Noleggio yacht con equipaggio: Sicilia e isole Eolie

In realtà la Sicilia sono tre zone di navigazione. A nord-est ci sono le Isole Eolie, sette isole vulcaniche con due vulcani attivi, Stromboli e Vulcano, patrimonio mondiale dell’UNESCO dal 2000. A ovest ci sono le Egadi, un’area marina protetta di 54.000 ettari con acque limpidissime. Sulla costa orientale, Taormina e la costa dell’Etna hanno i paesi più noti. Una settimana su uno yacht con equipaggio di solito vuol dire sceglierne una.

Qual è il periodo migliore per un charter in Sicilia?

Giugno e settembre: acqua calda, giornate lunghe e meno barche che a luglio e agosto, quando le Eolie, Panarea più di tutte, sono al massimo dell’affollamento e gli italiani stessi sono in ferie intorno a Ferragosto, il 15 agosto. La stagione va da maggio a ottobre.

Valori medi per Palermo, sulla costa nord:

• Maggio è verde e tranquillo, con il mare intorno ai 18 °C. Ottimo per camminare sulle isole, fresco per il bagno.
• Giugno è uno dei mesi migliori: il mare è intorno ai 22 °C e la folla estiva non è ancora al culmine.
• Luglio e agosto sono caldi e quasi senza pioggia, con il mare a 26–27 °C. Panarea e Lipari si riempiono e le rade migliori si occupano presto.
• Settembre tiene il mare intorno ai 25 °C, con meno visitatori che ad agosto.
• Ottobre è ancora possibile, con più pioggia e giornate più corte.

L’estate nel Tirreno non è sempre calma. Un vento da nord o da sud può rendere scomode per una notte alcune rade delle Eolie, e il comandante si sposterà sul lato riparato di un’isola invece di rispettare il programma.

Da dove partono i charter in Sicilia?

Per le Eolie, da Milazzo o dal marina di Portorosa, sulla costa nord-orientale, entrambi vicini alle isole; per le Egadi, da Palermo o Trapani; per la costa orientale, da Catania o dai porti vicino a Taormina.

• Milazzo e Portorosa sono le basi abituali per una settimana alle Eolie: la prima isola, Vulcano, è a una breve navigazione.
• Palermo va bene per le Egadi a ovest, per la costa nord e per le rotte che arrivano alle Eolie dall’altro lato.
• Catania è vicina a Taormina e all’Etna, e alle Isole Ciclopi davanti ad Aci Trezza.
• Lipari può essere il punto di partenza o di arrivo se lo yacht è già nelle isole.

Gli ormeggi li organizza l’agenzia di charter. Chiedi se la base dello yacht è vicina: uno yacht che deve spostarsi da un’altra regione può addebitare un costo di trasferimento (delivery fee).

Come arrivare: Catania o Palermo?

Atterra a Catania per Taormina e la costa orientale, o a Palermo per le Egadi e la costa nord; per le Eolie, l’itinerario descritto più sotto consiglia di volare su Palermo. Da Catania il trasferimento a Milazzo o a Portorosa si fa su strada; da Palermo, uno yacht che aspetta al largo della costa nord-occidentale è vicino all’aeroporto. L’itinerario di Boat International per le Egadi parte dal piccolo porto di Terrasini, vicino all’aeroporto di Punta Raisi, con lo yacht all’ancora a un breve tragitto in tender.

Scegli l’aeroporto pensando alla rotta: una settimana di sola andata da Palermo alle Eolie, o dalle Eolie fino a Taormina, vuol dire arrivare in un aeroporto e ripartire dall’altro.

