Tage; jeder Tag kostet also mehr als ein Siebtel der Woche. Fragen Sie, wie die Yacht Ihrer Wahl es berechnet.
• Fester Standort. Die Yacht verbringt die meiste Zeit an einem Ort, am Liegeplatz oder vor Anker. Sie verbraucht weniger Treibstoff, aber die Liegeplatzkosten sind höher; die APA wird also anders verbraucht.
• Tagsüber mehr Gäste als nachts. Es geht ums Gastgeben, die Zahl der Gäste, die die Yacht für eine Tagesveranstaltung aufnehmen darf, zählt also so viel wie die Zahl der Kabinen. Die Grenze für Übernachtungen liegt auf den meisten Charteryachten bei 12 Gästen.
• Logistik an Land. Rennkarten, Zugang zum Festival, Restauranttische und Transfers gehören nicht zum Charter. Die Crew kann bei manchem helfen, aber planen Sie die Landseite getrennt.
• Stornobedingungen. Event-Charter werden lange im Voraus gebucht, und die Bedingungen können strenger sein. Lesen Sie die Stornoklausel vor der Unterschrift; unser Ratgeber zum MYBA-Chartervertrag erklärt, worauf Sie achten sollten.

Eine 7-Tage-Route von Antibes nach Monaco

Diese Route folgt einem von YachtCharterFleet veröffentlichten Törn von Antibes nach Monte-Carlo, der als siebentägiger Charter beschrieben wird: sieben Tage an Bord, von Bord gehen in Monaco am achten. Was die französischen Ankerverordnungen einer Yacht von 30 bis 50 Metern an jedem Stopp erlauben, steht gesammelt im Kasten am Ende der Route.

Tag 1: Antibes bis Saint-Tropez

Die Woche beginnt mit einer Altstadt und einem Museum, und der Tag endet im berühmten alten Hafen von Saint-Tropez.

An Bord gehen in Antibes, am Port Vauban. Der Vormittag gehört der Altstadt und dem Picasso-Museum, dann Mittagessen unterwegs nach Saint-Tropez und die Nacht im Hafen.

Tag 2: Pampelonne

Ein Beach-Club-Tag in Pampelonne.

Um die Bucht herum zum Strand von Pampelonne mit seinen Beach Clubs.

Tag 3: Porquerolles

Ein Inselmorgen in einem Nationalpark, die Strände mit dem Beiboot erreichbar.

Eine Nachtfahrt ab Saint-Tropez, und Sie wachen vor Porquerolles auf, im Nationalpark Port-Cros. Mittagessen vor Anker, mit dem Beiboot an die Strände.

Tag 4: Lérins-Inseln und Cannes

Vom Beach Club auf einer Insel zum Abend an der Croisette.

Auf dem Weg nach Cannes ein Halt an den Lérins-Inseln für den Beach Club La Guérite, dann ein Liegeplatz im Vieux Port oder im Port Pierre Canto und ein Abend an der Croisette. Vor den Inseln bringt das Beiboot die Gäste an Land.

Tag 5: Cap d’Antibes und Juan-les-Pins

Ein kurzer Schlag zurück nach Westen, zum Cap d’Antibes.

Zurück Richtung Antibes, nach Juan-les-Pins und zum Hôtel du Cap-Eden-Roc auf dem Cap d’Antibes.

Tag 6: Villefranche

Gepflasterte Gassen und ein Abendessen an Land.

Nach Osten nach Villefranche, mit seinen gepflasterten Gassen und seinen Restaurants am Abend.

Tag 7: Saint-Jean-Cap-Ferrat

Frühstück vor Anker und ein Nachmittag in den Gärten.

Frühstück vor Anker, dann weiter nach Saint-Jean-Cap-Ferrat und zu den Gärten der Villa Ephrussi de Rothschild.

Tag 8: Monaco

Die Woche endet im Hafen von Monaco, einen Spaziergang vom Casino entfernt.

Liegeplatz in Port Hercule, hinauf zum Casino, dann von Bord gehen.

