En esta guía
- ¿Dónde alquilar un yate en Bahamas?
- ¿Cuál es la mejor época para navegar por Bahamas?
- Una ruta de nueve días por los cayos de las Exumas
- Exuma Cays Land and Sea Park: ¿cómo funcionan las boyas, las normas y las tasas?
- ¿Qué impuestos se pagan en un chárter en Bahamas?
- ¿Qué yate conviene en Bahamas?
- ¿Cuánto cuesta una semana de chárter en Bahamas?
- Eleuthera, Harbour Island y las Ábacos
- Detalles prácticos antes de ir
- Errores habituales
- ¿Tienes fechas para Bahamas?
Bahamas no es una sola zona de navegación sino varias, y para una primera semana lo lógico son las Exumas: una cadena de cayos al sureste de Nassau, con agua muy clara y de poco fondo, saltos cortos entre fondeos y, en el centro, la primera reserva marina de Bahamas y de todo el Caribe. Muchos yates tienen su base en Nassau, la capital y el aeropuerto principal. Eleuthera y Harbour Island, al este de Nassau, y las Ábacos, más al norte, son la alternativa para una segunda semana o para otro tipo de viaje. Dos cosas separan Bahamas del resto del Caribe y marcan cualquier presupuesto: un impuesto del 14 % sobre el chárter y un agua tan poco profunda que el calado del barco y su auxiliar deciden adónde puedes ir.
¿Dónde alquilar un yate en Bahamas?
Para un primer chárter, los cayos de las Exumas; para playas de arena rosa y ambiente de pueblo, Eleuthera y Harbour Island, y para navegar a vela entre muchos pueblos cercanos, las Ábacos. El Ministerio de Turismo describe Bahamas como 16 islas principales repartidas en 100.000 millas cuadradas, así que en una semana hay que elegir.
| Zona | Carácter | Ideal para |
|---|---|---|
| Las Exumas | Una cadena de 365 cayos e islas; el Exuma Park, Staniel Cay y Big Major Cay. | Primer chárter, familias, esnórquel y playas. |
| Nassau y Paradise Island | La capital, el principal aeropuerto internacional y los grandes resorts. | Empezar y acabar la semana; una noche en tierra. |
| Eleuthera y Harbour Island | Una isla larga y estrecha a 60 millas al este de Nassau; la arena rosa de Harbour Island y Spanish Wells. | Playas y un ambiente más tranquilo, de pueblo. |
| Las Ábacos | Una cadena de cayos de 120 millas, que el Ministerio de Turismo llama la capital náutica de Bahamas. | Vela, pesca y saltos entre pueblos pequeños. |
Las Exumas se dividen en tres zonas: Great Exuma, Little Exuma y los cayos de Exuma. La semana de chárter transcurre sobre todo en los cayos, la larga ristra de islas pequeñas entre Nassau y Great Exuma; Great Exuma, con George Town y el aeropuerto internacional de Exuma, es el extremo sur.
¿Cuál es la mejor época para navegar por Bahamas?
De diciembre a mayo. Bahamas está dentro de la zona de huracanes del Atlántico, y el Centro Nacional de Huracanes de la NOAA fija la temporada oficial del 1 de junio al 30 de noviembre, con el pico estadístico el 10 de septiembre. Fuera de esos meses el tiempo es muy fiable: el Ministerio de Turismo da mínimas medias en invierno de 70 °F (21 °C) y máximas en verano de entre 80 y 90 °F (26 a 32 °C).
| Época | Qué esperar |
|---|---|
| Diciembre a febrero | El corazón de la temporada de invierno. Noches más frescas: lleva una chaqueta o un jersey. Celebraciones de Junkanoo el Boxing Day (el día después de Navidad) y el día de Año Nuevo. |
| Marzo y abril | Tiempo estable y cálido. El spring break va de finales de febrero a mediados de abril. |
| Mayo | Cálido y normalmente tranquilo, aunque mayo y junio son los meses más lluviosos. |
| Junio a noviembre | Temporada de huracanes. Algunos yates se quedan y hacen chárter en verano, pero el capitán planifica cada día pensando en dónde resguardarse. |
No todos los yates se van en verano: un itinerario publicado de siete días por las Exumas está indicado para la temporada de verano, y uno de nueve días desde Staniel Cay, para el invierno. Si tus fechas caen entre junio y noviembre, pregunta cómo trata el contrato una tormenta con nombre antes de firmar: si se puede cambiar la ruta, si se pueden mover las fechas y qué pasa con lo que has pagado.
