Location de yacht avec équipage : Majorque

C’est Palma qui rend Majorque si simple à préparer. La plupart des locations aux Baléares y commencent et y finissent. Depuis Palma, la semaine prend l’une de deux directions : vers l’ouest et le nord, au pied des falaises de la Serra de Tramuntana, ou vers le sud et l’est, vers des criques de sable et, avec les bonnes autorisations, le parc national de Cabrera. C’est en général le vent qui tranche, car la côte nord est exposée aux vents du nord. Si vous disposez de plus d’une semaine, Minorque est le prolongement naturel.

Deux séries de règles encadrent chaque itinéraire. Le mouillage sur les herbiers de posidonie est interdit dans toutes les Baléares : votre capitaine cherchera donc du sable ou des bouées. Et Cabrera a son propre régime, très strict : aucun mouillage, uniquement des bouées à réserver, avec une taille maximale qui exclut les plus grands yachts.

Quelle est la meilleure période pour louer un yacht à Majorque ?

Juin ou septembre. En juin, la mer atteint environ 22 °C et les journées sont longues et stables ; en septembre, elle reste autour de 25 °C, presque au niveau du pic d’août.

Moyennes pour Palma :

• Mai est calme et frais, avec une mer autour de 18 °C. Idéal pour marcher dans la Tramuntana ; un peu frais pour la baignade.
• Juin amène la mer autour de 22 °C, avec 6 jours de pluie et 10 heures de soleil par jour en moyenne.
• Juillet et août sont chauds et secs, et la mer est à 25-26 °C.
• Septembre garde la mer autour de 25 °C, avec moins de jours de pluie qu’en octobre.
• Octobre peut encore être agréable, mais les jours de pluie sont plus nombreux (12 en moyenne).

C’est la côte nord qu’il faut surveiller. Elle est abrupte, avec peu de plages et de ports. Le magazine de voile Multihulls World explique que la tramontane, qui souffle du nord et du nord-ouest, frappe cette côte, que les vents sont plus turbulents en basse saison et que Port de Sóller y est le seul abri sûr quand la mer est trop forte. Quand le vent vient du nord, le capitaine peut basculer le programme vers la côte sud ou est. Ce changement est facile depuis Palma, installée au fond d’une large baie au sud-ouest de l’île.

Pourquoi la plupart des locations à Majorque partent-elles de Palma ?

Selon BOAT International, la plupart des locations aux Baléares commencent et finissent à Palma, où arrivent la plupart des vols internationaux et où se trouvent les meilleures installations pour superyachts. Pour vous, cela signifie :

• Frais de convoyage. Un yacht basé ailleurs peut facturer son repositionnement ; demandez si le tarif proposé les inclut.
• Une logistique simple. L’aéroport est proche de la ville, et l’avitaillement, les fleuristes, les fournisseurs des chefs et les transferts sont une affaire de routine.

Sur la côte sud-ouest, on trouve aussi les marinas de Puerto Portals et de Port Adriano, et Port d’Andratx, tout à l’ouest, est un joli port animé où l’on fait souvent escale en route vers la côte de la Tramuntana. Sur la côte nord-est s’ouvrent les baies de Pollença et d’Alcúdia. L’agence de charter se charge des places au port ; en juillet et en août, une place pour un grand yacht à Palma ou à Andratx se réserve longtemps à l’avance.

Itinéraire 1 : l’ouest et le nord, la côte de la Tramuntana

De Palma à Portals Vells et Santa Ponsa, Sa Dragonera et Port d’Andratx, puis le long des falaises jusqu’à Port de Sóller et Sa Calobra, avant de contourner le cap de Formentor pour entrer dans la baie de Pollença. C’est la semaine des paysages, et elle se passe au mieux par vent faible ou de secteur sud. Elle combine un itinéraire publié de sept jours dans l’ouest de Majorque en yacht à moteur, de Portals Vells à Sa Calobra, et un autre de neuf jours aux Baléares pour la nuit à Andratx et le trajet de Sa Calobra à Pollença par le cap de Formentor.

