Artemis

Artemis se llamaba Dopamine hasta hace poco, así que todavía puedes encontrarlo con el nombre antiguo. Es un Mangusta de la línea GranSport, que une la velocidad de la marca con más autonomía y más comodidad para las travesías. Alberto Mancini dibujó su exterior, y la proa afilada y agresiva es lo primero que se ve cuando está fondeado.

Alrededor de estas islas, el ritmo importa más que nada a bordo. Las islas están dispersas, y un barco rápido permite que un grupo vea muchas más en una semana sin pasar días enteros navegando. Cuatro motores Volvo Penta hacen el trabajo, y unos estabilizadores que siguen funcionando con el barco parado mantienen tranquilas las noches fondeado.

La distribución encaja con cuatro parejas. El armador duerme en la punta delantera de la cubierta principal, junto a una ducha de vapor tan grande que se puede caminar dentro. Abajo, dos camarotes tienen cama de matrimonio y dos son twin, y cada twin se puede unir en una doble. El salón está rodeado de cristal de suelo a techo, dos de los paneles se abren para que entre la brisa, el suelo es de arce y la cocina está justo al lado, así que el servicio nunca se retrasa. Fuera, el sitio al que va todo el mundo es la proa, donde una gran colchoneta baja hasta un jacuzzi, con sofá y mesa detrás para tomar algo. El flybridge tiene techo rígido, bar y una mesa para diez.

Una plataforma baja en popa deja el mar a un paso; súmale el beach club hinchable, una lancha de apoyo y bicicletas eléctricas para moverte en tierra.

Va bien para amigos, o para una familia joven, que quieren moverse cada día, bañarse en bancos de arena y estar de vuelta a bordo para el atardecer. Encaja menos con quien busca el espacio de un yate de desplazamiento, con gimnasio, spa y pasillos largos, o con un grupo que prefiere quedarse en una bahía y apenas oír los motores. Tampoco es opción para el Mediterráneo, porque tiene su base en las Bahamas todo el año.