Los chubascos no suelen estropear el día: las turbonadas y tormentas pasan rápido.
Una ruta de nueve días por los cayos de las Exumas
Los días siguen un itinerario publicado de nueve días de Staniel Cay a Staniel Cay, marcado como ideal para la temporada de invierno, los meses que recomienda esta guía. Se llega en avión a Staniel Cay y se vuelve desde allí, y la mayoría de los trayectos son de 5 a 15 millas náuticas según los cálculos del itinerario: lo que limita la ruta es la profundidad del agua y el viento, no las millas.
Rocky Dundas, el día 4, y los días 5 a 7 quedan dentro del Exuma Cays Land and Sea Park, que tiene sus propias normas; las reúne el recuadro que sigue al día 9.
| Día | Tramo | Millas |
|---|---|---|
| 1 | Staniel Cay | — |
| 2 | Staniel Cay → Sampson Cay | — |
| 3 | Sampson Cay → Pipe Creek → Big Major Cay | — |
| 4 | Big Major Cay → Compass Cay | — |
| 5 | Compass Cay → O'Brien's Cay | — |
| 6 | O'Brien's Cay → Warderick Wells | — |
| 7 | Warderick Wells → Shroud Cay | — |
| 8 | Shroud Cay → Norman's Cay → Allen Cays | ≈ 70 |
| 9 | Allen Cays → Staniel Cay | — |
Día 1: Staniel Cay
La semana empieza y termina en el mismo sitio, con una primera noche fondeados frente a Staniel Cay.
Vuelo a Staniel Cay, encuentro con el barco en el club náutico y primera noche fondeados cerca.
Día 2: la avioneta hundida, la Thunderball Grotto y Sampson Cay
Un día que se pasa casi todo bajo el agua: unos restos convertidos en arrecife y una cueva en la que se entra nadando.
Mañana de esnórquel: primero los restos de una avioneta de narcotraficantes que hoy hace de arrecife, luego la Thunderball Grotto, una cueva submarina justo al oeste de Staniel Cay, con la entrada bajo el agua, que se puede atravesar a nado con la marea baja. La tarde, juguetes acuáticos frente a Sampson Cay, y la noche, fondeados.
Día 3: Pipe Creek y Big Major Cay
Bancos de arena por la mañana y cerdos nadadores por la tarde.
La auxiliar lleva a Pipe Creek, una cadena de cayos con bancos de arena y pasos de poco fondo, para pasar la mañana. Se come navegando hacia Big Major Cay, donde los cerdos salen nadando al encuentro de la auxiliar.
Día 4: Compass Cay y Rocky Dundas
Cuevas, una piscina natural y tiburones nodriza.
Rumbo norte a Compass Cay, para las cuevas de Rocky Dundas, en la cara norte, y la Rachel’s Bubble Bath, una piscina natural cuyo mejor momento depende de la marea. En la marina de Compass Cay están los tiburones nodriza.
Día 5: O’Brien’s Cay
Ya dentro del parque, y un arrecife lleno de peces.
Una segunda avioneta hundida, más profunda que la primera, y el arrecife del Aquarium. O’Brien’s Cay es uno de los campos de boyas del parque. Todo el parque es zona de no captura: nada de pesca, caracolas ni conchas, y no sale de él nada vivo ni muerto.
Día 6: Warderick Wells
Un día a pie y la cena a bordo al atardecer.
