Always Believe

La mayoría de los barcos de este tamaño navegan a la velocidad de una bicicleta. Always Believe no. Maiora la construyó en 2008 sobre un casco de planeo de composite con dos motores MTU, y va a bastante más de veinte nudos, con una punta de unos treinta. Roberto Del Re le dibujó un perfil bajo y afilado a juego. En la práctica, el salto de Ibiza a Formentera o hasta Mallorca se queda en una o dos horas en lugar de media jornada, y en una semana caben varias islas sin días largos de travesía.

El interior se renovó en la reforma de 2023 y es tranquilo a propósito: tejidos claros, madera bajo los pies de punta a punta, un par de sillas Eames en el salón y el comedor a proa. Nada está recargado, y eso le va bien a un barco cuyos invitados pasan casi todo el día fuera. Arriba, la cubierta de sol está cubierta entera, con un gran sofá y una mesa para comer a la sombra; a proa hay colchonetas para quien quiera calma, y a popa una plataforma de baño amplia desde la que entran y salen los juguetes.

Los cinco camarotes de invitados quedan bajo la cubierta principal. Además del principal hay dos VIP con cama doble y dos twin con una litera pullman abatible en cada uno. Eso la hace práctica para una familia con niños o para dos o tres parejas que viajan con amigos, y ocho tripulantes atienden a doce invitados.

¿Para quién no es? La velocidad tiene un precio. Un barco de planeo gasta mucho combustible cuando corre, y el combustible se paga aparte de la tarifa, así que un grupo que quiera hacer muchas millas cada día debe contar con ello. Su autonomía es costera, de unas mil millas, lo que significa saltar de isla en isla dentro de una zona, no hacer travesías largas. Y si te imaginas una semana lenta fondeado en la misma bahía, un barco de desplazamiento de esta eslora te dará más volumen por el mismo dinero.