Una rotta di 7 giorni alle Isole Eolie

Questa rotta segue, tappa per tappa e con le sue distanze, un itinerario di sette giorni alle Eolie da Portorosa pubblicato da Helm: Lipari, Panarea, Stromboli, Salina, Filicudi e ritorno a Portorosa passando per Vulcano. È stato scritto per barche a vela e consiglia di volare su Palermo, a due ore di auto da Portorosa. Il comandante cambia l’ordine secondo il vento e l’affollamento delle rade; cosa permettono le regole a uno yacht grande in ogni tappa è nel riquadro dopo il giorno 7.

Giorno 1: Portorosa

Una prima sera tranquilla sul porto.

Imbarco nel porto turistico di Portorosa e, dopo una giornata di viaggio, cena in uno dei ristoranti affacciati sul porto.

Giorno 2: Lipari

La prima isola è la più grande, e il centro principale dell’arcipelago.

Lipari ha la cittadella sulla rocca sopra Marina Corta e un museo archeologico con reperti da tutto l’arcipelago. Il bagno del giorno è alla Spiaggia Bianca, la spiaggia bianca di pomice.

Giorno 3: Panarea

Una giornata tranquilla intorno all’isola più piccola, da una cala a un isolotto.

Le soste sono Cala Junco e gli isolotti di Lisca Bianca, Dattilo e Basiluzzo. La sera si passa nel porto di Panarea, o a terra con il tender se lo yacht resta alla fonda.

Giorno 4: Stromboli

Per la maggior parte degli ospiti, il momento più atteso della settimana.

La giornata è sul lato abitato: pranzo davanti a Ginostra, il borgo sulla costa sud-occidentale, lo scoglio di Strombolicchio visto dallo yacht, poi il porto di Scari e una passeggiata nel paese fino alla chiesa di San Vincenzo. Boat International descrive Stromboli come attivo da migliaia di anni, un faro naturale per i naviganti. Se vuoi vedere le eruzioni dopo il tramonto, lo yacht lo fa dal largo.

Giorno 5: Salina

L’isola più verde, e il tramonto del giorno è quello di Pollara.

Salina ha due vulcani gemelli inattivi, vigne di Malvasia e campi di capperi. La giornata è per bagno e snorkeling lungo la costa, una salita al santuario della Madonna del Terzito a Valdichiesa e il tramonto da Pollara.

Giorno 6: Filicudi

La tappa più tranquilla della settimana.

La sosta è a Punta Perciato, per vedere la Grotta del Bue Marino, la più grande grotta delle isole; la stessa rivista consiglia di entrarci con maschera e boccaglio. La notte si passa nel porto di Filicudi o alla fonda davanti.

Giorno 7: Vulcano e ritorno a Portorosa

La tratta più lunga, con i fanghi di Vulcano sulla via del ritorno.

Sono 37 miglia nautiche. Lungo la strada, Vulcano per i fanghi sulfurei e il pranzo a Gelso, nel sud dell’isola, poi ritorno a Portorosa per l’ultima notte prima dello sbarco.

