Safe Haven

Safe Haven lief 2015 unter dem Namen Jedi vom Stapel und gewann gleich im ersten Jahr ihre Klasse bei den World Superyacht Awards, die Kategorie der zweideckigen Halbgleiter-Motoryachten zwischen 30 und 38 Metern. Gebaut hat sie Admiral, die Schiffsarchitektur stammt von Tecnomar, das Exterieur von Luca Dini, und ihr Aluminiumrumpf ist auf Tempo ausgelegt: Sechzehn Knoten sind eine bequeme Reisegeschwindigkeit, bis zu 28 sind möglich. Ein Refit im Jahr 2025 hat sie auf den neuesten Stand gebracht.

Die Aufteilung ist für ihre Länge ungewöhnlich. Drei der fünf Kabinen reichen über die volle Rumpfbreite, zwei davon als gleichwertige Eignersuiten, die dritte als VIP; eine Doppelkabine und eine umbaubare Kabine ergänzen den Plan, und alle Bäder sind mit Marmor ausgestattet. Damit ist sie eine naheliegende Wahl für zwei Familien, die zusammen reisen, oder für drei Paare, die gleichwertige Zimmer möchten, mit Platz für zwei Kinder. Auf dem Oberdeck liegt ein großer rechteckiger Spa-Pool zwischen Sonnenpolstern, weiter vorn eine schattige Bar. Der Bug hat eine eigene Sitzecke, wo abends eine Kinoleinwand aufgebaut wird, und wenn das Heck heruntergeklappt ist, bietet der Beachclub Bar, großen Bildschirm und Dampfbad.

Die Geschwindigkeit prägt die Woche an Bord. Mit sechzehn Knoten kann sie mittags in einer Bucht ankern und abends schon eine andere Insel erreichen, und das elf Meter lange Axopar-Chase-Boot verlängert den Tag für Ausflüge an Land. Das Spielzeug ist für eine Yacht dieser Größe reichlich, mit Flyboard, einer aufblasbaren Rutsche, die vom Oberdeck ins Wasser führt und sogar einem schwimmenden Golfgrün, dazu Sauna und Fitnessgeräte für alle, die auch im Urlaub ihr Training halten. Den Sommer verbringt sie im westlichen Mittelmeer, von der Côte d'Azur und Korsika bis Sardinien und zur Amalfiküste, den Winter in der Karibik und auf den Bahamas.

Sie passt zu aktiven Familien mit Teenagern und zu Gruppen, die viel sehen und alles aus der Garage ausprobieren wollen. Mehr als elf Gäste sind nicht möglich, eine Gruppe von zwölf passt also nicht. Schnelle Überfahrten bedeuten auch höhere Treibstoffkosten, die zusätzlich zur Chartergebühr berechnet werden, und wer einen langsamen, ruhigen Rhythmus unter Segeln oder ein klassisches Interieur sucht, sollte eine andere Art von Yacht wählen.