La Serra de Tramuntana longe la côte nord-ouest de Majorque. Elle est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO comme paysage culturel depuis 2011 et, vue de la mer, c’est le littoral le plus spectaculaire des Baléares : hautes falaises, coteaux en terrasses, villages de pierre et très peu de plages.

Jour 1 : Palma, Portals Vells et Santa Ponsa

Un départ en douceur : une première baignade juste à l’ouest de Palma.

Embarquement à Palma, cap à l’ouest vers Portals Vells pour une baignade, puis Santa Ponsa pour la nuit.

Jour 2 : Sa Dragonera et Port d’Andratx

Une île inhabitée le matin, un port joli et animé le soir.

Baignade le matin au large de Sa Dragonera, parc naturel au large de la pointe sud-ouest. Les invités débarquent en annexe au quai de Cala Lledó, seul accès à l’île, ou restent sur les plages de Cala Cucó et Cala Llebeig. La nuit se passe à Port d’Andratx, l’escale que préfère l’itinéraire de neuf jours ; faute de place, l’alternative qu’il indique est Port Adriano.

Jour 3 : le long de la Tramuntana jusqu’à Port de Sóller

La navigation la plus spectaculaire de la semaine, sous les falaises de la Serra de Tramuntana.

Cap au nord puis au nord-est le long de la côte, où la montagne plonge presque à pic dans la mer et où les plages et les ports sont rares. La route est longue jusqu’à Port de Sóller, à mi-côte, où le yacht passe la nuit.

Jour 4 : Sóller et Deià

Une journée hors de l’eau, dans les villages de la Tramuntana.

Le centre ancien de Sóller, et Deià, le village perché, à une courte course en taxi.

Jour 5 : Sa Calobra et le Torrent de Pareis

Deux plages cachées au pied de la montagne.

Cap au nord-est vers Sa Calobra, où la montagne plonge dans la mer et où deux plages se cachent à l’embouchure de la gorge du Torrent de Pareis. L’itinéraire de sept jours y passe la nuit.

Jour 6 : le cap de Formentor et la baie de Pollença

On contourne la pointe nord de l’île jusqu’à la baie de Pollença.

Après Cala Sant Vicenç, on contourne le cap de Formentor, avec une baignade l’après-midi à Cala Figuera. La nuit se passe au mouillage dans la baie de Pollença ; la vieille ville de Pollença est à quelques kilomètres dans les terres, à une courte course en taxi.

Jour 7 : débarquement dans le nord ou retour

La semaine se termine dans le nord, ou continue.

Soit vous débarquez dans le nord (avec un transfert par la route jusqu’à l’aéroport de Palma), soit le yacht entame le retour. L’itinéraire de neuf jours continue de Pollença vers Minorque (voir plus bas).

Comptez moins de beach clubs sur cet itinéraire, et davantage de promenades, de villages et de longs déjeuners.

Pour un yacht de 30 à 50 m

• Portals Vells (jour 1) se trouve dans l’une des zones de posidonie où le mouillage est interdit : le yacht trouvera du sable ou restera plus au large. Si vous prévoyez des jouets nautiques autour de Santa Ponsa, les règles de la réserve marine des Illes del Ponent, plus bas, s’appliquent.
• Sa Dragonera (jour 2). Entre Sant Elm et Sa Dragonera se trouve un champ de bouées réglementé : à l’intérieur, il faut s’amarrer aux bouées et il est interdit de jeter l’ancre ; à l’extérieur, l’interdiction de mouiller sur la posidonie s’applique toujours. Un groupe de plus de 10 personnes doit obtenir une autorisation préalable du parc pour débarquer.
• Port de Sóller (jour 3). Avec si peu de ports sur ce tronçon, le capitaine confirme cette nuit longtemps à l’avance.
• Sa Calobra (jour 5) est impossible par houle de nord.

