Heavenly Daze

HEAVENLY DAZE è stato varato nel 1972 dal cantiere De Vries di Feadship come yacht da gentiluomo, con esterni di De Voogt, e il suo profilo è quello tipico degli yacht olandesi di quegli anni: basso sull’acqua, con una prua lunga e una tuga arrotondata. Ormeggialo accanto a una barca attuale di dimensioni simili e la differenza di silhouette si vede già dalla banchina. È immatricolato a Southampton e fa parte della Heritage Fleet di Cecil Wright, un gruppo di yacht classici ancora in servizio di charter.

Il refit del 2011 ha rinnovato gli interni senza contraddire il progetto originale. Le cabine mantengono i rivestimenti in teak originali, ogni ponte è in teak e le falegnamerie sono di quelle che oggi sarebbe difficile giustificare su una nuova costruzione.

Un dettaglio pratico che conta più di quanto sembri: ha il permesso necessario per fare charter commerciale in Spagna. Molti yacht di bandiera straniera non lo sono, quindi per una settimana da Palma o da Ibiza è una scelta semplice. Inoltre consuma poco per le sue dimensioni, circa 130 litri l’ora in crociera, e la voce carburante del conto finale resta contenuta.

Pranzi e cene si servono fuori, a poppa e all’ombra; a prua, il salottino è il posto tranquillo per leggere o sonnecchiare. Con nove ospiti e sei membri d’equipaggio, l’atmosfera ricorda più una casa di famiglia che un hotel.

Sceglilo se l’età della barca è parte del fascino: è adatto a un piccolo gruppo o a una famiglia disposti a scambiare metri quadrati con il mestiere dei falegnami. I bambini possono dividersi le cabine con letti Pullman. Se il tuo gruppo giudica uno yacht dalla jacuzzi, dal beach club o dalle superfici vetrate, una barca più recente di questa lunghezza ti darà di più su tutti e tre i fronti; e se qualcuno fatica con scale e corridoi stretti, è bene sapere che uno scafo degli anni Settanta segue quella distribuzione d’altri tempi.