Per uno yacht di 30-50 m

• La regola generale nelle isole. L’ordinanza di sicurezza balneare dell’Ufficio Circondariale Marittimo di Lipari (la n. 42 del 3 giugno 2025, la più recente che abbiamo trovato) copre tutte le Eolie. Durante la stagione balneare, che la Regione Siciliana ha fissato dal 1 maggio al 31 ottobre nel 2025, nessuna unità a motore o a vela può transitare, sostare, ormeggiare o ancorare a meno di 300 metri dalla costa o di 200 metri dalle coste a picco. Tra quella linea e i 1.000 metri dalle spiagge (500 metri dalle coste a picco) si naviga in dislocamento e a non più di 10 nodi. Il tender raggiunge una spiaggia solo da un corridoio di lancio segnalato, a non più di 3 nodi. Le moto d’acqua devono stare tra 500 metri e un miglio dalla costa, e ogni unità deve restare a 100 metri dai segnali dei subacquei.
• Le notti in porto. Dove le barche dell’itinerario passano la notte ormeggiate in porto, uno yacht da 30 a 50 metri può dover restare alla fonda se non c’è un posto adatto alle sue dimensioni. A Panarea, a luglio e agosto, quando è più affollata, il comandante verifica prima; se non c’è posto, si va a cena a terra con il tender. A Filicudi il comandante verifica allo stesso modo se c’è posto.
• Lipari (giorno 2). Durante la stagione balneare uno yacht di queste dimensioni ancora ad almeno 300 metri e il bagno si fa dallo yacht. Il tender può arrivare a terra solo da un corridoio di lancio segnalato, quindi il comandante verifica se la Spiaggia Bianca ne ha uno prima che qualcuno scenda.
• Panarea (giorno 3). Tra gli isolotti lo yacht resta fuori dai limiti di 300 e 200 metri e per avvicinarsi si va a nuoto. La stessa ordinanza lascia circolare i piccoli natanti a remi, come i kayak, solo entro 200 metri dalla costa, quindi chiedi al comandante dove si possono usare.
• Stromboli (giorno 4). Ginostra e Scari sono fuori dal tratto che la Capitaneria di Milazzo chiude davanti alla Sciara del Fuoco, il pendio da cui la lava arriva al mare. Per vedere le eruzioni dopo il tramonto, lo yacht resta a più di 2 miglia nautiche da quel tratto. I limiti in mare e a piedi sono spiegati più sotto.
• Salina (giorno 5). Rientra nello stesso circondario marittimo di Lipari, quindi davanti a Pollara e Santa Marina valgono le stesse distanze dalla costa.
• Filicudi (giorno 6). A Punta Perciato la costa è a picco, quindi durante la stagione balneare lo yacht ancora ad almeno 200 metri. L’ordinanza esclude da questo limite i piccoli natanti senza motore, come i kayak, ma lascia circolare quelli a remi solo entro 200 metri dalla costa; il comandante dice dove si possono usare i kayak.

Ci si può avvicinare a Stromboli in yacht?

Non alla Sciara del Fuoco. Un’ordinanza del 2022 della Capitaneria di Porto di Milazzo vieta la navigazione entro 2 miglia nautiche dalla costa tra Punta delle Chiappe e Punta Labronzo, il tratto dove lava e massi arrivano al mare. L’ordinanza n. 81 del 22 dicembre 2022 ha esteso la precedente zona di interdizione da 1 miglio a 2. Il resto dell’isola, comprese le rade davanti al paese di Stromboli e a Ginostra, è fuori da quel tratto, e il comandante sceglierà da dove guardare lo spettacolo.

Anche la salita è limitata. In base all’ordinanza sindacale n. 16 del Comune di Lipari del 5 maggio 2025, sul versante del paese di Stromboli si può salire da soli fino a 290 metri, e fino a 400 metri solo con guide autorizzate, in gruppi di non più di 25 persone. Sul versante di Ginostra il limite libero è di 130 metri. L’area craterica sopra i 400 metri è chiusa. Articoli meno recenti descrivono ancora la salita notturna fino al cratere: con queste regole non si può fare.

Prima di partire

I limiti cambiano con il livello di allerta del vulcano. Sono le ordinanze più recenti che abbiamo trovato a novembre 2026; il comandante verifica quelle in vigore prima che lo yacht si avvicini.

Dove si può ancorare: aree marine protette e regole locali

Alle Egadi, solo dove l’area marina protetta lo consente e mai sui fondali che il parco indica come sensibili, come le praterie di posidonia; alle Eolie, dove lo lasciano le ordinanze su Stromboli e le ordinanze balneari estive della Capitaneria. La Sicilia ha diverse aree marine protette, e le due che contano di più per una settimana in yacht sono le Egadi e, sulla costa orientale, le Isole Ciclopi.