Für eine Yacht von 30 bis 50 m

• Die allgemeine Regel. Ab 24 Metern (ab 20 Metern zwischen dem Var und Monaco) darf eine Yacht nur seewärts einer Grenzlinie ankern, die jede Verordnung zieht; innerhalb der Linie darf sie nur an vom Präfekten genehmigten Festmachern und Bojen liegen. Dynamische Positionierung, bei der die Yacht mit ihren Maschinen auf der Stelle gehalten wird, ist näher als 500 Meter vor der Küste verboten. Bei 45 bis 80 Metern muss der Kapitän außerdem jeden Ankerplatz mindestens eine Stunde vor der Ankunft bei der Signalstation der Marine (Sémaphore) melden.
• Pampelonne (Tag 2). Die Bucht hat eine eigene Anker- und Bojenzone, die die Gemeinde Ramatuelle vom 1. April bis 31. Oktober betreibt: Yachten von 24 bis 45 Metern haben darin einen freien Ankerbereich auf Sand, und es gibt Gastbojen für Yachten bis 30, 50 und 80 Meter. Ab 45 Metern darf eine Yacht nur in den Pflichtzonen ankern, die die Präfektur für ihre Größe ausgewiesen hat. Dynamische Positionierung ist in der Zone während der Saison verboten.
• Porquerolles (Tag 3). Im Nationalpark Port-Cros darf niemand über Posidonia ankern. Für Yachten ab 24 Metern erlaubt die Verordnung für diese Küste das Ankern nur jenseits ihrer Grenzlinie; die einzigen küstennahen Bereiche, die sie ihnen öffnet, sind der Golf von Giens für Yachten unter 45 Metern und La Badine für Yachten unter 60 Metern, nicht die Buchten der Insel. Dynamische Positionierung ist näher als 600 Meter vor der Insel verboten.
• Lérins-Inseln, Cannes und Antibes (Tag 4 und 5). Von der Pointe de l’Aiguille bis zum Var darf eine Yacht ab 24 Metern nur jenseits der Grenzlinie der Verordnung ankern. Außerdem dürfen Yachten von 24 bis 80 Metern in der Zone ankern, die die Präfektur „Golfe-Juan – mouillage du Piton“ nennt; dort haben sie Vorrang vor Booten unter 24 Metern.
• Villefranche und Cap Ferrat (Tag 6 und 7). Östlich des Var sinkt die Schwelle auf 20 Meter, und die Verordnung für die Rade de Villefranche hält fest, dass Yachten dieser Größe innerhalb der Grenzlinie nie ankern dürfen. Das Bojenfeld der Bucht nimmt nur Boote von 6 bis 16 Metern auf; eine Yacht von 30 bis 50 Metern ankert also jenseits der Linie. In der Bucht gilt ein Tempolimit von 5 Knoten.

Wo darf eine große Yacht an der Côte d’Azur ankern?

Seewärts einer Grenzlinie, wenn sie 24 Meter oder länger ist. Die Rahmenverordnung der Préfecture maritime de la Méditerranée (Verordnung 123/2019) überlässt Zonen und Längengrenzen einer eigenen Verordnung für die Küste jedes Départements. An der Côte d’Azur zieht jede dieser Verordnungen eine Grenzlinie entlang ihres Küstenabschnitts, und eine Yacht ab 24 Metern (ab 20 Metern zwischen dem Var und Monaco) darf nur jenseits davon ankern; innerhalb der Linie darf sie nur an vom Präfekten genehmigten Festmachern und Bojen liegen. Die Rahmenverordnung verbietet außerdem jedem Schiff, dort zu ankern, wo es den Lebensraum geschützter Meerespflanzen schädigen würde. Laut YachtCharterFleet wächst Posidonia meist in 30 bis 40 Metern Tiefe; eine große Yacht muss also unter Umständen in tieferem Wasser ankern oder auf ein Bojenfeld oder eine Marina ausweichen.

Was die Regel sagt. Die Verordnungen für diese Küste stammen von 2020 und wurden seither geändert: eine von der Pointe de l’Aiguille bis zum Var (Cannes, Lérins-Inseln, Antibes), eine vom Var bis Monaco (Nizza, Villefranche, Cap Ferrat) und mehrere für die Küste des Var. Ab 45 Metern gelten zusätzliche Regeln, die in der Route oben stehen. Die von YachtCharterFleet berichteten Strafen reichen bis 150.000 €, ein Verbot in französischen Gewässern und für Kapitäne möglicherweise Haft. Linien und Zonen werden aktualisiert; der Kapitän prüft also vor jeder Saison die geltende Verordnung.

Was das in der Praxis bedeutet:

• Kostenlose Apps wie DONIA, vom Nationalpark empfohlen, zeigen den Kapitänen den Meeresboden und helfen, erlaubte Plätze zu finden.
• Im Nationalpark Port-Cros ist das Ankern über Posidonia für alle verboten. Innerhalb von 300 Metern zur Küste gilt ein Tempolimit von 5 Knoten, innerhalb von 600 Metern von 12 Knoten.
• Für Sie ist die Folge dieselbe wie auf den Balearen: An den berühmtesten Ankerplätzen liegt die Yacht womöglich weiter vom Strand entfernt, und das Beiboot hat mehr zu tun.

