Location de yacht avec équipage : Monténégro

Le Monténégro, c’est une côte courte mais très dense. Noonsite estime l’ensemble du littoral à environ 300 km seulement, et sa pièce maîtresse, la baie de Kotor, est un bras de mer profond où l’on peut se réveiller au pied de remparts médiévaux et se baigner en pleine mer avant le déjeuner. C’est l’un des endroits de Méditerranée où il est le plus simple de préparer une semaine tranquille : des étapes courtes, des eaux abritées à l’intérieur de la baie et, à quelques heures les uns des autres, des villes, des plages et des mouillages. Deux points pratiques jouent aussi en sa faveur. IYC indique 0 % de TVA pour les charters qui naviguent dans les eaux monténégrines, et les yachts étrangers peuvent de nouveau acheter du gazole détaxé dans trois marinas. Ce qu’il faut comprendre avant de demander des yachts, c’est le fonctionnement de la vignette et des ports d’entrée, et ce qui change si la semaine passe aussi par la Croatie.

Pourquoi louer un yacht au Monténégro ?

La baie de Kotor est la raison pour laquelle la plupart des gens viennent. Noonsite la présente comme la plus longue ria du sud de l’Europe, et BOAT International évoque son calme lisse comme un miroir, au cœur d’un paysage inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO. Les montagnes tombent droit dans l’eau, et les villes du rivage (Kotor, Perast, Tivat, Herceg Novi) sont assez proches pour passer de l’une à l’autre en une courte navigation.

Hors de la baie, la côte change de caractère. La péninsule de Luštica a une eau limpide et des grottes, Budva ses plages et sa vie nocturne, et plus au sud Sveti Stefan offre la vue de carte postale du Monténégro. Un yacht avec équipage permet de partager la semaine entre le calme de la baie et la côte ouverte sans faire et défaire ses valises.

Le troisième atout, ce sont les infrastructures. Porto Montenegro, à Tivat, annonce plus de 500 places pour des yachts jusqu’à 250 mètres. L’aéroport est à dix minutes en voiture, selon BOAT International : vous pouvez descendre de l’avion et être à bord l’après-midi même.

La contrepartie, c’est une côte courte et une saison concentrée. Kotor et Perast sont bondées au cœur de l’été, et si vous voulez plus de variété qu’une seule côte ne peut en offrir, une semaine au Monténégro se combine souvent bien avec le sud de la Croatie ou, plus au sud, la mer Ionienne.

Quelle est la meilleure période pour louer un yacht au Monténégro ?

La saison de charter au Monténégro va de mai à octobre, selon BOAT International. Les températures moyennes de l’été se situent entre 26 °C et 30 °C, et les mois les plus chauds et les plus secs vont de juin à septembre. Juillet et août sont les mois les plus fréquentés ; juin et septembre offrent du soleil et des mouillages plus tranquilles.

Le Monténégro a aussi une carte à jouer en hiver. Burgess fait remarquer que, de janvier à mars, on peut combiner yacht et ski : le pays compte près d’une douzaine de stations, avec 61 kilomètres de pistes, à quelques heures de route de la côte. C’est un voyage de niche.

Pour des dates de haute saison sur une taille de yacht précise, cherchez tôt. Notre guide sur quand réserver une location de yacht explique combien de temps à l’avance s’y prendre pour chaque saison.

Quels vents attendre ?

Le Monténégro partage le régime des vents de l’Adriatique. Le guide des vents de l’Adriatique de Marina Frapa explique que la bura et le jugo font la météo et soufflent plus souvent en hiver, d’octobre à avril, tandis que le maestral souffle surtout l’été. Deux détails comptent davantage ici que plus au nord :

• Le jugo. Un vent de sud-est chaud et humide, plus fort et plus fréquent dans le sud de l’Adriatique, là où se trouve le Monténégro.
• Le maestral. Le vent d’été, de nord-ouest. Marina Frapa le décrit comme un vent régulier de force modérée, ce qui explique que la plupart des journées d’été soient faciles.
• La bura (bora). Un vent de nord-est froid et en rafales. Noonsite signale que les vents catabatiques sont fréquents et forts en hiver, en particulier dans le golfe de Kotor.

