Location de yacht avec équipage : Turquie

Sur la côte turque, la première décision porte sur la portion de côte, la deuxième sur le type de bateau. Göcek, Fethiye, Marmaris et Bodrum se suivent dans l’angle sud-ouest du pays : une semaine en aller simple entre Göcek et Bodrum couvre la plupart des escales classiques, et une semaine au départ de Göcek peut rester dans un seul golfe abrité ou filer vers l’est jusqu’à Kaş et Kekova. La Turquie est aussi le pays du gulet, la goélette à moteur traditionnelle en bois qui forme l’essentiel de la flotte locale et qui, selon YachtCharterFleet, permet de découvrir criques retirées et ruines antiques de façon plus économique. Les tarifs hebdomadaires publiés commencent à quelques dizaines de milliers pour les gulets et les petits yachts à moteur et dépassent 1 million d’euros pour les plus grands superyachts, avec l’APA, les taxes et le pourboire en plus.

Pourquoi louer un yacht en Turquie ?

Fraser attribue à la Turquie 4 400 milles de côtes entre la Méditerranée et la mer Noire, et YachtCharterFleet compte plus de 500 îles et îlots. Presque toutes les locations avec équipage commencent pourtant dans le sud-ouest, là où la mer Égée rejoint la Méditerranée. Ce coin de côte offre trois choses à une location avec équipage :

• Une crique pour chaque nuit. Entre Bodrum et Fethiye, la côte est découpée en golfes profonds et en baies adossées à la pinède. Beaucoup de nuits se passent au mouillage, souvent avec une amarre à terre, plutôt qu’en marina.
• L’histoire vue de la mer. Les tombeaux rupestres lyciens au-dessus de Fethiye et de Dalyan, les ruines de Knidos à la pointe de la péninsule de Datça, la cité engloutie de Kekova et le château de Bodrum se rejoignent depuis le yacht ou en annexe.
• Le gulet. Ces goélettes à moteur en bois forment la majorité de la flotte turque. Pour les familles et les groupes qui veulent de l’espace sur le pont et de longues journées au mouillage, c’est une façon à part de louer.

La même source découpe la côte en quatre zones : la côte ionienne autour d’İzmir et de Çeşme, la côte carienne (Bodrum, Marmaris), la côte lycienne occidentale (Marmaris, Göcek, Ekincik, Dalyan, Fethiye) et la côte lycienne orientale (Fethiye, Kaş, Ölüdeniz, Kalkan, Finike, Antalya). Ce guide se concentre sur la deuxième et la troisième, où se déroulent la plupart des locations.

Quelle est la meilleure période pour louer un yacht en Turquie ?

Burgess situe la saison idéale de mai à octobre, avec juillet et août pour le plein soleil et l’animation, et mai, juin et septembre pour des semaines plus calmes. Yachting.com ajoute que la saison de navigation dure d’avril à la fin de l’année.

Les températures du tableau sont celles de YachtCharterFleet.

Pour les semaines de pointe sur un gulet ou un yacht à moteur très demandé, commencez à chercher tôt. Notre guide sur quand réserver une location de yacht explique combien de temps à l’avance s’y prendre pour chaque saison.

Qu’est-ce que le meltem et quel effet a-t-il sur une location en Turquie ?

Le meltem est le vent d’été de la mer Égée ; sur cette côte, il souffle du nord au nord-ouest, comme le décrit Yachting.com. Sailing Issues explique qu’il souffle surtout de juin à septembre et qu’il est le plus fort et le plus durable en juillet et en août. Sur la côte turque, selon Yachting.com, il souffle normalement à force 2-4 Beaufort, avec des rafales occasionnelles autour de 7, plus faible le matin et plus fort l’après-midi et le soir. Sailing Issues, qui écrit sur l’Égée grecque, ajoute qu’il peut atteindre force 5-7, souffler toute la nuit et se répéter pendant de nombreux jours.

