Nero

NERO begann als Restaurierung, zu der es nie kam. Der britische Unternehmer Neil Taylor wollte einen echten Klassiker wiederbeleben, fand keinen geeigneten Rumpf und beschloss, selbst einen zu bauen. Sein Vorbild war die Corsair IV, die 103 Meter lange Yacht, mit der J. P. Morgan in den 1930er-Jahren unterwegs war. Taylor gründete für das Projekt sogar eine eigene Firma, Corsair Yachts, und ließ den Rumpf in China bauen; fertig war sie 2007.

Vom Wasser aus ist sie ein Stück Epoche: Klipperbug, schwarzer Rumpf, gelber Schornstein und ein Decksprung, der wie bei den Yachten jener Zeit zum Bug hin ansteigt. Ihr Kiel läuft über die ganze Rumpflänge, was sie laut ihrem Kapitän vor Anker eher wie ein Segelschiff liegen lässt als wie eine moderne Motoryacht. An Bord reihen sich die Anspielungen, von einer Nelson-Büste in der Eignersuite bis zu einer Figur von Lord Byron, dessen Gedicht Der Korsar Morgans Yachten ihren Namen gab.

Innen ist sie heller, als das Äußere vermuten lässt. Ein Refit bei MB92 in Barcelona im Jahr 2016 unter der Designerin Laura Pomponi ersetzte das ursprüngliche dunkle Hochglanzholz, Violett und Gold durch gekalkte Eiche, cremefarbene Stoffe und Chrom. Eine zweite Runde 2021 zielte auf Chartergäste: Die Lounge ganz oben wurde zum Fitnessraum, und wo früher trainiert wurde, gibt es jetzt Beauty-Behandlungen und Massagen. In der Crew sind Leute ausgebildet für Massagen, Kosmetik und Personal Training; zum Schwimmen dient ein 5,7 Meter langer Gegenstrompool.

Die Eignersuite ist eine Maisonette mit Arbeitszimmer, Wohnraum und getrennten Bädern, und abends lassen sich Filme im Freien zeigen. Außerdem ist sie ein RYA-Ausbildungszentrum für Gäste, die auf den Jetskis lernen wollen.

NERO ist für zwölf Gäste, die eine Yacht mit Geschichte und einen ruhigeren, traditionelleren Rhythmus schätzen. Wer raumhohe Verglasung, ein minimalistisches Interieur oder das Gefühl eines brandneuen Schiffs sucht, wird sich im falschen Jahrhundert fühlen.