Quand la côte ouverte devient inconfortable, la baie est le refuge naturel, et c’est l’une des raisons pour lesquelles une semaine au Monténégro se tient facilement.

Un itinéraire de sept jours au départ de Tivat

La semaine commence et finit à Porto Montenegro, à Tivat, à l’intérieur de la baie de Kotor. L’itinéraire suit un exemple publié par Burgess, présenté sur sept jours : Tivat, Kotor, Perast, la péninsule de Luštica, Budva, Sveti Stefan et retour à Tivat. Il donne les escales dans l’ordre sans les dater, donc la répartition par jour est la nôtre, avec deux nuits à Budva. Pour l’échelle, une boucle à la voile de sept jours depuis Tivat publiée par HELM couvre 69 milles nautiques, et BOAT International situe Budva à environ 35 milles nautiques au sud de Kotor.

Ce que les règles du Monténégro permettent à un yacht de 30 à 50 mètres à chaque escale est réuni dans l’encadré à la fin de l’itinéraire.

Jour 1 : de Tivat à Kotor

La première nuit se passe au pied de remparts médiévaux, au fond de la baie.

Embarquement à Porto Montenegro, passage du détroit de Verige tandis que la baie intérieure s’ouvre, et mouillage sous les remparts de Kotor pour la première nuit. La vieille ville et la baie sont toutes deux inscrites sur la liste de l’UNESCO.

Jour 2 : de Kotor à Perast

Deux îlots et une ville baroque, plus beaux tôt le matin ou le soir.

La vieille ville de Kotor tôt le matin, avant la foule, puis la courte traversée de la baie intérieure jusqu’à Perast, face aux îlots de Notre-Dame-du-Rocher et de Saint-Georges. Descendez à Perast tôt ou le soir, quand c’est plus calme, et passez le milieu de la journée à bord. Notre-Dame-du-Rocher est à un court trajet en annexe.

Jour 3 : de Perast à la péninsule de Luštica

Hors de la baie : la mer ouverte, une eau claire et une grotte éclairée de bleu.

Retour par le détroit de Verige puis cap à l’ouest vers la péninsule de Luštica, hors de la baie, pour mouiller et visiter la grotte Bleue, ou Plava špilja. Les invités y entrent en kayak, le yacht mouillé tout près.

Jour 4 : de Luštica à Budva

La côte ouverte : plages, vieille ville et théâtre d’été.

Cap au sud le long de la côte jusqu’à Budva, en passant par Platamuni, l’un des parcs naturels. Budva a ses plages, sa vieille ville et, en été, le festival Budva City Theatre sur des scènes en plein air. Les invités vont à terre en annexe.

Jour 5 : Budva

Une journée pour avoir la vieille ville presque à soi avant que la nuit commence.

Une deuxième journée à Budva : la vieille ville tôt le matin, quand vous l’avez presque pour vous, la plage de Mogren, juste derrière les remparts, pour une baignade plus tranquille, et les clubs en plein air le soir.

Jour 6 : de Budva à Sveti Stefan

La carte postale du Monténégro, vue depuis l’eau et depuis la côte.

En longeant l’île de Sveti Nikola et une série de criques jusqu’à Sveti Stefan. L’îlot est le complexe Aman et seuls les clients de l’hôtel peuvent y mettre le pied, mais ses plages sont ouvertes au public ; la vue classique se prend depuis la terre ferme, suivie d’un soin au spa ou d’un dîner à la Villa Miločer. Les invités débarquent en annexe.

Jour 7 : de Sveti Stefan à Tivat

La semaine se termine dans le calme de la baie.

Retour le long de la côte et dans la baie de Kotor, par le détroit de Kumbor, pour finir le charter à Porto Montenegro. Pour terminer, une promenade sur le front de mer de Tivat ou une randonnée dans le parc national du Lovćen.

Pour un yacht de 30 à 50 m

La plupart de ces règles viennent du règlement sur la sécurité de la navigation adopté par le ministère des Affaires maritimes le 19 mai 2026.