Itinéraire 2 : le sud et l’est, les criques et Cabrera

De Palma à Es Trenc, une nuit à Cabrera si l’autorisation et la bouée sont obtenues, puis remontée de la côte est jusqu’à Cala d’Or, Porto Cristo, Cala Mesquida et Alcúdia, et retour vers le sud jusqu’à Portocolom. Les journées suivent un itinéraire publié de sept jours dans l’est de Majorque en yacht à moteur avec équipage, qui se termine par le débarquement à Palma le huitième matin. Les côtes sud et est sont plus basses, plus chaudes et parsemées de petites criques de sable, dont beaucoup ne sont accessibles que par la mer : c’est l’itinéraire de la baignade, du snorkeling et des mouillages tranquilles.

Jour 1 : Palma et Es Trenc

Le sud commence par une longue plage de sable et une première nuit au mouillage.

Embarquement à Palma, puis cap au sud-est vers la longue plage d’Es Trenc, dans le parc naturel d’Es Trenc-Salobrar de Campos. L’ancre se pose sur le sable.

Jour 2 : parc national de Cabrera

Un parc national en pleine mer, et l’escale qui dépend le plus des règles.

L’archipel de Cabrera, au sud de Majorque, est un parc national maritime et terrestre. Le yacht passe la nuit sur une bouée réservée, et les invités débarquent en annexe aux deux quais du parc. Si votre yacht peut y aller, c’est l’encadré ci-dessous qui le dit.

Jour 3 : Cala d’Or

Une nuit au port, avec du temps à terre.

Cap au nord-est vers Cala d’Or, avec la place réservée avant la location. Descendez à terre, ou explorez en annexe les criques de l’autre côté du cap.

Jour 4 : Porto Cristo et les Coves del Drac

Des grottes en annexe et une crique abritée pour la nuit.

Cap au nord vers Porto Cristo. La nuit se passe au mouillage dans une crique abritée, et l’annexe vous emmène aux Coves del Drac.

Jour 5 : Cala Mesquida

Des dunes et une pinède derrière le mouillage.

Une matinée à terre à Porto Cristo, puis cap au nord vers Cala Mesquida, une crique bordée de dunes et de pinède, pour une nuit au mouillage.

Jour 6 : Alcúdia et Pollença

Les sports nautiques le jour, la ville le soir.

On entre dans la baie d’Alcúdia : l’essentiel de la journée au mouillage devant la ville, puis une soirée à terre. Pollença, à l’extrémité nord de l’île, est la baie voisine.

Jour 7 : Portocolom

La dernière soirée : un verre à terre et le dîner d’adieu à bord.

Une longue route de retour le long de toute la côte est jusqu’à Portocolom.

Jour 8 : Palma

Retour à Palma et débarquement.

Pour un yacht de 30 à 50 m

• Es Trenc (jour 1). La loi de création du parc naturel d’Es Trenc-Salobrar de Campos, de 2017, renvoie le mouillage et l’amarrage à un futur plan du parc et, en attendant son approbation, applique les règles environnementales du plan de gestion du site Natura 2000 de Cabrera. Ici aussi, l’interdiction de mouiller sur la posidonie s’applique.
• Cabrera (jour 2). Le mouillage est interdit dans tout le parc et les bouées de jour gratuites n’acceptent que les bateaux jusqu’à 15 mètres : un yacht de 30 mètres ne peut donc venir que sur une bouée de nuit réservée, les rouges, pour les yachts de plus de 20 et jusqu’à 35 mètres. La bouée est à vous de 18:00 le premier jour à 17:00 le dernier. Un yacht de plus de 35 mètres a besoin d’une autorisation exceptionnelle ; sans elle, il va directement d’Es Trenc à Cala d’Or.
• Portocolom (jour 7). Les bouées saisonnières que Ports IB y a attribuées pour l’été 2026 étaient destinées aux bateaux jusqu’à 9 ou 15 mètres : un yacht de 30 à 50 mètres ne peut donc pas les utiliser. Demandez au capitaine où le yacht passera cette nuit.

Votre yacht peut-il aller à Cabrera ?