L’area marina protetta delle Egadi

L’area marina protetta delle Egadi copre 54.000 ettari intorno a Favignana, Levanzo, Marettimo e agli isolotti di Formica e Maraone. È stata istituita nel 1991 ed è gestita dal Comune di Favignana. Il regolamento del 2010 stabilisce cosa può fare uno yacht zona per zona:

• Per lunghezza: il regolamento, come la legge italiana, chiama nave da diporto ogni unità da diporto oltre i 24 metri, la più grande delle sue tre categorie. Uno yacht da 30 a 50 metri segue le regole di quella categoria.
• Zona A: ancoraggio e ormeggio non sono consentiti, e intorno all’isolotto di Maraone non si può nemmeno navigare.
• Zona B: entro 500 metri dalla costa la navigazione a motore e l’ancoraggio sono riservati alle piccole barche dei residenti autorizzati, quindi uno yacht di queste dimensioni resta oltre i 500 metri. Lì può navigare, ormeggiare e ancorare fuori dai fondali che il parco indica come sensibili.
• Zone C e D: gli yacht navigano liberamente e possono ancorare fuori da quei fondali sensibili; per l’ormeggio serve l’autorizzazione del parco.
• Moto d’acqua e sci nautico non sono consentiti nelle zone A, B e C. Conta se lo yacht ha giochi d’acqua a bordo: leggi la guida ai giochi d’acqua e chiedi al comandante dove si possono usare.
• Campi ormeggio: al loro interno non si può ancorare; lo yacht usa la boa assegnata dal parco o una contrassegnata per la sua categoria.

I visitatori non residenti pagano un corrispettivo per l’autorizzazione all’ancoraggio, settimanale, mensile o annuale. Se ne occupa il comandante o l’agenzia; è uno dei costi che escono dall’APA.

Isole Ciclopi, sotto l’Etna

Sulla costa orientale, l’area marina protetta Isole Ciclopi si estende lungo la costa da Punta Aguzza a Capo Mulini, sotto l’Etna. La sua zona A, la più rigorosa, è lo specchio d’acqua intorno ai faraglioni dei Ciclopi davanti ad Aci Trezza. Uno yacht li può vedere da fuori, ma non deve contare di ancorare in mezzo. Secondo il decreto, nel resto dell’area protetta possono navigare a motore solo le unità fino a 24 metri.

Le Eolie

L’arcipelago eoliano è sito UNESCO per i suoi vulcani, e le associazioni ambientaliste vogliono che siano tutelate anche le sue acque: nel 2019 Oceana ha chiesto all’Italia di proteggere l’arcipelago, dove aveva documentato più di 900 specie marine. Per il tuo charter le regole che incontrerai di più sono le ordinanze su Stromboli viste sopra e l’ordinanza di sicurezza balneare dell’Ufficio Circondariale Marittimo di Lipari, descritta con la rotta: durante la stagione balneare nessuna unità a motore o a vela può ancorare a meno di 300 metri dalla costa o di 200 metri dalle coste a picco. Lo yacht resta quindi al largo e il tender entra da un corridoio di lancio.

Prima di firmare

• L’ordinanza di Lipari viene rinnovata di tanto in tanto, e seguirla è compito del comandante.
• Le regole delle aree protette italiane cambiano, e quello che leggi qui riflette il 2026. Conviene ricontrollarle prima di firmare.

Una settimana diversa: le Egadi o la costa orientale

Se le Eolie le hai già viste, o preferisci acque più tranquille e meno vita notturna, dalla Sicilia funzionano bene altre due settimane.

Le Egadi da Palermo o Trapani

A ovest di Trapani, Favignana, Levanzo e Marettimo formano l’area marina protetta più grande d’Italia, con acque limpidissime. L’itinerario di sette giorni in superyacht di Boat International dedica loro i primi due giorni: da Terrasini, vicino all’aeroporto di Palermo, a una notte alla fonda a Cala Fredda, a Levanzo, con la visita alla Grotta del Genovese, una grotta con disegni preistorici di pesca del tonno; poi il mercato del paese di Favignana e un pomeriggio a Cala Manione, che descrive come l’ancoraggio dei superyacht di Marettimo. Più delle distanze, a disegnare la rotta sono le regole del parco viste sopra.