Ce que cela change à bord :

• Naviguer le matin. Partez tôt et soyez au mouillage l’après-midi. L’équipage prévoit les étapes les plus longues, comme le tour de la péninsule de Datça ou la traversée vers Bodrum, pendant les heures calmes, et le capitaine peut intervertir des journées selon les prévisions.
• Un voilier ou un gulet peut en profiter. Sur un yacht à moteur, le meltem signifie surtout un après-midi plus agité ; sur un gulet ou un voilier, il peut donner une belle navigation, si le groupe en a envie.

Un itinéraire de sept jours de Göcek à Bodrum

La semaine classique en aller simple longe la côte vers le nord-ouest, du golfe de Fethiye à la péninsule de Bodrum. Cet itinéraire suit celui que publie Fraser pour la Turquie, qui commence par un vol vers Dalaman et se termine par l’arrivée à Bodrum le huitième jour. L’essentiel traverse quatre zones de protection environnementale spéciale déclarées par l’État turc, chacune avec ses règles : Fethiye-Göcek, Köyceğiz-Dalyan, Datça-Bozburun et Gökova. Ce que ces règles impliquent pour un yacht de 30 à 50 mètres est regroupé dans l’encadré à la fin de l’itinéraire.

Jour 1 : Göcek

La semaine commence dans les baies abritées d’un golfe bordé de pinèdes.

Vol vers Dalaman et transfert à Göcek. Première nuit dans l’une des baies de Göcek, ou à quai pour profiter du village. Ces baies font partie de la zone protégée de Fethiye-Göcek, où un nouveau système de bouées payantes change l’endroit où un yacht peut rester (voir l’encadré ci-dessous).

Jour 2 : Fethiye et les bains de Cléopâtre

Premier jour d’histoire vue de la mer : des tombeaux dans la roche le matin, une ruine à moitié immergée l’après-midi.

Matinée à Fethiye, au pied des tombeaux lyciens taillés dans la roche. L’après-midi, tour de la baie de Göcek jusqu’aux bains de Cléopâtre, une ruine à moitié immergée dans la baie de Hamam Koyu, soumise à ses propres restrictions (voir l’encadré ci-dessous). La nuit, juste à côté, à Stone Wall Bay. Les deux escales sont dans la même zone protégée que le jour 1.

Jour 3 : Ekincik et Dalyan

Une journée hors du yacht, en remontant un fleuve, près de la plage où pond la tortue caouanne.

Traversée vers la baie d’Ekincik et mouillage sur sa rive sud. De là, la journée remonte le fleuve jusqu’à la ville de Dalyan, sous les tombeaux lyciens, puis revient au yacht à Ekincik : le yacht reste dans la baie et l’on remonte le fleuve en bateau fluvial local. Nuit à Kızılkuyruk, un mouillage tranquille avec une plage de galets. Ekincik fait partie de la zone marine de l’aire protégée de Köyceğiz-Dalyan, que le ministère présente comme un lieu de reproduction de la tortue caouanne sur la plage d’İztuzu.

Jour 4 : Marmaris

Une journée en ville, après les baies.

Après le petit-déjeuner, cap sur Marmaris, que l’itinéraire décrit comme l’une des plus belles villes de Turquie, avec ses criques, ses plages de sable et ses forêts persistantes. Marmaris est aussi l’un des ports frontières où un yacht peut entrer en Turquie ou en sortir (voir plus bas la partie sur les formalités).

Jour 5 : Serçe Limanı

Une nuit dans un port que la terre referme presque.

Un port naturel presque fermé sur la péninsule de Bozburun : nuit au mouillage, un petit restaurant à terre et baignade en eau très abritée. On y a trouvé l’épave dont la cargaison est aujourd’hui exposée au musée du château de Bodrum. Serçe se trouve dans la zone protégée de Datça-Bozburun, qui couvre les deux péninsules. Le ministère indique que son plan protège les herbiers de posidonie (Posidonia oceanica) et la vie sous-marine, prévoit des corps-morts et des bouées d’amarrage en mer et restreint la pêche sur une très vaste zone.

