Alandrea

Alandrea es uno de los Custom Line 108 de Ferretti, botado en el astillero de Ancona en 2016 con líneas e interiores de Zuccon y reformado en 2021. Pasa el año entre Bahamas y el Caribe, y el casco encaja con esa vida: es de planeo, y dos motores MTU de unos 2.600 CV cada uno lo llevan sin esfuerzo por los tramos abiertos entre grupos de islas. Si se baja a unos económicos 16 nudos, gasta unos 365 litros de combustible por hora.

Lo ingenioso de la cubierta principal es un balcón que se despliega desde el costado del salón. Con ventanales en ambas bandas, la zona de estar ya es luminosa; fondeado, gana además una terraza suspendida sobre el agua. Dentro hay una mesa de verdad para ocho. Por delante del salón está la suite del armador: una cama king con una chaise longue y un escritorio a los lados, y un baño que va de un costado del casco al otro. En la cubierta de abajo, cada camarote de invitados tiene un cristal ancho en el costado, así que las mañanas empiezan con vistas al agua y no a un ojo de buey.

Arriba, la cubierta solar reúne una barra, una mesa larga, tumbonas y una piscina de inmersión cuadrada, y un brasero mantiene a la gente fuera cuando oscurece. Un segundo salón en la proa da a parte del grupo un sitio donde apartarse. A popa, la plataforma de baño se convierte en un pequeño beach club desde donde salen el eFoil, los Seabob y la moto de agua. Fondeado, unos estabilizadores que siguen trabajando con el barco parado frenan el balanceo, y viaja con algo de material de fitness.

Admite diez invitados, no doce, y no tiene literas Pullman para estirar esa cifra, así que las familias numerosas deberían buscar otro barco. Una tripulación de cinco marca también el tono: atenta y relajada, más de comidas largas en cubierta que de cenas formales cada noche. Encaja con un grupo de amigos, o con dos parejas con hijos mayores, que quieren un baño por la mañana y un fondeo nuevo cada tarde.