Mar

Si vous connaissiez ce yacht sous le nom de LANA, il navigue désormais en charter sous celui de MAR. Benetti l’a construit sous le numéro de coque FB 277 et livré en 2020 ; l’extérieur comme l’intérieur sont l’œuvre de l’équipe du chantier. Avant même la livraison, le jury des World Yachts Trophies de Cannes l’a désigné lauréat de la catégorie des plus de 82 mètres, un prix partagé avec le Bravo Eugenia d’Oceanco.

Les chiffres disent à quoi il sert. Un bateau de cette longueur pourrait accueillir bien plus de monde, mais il ne reçoit que douze invités, avec trente-trois membres d’équipage. Résultat : un espace qui ne se remplit jamais, avec un pont soleil doté d’une piscine chauffée, un beach club au ras de l’eau dont deux terrasses se rabattent au-dessus de la mer, un spa façon hammam avec sa salle de soins, un cinéma et une hélisurface à l’avant pour les posés.

La répartition des cabines mérite qu’on s’y arrête. Les sept cabines VIP sont regroupées sur le pont principal : personne dans le groupe n’hérite de la petite cabine du pont inférieur, ce qui simplifie la vie de plusieurs couples ou familles qui voyagent sur un pied d’égalité. La suite du propriétaire occupe un pont à elle seule, accessible par un escalier de verre incurvé, avec environ 110 m², des terrasses sur l’eau et des dressings séparés.

À l’intérieur, le bois clair et les pièces sculpturales donnent le ton, et le salon du pont supérieur abrite un piano à queue. Le dîner pour tout le groupe peut se prendre dehors, à une table de seize couverts sur le pont supérieur. Les sorties à terre commencent à bord d’une annexe limousine de 14 mètres.

Il passe l’été en Méditerranée et a été proposé pour l’hiver dans l’océan Indien.

Il s’adresse à un groupe de douze qui veut tout le confort et beaucoup de place pour se disperser dans la journée. Ce n’est pas le bateau d’une petite réunion sans façons, et sa taille le tient à l’écart des ports et criques les plus étroits ; là, ce sont les annexes qui prennent le relais.