Jour 6 : Datça et Knidos

Baignade le matin, une cité antique l’après-midi.

À Datça, l’itinéraire mouille devant la plage de la baie sud, près d’un petit lac d’eau douce avec sa cascade. Ensuite Knidos, la cité antique à la pointe de la péninsule, avec ses deux théâtres et le temple d’Aphrodite. L’itinéraire jette l’ancre dans le plus grand de ses deux ports : selon le ministère de la Culture, le petit port au nord était le port militaire et celui du sud servait aux navires marchands, et en saison le site se rejoint par la mer, en bateau et en yacht. Knidos est dans la même zone protégée de Datça-Bozburun que Serçe.

Jour 7 : golfe de Gökova

Dernière nuit au mouillage, devant une plage de sable fin.

Cap sur le golfe de Gökova, autre zone de protection environnementale spéciale, où le ministère rappelle que la pêche n’est pas permise partout. La journée se termine à la plage de Cléopâtre, sur l’île de Sedir, la plus grande de trois petites îles qui offrent plusieurs mouillages pour la nuit. Le yacht reste au mouillage près des îles.

Jour 8 : Bodrum

La semaine s’achève au pied d’un château qui garde des objets tirés des épaves de la côte que vous venez de longer.

Arrivée à Bodrum, sur sa péninsule face à l’île de Kos, et débarquement. Le château construit par les croisés garde le port et abrite le musée d’Archéologie sous-marine, avec des objets tirés des épaves de la route commerciale que vous venez de suivre.

Bodrum et Marmaris sont des points d’arrivée prisés pour une location en Turquie, grâce à leurs équipements et à leurs aéroports proches, et l’itinéraire se fait aussi bien dans l’autre sens.

Une semaine au départ de Göcek

Si vous préférez arriver et repartir par Dalaman, une boucle au départ de Göcek évite les frais de convoyage. YachtCharterFleet en publie deux versions :

• Göcek et le golfe de Fethiye, environ 70 milles nautiques en une semaine : baie de Sarsala, Fethiye, île de Gemiler, Coldwater Bay, vallée des Papillons, Ölüdeniz et Kapi Creek. Des étapes courtes.
• De Göcek à Kaş et Kekova, environ 155 milles nautiques : Ölüdeniz et Gemiler, puis Kaş, la cité engloutie de Kekova et Kalkan avant le retour à Göcek. Plus de temps en navigation, plus de variété.