• Mouillage. On ne peut mouiller que là où la carte n’indique pas d’interdiction, et dans un mouillage balisé seulement avec l’accord préalable du service VTS (le service de trafic maritime) ou de l’autorité compétente. Tout bateau dans les eaux intérieures doit avoir à bord la carte d’information officielle de l’année, qui indique les zones de mouillage interdit, et les bateaux étrangers doivent la télécharger avant d’arriver. Dans la baie de Kotor, y compris devant Kotor (jour 1) et Perast (jour 2), mouiller exige l’autorisation du service VTS, et dans les détroits de Kumbor et de Verige on ne peut ni s’arrêter ni mouiller.
• Distance et vitesse. En route dans les eaux intérieures, un bateau de plus de 30 mètres reste à au moins 300 mètres du rivage ou de la limite d’une zone de baignade, et à moins de 300 mètres de l’un ou de l’autre la vitesse est limitée à 6 nœuds : devant Budva (jours 4 et 5) et Sveti Stefan (jour 6), le yacht reste à cette distance des plages et l’annexe roule à 6 nœuds en deçà. La vitesse est aussi limitée à 6 nœuds dans les détroits de Kumbor et de Verige (jours 1, 3 et 7), dans la baie intérieure de Kotor (Kotorski zaliv) au sud de la latitude 42°26.55’N, le bassin devant la ville, et entre Perast et le détroit de Verige ; ailleurs dans la baie de Kotor, elle est de 10 nœuds à plus de 300 mètres du rivage.
• Port de Kotor (jour 1). Son tarif fait payer aux yachts de plus de 24 mètres 0,16 € par tonneau de jauge brute et par jour pour mouiller, plus une redevance déchets de 30 € par jour obligatoire à quai ou au mouillage, TVA en sus pour les deux, et son règlement interdit la baignade, les jet-skis et la pêche dans les eaux du port.
• grotte Bleue (jour 3). L’itinéraire propose d’y aller en annexe, mais le règlement n’y laisse entrer que les embarcations sans moteur ni hélice, comme les kayaks. Tout ce qui a un moteur, annexes et jet-skis compris, doit rester à plus de 20 mètres de ses entrées : l’annexe attend donc hors de ce rayon. Une annexe doit aussi rester à moins de 500 mètres de son yacht, sauf pour conduire des personnes à terre.
• Platamuni (jour 4). Dans ce parc naturel, la vitesse est limitée à 6 nœuds et les jet-skis ne sont autorisés qu’en dehors du parc.

Variantes : vers la Croatie au nord ou la mer Ionienne au sud

La semaine est courte en distance, elle s’allonge donc facilement. Des suggestions publiées proposent de remonter vers Dubrovnik et les îles croates, ou de descendre jusqu’à Bar pour le lac de Skadar, le plus grand lac de la péninsule balkanique. Depuis Bar, une traversée de nuit mène à Saranda, en Albanie, et Corfou n’est qu’à environ six milles nautiques de là. Chaque option passe une frontière, ce qui change les formalités et la TVA ; voir plus bas.

Quelles escales valent le détour ?

Dans la baie et le long de la côte, voici les escales les plus demandées :

• Kotor. Une ville médiévale fortifiée au fond de la baie. Comme le précise Burgess, la montée par les remparts jusqu’à la forteresse Saint-Jean compte plus de 1 300 marches de pierre et grimpe à environ 300 m au-dessus de la mer, pour une vue sur toute la baie. Allez-y tôt dans la journée.
• Perast. Une petite ville baroque face à deux îlots. Notre-Dame-du-Rocher est une île artificielle formée par les pierres jetées par les marins du pays ; YachtCharterFleet indique que la coutume est encore célébrée chaque année le 22 juillet, quand les habitants sortent en bateau pour jeter des pierres à la mer. L’îlot voisin de Saint-Georges abrite un monastère bénédictin.
• Tivat et Porto Montenegro. Le pôle des superyachts : restaurants, boutiques et la marina principale. Un bon endroit pour commencer et finir la semaine.
• La péninsule de Luštica. Le point fort est la grotte Bleue, ou Plava špilja : la lumière qui passe à travers la roche donne à l’eau un bleu intense. BOAT International recommande aussi la baie de Bigova pour mouiller.
• Budva. Une vieille ville de 2 500 ans, sur une petite péninsule, avec des clubs en plein air ouverts jusqu’au petit matin. Pour une baignade plus tranquille, la plage de Mogren, juste derrière les remparts.
• Sveti Nikola. L’île en face de Budva a trois plages de sable et fait une halte baignade facile.
• Sveti Stefan. Un village fortifié du 15e siècle sur un îlot, devenu le complexe hôtelier Aman Sveti Stefan. Seuls les clients de l’hôtel peuvent mettre le pied sur l’île, mais les plages restent ouvertes au public. Mouillez au large et profitez de la vue depuis l’eau.
• La plage de Jaz. Un arc de galets orienté au sud, long de plus de 1 km, dans une baie bien abritée près de Budva.

