Seventh Sense

Su questo yacht la calma vince sulla velocità. Questo Custom Line del 2008, rinnovato nel 2024, naviga a circa 13 nodi e arriva verso i 19, e all’andatura di crociera i due motori MAN bruciano circa 200 litri l’ora. Sulla costa dalmata, dove le isole sono vicine tra loro, andare più piano costa poco tempo e tiene sotto controllo il carburante, che si paga a parte rispetto alla tariffa.

Ha base a Rogoznica o a Spalato, e il suo agente segnala un equipaggio che conosce bene la zona. Di solito la settimana resta tra le isole croate, con Hvar e Dubrovnik a portata, e può proseguire a sud fino a Kotor, in Montenegro. Lo scafo azzurro chiaro la rende facile da riconoscere in un porto affollato quando torni da una cena a terra.

Per le sue dimensioni ha un numero sorprendente di posti dove sedersi. Le mattine cominciano al tavolo della colazione, fuori dallo sky lounge, una sala che serve anche per leggere in pace o per sedersi con il comandante a scegliere la tappa successiva. Il salone principale, firmato Zuccon International Project e rinnovato nel 2016, ha grandi vetrate e porta a una sala da pranzo formale. Più in alto, il ponte sole abbina una vasca idromassaggio a un prendisole al coperto; verso prua ci sono altri cuscini, e a poppa la piattaforma bagno scorre fuori sul mare. Gli stabilizzatori continuano a lavorare sia in moto sia alla fonda.

La suite armatoriale va da murata a murata e ha una cabina armadio; le altre quattro cabine sono due doppie e due twin, senza letti aggiuntivi, quindi dieci è il massimo. Starlink tiene tutti connessi. Non fa per un gruppo deciso ad attraversare tutto l’Adriatico in una settimana, né per chi cerca velocità tra un beach bar e l’altro. È adatta a famiglie, o a due coppie con figli, che vogliono un ritmo rilassato e un equipaggio che sa dove fermarsi.