Die französischen Ankerverordnungen werden regelmäßig überarbeitet; was hier steht, gibt den Stand von 2026 wieder.

Welche Häfen eignen sich zum Einschiffen?

Monaco, Antibes und Cannes sind die wichtigsten Häfen, Nizza, Beaulieu, Villefranche und Golfe-Juan die Alternativen, und Saint-Tropez ist in der Hochsaison der schwierigste Liegeplatz. Große Yachten konkurrieren um wenige große Liegeplätze, vor allem im Juli und August und während der Events.

• Monaco. Port Hercule ist der Haupthafen, direkt an der Grand-Prix-Strecke. Der Port de Fontvieille ist kleiner.
• Antibes. Der Port Vauban ist der Haupthafen von Antibes.
• Cannes. Mehrere Häfen, darunter der Vieux Port und der Port Pierre Canto. Sehr voll während der Filmfestspiele und der Bootsmesse im September.
• Saint-Tropez. Ein kleiner, berühmter alter Hafen. Liegeplätze für große Yachten sind in der Hochsaison schwer zu bekommen und teuer; viele Yachten ankern stattdessen in der Bucht.
• Nizza, Beaulieu, Villefranche, Golfe-Juan. Nützliche Alternativen, vor allem zum Einschiffen.

Die Liegeplätze zum An- und Von-Bord-Gehen regelt die Charteragentur. Wenn Sie flexibel sind, fragen Sie, welcher Hafen in dieser Woche das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet: In der Grand-Prix-Woche in Antibes statt in Monaco an Bord zu gehen, kann zum Beispiel einen Unterschied machen.

Was kostet ein Yachtcharter an der Côte d’Azur?

Eine Yacht von etwa 40 Metern wird typischerweise für rund 105.000 € pro Woche angeboten, ohne Nebenkosten, nach den Preisen von Ahoy Club für die dort in Euro angebotenen Yachten (abgerufen im November 2026). Während der Filmfestspiele in Cannes und des Grand Prix von Monaco gelten meist Hochsaisonpreise, und ein Charter unter einer Woche kostet pro Tag mehr.

Dazu kommen:

• APA: meist 30–40 % des Grundpreises, für Treibstoff, Essen, Getränke und Liegeplätze. Liegeplätze an der Côte d’Azur sind in der Saison teuer, die APA wird also meist auch gebraucht. Nicht verbrauchte APA wird zurückerstattet. Siehe den APA-Ratgeber.
• Mehrwertsteuer: Charter mit Start in Frankreich oder Monaco zahlen 20 % Mehrwertsteuer auf den Charterpreis. Für die Zeit außerhalb von EU-Gewässern ist eine anteilige Ermäßigung möglich, die von der Route und ihrem Nachweis abhängt; in einer Woche an der Côte d’Azur verlassen Sie EU-Gewässer kaum, rechnen Sie also mit dem vollen Satz. Mehr dazu unter Mehrwertsteuer auf Yachtcharter nach Land.
• Trinkgeld: üblich und freiwillig, in denselben Angeboten typischerweise 10–20 %; die Empfehlungen anderer Häuser für das Mittelmeer liegen niedriger (siehe unseren Ratgeber zum Trinkgeld für die Crew).

Bei der 40-Meter-Yacht für 105.000 € machen 35 % APA 36.750 € aus, 20 % Mehrwertsteuer auf den Charterpreis 21.000 € und ein Trinkgeld von 10–20 % 10.500–21.000 €. Damit liegt die Woche bei rund 173.000–184.000 €, bevor die nicht verbrauchte APA zurückfließt. Die vollständige Rechnung finden Sie im Ratgeber Was kostet ein Luxusyacht-Charter?

Bevor Sie rechnen

• Die Preise gelten für in Euro angebotene Yachten über alle Reviere, nicht nur die Côte d’Azur. Es sind Richtwerte, keine Angebote.
• In Event-Wochen ist schon der Grundpreis höher.
• Die Mehrwertsteuerregel ist der 2025 veröffentlichte Stand und vor der Unterschrift zu bestätigen.

Welche Yacht passt zur Côte d’Azur?

