Christina G

Personne ne le choisit pour arriver vite ni pour se faire remarquer. C’est un yacht à déplacement construit en 2010 par Kingship et rafraîchi lors d’une rénovation en 2024, et ses qualités sont pratiques : il consomme peu à vitesse de croisière, des stabilisateurs Quantum qui restent actifs à l’arrêt le tiennent immobile au mouillage, et ses pavois sont hauts sur tous les ponts, ce que les parents de jeunes enfants remarquent dès qu’ils montent à bord.

L’intérieur a été conçu par Luiz de Basto. Le bois habille le plafond autant que les murs du grand salon, mêlant tons clairs et foncés dans un esprit Art déco qui ne fait pas daté, et une table formelle accueille huit convives à l’intérieur. Le propriétaire dort à l’extrémité avant du pont principal, dans une cabine qui occupe toute la coque, avec de grandes fenêtres dans le bordé, un canapé, un secrétaire et une salle de bains à deux vasques.

C’est au pont inférieur que l’agencement révèle sa souplesse. Deux cabines doubles et deux à lits jumeaux s’y partagent l’espace avec deux couchettes Pullman supplémentaires : le yacht peut ainsi accueillir une famille avec de tout-petits et une nounou, une bande de cousins ou deux familles avec des adolescents, sans que personne ne se sente à l’étroit. Avec trois endroits où manger, dont deux en extérieur, les repas suivent la météo et l’humeur du jour.

Tout en haut, un jacuzzi, et du matériel de sport à bord pour ceux qui ne renoncent pas à l’entraînement en vacances. Côté jouets, pensez à deux sortes de journées : un Seabob, du ski nautique et des bouées tractées d’un côté, des paddles et des kayaks de l’autre, avec une annexe Nuova Jolly en remorque pour aller à terre.

Avec une vitesse maximale d’environ 12 nœuds, il ne convient pas à ceux qui veulent couvrir de longues distances ou faire une entrée remarquée au port. Il s’adresse à une famille qui préfère passer la semaine entre quelques baies abritées autour de Malte, de la Sicile ou de l’Adriatique plutôt que de collectionner les ports célèbres.