Christina G

Nessuno lo sceglie per arrivare in fretta o per farsi notare. È uno yacht dislocante costruito nel 2010 da Kingship e rinfrescato con un refit nel 2024, e i suoi punti forti sono pratici: consuma poco in crociera, stabilizzatori Quantum che lavorano anche a barca ferma la tengono immobile alla fonda e ha murate alte su tutti i ponti, cosa che i genitori di bambini piccoli notano appena salgono a bordo.

Gli interni sono di Luiz de Basto. Il legno riveste il soffitto oltre alle pareti del salone principale, alternando toni chiari e scuri con un richiamo Art déco che non sa di vecchio, e all’interno c’è un tavolo formale da otto. L’armatore dorme all’estremità prodiera del ponte principale, in una cabina che occupa tutto lo scafo, con grandi finestre nella murata, divano, scrittoio e un bagno con due lavabi.

È sul ponte inferiore che la distribuzione mostra la sua flessibilità. Due cabine matrimoniali e due twin condividono lo spazio con due cuccette Pullman in più, così lo yacht può accogliere una famiglia con bambini piccoli e tata, un gruppo di cugini o due famiglie con ragazzi senza che nessuno si senta stretto. Con tre posti dove mangiare, due all’aperto, i pasti possono seguire il tempo e l’umore della giornata.

In cima c’è una vasca idromassaggio, e a bordo ci sono attrezzi da palestra per chi non rinuncia all’allenamento in vacanza. Per i giochi, pensa a due tipi di giornata: un Seabob, sci nautico e gonfiabili trainati da una parte, tavole da SUP e kayak dall’altra, con un tender Nuova Jolly a rimorchio per andare a terra.

Con una velocità massima di circa 12 nodi non è per chi vuole coprire grandi distanze o fare un ingresso scenografico in porto. Si adatta a una famiglia che preferisce passare la settimana tra poche baie riparate intorno a Malta, alla Sicilia o nell’Adriatico piuttosto che collezionare porti famosi.