Zu dieser Küste passt eine Motoryacht von 35–60 m: große Decks zum Gastgeben, gute Beiboote für den Weg in die Stadt und schnell genug, um an einem Vormittag zwischen Monaco und Saint-Tropez zu wechseln.

• Motoryacht, 35–60 m. Aus den genannten Gründen.
• Unter 24 m (20 m zwischen dem Var und Monaco). Kleinere Yachten fallen nicht unter die Verordnungen mit Grenzlinie und haben deshalb mehr Auswahl bei den Ankerplätzen; kein Schiff darf aber dort ankern, wo es geschützte Meerespflanzen schädigen würde.
• Segelyacht. Ebenfalls möglich; wenn Sie lieber segeln, sagen Sie es in Ihrer Anfrage.
• Für Events. Wenn Sie an Bord Gäste empfangen, achten Sie auf Hauptdeck und Achterdeck, auf die Zahl der Gäste, die die Yacht für Tagesveranstaltungen aufnehmen darf (laut Burgess dürfen bei Events mehr Personen an Bord sein, solange die Yacht im Hafen bleibt), und darauf, ob sie in der Stadt mit dem Heck zur Pier festmachen kann.

Wofür lohnt es sich, von Bord zu gehen?

Für Monacos Altstadt und den Casinoplatz, die Bergdörfer Èze und Saint-Paul-de-Vence, die Altstadt von Antibes, Cannes und den alten Hafen von Saint-Tropez. Jeder Stopp an dieser Küste bietet etwas an Land, und diese Ziele erreichen Sie leicht von der Yacht aus:

• Monaco. Der Casinoplatz, die Altstadt auf dem Felsen, das Ozeanographische Museum und die Rennstrecke selbst, von Port Hercule aus zu Fuß erreichbar.
• Èze. Ein mittelalterliches Bergdorf über der Küste zwischen Monaco und Nizza, mit dem Auto schnell von Beaulieu oder Villefranche aus erreichbar.
• Saint-Paul-de-Vence. Ummauertes Bergdorf und Kunststiftungen im Hinterland von Antibes und Nizza.
• Antibes. Die Altstadt, die Wehrmauern, die Markthalle und das Picasso-Museum im Château Grimaldi.
• Cannes. Die Croisette, die Altstadt Le Suquet und der Markt Forville.
• Saint-Tropez. Der alte Hafen, der Markt auf der Place des Lices und die Dörfer Ramatuelle und Gassin über Pampelonne.

Lässt sich die Côte d’Azur mit Korsika oder Italien verbinden?

Ja, mit zehn Tagen oder zwei Wochen: Korsika liegt im Süden, die italienische Riviera und Portofino im Osten. Mehr dazu im Ratgeber Sardinien und Korsika.

Wo gehen Pläne an der Côte d’Azur schief?

Meist rund um die Events:

• Für ein Event zu spät anfragen. Für Cannes im Mai und Monaco im Juni sind die passenden Yachten und Liegeplätze früh vergeben.
• Erwarten, dass ein Event-Charter wie eine normale Woche kostet. Das tut er nicht, und die Mindestdauer ist unterschiedlich.
• Annehmen, dass die Yacht vor den berühmten Stränden überall ankern kann. Ab 24 Metern muss sie jenseits der Grenzlinie ankern.
• Im vollsten Hafen zur vollsten Zeit an Bord gehen. Ein anderer Hafen zum Einschiffen kann Zeit und Geld sparen.
• Nur Grundpreise vergleichen. Mit APA, Mehrwertsteuer und Trinkgeld liegt die Summe oft 60 % oder mehr über dem genannten Preis.

Was gehört in eine Anfrage für die Côte d’Azur?

Ist ein Event der Grund der Reise, nennen Sie es, sagen Sie, ob die Yacht in der Stadt festmachen muss oder ob Ihnen ein Ankerplatz mit Beibootservice reicht, und wie viele Gäste Sie tagsüber empfangen und wie viele an Bord schlafen. Möchten Sie die Events lieber meiden, nennen Sie Ihre Daten und ob Sie auch anderswo als in Monaco oder Cannes an Bord gehen können. So oder so meldet sich ein Charterspezialist mit Yachtoptionen und einem realistischen Budget. Der Chartervertrag wird mit dem Eigner der Yacht über eine lizenzierte Charteragentur geschlossen, meist auf Basis des MYBA-Vertrags, und Gesamtpreis und Mehrwertsteuer stehen fest, bevor Sie unterschreiben. Senden Sie Ihre Anfrage.