Christina G

Nadie lo elige para llegar rápido ni para hacerse notar. Es un yate de desplazamiento construido en 2010 por Kingship y renovado en una reforma de 2024, y sus virtudes son las prácticas: consume poco a velocidad de crucero, unos estabilizadores Quantum que siguen trabajando con el barco parado lo mantienen firme fondeado, y las amuradas son altas en todas las cubiertas, algo en lo que los padres de niños pequeños se fijan nada más subir.

El interior es obra de Luiz de Basto. La madera cubre el techo además de las paredes del salón principal, combinando tonos claros y oscuros con un aire art déco que no resulta anticuado, y dentro hay un comedor formal para ocho. El armador duerme en el extremo de proa de la cubierta principal, en un camarote que ocupa todo el casco, con ventanales en el costado, sofá, mesa de escritorio y un baño con dos lavabos.

Es en la cubierta inferior donde la distribución muestra su flexibilidad. Dos camarotes dobles y dos de camas separadas comparten espacio con dos literas Pullman adicionales, así que el barco admite una familia con niños pequeños y niñera, un grupo de primos o dos familias con adolescentes sin que nadie vaya apretado. Con tres sitios para comer, dos de ellos al aire libre, las comidas pueden seguir al tiempo y al humor del día.

Arriba del todo hay un jacuzzi, y a bordo hay material de gimnasio para quien no perdona el entrenamiento en vacaciones. Para los juguetes, piensa en dos tipos de día: un Seabob, esquí acuático y hinchables remolcables por un lado; tablas de pádel y kayaks por otro, con una auxiliar Nuova Jolly a remolque para ir a tierra.

Con una velocidad máxima de unos 12 nudos, no es para quien quiere cubrir grandes distancias o hacer una entrada espectacular en puerto. Encaja con una familia que prefiere pasar la semana entre unas pocas calas abrigadas de Malta, Sicilia o el Adriático antes que ir tachando puertos famosos.