C2

En C2, todo empieza por los motores. Este Mangusta GranSport 33, entregado por Overmarine en 2022, navega a unos 21 nudos y llega a 25, movido por cuatro motores Volvo Penta de 1.000 CV cada uno con transmisiones de pod. En Baleares eso cambia la semana: de Ibiza a Formentera es un salto corto antes de comer, y Mallorca o Menorca quedan al alcance sin perder un día entero en la travesía. Se han construido doce cascos con este diseño, y este tiene licencia completa para trabajar en aguas españolas.

Por dentro, Alberto Mancini envolvió el salón principal en cristal desde la cubierta hasta el techo, con puertas anchas en tres lados, de modo que la zona de estar y el comedor parecen casi parte de la cubierta sin dejar de estar climatizados. La suite del armador está a proa en la misma cubierta, de banda a banda, con sofá, escritorio, dos baños separados y ventanas a ambos lados.

Fuera, los espacios para estar juntos están repartidos. La proa tiene un gran solárium, una zona de sofás y un jacuzzi tipo piscina, con toldo para el mediodía. El hardtop da sombra a la cubierta superior, que tiene su propia zona de sofás, una mesa para comer fuera y una barra; la bañera de popa de la cubierta principal es un tercer sitio donde reunirse. En la popa, el beach club se abre con una escalera hidráulica hasta el agua, desde donde salen los eFoil, los Seabob, la moto de agua y las tablas de pádel.

La velocidad tiene un precio. A ritmo de crucero consume unos 550 litros por hora, y el combustible se paga aparte de la tarifa del chárter, así que una semana de trayectos largos y rápidos se nota. Además, es un yate deportivo, no un clásico con comedor formal. Encaja con un grupo de amigos con ganas de moverse que quiere una isla distinta cada día, y en invierno figura en Bahamas y las Islas Vírgenes.