Maltese Falcon

Maltese Falcon è un esperimento a vela riuscito. Il suo armo è stato sviluppato dallo studio Dykstra a partire da un concetto tedesco degli anni Sessanta mai realizzato, e fa a meno di stralli e boma. Al loro posto si alzano tre alberi in carbonio senza sartiame che li sostenga; ognuno misura 58 metri sopra la linea di galleggiamento e ruota per mettersi al vento. Quindici vele quadre, circa 2.400 metri quadrati in tutto, si srotolano dall’interno degli alberi e si regolano da un’unica console; una virata richiede circa un minuto e mezzo.

Questo cambia il modo di vivere una settimana di noleggio. Su molti grandi velieri le vele si issano per le foto; qui sono abbastanza semplici da armare da essere usate davvero, e l’armo sbanda meno di uno tradizionale con lo stesso vento, cosa che sottocoperta si apprezza.

Un refit di circa sei mesi al cantiere Lusben, concluso nel 2023, ha portato lo scafo, un tempo nero, al blu tipico di Perini, e rivisto gli spazi degli interni disegnati in origine da Ken Freivokh. Il ponte principale ha guadagnato un cinema e una sala da pranzo in stile giapponese, la zona pranzo esterna di quel ponte ora sta sotto un hardtop con bar, e il flybridge ha un prendisole rotondo che gira seguendo il sole. Nelle sere calde i film vengono proiettati sulla vela più bassa.

La disposizione delle cabine ha una particolarità da conoscere. La VIP non è sottocoperta con le altre, ma sul ponte superiore, con una terrazza propria a poppa, mentre la suite armatoriale a tutto baglio ha la palestra accanto. Lo yacht ha la licenza per il noleggio in acque spagnole e greche e, finita la stagione mediterranea, si sposta ai Caraibi e alle Bahamas.

È adatto a un gruppo fino a dodici persone curiose di vela, che siano velisti esperti o una famiglia che vuole mostrare ai figli una nave del genere al lavoro. Lo è meno se la priorità è un grande beach club, una spa o una flotta di giochi d’acqua: uno yacht a motore della stessa lunghezza ha più volume per tutto questo. E poiché un itinerario a vela dipende dal vento, ne avrai il meglio se resti flessibile sulle soste.