Y a-t-il des zones protégées et des règles de mouillage ?

Oui, et elles sont récentes. Le Monténégro a déclaré sa première aire marine protégée, Platamuni, en avril 2021, comme l’annonçait alors le PAP/RAC (qui relève du Plan d’action pour la Méditerranée du Programme des Nations unies pour l’environnement). Elle s’étend entre la baie de Trašte et le cap Platamuni, sur la commune de Kotor. La deuxième est Katič, au large de la ville côtière de Petrovac, sur la commune de Budva, selon BirdLife International.

Katič protège des herbiers, des récifs rocheux et des grottes sous-marines. BirdLife rappelle que la Posidonia oceanica, la principale plante marine, met 350 ans à former un clone de 15 mètres de rayon : des herbiers qui poussent aussi lentement s’abîment facilement et se reconstituent mal. Le règlement de navigation de mai 2026 limite la vitesse à 6 nœuds dans les parcs naturels de Platamuni, Katič et Stari Ulcinj et n’y autorise les jet-skis qu’en dehors de leurs limites. BirdLife note que protéger Katič peut impliquer de fermer la pêche dans certaines zones à certaines périodes de l’année. En location avec équipage, c’est au capitaine de connaître les règles en vigueur ; si Platamuni ou Katič figurent sur votre liste, dites-le en demandant des yachts.

À terre, les parcs de l’intérieur sont des excursions à la journée plutôt que des escales en yacht : le parc national du Lovćen, avec ses vues sur la baie de Kotor, et le lac de Skadar.

Quels permis et quelles taxes locales s’appliquent ?

Le principal est la vignette, le permis de croisière. S’y ajoute une taxe de séjour par personne.

• La vignette. Les bateaux sous pavillon étranger doivent acheter une vignette pour naviguer dans les eaux monténégrines, selon BOAT International, et le magazine allemand de voile YACHT explique qu’elle s’achète lors des formalités d’entrée. Noonsite la décrit comme un droit de croisière facturé à la semaine ou au mois. Son prix dépend du yacht et de la durée du séjour ; nous n’avons pas trouvé de grille officielle que nous puissions citer, demandez donc qu’il figure dans le devis.
• La taxe de séjour. Noonsite signale qu’il existe aussi une taxe de séjour par personne. Demandez si elle est comprise dans le devis ou payée sur l’APA.
• Les places en marina. Porto Montenegro ne publie pas de tarif général des places ; sa propre FAQ indique que le prix dépend de la taille du bateau, de la durée du séjour et de la marina, et conseille de contacter directement la marina.

Rien de tout cela n’est une démarche que vous faites vous-même en tant qu’invité. L’important est de savoir que ces postes existent, pour vérifier que le devis dit sur quoi ils sont payés.

Quelle TVA s’applique à une location au Monténégro ?

La synthèse fiscale d’IYC, mise à jour le 7 mai 2026, présente le Monténégro comme une destination de charter très avantageuse sur le plan fiscal, avec une TVA de 0 % applicable en général aux locations de yacht qui naviguent dans les eaux monténégrines. YachtCharterFleet rappelle aussi que le Monténégro échappe aux règles fiscales et douanières de l’UE, puisque le pays n’en est pas membre.

L’exception tient à l’itinéraire. IYC ajoute que si l’itinéraire passe par la Croatie, la TVA croate peut s’appliquer au temps passé dans les eaux croates, et le taux qu’il donne pour les locations de plusieurs jours éligibles en Croatie est de 13 %. Une semaine qui passe deux jours à Dubrovnik n’est pas taxée comme une semaine qui reste au Monténégro. Pour comparer avec d’autres pays, voir notre guide de la TVA sur la location de yacht par pays.