Per uno yacht di 30-50 m

Prima di passare la notte a Cala Fredda o a Cala Manione, il comandante verifica in quale zona cade l’ancoraggio, perché in zona B uno yacht di queste dimensioni non può né navigare a motore né ancorare entro 500 metri dalla costa.

Taormina e la costa orientale

Da Catania, la costa verso nord in direzione di Taormina offre le Isole Ciclopi, la baia sotto Taormina con l’Isola Bella e la vista sull’Etna. È una costa di paesi più che di cale, e si può unire alle Eolie in una settimana di sola andata attraverso lo Stretto di Messina: prima le Eolie, poi giù lungo la costa orientale fino a Taormina, o il contrario.

Malta

Malta sta a sud della Sicilia e a volte si aggiunge a un charter siciliano più lungo. È una destinazione a sé più che una gita in giornata, e si inserisce meglio in un programma di dieci giorni o in una settimana a parte.

Quanto costa noleggiare uno yacht in Sicilia?

Da circa 55.000 € a settimana per uno yacht di circa 30 metri a circa 180.000 € per uno di circa 50 metri, spese escluse. Sono le tariffe settimanali tipiche pubblicizzate da Ahoy Club per gli yacht che propone in euro (consultate a novembre 2026).

Da aggiungere:

• APA: di solito il 30–40% della tariffa base, per carburante, cibo, bevande, ormeggi e tasse dei parchi. Lo yacht può passare più notti all’ancora se non c’è un posto adatto alle sue dimensioni. L’APA non speso ti viene restituito. Vedi la guida all’APA.
• IVA: l’Italia applica l’IVA del 22% ai charter. Secondo IYC, l’importo finale può dipendere dall’itinerario e dal tempo passato fuori dalle acque UE, quindi metti in conto il 22%. Approfondisci nella guida all’IVA sul noleggio yacht per paese.
• Mancia: consuetudine e a discrezione, di solito il 10–20% secondo gli stessi annunci; le indicazioni di altre società per il Mediterraneo sono più basse (vedi la nostra guida alla mancia all’equipaggio).

Per uno yacht di 40 metri a una tariffa tipica di 105.000 €, l’APA al 30% è di 31.500 €, l’IVA al 22% sulla tariffa è di 23.100 € e una mancia del 10–20% va da 10.500 a 21.000 €. Conta circa 170.100–180.600 € in totale, con l’APA non speso restituito dopo. Il metodo completo è in quanto costa noleggiare uno yacht di lusso.

Prima di fare i conti

• Le tariffe sono quelle degli yacht proposti in euro in tutte le destinazioni, non solo di quelli che navigano in Sicilia. Sono indicative, non offerte: la tariffa per uno yacht e una settimana precisi la dà l’agenzia di charter.
• Giugno e settembre costano spesso meno di luglio e agosto per lo stesso yacht.
• L’aliquota IVA è quella del 2026, e l’agenzia conferma l’importo finale prima della firma.

Quale yacht è adatto alla Sicilia e alle Eolie?

Uno yacht a motore di 30–50 m con buoni tender e stabilizzatori all’ancora: le tratte tra le isole sono brevi, i porti piccoli e molte rade profonde ed esposte all’onda.

• Yacht a motore, 30–50 m. Copre le tratte delle Eolie in un’ora o due e si sposta in fretta sul lato riparato di un’isola.
• Yacht più grandi (60 m e oltre). Funzionano, ma i porti di Panarea, Salina e Stromboli sono piccoli, quindi metti in conto notti all’ancora e sbarchi in tender.
• Barca a vela. A giugno e settembre le Eolie danno belle soddisfazioni a chi va a vela. Nelle giornate calme di piena estate, metti in conto di andare a motore.
• Catamarano. Comodo all’ancora, con poco pescaggio per le baie e stabile per le famiglie.