La sede del parque, con más de 4 millas de senderos y la subida a Boo Boo Hill. Los fondeaderos son aquí muy someros, con bancos de arena que asoman con la marea baja.
Día 7: Shroud Cay
Una bahía tranquila y canales para recorrer a remo.
Juguetes acuáticos en la bahía y tablas de pádel por los canales, donde las normas del parque son estrictas (ver el recuadro).
Día 8: Norman’s Cay, el banco de arena y los Allen Cays
El día más largo de la ruta, de una comida en el banco de arena a las iguanas de roca.
El itinerario calcula unas 70 millas náuticas para este día. Esnórquel en Norman’s Cay, comida en el banco de arena de las Exumas si la marea lo permite y, por la tarde, las iguanas de roca de los Allen Cays.
Día 9: Staniel Cay
Un último baño antes del vuelo de regreso.
Vuelta a Staniel Cay.
Antes de planificar
- Vuelos (día 1). El itinerario avisa de que Staniel Cay no es puerto de entrada para los vuelos desde Estados Unidos, mientras que el Ministerio de Turismo presenta el aeropuerto de Staniel Cay como puerto de entrada oficial, con aduana e inmigración: pregúntalo al operador del vuelo antes de reservarlo.
- Parque de las Exumas (días 4 a 7). Rigen los reglamentos de parques nacionales que el Bahamas National Trust publicó en el boletín oficial (Official Gazette) en 2022. Un yate solo puede fondear en las zonas que el Trust ha señalizado o que identifica una publicación náutica autorizada, nunca donde el ancla pueda dañar coral o praderas marinas; todo barco va a velocidad mínima en los campos de boyas y los fondeaderos. El Trust solo publica tasas de boya hasta 150 pies (unos 46 m) y no acepta reservas, y nunca se puede fondear en los campos de boyas. Si un yate de 30 a 50 metros puede tomar boya o fondear en cada parada del parque, y dónde pasa las noches de los días 5 a 7, lo confirma el capitán con el parque por el canal 09 de VHF. Las tasas se explican más abajo.
- Rocky Dundas (día 4). Solo con buen tiempo, porque la entrada queda expuesta al mar de fondo del este, y los reglamentos prohíben entrar en una cueva de un parque si no es acompañado de un guarda u otro personal autorizado. Sin guarda, se hace esnórquel fuera de las cuevas.
- Warderick Wells (día 6). Las boyas de los campos de Warderick Wells North, Emerald Rock y Pirates Lair se piden de antemano por el canal 09 de VHF, y pagar por adelantado no reserva ninguna. Con fondeaderos tan someros, si un yate de 30 a 50 metros cabe aquí depende de su calado, y eso lo juzga el capitán.
- Shroud Cay (día 7). El canal de marea del norte es zona de velocidad mínima y sin estela, ningún barco a motor puede entrar en los demás canales, y las motos de agua se mantienen al menos a 300 yardas (unos 275 m) de cualquier barco amarrado o fondeado y no entran en ningún canal.
- Dar de comer a los animales (días 3 y 8). Nadie puede dar de comer a un animal dentro del parque salvo que un cartel del Trust lo permita. El itinerario propone que la tripulación reparta comida para los cerdos; el consejo del propio Ministerio de Turismo para Big Major Cay es mirar sin tocar. El ministerio dice también que las iguanas están protegidas por ley, y su propia página habla de visitantes que les llevan verduras; la International Iguana Foundation, en cambio, cita la comida de los turistas entre sus amenazas (lo explicamos más abajo): la comida se queda a bordo.
- Pesca submarina (día 8). El itinerario la propone. No la hagas. El Ministerio de Turismo indica que los fusiles de pesca submarina no se permiten en ningún lugar de Bahamas. El arpón (la honda hawaiana o la vara) necesita una autorización escrita en el permiso de pesca deportiva, obligatorio para todo el que no sea bahameño y quiera pescar desde un barco de propiedad extranjera, y la pesca con arpón está prohibida a menos de 200 yardas de la costa de cualquier Family Island. Dentro del parque, los reglamentos prohíben los fusiles de pesca.