Seulement s’il ne dépasse pas 35 mètres, s’il dispose d’une autorisation de navigation et d’une bouée réservée : le mouillage est interdit dans tout le parc national, et un yacht de plus de 35 mètres ne peut obtenir qu’une autorisation exceptionnelle. C’est là que les locations à Majorque se heurtent le plus souvent à des règles que le client n’avait pas prévues. Les points clés, tels que les publiait le gouvernement des Baléares lors de notre vérification en novembre 2026 :

• Naviguer exige une autorisation. Tout yacht privé doit disposer d’une autorisation écrite pour naviguer dans le parc. Elle se demande en ligne et vaut douze mois.
• Le mouillage est interdit dans tout le parc. Vous ne pouvez vous amarrer qu’aux bouées officielles ; si elles sont toutes prises, vous ne pouvez toujours pas mouiller.
• Les bouées de jour sont réservées aux petits bateaux. Les bouées de jour gratuites ne peuvent être utilisées que par les navires jusqu’à 15 mètres, d’une heure après le lever du soleil à une heure avant son coucher.
• Les bouées de nuit se réservent. Chaque nuit exige une réservation en plus de l’autorisation de navigation. Les séjours sont limités à deux nuits en juillet et en août et à sept nuits le reste de l’année, et le parc plafonne le nombre de bateaux par jour.
• Les bouées sont classées par longueur. La plus grande catégorie (rouge) concerne les yachts de plus de 20 mètres et jusqu’à 35 mètres. Lors de notre vérification en novembre 2026, le tarif publié pour une bouée rouge était de 275 € par jour du 1er mai au 30 septembre et de 105 € par jour du 1er octobre au 30 avril.
• Au-delà de 35 mètres, c’est l’exception. Un yacht de plus de 35 mètres ne peut recevoir qu’une autorisation spéciale, sur justification préalable et au tarif maximal. Ne bâtissez pas votre semaine là-dessus.

En pratique :

• Un yacht de 30 mètres peut aller à Cabrera si le capitaine obtient à temps l’autorisation et une bouée. Le parc accepte au maximum 50 bateaux par jour : Cabrera doit donc figurer dans le programme dès le départ.
• Un yacht de 50 mètres ne s’amarrera en général pas à Cabrera. Demandez si une visite à la journée en annexe depuis l’extérieur du parc est possible et raisonnable cette semaine-là ; cela dépend de la météo et de la distance. Tout bateau qui entre dans les eaux du parc, annexe comprise, a besoin d’une autorisation de navigation, et les invités ne peuvent débarquer qu’aux deux quais du parc.
• Le parc révise ces règles et ces tarifs de temps à autre : la situation en vigueur est donc vérifiée à nouveau avant le départ.

Où le mouillage et les jet-skis sont-ils encore limités ?

Sur les herbiers de posidonie partout aux Baléares ; dans la réserve marine des Illes del Ponent, au sud-ouest, où les jet-skis sont interdits dans les zones centrales ; et dans le parc naturel de Sa Dragonera.

La posidonie. Depuis 2018, le gouvernement des Baléares interdit le mouillage sur les herbiers de posidonie, pour les navires de toutes tailles. Des mouillages très fréquentés comme Portals Vells, à l’ouest de Palma, et Sa Foradada, sur la côte de la Tramuntana, se trouvent dans des zones où le mouillage est interdit. Des patrouilles environnementales demandent aux bateaux mouillés sur les herbiers de se déplacer. Votre capitaine utilisera des fonds de sable ou des bouées à réserver ; dans les criques fréquentées, cela veut dire arriver tôt.

La réserve marine des Illes del Ponent. Au large de la côte sud-ouest de Majorque, une réserve marine créée par le décret 26/2025 réunit et étend les eaux protégées autour d’El Toro, des îlots Malgrats et de l’Illa del Sec, sur environ 2 300 hectares. Les bateaux doivent ralentir entre 3 et 6 nœuds dans les zones protégées, et les jet-skis sont interdits dans les zones centrales. Si vous comptez utiliser des jouets nautiques près de Palma, de Portals ou de Santa Ponsa, demandez au capitaine où ils sont autorisés.