Pour un yacht de 30 à 50 m

• Bouées de Göcek (jours 1 et 2). Le ministère de l’Environnement a choisi la zone protégée de Fethiye-Göcek comme site pilote de son système de bouées d’amarrage dans 17 baies ; dans ce système, les yachts ne peuvent ni mouiller n’importe où ni attacher d’amarres aux arbres du rivage. Yachting Magazine indique qu’à partir de la saison 2026, le mouillage est interdit dans ces zones et qu’il faut prendre l’une des bouées payantes, réservées sur une plateforme en ligne, tandis que certains secteurs restent ouverts au mouillage. Selon le quotidien turc Habertürk, le système est déjà installé et la plateforme, DERİA, est gérée par l’Agence turque de l’environnement (TÜÇA) ; un yacht peut rester au maximum trois jours dans une même baie et 11 jours d’affilée dans toute la zone de Göcek. Un autre quotidien, Evrensel, rapporte qu’un tribunal de Muğla a suspendu le projet le 9 juillet 2026 et qu’une version révisée a reçu le 25 août un avis favorable d’impact environnemental, avec 238 points d’amarrage pour les bateaux de 20 à 40 mètres ; pour un yacht plus grand, le capitaine confirme où il peut s’amarrer. En haute saison, les bouées des baies les plus prisées se réservent à l’avance ; leur coût est payé sur l’APA. Les zones de pêche interdite décrites plus bas couvrent aussi ce golfe.
• Bains de Cléopâtre (jour 2). La baie de Hamam Koyu est un site archéologique de degré 2 : en 2009, Hürriyet a fait état d’une règle de la zone protégée qui la ferme à tout navire et y interdit la plongée, et Evrensel rapporte qu’elle a été exclue du projet de bouées. Le capitaine confirme si le yacht peut y entrer et comment voir les ruines.
• Dalyan (jour 3). Le règlement de 2026 sur le lac de Köyceğiz et les canaux de Dalyan n’y autorise ni moteur à essence ni moteur hors-bord, si bien qu’une annexe équipée de ce type de moteur ne peut pas faire le trajet. Selon la sous-préfecture d’Ortaca, la plage d’İztuzu est fermée aux visiteurs de 20:00 à 08:00 toute l’année ; les tortues y pondent de mai à juillet et les petits éclosent de juillet à fin septembre. La plage se visite de jour.
• Knidos et Sedir (jours 6 et 7). L’entrée des deux sites archéologiques est payante. Le ministère de la Culture classe Sedir comme zone protégée archéologique et naturelle de degré 1, accessible uniquement par la mer, et interdit d’emporter du sable de la plage. L’équipage confirmera comment débarquer.
• Aller simple. Une location en aller simple peut entraîner des frais de convoyage pour le retour du yacht à sa base, qui doivent figurer dans le devis.

Gulet ou yacht à moteur ?

Les gulets forment la majorité de la flotte turque, et YachtCharterFleet présente honnêtement les compromis :

• Les gulets offrent beaucoup d’espace sur le pont et une APA en général plus faible, parce que la plupart des nuits se passent dans les baies. Attendez-vous à des horaires limités de climatisation, à un nombre fixe d’heures de navigation compris dans le prix et à des frais de port qui pèsent davantage quand vous entrez en marina. Ils sont parfaits pour une semaine lente, avec de longs déjeuners au mouillage.
• Les yachts à moteur, basés surtout à Bodrum, Göcek, Fethiye, Marmaris et Bozburun, offrent plus de volume intérieur, plus de vitesse et plus d’équipements à bord, en général pour un prix plus élevé. Ils facilitent une semaine Göcek-Bodrum et permettent d’ajouter Kekova ou une île grecque.
• Les voiliers sont une option pour les groupes qui veulent profiter du meltem de l’après-midi, avec moins d’invités par bateau qu’un gulet de même longueur.

Pour un gulet en particulier, demandez ce que comprend le prix : heures de navigation, horaires de climatisation, carburant, et si les repas font partie du tarif de base ou de l’APA. Notre comparatif des yachts à moteur, voiliers et catamarans détaille les avantages et les inconvénients généraux.

Où un yacht peut-il mouiller en Turquie ?

Dans la plupart des baies, à l’ancre avec une amarre à terre. Yachting.com indique que les bateaux mouillent en général avec une amarre à terre, parfois sur des anneaux ou des bollards fixés dans les rochers, et que les baies peuvent être profondes. Fraser décrit la baie de Göcek de la même façon : mouillage cul aux rochers dans une baie tranquille. L’équipage s’en charge ; ce qui compte pour vous, c’est que votre yacht sera souvent très près du rivage, ce qui facilite la baignade et le paddle.