Empezar o acabar en Nassau
El otro itinerario publicado de las Exumas, de siete días y marcado como ideal para la temporada de verano, pasa por muchos de los mismos cayos en otro orden: de Warderick Wells baja a Staniel Cay y Compass Cay, después sube a Shroud Cay, los Allen Cays, Norman’s Cay y Highbourne Cay, y luego cruza a Harbour Island, en Eleuthera, el día 6 y a Nassau el día 7. Sirve para una semana que acabe en Nassau; con fechas de verano, lee antes la cláusula de tormentas.
Big Major Cay y los Allen Cays
Big Major Cay, al que a veces llaman Pig Beach, es la casa de los cerdos nadadores. El Ministerio de Turismo cuenta que todo empezó a principios de la década de 1990 con cinco lechones, y que los cerdos salen nadando cada vez que llega un barco. Solo se llega por mar, y está a un paso de Staniel Cay.
Las iguanas de roca de los Allen Cays son otra historia. La International Iguana Foundation las clasifica en peligro crítico, con una población de entre unos 1.000 y 1.500 ejemplares, y cita entre sus amenazas la comida que les dan los turistas; uno de los cayos recibe 150 visitantes o más al día. Míralas, hazles fotos y deja la fruta a bordo.
Exuma Cays Land and Sea Park: ¿cómo funcionan las boyas, las normas y las tasas?
El parque lo gestiona el Bahamas National Trust (BNT). Se creó en 1958, abarca 112.640 acres (unos 456 km²) de tierra y mar, y el BNT lo presenta como el primer parque terrestre y marino del mundo. La oficina del parque está en Warderick Wells y responde en el canal 09 de VHF; el 16 queda para emergencias.
Boyas y fondeo
- Sin reservas. El parque no acepta reservas, y pagar por adelantado no garantiza una boya.
- En Warderick Wells, por radio. Los campos de boyas de Warderick Wells North, Emerald Rock y Pirate’s Lair exigen pedir la boya antes por el canal 09 de VHF; el resto de campos del parque funcionan por orden de llegada.
- Dónde se puede fondear. No se puede fondear en los campos de boyas, sobre arrecifes de coral ni en otras zonas señaladas.
- Velocidad mínima. Todas las embarcaciones, auxiliares y motos de agua incluidas, deben ir a velocidad mínima en cualquier campo de boyas o fondeadero, y las motos de agua tienen que mantenerse al menos a 300 yardas (unos 275 m) de cualquier barco amarrado o fondeado.
- Canales de Shroud Cay. El canal de marea del norte es zona de velocidad mínima y sin estela, y en los demás canales no pueden entrar embarcaciones a motor: se recorren remando.
- Zona de no captura. Prohibido pescar o coger caracolas, conchas o langostas, y no se puede llevar nada, vivo o muerto. El BNT avisa de multas y decomiso del barco por furtivismo.
- Basura. En el parque no hay dónde tirarla: todo lo que entra vuelve a salir.
Lo que paga un barco de chárter
Los barcos de chárter pagan una tasa diaria de boya según la eslora, más 14 $ por persona y día, y todas las tasas del parque llevan un 10 % de IVA al pagar. El BNT publica estas tarifas para chárter en dólares bahameños, que según el Ministerio de Turismo están a la par con el dólar estadounidense:
| Eslora del yate | Tasa diaria de boya (barcos de chárter, sin IVA) |
|---|---|
| Hasta 39 pies 11 pulgadas (unos 12 m) | 27,27 BSD |
| De 40 a 49 pies 11 pulgadas (unos 12-15 m) | 36,36 BSD |
| De 50 a 59 pies 11 pulgadas (unos 15-18 m) | 45,45 BSD |
| De 60 a 69 pies 11 pulgadas (unos 18-21 m) | 72,73 BSD |
| De 70 a 89 pies 11 pulgadas (unos 21-27 m) | 104,55 BSD |
| De 90 a 119 pies (unos 27-36 m) | 136,36 BSD |
| De 120 a 150 pies (unos 37-46 m) | 172,73 BSD |
Fondear dentro del parque también se paga, con una tarifa diaria que se duplica a partir de 90 pies. La escala de boyas se acaba en 150 pies; para un yate mayor, el capitán confirma con el parque dónde puede quedarse. Los barcos que vuelven a menudo pueden comprar el pase anual del BNT para barcos de chárter, de 22.560 $ al año. En un chárter con tripulación, el capitán paga estas tasas y las carga al APA o las incluye en el presupuesto; pregunta cuál de las dos.
