Maltese Falcon

El Maltese Falcon es un experimento a vela que salió bien. Su aparejo lo desarrolló el estudio Dykstra a partir de un concepto alemán de los años sesenta que nunca se llegó a construir, y prescinde de obenques y botavaras. En su lugar se alzan tres mástiles de carbono sin jarcia que los sujete; cada uno mide 58 metros sobre la flotación y gira para encarar el viento. Quince velas cuadras, unos 2.400 metros cuadrados en total, salen desde dentro de los mástiles y se ajustan desde un único panel; una virada lleva alrededor de minuto y medio.

Eso cambia cómo se vive una semana de chárter. En muchos veleros grandes las velas se izan para la foto; en este son tan fáciles de desplegar que se usan, y el aparejo escora menos que uno convencional con el mismo viento, algo que se agradece bajo cubierta.

Una reforma de unos seis meses en el astillero Lusben, terminada en 2023, cambió el casco, antes negro, al azul propio de Perini, y retocó los espacios del interior que diseñó en su día Ken Freivokh. La cubierta principal ganó un cine y un comedor de estilo japonés, el comedor exterior de esa cubierta queda ahora bajo un techo rígido con bar, y el flybridge tiene un solárium redondo que gira siguiendo el sol. Las noches de calor, las películas se proyectan sobre la vela más baja.

El reparto de camarotes tiene una particularidad que conviene saber. El VIP no está abajo con los demás, sino arriba, en la cubierta puente, con su propia terraza a popa, mientras que la suite del armador, de manga a manga, tiene un gimnasio al lado. Tiene licencia para hacer chárter en aguas españolas y griegas, y fuera de la temporada mediterránea se traslada al Caribe y las Bahamas.

Encaja con un grupo de hasta doce personas con curiosidad por la vela, tanto navegantes con experiencia como una familia que quiere que sus hijos vean trabajar un barco así. Encaja menos si lo prioritario es un gran club de playa, un spa o una flota de juguetes acuáticos: un yate a motor de la misma eslora tiene más volumen para todo eso. Y como una ruta a vela depende del viento, sacarás más partido si eres flexible con las paradas.