Trois zones ont des règles qui changent le programme :

• Göcek : des bouées payantes au lieu du mouillage libre. Depuis la saison 2026, rapporte Yachting Magazine, le ministère de l’Environnement, de l’Urbanisation et du Changement climatique a mis en place un système de bouées d’amarrage dans certaines zones des baies de Göcek. Dans ces zones, les yachts ne peuvent pas jeter l’ancre et doivent utiliser les bouées officielles payantes, gérées par l’Agence turque de l’environnement (TÜÇA). Le système ne couvre pas tout le golfe, et certaines zones restent ouvertes au mouillage. En haute saison, les bouées des baies les plus prisées peuvent demander de l’anticipation ; leurs redevances sont payées sur l’APA.
• Zone de protection environnementale spéciale de Fethiye-Göcek. La Mediterranean Conservation Society indique que le golfe abrite environ 1 500 espèces, dont le phoque moine de Méditerranée et le mérou brun, et que des zones de non-pêche ont été publiées au Journal officiel du 22 août 2020. La pêche depuis le yacht n’est pas à prévoir ici.
• Kekova. Fraser rappelle que la région de Kekova a été déclarée zone spécialement protégée en 1990. Les ruines lyciennes englouties se voient depuis la surface, depuis le yacht ou l’annexe, et l’équipage sait où le yacht peut mouiller.

Des tortues pondent aussi sur certaines plages : Burgess décrit Patara, qui avec ses 19 kilomètres est la plus longue plage de Turquie, comme protégée en tant que plage de ponte des tortues caouannes, et Fraser mentionne la plage des tortues lors de la remontée vers Dalyan. Notre guide des jouets nautiques présente les règles pour les jet-skis et les annexes près du rivage en Turquie.

Quels permis et quelles formalités pour un yacht en Turquie ?

L’essentiel relève de l’équipage et de l’opérateur, mais cela explique certains coûts et pourquoi tous les yachts ne peuvent pas faire du charter en Turquie.

• Les ports d’entrée. Selon le ministère turc de la Culture et du Tourisme, les yachts qui entrent en Turquie ou en sortent doivent le faire par un port frontière. Sur cette côte, la liste comprend Güllük, Bodrum, Datça, Marmaris, Fethiye et Kaş. Göcek n’y figure pas : un yacht qui arrive de l’étranger fait d’abord ses formalités à Fethiye ou dans un autre port.
• Le transit log. Un yacht sous pavillon étranger dans les eaux turques a à bord un formulaire d’enregistrement du yacht, appelé transit log. Le ministère explique qu’on y inscrit les données de douane, de passeport, sanitaires, d’équipage et de passagers, contrôlées ensuite à l’entrée et à la sortie de chaque port. L’équipage vous demandera les informations de passeport avant la location.
• Les eaux usées : de la Blue Card au DAU. La Turquie impose aux yachts de garder à bord les eaux noires et grises et de les vidanger dans des installations agréées. Noonsite rapporte que l’ancienne Blue Card a été remplacée par l’application numérique des déchets maritimes (DAU), dans laquelle chaque bateau a un identifiant unique et chaque vidange est enregistrée électroniquement. Selon une circulaire de septembre 2026, les bateaux doivent livrer leurs déchets quand les réservoirs atteignent 80 %, et sinon au moins tous les 20 jours pour les bateaux transportant moins de 12 personnes, et tous les 15 jours à partir de 12 personnes. La FAQ du ministère de l’Environnement précise que l’inscription au système est gratuite. Pour vous, cela signifie que le yacht s’arrêtera dans une marina ou auprès d’un bateau de collecte pendant la semaine ; cela fait partie du programme, ce n’est pas un problème.

Le pavillon du yacht compte-t-il ?

Oui. Le ministère de la Culture et du Tourisme indique que si un yacht sous pavillon étranger dépourvu des documents requis transporte des passagers contre paiement dans les ports turcs, la loi sur le cabotage s’applique. La même page mentionne les yachts commerciaux sous pavillon étranger agréés par le ministère. Pour les plus grands, il y a aussi un coût : un article de Sentient International publié par Mondaq rapporte qu’une circulaire du 19 juin 2026 a révisé la contribution payée par les yachts commerciaux sous pavillon étranger de plus de 39 mètres qui opèrent dans les eaux turques. Les deux exemples de Fraser du tableau de prix ci-dessous battent pavillon turc. Demandez tôt si un yacht est autorisé à faire du charter en Turquie à vos dates.

