Always Believe

La plupart des yachts de cette taille naviguent à la vitesse d'un vélo. Pas Always Believe. Maiora l'a construite en 2008 sur une coque planante en composite avec deux moteurs MTU, et elle file bien au-delà de vingt nœuds, avec une pointe autour de trente. Roberto Del Re lui a dessiné un profil bas et effilé assorti. Concrètement, le saut d'Ibiza à Formentera ou jusqu'à Majorque se compte en une ou deux heures plutôt qu'en une demi-journée, et une semaine peut enchaîner plusieurs îles sans longues journées de transit.

L'intérieur, rafraîchi lors d'une refonte en 2023, reste volontairement calme : tissus clairs, bois sous les pieds d'un bout à l'autre, une paire de chaises Eames dans le salon et la salle à manger à l'avant. Rien n'est surchargé, ce qui convient à un bateau dont les invités passent l'essentiel de la journée dehors. En haut, le pont soleil est entièrement couvert, avec un grand salon et une table pour déjeuner à l'ombre ; à l'avant, des bains de soleil pour ceux qui cherchent le calme, et à l'arrière une large plateforme de bain d'où partent les jouets.

Les cinq cabines d'invités se trouvent sous le pont principal. Outre la cabine principale, il y a deux VIP avec lit double et deux twin équipées chacune d'une couchette Pullman rabattable. Elle est donc pratique pour une famille avec enfants ou pour deux ou trois couples qui voyagent entre amis, et huit membres d'équipage s'occupent de douze invités.

Pour qui n'est-elle pas faite ? La vitesse a un prix. Un yacht planant consomme beaucoup de carburant à allure soutenue, et le carburant se paie en plus du tarif de location : un groupe qui veut avaler des milles chaque jour doit le prévoir. Son autonomie, d'environ mille milles, est celle d'un bateau côtier : on passe d'île en île dans une même région, sans longues traversées. Et si vous imaginez une semaine paisible au mouillage dans la même baie, un yacht à déplacement de cette longueur vous offrira plus de volume pour le même budget.