Akiko

Akiko a commencé sa vie sous le nom de VvS1, un yacht qu'un couple néo-zélandais avait commandé à Alloy Yachts pour sillonner le Pacifique Sud, sur des lignes de Gregory Marshall. Sortie du chantier en 2007, elle a reçu un an plus tard cinq trophées du jury des World Superyacht Awards. Sa superstructure à facettes la trahit encore : on dirait un vrai bateau d'expédition que quelqu'un aurait pris la peine de finir avec soin.

En 2023, elle a connu une refonte qui allait bien au-delà d'un coup de peinture. La coque a été rallongée, la mécanique et l'intérieur ont été refaits. Elle est aujourd'hui basée toute l'année en Méditerranée occidentale : un bateau dessiné pour rejoindre des atolls isolés passe désormais ses semaines entre la Corse, la côte italienne et Malte.

Ce que cet héritage apporte à une croisière en Méditerranée, c'est une coque en aluminium à déplacement d'une autonomie de plus de 3 000 milles : calme, stable et jamais pressée. À l'intérieur, la palette va du bambou au wengé sombre et au chêne blanchi, ce qui crée une ambiance claire et sans apprêt. À l'extérieur, le cockpit est équipé pour la pêche, avec des viviers à appâts et un poste de préparation, et la salle de sport est en plein air plutôt que dans une pièce aveugle du pont inférieur.

Elle convient à un groupe d'amis actifs ou à une famille qui veut pêcher le matin, plonger ou pagayer l'après-midi et mouiller le soir dans un endroit discret. Six membres d'équipage assurent un service proche plutôt que cérémonieux, et avec 34 mètres elle se glisse dans des criques que les grands yachts laissent de côté.

Qui devrait regarder ailleurs ? Ceux qui jugent une semaine à la vitesse entre deux ports ou à la taille du beach club. Akiko avance à un rythme posé, et ses ponts sont ceux d'un explorateur compact, pas d'un yacht à moteur de 50 mètres. Si vous voulez être vus dans un port à la mode, il existe des choix plus spectaculaires. Si vous voulez pêcher votre dîner et le manger au mouillage, c'est un bon choix.