Le carburant détaxé

Sur un yacht à moteur, le carburant est souvent l’un des plus gros postes de l’APA : le point compte. Le Monténégro a rétabli le carburant détaxé pour les yachts étrangers privés et commerciaux en 2025, selon YachtCharterFleet. Le magazine YACHT rapporte que la durée minimale de séjour de 72 heures exigée au départ avant de faire le plein a été supprimée à compter du 29 août 2025, et que le gazole détaxé est disponible à trois endroits : Porto Montenegro, Portonovi et Marina Bar. Le prix est fixé par le gouvernement monténégrin et révisé tous les quinze jours ; en février 2025, il était de 0,74 € le litre. Selon l’administration des douanes citée par YACHT, ces avantages doivent s’appliquer jusqu’à l’adhésion du Monténégro à l’Union européenne.

Combien coûte une location de yacht au Monténégro ?

Le tarif de base dépend presque entièrement du yacht, pas de la destination. Voici des tarifs hebdomadaires « à partir de » publiés pour des yachts que BOAT International propose à la location au Monténégro, une sélection et non l’éventail complet de la liste :

Burgess, de son côté, indique que le tarif hebdomadaire minimum d’un charter Burgess commence autour de 70 000 €.

Avant de faire vos comptes

• Ces tarifs ont été consultés en novembre 2026 ; ils varient selon la saison et constituent un point de départ, pas le prix final.
• Le chiffre final est celui que l’agence de charter vous indique pour le yacht et les dates concernés.

En plus du tarif de base :

• L’APA. Burgess donne 20-40 % du prix de location ; Fraser indique qu’elle ajoute en général environ 30 % (voir notre guide de l’APA). Fraser y range les taxes locales, la nourriture et les boissons, le carburant et les places au port ; demandez si la vignette en fait partie. Le gazole détaxé peut alléger la ligne carburant par rapport à un pays de l’UE. Ce qui n’est pas dépensé vous est restitué à la fin.
• La TVA. 0 % pour une location qui reste dans les eaux monténégrines, selon IYC ; la TVA croate pour les jours passés en Croatie si l’itinéraire passe la frontière.
• Le pourboire de l’équipage. D’usage, pas obligatoire. Fraser recommande environ 15-20 % du tarif de base, le haut des fourchettes publiées ; la recommandation de la MYBA est de 5-15 % et Burgess parle de 10-15 % (voir notre guide du pourboire de l’équipage).
• Les frais de convoyage si le yacht est basé ailleurs ou si la location se fait en aller simple.

Pour un exemple chiffré avec tous les suppléments, lisez combien coûte la location d’un yacht de luxe.

Quel type de yacht choisir au Monténégro ?

Le Monténégro convient à presque tous les yachts, parce que les distances sont courtes et qu’il y a toujours un abri dans la baie.

• Les yachts à moteur tirent le meilleur parti d’une semaine qui mêle la baie et la côte ouverte : Kotor le matin et Budva l’après-midi, c’est facile.
• Les voiliers et les catamarans s’accordent bien avec le maestral d’été et font des navigations le long de la côte un moment du voyage. Un catamaran offre beaucoup d’espace sur le pont pour les haltes baignade.
• Les superyachts sont bien servis. Outre Porto Montenegro, BOAT International indique que Portonovi accueille des yachts jusqu’à 70 mètres dans la marina et 120 mètres sur ses pontons extérieurs, et Luštica Bay jusqu’à 45 mètres. YachtCharterFleet ajoute que Marina Bar, dans le sud, compte plus de 1 000 places pour des yachts jusqu’à 45 mètres.

Notre comparatif des yachts à moteur, voiliers et catamarans détaille les avantages et les inconvénients de chacun.

Conseils pratiques avant de partir

Comment s’y rendre

Tivat est l’aéroport le plus proche de Porto Montenegro et de Kotor, à une dizaine de minutes en voiture, et il accueille les vols commerciaux comme les jets privés, selon BOAT International. L’aéroport de Dubrovnik est à environ une heure et demie de route, et on peut y affréter un hélicoptère. Depuis Podgorica, YachtCharterFleet compte environ deux heures de transfert jusqu’à Porto Montenegro.