Quelle TVA et quelles taxes pour une location en Turquie ?

Il n’y a pas de chiffre unique à donner. La synthèse fiscale d’IYC, mise à jour en mai 2026, indique que le taux général de TVA en Turquie est actuellement de 20 %, mais que la taxation d’une location de yacht dépend du pavillon, de la structure du contrat, du point d’embarquement et de l’itinéraire, et que certains montages peuvent relever d’un traitement local différent ou de taxes de croisière. En outre, le ministère de la Culture et du Tourisme signale que diverses taxes et redevances s’appliquent aux yachts en plus de la douane, calculées sur les ports de l’itinéraire prévu.

La règle pratique : demandez que le devis fasse apparaître la ligne de taxes à part, avec le taux et ce à quoi il s’applique, et comparez les totaux plutôt que les tarifs de base. Pour les autres pays, voir notre guide de la TVA sur la location de yacht par pays.

Combien coûte une location de yacht en Turquie ?

YachtCharterFleet donne ces fourchettes hebdomadaires pour la Turquie, consultées en novembre 2026 : de 28 294 $ à 1,6 million de dollars pour un yacht à moteur, et de 21 013 $ à 147 091 $ pour les voiliers et les gulets, frais en sus dans les deux cas. Quelques exemples publiés :

Les yachts de Burgess figurent dans sa sélection de yachts disponibles en Turquie.

En plus du tarif de base :

• L’APA. YachtCharterFleet indique qu’elle représente en général 30 % du prix de location, et moins sur les gulets ; Fraser la situe aussi autour de 30 % (voir notre guide de l’APA). En Turquie, elle paie le carburant, la nourriture et les boissons, les marinas, les bouées de Göcek et les vidanges. Ce qui n’est pas dépensé vous est restitué à la fin.
• Les taxes, selon le pavillon du yacht et l’itinéraire (voir plus haut).
• Le pourboire de l’équipage. D’usage, pas obligatoire. Burgess indique que les pourboires représentent en général 10-15 % du prix de location ; Fraser recommande environ 15-20 % (voir notre guide du pourboire de l’équipage).
• Les frais de convoyage pour une location en aller simple, et le coût des formalités de sortie et d’entrée si vous passez en Grèce.

Pour un exemple chiffré avec tous les suppléments, lisez combien coûte la location d’un yacht de luxe.

Avant de faire vos comptes

• Ce sont des tarifs « à partir de » publiés pour des yachts précis, consultés en novembre 2026. Le prix final est celui que l’on vous indique pour le yacht et les dates concernés.
• La ligne de taxes dépend du pavillon du yacht et de l’itinéraire ; demandez-la dès le premier devis.

Peut-on combiner la Turquie et les îles grecques ?

Oui, mais chaque passage de frontière coûte du temps et des formalités. YachtCharterFleet indique qu’il est possible de visiter la Grèce lors d’une location en Turquie, qu’une TVA et des frais supplémentaires peuvent s’appliquer hors des eaux turques, et qu’il vaut mieux en général faire la Turquie puis la Grèce, ou l’inverse, plutôt que de zigzaguer entre les deux, car des documents sont exigés à chaque passage.

La géographie est tentante : Fraser rappelle que Bodrum se trouve sur une péninsule face à l’île de Kos. En pratique :

• Faire les formalités dans les ports officiels. Le yacht quitte la Turquie par un port frontière comme Bodrum, Datça ou Marmaris. Sailing Issues explique qu’en Grèce tous les passeports de l’équipage et les documents du yacht doivent être présentés à la douane et au contrôle des passeports. Demandez si tous les membres de votre groupe peuvent entrer dans les deux pays avec leur passeport.
• Vérifier que le yacht peut faire du charter dans les deux pays. Un yacht autorisé en Turquie n’a pas forcément le droit de faire du charter dans les eaux grecques, et la TVA grecque sur le charter suit ses propres règles (voir notre guide des îles grecques).
• Faire simple. Un seul passage, par exemple en terminant une semaine turque à Kos ou à Rhodes, fonctionne mieux que plusieurs. Dites au spécialiste du charter dès le départ si la Grèce fait partie du projet.