Chiedi degli stabilizzatori zero speed e del tender. Alle Eolie quasi tutti gli sbarchi si fanno in tender, a volte su spiagge di ciottoli neri, e un buon tender fa la differenza tra scendere a cena a terra e restare a bordo. Il confronto tra yacht a motore, barche a vela e catamarani approfondisce.

Si può unire la Sicilia alla Costiera Amalfitana?

Sì, come charter di sola andata di dieci giorni o più, non come aggiunta a una settimana. La traversata dalla Costiera Amalfitana a Stromboli è di circa 120 miglia nautiche di mare aperto; un viaggio pubblicato da Sailwiz la fa di notte, meteo permettendo, per arrivare a Stromboli al buio e vedere la lava. Lo schema tipico è prima il golfo di Napoli, Capri e Amalfi, poi la traversata notturna, quindi le Eolie e lo sbarco in Sicilia, con il volo di ritorno da Catania o da Palermo.

Prima di sceglierlo, chiedi se il prezzo comprende il rientro dello yacht alla sua base, e lascia un giorno di margine per il tempo: un buon comandante sposterà la traversata notturna piuttosto che mettere a disagio il gruppo. La guida alla Costiera Amalfitana e Capri copre la metà nord del viaggio.

Per cosa vale la pena scendere a terra?

Il castello di Lipari, una camminata a Stromboli entro i limiti, le cantine di Salina e, sul lato siciliano, Taormina e Palermo:

• Lipari. Il castello sopra Marina Corta e il centro principale delle isole.
• Stromboli. Il paese, la salita guidata fino a 400 metri e il vulcano di notte dal ponte.
• Salina. Vigne di Malvasia e capperi; un pranzo senza fretta in uno dei suoi paesi.
• Levanzo. La Grotta del Genovese e i suoi disegni preistorici.
• Taormina. Il teatro greco sopra il mare, con l’Etna alle spalle.
• Palermo. Mercati, chiese e cibo di strada: vale una giornata all’inizio o alla fine.

Cosa si sbaglia più spesso in un charter in Sicilia?

Soprattutto Stromboli, le distanze e la scelta della settimana:

• Aspettarsi di passare sotto la Sciara del Fuoco. Il limite delle 2 miglia è fissato da un’ordinanza della Capitaneria; lo spettacolo si guarda da più lontano.
• Programmare la salita notturna al cratere. Con l’ordinanza del 2025 ci si ferma a 400 metri, e solo con guide autorizzate.
• Voler vedere Eolie, Egadi e Taormina in una settimana. Sono tre settimane diverse. Scegline una, o programma dieci giorni o più di sola andata.
• Portare moto d’acqua alle Egadi senza chiedere. Nella maggior parte dell’area marina protetta non sono ammesse.
• Scegliere l’aeroporto per ultimo. Catania va bene per Taormina e la costa orientale; Palermo per le Egadi e la costa nord, e l’itinerario delle Eolie descritto sopra parte con un volo su Palermo.
• Confrontare solo le tariffe base. Con APA, IVA al 22% e mancia, il totale supera spesso del 60% o più la tariffa di partenza.

Una richiesta per la Sicilia e le Isole Eolie

Qui i dati utili sono le date (e se cadono intorno a Ferragosto), quante persone siete e se vuoi una settimana alle Eolie, alle Egadi, sulla costa orientale verso Taormina o un viaggio di sola andata dalla Costiera Amalfitana, che cambia sia il costo di trasferimento dello yacht sia i voli. Uno specialista del charter ti risponderà con opzioni di yacht e un budget realistico. Il charter si firma con l’armatore dello yacht tramite un’agenzia di charter autorizzata, di norma con contratto MYBA, con il prezzo completo e l’IVA chiari prima della firma. Mandaci la tua richiesta.