Argent, langue et documents

Noonsite rappelle que la monnaie est l’euro et que la langue officielle est le monténégrin. Le Monténégro est candidat à l’adhésion à l’UE mais n’en est pas encore membre, et il ne fait pas partie de l’espace Schengen : entrer au Monténégro revient donc à passer une frontière, même en arrivant de Croatie. Vérifiez les conditions d’entrée qui s’appliquent à votre nationalité. L’équipage vous demandera les informations de passeport avant la location pour la liste de l’équipage et des passagers.

Douane et ports d’entrée

Un yacht qui arrive de l’étranger ne peut pas aller directement au mouillage. BOAT International explique qu’à l’arrivée tous les yachts doivent rejoindre le port d’entrée le plus proche, en appelant sur le canal VHF 16 et en contactant la capitainerie, et faire leurs formalités d’entrée et de douane avant de visiter tout autre port. Il cite Bar, Zelenika, Tivat et Kotor comme ports d’entrée ; YACHT cite Zelenika, Portonovi, Porto Montenegro et Kotor. Noonsite ajoute que les yachts venant du sud font en général leur entrée à Bar.

Une fois le yacht au Monténégro, les invités vont et viennent plus librement : YachtCharterFleet indique qu’il n’y a pas de restriction sur les embarquements et débarquements pendant une location.

Passer de la Croatie au Monténégro, ou l’inverse

Dubrovnik est la combinaison évidente, mais la frontière a sa propre routine. Selon YACHT, le port frontière croate de Cavtat est désormais le passage obligé pour les formalités d’entrée des yachts entre la Croatie et le Monténégro, et les yachts ne peuvent faire leur sortie qu’à Dubrovnik ou par le port de Cavtat. Notre page sur la Croatie couvre le côté croate, y compris les règles de pavillon et de licence qui décident quels yachts peuvent y faire du charter.

Les erreurs à éviter

• Prévoir Kotor à midi en août. C’est le moment où la vieille ville est la plus fréquentée. Allez-y tôt le matin ou le soir, et passez le milieu de la journée au mouillage.
• Compter sur 0 % de TVA pour tout le voyage. Ce taux s’applique au temps passé dans les eaux monténégrines. Deux jours en Croatie entraînent la TVA croate pour ces jours-là.
• Ne pas demander sur quoi sont payées la vignette et la taxe de séjour. Ce sont de petits postes, mais ils doivent apparaître dans le devis ou dans l’APA.
• Négliger le jugo. Il est plus fréquent dans le sud de l’Adriatique. Un bon capitaine garde un plan B dans la baie.
• Ajouter la Croatie sans compter le temps de la frontière. Les formalités de sortie et d’entrée prennent du temps ; prévoyez-les dans l’itinéraire plutôt que de les caser un jour de baignade.
• Prévoir d’entrer dans la grotte Bleue en annexe. Seules les embarcations sans moteur, comme les kayaks, peuvent y entrer ; l’annexe attend à plus de 20 mètres de l’entrée.
• S’attendre à mettre le pied sur Sveti Stefan. L’île est un complexe hôtelier privé. Les plages et la vue depuis l’eau sont ouvertes à tous.

Quelle semaine au Monténégro vous convient ?

Pour une demande au Monténégro, les informations les plus utiles sont vos dates, le nombre de personnes, si vous voulez rester au Monténégro ou ajouter Dubrovnik ou la mer Ionienne, et si vous penchez pour le calme de la baie, les plages et la vie nocturne de Budva, ou un mélange des deux. Dites aussi si vous préférez un yacht à moteur, un voilier ou un catamaran. Un spécialiste du charter vous répondra avec des yachts disponibles au Monténégro et leur prix complet, APA, traitement de la TVA selon votre itinéraire et éventuels frais de convoyage compris. La location est signée avec le propriétaire du yacht par l’intermédiaire d’une agence de charter agréée, normalement sous contrat MYBA, avec le prix complet et les taxes clairement indiqués avant la signature. Si vous hésitez encore entre plusieurs pays, comparez avec la Croatie ou les îles grecques. Dites-nous quelle semaine.