Quel type de yacht choisir en Turquie ?

Cela dépend du groupe et de l’itinéraire.

• Pour une semaine lente dans les baies (Göcek, Gökova, Bozburun), un gulet offre le plus d’espace sur le pont pour le prix, à condition d’accepter des heures de navigation et des horaires de climatisation fixes.
• Pour Göcek-Bodrum avec du temps à terre, ou pour ajouter Kekova ou une île grecque, un yacht à moteur couvre confortablement la distance pendant les heures calmes du matin.
• Pour les passionnés de voile, un voilier ou un gulet performant tire parti du meltem de l’après-midi.
• Pour les grands groupes, Burgess indique que la plupart des yachts accueillent 8-12 invités ; au-delà, voir notre guide de la location de yacht à plus de 12 personnes.

Conseils pratiques avant de partir

Comment s’y rendre

Burgess cite Milas-Bodrum et Dalaman parmi les aéroports d’une location en Turquie. Yachting.com indique que Göcek est à environ 20-25 minutes en voiture de l’aéroport de Dalaman, et le port de Bodrum à environ 40 minutes de l’aéroport de Bodrum.

Argent et visas

La Turquie utilise la livre turque, et Yachting.com conseille d’avoir un peu d’espèces, car tous les restaurants n’acceptent pas la carte. Les règles de visa dépendent de la nationalité ; vérifiez-les sur le système officiel turc d’e-Visa avant de partir.

Les nuits en marina

La plupart des nuits se passent au mouillage, mais prévoyez-en au moins une ou deux en marina ou au quai d’une ville, pour une soirée à terre et pour la vidange. YachtCharterFleet indique que Göcek compte six marinas, dont deux pour les superyachts, et que la marina de Yalıkavak a 620 places ; le capitaine réserve la place.

Les erreurs à éviter

• Vouloir faire tenir Kekova et Bodrum dans une seule semaine. Ils sont aux deux extrémités de la côte. Choisissez Göcek-Bodrum, ou Göcek-Kekova, ou prenez deux semaines.
• Compter sur le mouillage libre à Göcek. Depuis 2026, certaines des baies les plus connues ont des bouées payantes et des places limitées.
• Comparer les tarifs d’un gulet et d’un yacht à moteur sans vérifier ce qui est compris. Les heures de navigation, la climatisation et les repas changent le prix réel.
• Zigzaguer entre la Turquie et la Grèce. Chaque passage impose des formalités de sortie et d’entrée ; un seul suffit dans une semaine.
• Laisser les taxes pour la fin. En Turquie, la ligne de taxes dépend du pavillon et de l’itinéraire ; demandez-la dès le premier devis.

Quelle semaine en Turquie vous convient ?

Pour une demande en Turquie, les informations les plus utiles sont la portion de côte (Göcek et Fethiye, de Göcek à Bodrum, ou vers l’est en direction de Kaş et Kekova), si vous voulez un gulet ou un yacht à moteur, si une île grecque fait partie du projet, vos dates et le nombre de personnes. Dites aussi si vous penchez pour les baies tranquilles, l’histoire à terre ou les soirées de Bodrum. Un spécialiste du charter vous répondra avec des yachts autorisés à faire du charter en Turquie et leur prix complet, APA, taxes et éventuels frais de convoyage compris. La location est signée avec le propriétaire du yacht par l’intermédiaire d’une agence de charter agréée, normalement sous contrat MYBA, avec le prix complet et les taxes clairement indiqués avant la signature. Si vous hésitez encore entre plusieurs pays, comparez avec les îles grecques. Dites-nous quelle semaine.