Heavenly Daze

HEAVENLY DAZE lief 1972 bei der Feadship-Werft De Vries als Gentleman’s Yacht vom Stapel, mit einem Exterieur von De Voogt, und ihr Profil ist typisch für niederländische Yachten jener Jahre: Sie liegt tief im Wasser, mit langem Bug und gerundetem Deckshaus. Legen Sie sie neben ein aktuelles Schiff ähnlicher Größe, und der Unterschied in der Silhouette ist schon vom Kai aus zu sehen. Sie ist in Southampton registriert und gehört zur Heritage Fleet von Cecil Wright, einer Gruppe klassischer Yachten, die weiter in Charter fahren.

Das Refit von 2011 hat das Interieur erneuert, ohne gegen den ursprünglichen Entwurf zu arbeiten. Die Kabinen tragen noch ihre originale Teakvertäfelung, jedes Deck ist mit Teak belegt, und die Schreinerarbeit ist von einer Art, die sich bei einem Neubau heute kaum noch rechtfertigen ließe.

Ein praktischer Punkt, der wichtiger ist, als er klingt: Sie besitzt die Genehmigung, die man für gewerblichen Charter in Spanien braucht. Viele Yachten unter fremder Flagge sind es nicht; für eine Woche ab Palma oder Ibiza ist sie deshalb eine unkomplizierte Wahl. Für ihre Größe ist sie zudem sparsam, mit rund 130 Litern pro Stunde bei Marschfahrt, was den Posten Treibstoff auf der Schlussrechnung überschaubar hält.

Mittag- und Abendessen gibt es draußen am Heck, im Schatten; vorn am Bug ist die Lounge der ruhige Ort zum Lesen oder Dösen. Mit neun Gästen und sechs Crewmitgliedern erinnert die Stimmung eher an ein Familienhaus als an ein Hotel.

Wählen Sie sie, wenn das Alter einer Yacht für Sie zum Reiz gehört: Sie passt zu einer kleinen Gruppe oder Familie, die Quadratmeter gern gegen Handwerkskunst tauscht. Kinder können sich die Kabinen mit Pullman-Kojen teilen. Wenn Ihre Gruppe eine Yacht an Whirlpool, Beachclub oder Glasflächen misst, bekommt sie auf einem neueren Schiff dieser Länge von allen dreien mehr; und wer sich mit Treppen und engen Gängen schwertut, sollte wissen, dass ein Rumpf aus den 1970er-Jahren dieser älteren Aufteilung folgt.