¿Qué impuestos se pagan en un chárter en Bahamas?
Un impuesto del 14 % sobre el precio del chárter. IYC lo describe como un impuesto consolidado del 14 % sobre los chárteres de yates extranjeros en aguas de Bahamas, que cobra el Departamento de Puertos. YachtCharterFleet explica su origen: a mediados de 2022 el Gobierno introdujo un IVA del 10 % sobre el chárter de yates, que se sumó a una tasa del Departamento de Puertos del 4 % que ya existía. Un artículo de Chambers and Partners de abril de 2026 confirma que el 14 % no ha cambiado y que el Departamento de Puertos ya puede cobrarlo entero en un solo pago.
El mismo artículo describe cómo se organiza un chárter según la ley de registro de embarcaciones de 2025 (Boat Registration (Amendment) Act, 2025):
- Licencia de chárter extranjero. Todo chárter extranjero, es decir, de un yate cuyos propietarios no son bahameños, necesita una Foreign Charter Licence antes de llegar a Bahamas. Vale un año y se pide al Departamento de Puertos.
- Quién contrata el chárter. Está prohibido captar clientes de chárter en Bahamas salvo que el chárter se origine con el yate en el país y lo negocie y contrate un ciudadano bahameño o una empresa autorizada por la Autoridad Portuaria y con licencia según la ley de licencias comerciales de 2023 (Business Licence Act, 2023). Ese bróker o empresa local cobra e ingresa las tasas del chárter y el IVA.
- Chárteres cortos. Los barcos de menos de 55 pies no se pueden alquilar por menos de 48 horas.
En la práctica: pregunta a la agencia quién firma el contrato en Bahamas, si el yate tiene su Foreign Charter Licence y si el 14 % está incluido en el presupuesto o va aparte.
¿Necesita un barco de chárter permiso de navegación?
El permiso de navegación (cruising permit) es el de los barcos privados que visitan el país: el Ministerio de Turismo indica que lo necesitan todos los barcos de recreo extranjeros, privados y no comerciales. Un yate de chárter extranjero necesita su Foreign Charter Licence y también debe cumplir los permisos y el despacho locales: pregunta al capitán qué permisos incluye el presupuesto.
Esas tasas han cambiado dos veces en un año. Soundings cuenta que las que entraron en vigor el 1 de julio de 2025 triplicaron el coste del permiso para algunos barcos, y que el 1 de abril de 2026 se aplicó una escala nueva y más baja. Según el reglamento de 2026, un permiso de 30 días cuesta 350 $ para barcos de 51 a 100 pies y 600 $ para los de más de 100 pies, y uno de 12 meses para un barco de más de 100 pies cuesta 3.000 $. Aparte se pagan permisos de fondeo y de pesca; los tres primeros pasajeros no residentes de seis años o más van incluidos y cada uno adicional paga 30 $.
La norma del AIS no se limita a los barcos privados: según la ley de autoridades portuarias de 2025 (Port Authorities (Amendment) Act 2025), todo barco extranjero de 50 pies o más, yates de chárter incluidos, debe llevar el AIS encendido en todo momento.
¿Qué yate conviene en Bahamas?
Uno de calado moderado, o uno con una auxiliar muy capaz. Camper & Nicholsons describe cientos de islas y cayos repartidos por un agua clara y de poco fondo; en los bancos entre cayos cuenta cuánta agua necesita el barco, no su eslora.