Sa Dragonera. Entre Sant Elm et Sa Dragonera, les bateaux doivent s’amarrer aux bouées du champ réglementé et ne peuvent pas y jeter l’ancre ; en dehors, l’interdiction de mouiller sur la posidonie s’applique.

Tout cela correspond à la situation de 2026. Les règles des espaces protégés changent d’une saison à l’autre : prenez-les comme un aperçu du type de limites que vous rencontrerez, pas comme le dernier mot.

Qu’est-ce qui vaut la peine de quitter le yacht ?

La cathédrale et la vieille ville de Palma, les villages de la Tramuntana (Valldemossa, Deià et Sóller), les vieilles villes de Pollença et d’Alcúdia, et les vignobles du sud-est. Majorque est une grande île qui offre beaucoup à terre, ce qui la distingue de Formentera ou des petites îles grecques. Donnez à l’équipage une idée de ce qu’aime le groupe, et il organisera les escales en conséquence.

• Palma. La cathédrale (La Seu) domine le port, et la vieille ville qui s’étend derrière se parcourt facilement à pied depuis les marinas. Une bonne première ou dernière soirée.
• Valldemossa et Deià. Villages de montagne de la Tramuntana, accessibles en voiture depuis Port de Sóller ou Palma. Deià est connue pour ses restaurants et ses liens avec les artistes et les écrivains.
• Sóller. La ville, les orangeraies et le vieux tramway qui descend jusqu’au port. Une demi-journée facile.
• Pollença et Alcúdia. Vieilles villes proches des baies du nord, avec leurs marchés du dimanche et leurs rues entre remparts.
• Le sud-est. Vignobles et domaines dans l’arrière-pays, et les longues plages d’Es Trenc.
• Golf, vélo et randonnée. Au printemps et à l’automne, Majorque attire les cyclistes sur route et les randonneurs, et plusieurs parcours de golf se trouvent près de Palma.

Si le groupe s’intéresse davantage à la mer qu’à la terre, l’itinéraire de Cabrera et de la côte est lui conviendra mieux. S’il veut des restaurants, des villages et un peu de culture entre deux baignades, c’est l’itinéraire de la Tramuntana qui l’emporte.

Peut-on ajouter Minorque ou Ibiza ?

Minorque s’ajoute facilement : c’est une courte traversée depuis la pointe nord-est de Majorque. Ibiza demande une vraie navigation depuis Palma et convient à une location de deux semaines ou en aller simple.

Minorque. La pointe nord-est de Majorque n’est qu’à une courte traversée de Ciutadella, sur la côte ouest de Minorque. Minorque est plus calme et plus verte, avec des criques le long de sa côte sud (Macarella, Turqueta, Mitjana) et un long port naturel à Mahón. Elle est réserve de biosphère de l’UNESCO depuis 1993, avec une vaste zone marine. Une semaine Majorque-Minorque fonctionne bien si vous partez d’Alcúdia ou de Pollença plutôt que de Palma. Au départ de Palma, dix jours sont plus confortables.

Ibiza et Formentera. La traversée de Palma à Ibiza est une vraie navigation, pas un saut de puce. Voir la page Ibiza et Formentera.

Pour comparer avec une autre grande base méditerranéenne, voir la page Côte d’Azur et Monaco.

Quel est le prix d’une location de yacht à Majorque ?

Un yacht d’environ 50 mètres s’affiche en général autour de 180 000 € la semaine, et un yacht d’environ 30 mètres autour de 55 000 €, hors frais. Ce sont les tarifs hebdomadaires types d’Ahoy Club pour les yachts qu’il affiche en euros (données en direct, consultées en novembre 2026).