- Los catamaranes con tripulación ofrecen poco calado, mucha cubierta y estabilidad fondeados. Boatbookings anuncia muchos con base en Nassau y las Exumas.
- Los yates a motor de 25-40 m hacen los trayectos rápido y llevan juguetes más grandes. Pide el calado en metros y cuántas veces ha navegado el capitán por las Exumas.
- Los superyates más grandes también navegan por las Exumas, pero fondean en aguas más profundas y exploran más en la auxiliar. Recuerda que la escala de boyas del parque se acaba en 150 pies (unos 46 m).
- La auxiliar importa aquí más que casi en ningún otro sitio: a los canales, los bancos de arena, la Thunderball Grotto y Big Major Cay se llega en ella. Una auxiliar rápida y estable, kayaks y tablas de pádel hacen la semana.
¿Cuánto cuesta una semana de chárter en Bahamas?
Desde unos 20.000 $ por semana para un catamarán pequeño con tripulación hasta varios cientos de miles de dólares o euros para un superyate de 60-70 m, antes de impuestos y gastos. Son tarifas semanales publicadas para barcos concretos, consultadas en noviembre de 2026, en la moneda de cada anuncio:
| Tipo y eslora | Tarifas semanales publicadas (ejemplos) | Fuente |
|---|---|---|
| Catamarán con tripulación de 14 m | de 19.700 $ a 22.700 $; de 23.600 $ a 26.600 $ | Boatbookings |
| Catamarán con tripulación de 18 m | de 48.000 $ a 52.000 $ | Boatbookings |
| Catamarán con tripulación de 24 m | de 87.000 $ a 100.000 $ | Boatbookings |
| Yate a motor President 87 (26 m), 8 invitados | de 40.000 $ (temporada baja) a 45.000 $ (temporada alta) | Boatbookings |
| Yate a motor Sunseeker 95 (28 m), 8 invitados | de 69.000 $ a 75.000 $ | Boatbookings |
| Yate a motor Delta 124 (unos 38 m), 8 invitados | de 70.000 $ a 80.500 $ | Boatbookings |
| Superyate de 44-47 m | desde 112.000 $ (47 m) y 135.000 $ (44 m) | Camper & Nicholsons |
| Superyate de 57-67 m | de 390.000 € (57 m) a 680.000 $ (67 m) | Camper & Nicholsons |
El precio final es el que da la agencia para un barco y unas fechas concretas. Sobre la tarifa base:
- El impuesto del 14 %, salvo que el presupuesto diga que está incluido.
- El APA, el adelanto para combustible, comida, bebida, marinas y tasas del parque, con cuentas detalladas y devolución de lo que no se gaste. Lo explicamos en la guía del APA.
- Las tasas del Exuma Park: boya según la eslora más 14 $ por persona y día, con IVA.
- La propina a la tripulación. IYC sitúa la propina habitual en chárteres por el Caribe y EE. UU. en torno al 15-20 %, frente al 10-15 % del Mediterráneo. Es voluntaria. Más en la guía de propinas a la tripulación.
- La tarifa de posicionamiento si el barco tiene que desplazarse hasta tu puerto de salida.
Para ver una cuenta completa, consulta cuánto cuesta alquilar un yate de lujo.
Eleuthera, Harbour Island y las Ábacos
Eleuthera y Harbour Island
Eleuthera está a 60 millas al este de Nassau y, según el Ministerio de Turismo, tiene 210 millas de costa y tres aeropuertos: North Eleuthera, Governor’s Harbour y Rock Sound. Harbour Island, frente a su punta norte, fue capital de Bahamas y a ella solo se llega en barco o en ferri; su playa de Pink Sands es la famosa, pero el ministerio cuenta que la arena rosa cubre también más de 35 millas de la propia Eleuthera. Spanish Wells, en St George’s Cay, es un pueblo pesquero en activo a un salto. Una semana aquí encaja con quien quiere playas y una noche en tierra en un pueblo más que una ristra de cayos vacíos.
Las Ábacos
Las Ábacos se extienden a lo largo de 120 millas de cayos en el norte del país, con el aeropuerto internacional Leonard M. Thompson de Marsh Harbour como puerta de entrada. Elbow Cay y Hope Town, con el faro de Elbow Reef; Great Guana Cay y su playa de cinco millas; Man-O-War Cay y su tradición de construcción de barcos, y Green Turtle Cay, con el asentamiento colonial de New Plymouth, quedan cerca unos de otros. Es la zona para quien quiere navegar a vela y parar cada tarde en un pueblo distinto.
Detalles prácticos antes de ir
¿Cómo se llega?
Muchos yates tienen su base en Nassau, donde el aeropuerto internacional Lynden Pindling es la principal puerta de entrada del país. El Ministerio de Turismo indica que los vuelos desde la costa este de EE. UU. pueden durar solo una hora. Para una semana que acabe en el sur de las Exumas está el aeropuerto internacional de Exuma, en Great Exuma, y a Staniel Cay se puede llegar en avión por su propio aeropuerto. Confirma dónde tiene su base el yate y dónde acaba la semana antes de sacar los vuelos.
Cruzar desde Florida: aduanas a la ida y a la vuelta
El Ministerio de Turismo sitúa Bahamas a 50 millas náuticas de la costa de Florida, así que un yate con base en Florida puede empezar allí la semana y cruzar. Al llegar, el barco tiene que despachar aduana e inmigración en el puerto de entrada designado más cercano, con la bandera amarilla de cuarentena izada, y solo el capitán puede bajar a tierra hasta que el barco esté despachado.
A la vuelta mandan las normas de EE. UU. CBP ROAM es una aplicación gratuita para que los barcos de recreo avisen de su llegada a Estados Unidos, pero no sirve para quien necesita un I-94 ni para quien tiene que pagar aranceles por lo que trae, que deben presentarse en persona. Si no tienes nacionalidad estadounidense, comprueba tus requisitos de entrada en EE. UU. antes de plantear la travesía. El capitán se ocupa del papeleo; tu pasaporte tiene que ir a bordo.
Dinero, propinas en tierra y móvil
El dólar bahameño está a la par con el estadounidense y los dos se aceptan en todas las islas; lleva efectivo para las islas exteriores (Out Islands), donde las tarjetas son menos habituales. En tierra, el Ministerio de Turismo indica que camareros y taxistas suelen recibir un 15 %, y que muchos establecimientos ya incluyen la propina en la cuenta.
Errores habituales
- Comparar presupuestos sin el 14 %. Comprueba si cada uno incluye el impuesto al chárter.
- Elegir el yate solo por la eslora. En las Exumas cuentan más el calado y la auxiliar.
- Dar por segura una noche en Warderick Wells. Allí las boyas se asignan por radio en el día; el capitán necesita un plan B.
- Dar de comer a los animales. Las iguanas de los Allen Cays están en peligro crítico y el Exuma Park es zona de no captura.
- No leer la cláusula de tormentas en verano. Entre junio y noviembre, mira cómo trata el contrato una tormenta con nombre antes de firmar.
Para el resto de la región, de las Islas Vírgenes Británicas a San Bartolomé, Antigua y las Granadinas, consulta nuestra página del Caribe.
¿Tienes fechas para Bahamas?
Dinos cuándo quieres ir, si las fechas caen en verano, cuántos sois y desde dónde volaréis, y si te atraen las Exumas, Harbour Island o las Ábacos. Cuéntanos también si un catamarán con tripulación es una opción, porque aquí suele serlo. Un especialista en chárter te contestará con opciones de yates y su precio completo, con el APA, el impuesto del 14 % y las tasas del parque incluidos. El alquiler se firma con el propietario del yate a través de una agencia de chárter con licencia, con el precio completo y el impuesto claros antes de firmar. Mándanos tus fechas.