Ajoutez ensuite :

• L’APA : en général 30-40 % du tarif de base, pour le carburant, la nourriture, les boissons, les places au port et des frais comme les bouées de Cabrera. L’APA non dépensée vous est restituée. Plus de détails dans le guide de l’APA.
• La TVA : les locations qui commencent en Espagne paient 21 % de TVA sur la totalité du prix de location, sans réduction pour le temps passé dans les eaux internationales (Ocean Independence, taux 2025). Voir la TVA sur la location de yacht par pays.
• Le pourboire : d’usage et laissé à votre appréciation, en général 10-20 % sur les mêmes annonces ; les recommandations d’autres maisons pour la Méditerranée sont plus basses (voir notre guide du pourboire de l’équipage).

Sur ce yacht de 50 mètres à 180 000 € la semaine, une APA de 30 % représente 54 000 €, une TVA de 21 % sur le prix de location 37 800 €, et un pourboire de 10-20 % de 18 000 à 36 000 € : environ 290 000-308 000 € pour la semaine, moins la part de l’APA non dépensée. La méthode complète est détaillée dans combien coûte la location d’un yacht de luxe.

Avant de faire vos comptes

• Les tarifs sont ceux des yachts affichés en euros toutes destinations confondues, pas seulement ceux qui naviguent à Majorque. Ils sont indicatifs et ne constituent pas des offres : le prix d’un yacht et d’une semaine précis vient de l’agence de charter.
• Les tarifs varient selon la saison : demandez aussi les prix de juin et de septembre, pas seulement ceux de juillet et d’août.
• Faites confirmer la TVA par l’agence avant de signer.

Quel yacht choisir pour Majorque ?

Un yacht à moteur de 30-50 m, assez rapide pour changer de côte quand le vent tourne ; ou un yacht de moins de 35 m si une nuit à Cabrera est indispensable.

• Yacht à moteur de 30-50 m. Le choix le plus souple, et autour de Majorque, la souplesse compte.
• Moins de 35 m, si Cabrera compte. Le yacht doit pouvoir utiliser les bouées du parc ; le comparatif des tailles de yacht explique comment la longueur change l’équipage, l’espace et le prix. Précisez-le dans votre demande.
• Voilier. Une option si le groupe veut naviguer à la voile entre les mouillages.
• Catamaran. Idéal pour les familles et les criques peu profondes du sud.
• Grands yachts (60 m et plus). Selon BOAT International, Palma offre les meilleures installations pour superyachts des Baléares, mais attendez-vous à mouiller plus au large dans les petites criques.

Qu’est-ce qui tourne mal lors d’une location à Majorque ?

Surtout Cabrera et le vent du nord :

• Prévoir Cabrera avec un grand yacht. Au-delà de 35 mètres, il faut une autorisation exceptionnelle. Vérifiez avant de choisir le yacht.
• Attendre le dernier moment pour les bouées de Cabrera. Le parc accepte au maximum 50 bateaux par jour : réservez la bouée dès que le système le permet.
• S’entêter sur la côte nord par vent du nord. Sa Calobra et Formentor sont superbes, et exposés. Laissez le capitaine inverser l’itinéraire.
• Ne comparer que les tarifs de base. L’APA, la TVA et le pourboire peuvent ajouter 60 % ou plus.
• Oublier les frais de convoyage. Un yacht basé hors de Majorque peut facturer son repositionnement. Demandez si le tarif proposé les inclut.

Que préciser dans une demande pour Majorque ?

En plus de vos dates et de la taille du groupe, dites laquelle des deux semaines vous attire (villages de la Tramuntana ou criques du sud), si une nuit à Cabrera est indispensable, puisque cela limite le yacht à 35 mètres, et si vous souhaitez ajouter Minorque et embarquer à Alcúdia ou à Pollença plutôt qu’à Palma. Un spécialiste du charter vous répondra alors avec des propositions de yachts et un budget réaliste. La location est conclue avec le propriétaire du yacht par l’intermédiaire d’une agence de charter agréée, en général sous contrat MYBA, avec le prix complet et la TVA clairement indiqués avant la signature. Envoyez votre demande.