Dans ce guide
- Où louer un yacht aux Bahamas ?
- Quelle est la meilleure période pour louer un yacht aux Bahamas ?
- Un itinéraire de neuf jours dans les Exuma Cays
- Exuma Cays Land and Sea Park : comment fonctionnent les bouées, les règles et les redevances ?
- Quelles taxes s’appliquent à une location de yacht aux Bahamas ?
- Quel yacht choisir pour les Bahamas ?
- Quel est le prix d’une semaine de location de yacht aux Bahamas ?
- Eleuthera, Harbour Island et les Abacos
- Conseils pratiques avant de partir
- Les erreurs à éviter
- Vous avez des dates en tête pour les Bahamas ?
Les Bahamas ne sont pas une seule zone de navigation mais plusieurs, et pour une première semaine les Exumas s’imposent : un chapelet de cayes au sud-est de Nassau, une eau peu profonde et très claire, de courtes navigations entre les mouillages et, au milieu, la première réserve marine des Bahamas et de toutes les Caraïbes. Beaucoup de yachts sont basés à Nassau, la capitale et le principal aéroport. Eleuthera et Harbour Island, à l’est de Nassau, et les Abacos, plus au nord, conviennent à une deuxième semaine ou à un autre style de voyage. Deux choses distinguent les Bahamas du reste des Caraïbes et pèsent sur chaque devis : une taxe de 14 % sur le charter, et des fonds si faibles que le tirant d’eau du yacht et son annexe décident des endroits accessibles.
Où louer un yacht aux Bahamas ?
Pour une première location, les Exuma Cays ; pour les plages de sable rose et l’ambiance de petite ville, Eleuthera et Harbour Island ; pour naviguer à la voile entre de nombreux villages proches les uns des autres, les Abacos. Le ministère du Tourisme du pays décrit les Bahamas comme 16 îles principales réparties sur 100 000 milles carrés : une semaine oblige à choisir.
| Zone | Caractère | Idéal pour |
|---|---|---|
| Les Exumas | Un chapelet de 365 cayes et îles ; l’Exuma Park, Staniel Cay, Big Major Cay. | Premières locations, familles, snorkeling et plages. |
| Nassau et Paradise Island | La capitale, le principal aéroport international et de grands complexes hôteliers. | Le début et la fin de la semaine ; une soirée à terre. |
| Eleuthera et Harbour Island | Une île longue et étroite à 60 milles à l’est de Nassau ; le sable rose de Harbour Island et Spanish Wells. | Les plages et une ambiance de village, plus calme. |
| Les Abacos | Un chapelet de cayes sur 120 milles, que le ministère du Tourisme appelle la capitale de la plaisance des Bahamas. | La voile, la pêche et les escales dans de petits villages. |
Les Exumas se divisent en trois zones : Great Exuma, Little Exuma et les Exuma Cays. La semaine de charter se passe surtout dans les cayes, le long cordon de petites îles entre Nassau et Great Exuma ; Great Exuma, avec George Town et l’Exuma International Airport, en marque l’extrémité sud.
Quelle est la meilleure période pour louer un yacht aux Bahamas ?
De décembre à mai. Les Bahamas se trouvent dans la zone des cyclones de l’Atlantique, et le National Hurricane Center de la NOAA fixe la saison officielle du 1er juin au 30 novembre, avec un pic statistique le 10 septembre. En dehors de ces mois, le temps est fiable : le ministère du Tourisme indique des minimales moyennes de 70 °F (21 °C) en hiver et des maximales de 80 à 90 °F (26 à 32 °C) en été.
| Période | À quoi s’attendre |
|---|---|
| Décembre à février | Le cœur de la saison d’hiver. Soirées plus fraîches : prévoyez une veste ou un pull. Fêtes du Junkanoo le lendemain de Noël et le jour de l’An. |
| Mars à avril | Temps stable et chaud. Le spring break va de fin février à mi-avril. |
| Mai | Chaud et généralement calme, même si mai et juin sont les mois les plus pluvieux. |
| Juin à novembre | Saison des cyclones. Certains yachts restent et proposent des locations l’été, mais le capitaine organise chaque journée en fonction des abris. |
Tous les yachts ne partent pas l’été : un itinéraire publié de sept jours dans les Exumas est indiqué comme idéal pour la saison d’été, et un autre de neuf jours au départ de Staniel Cay comme idéal pour l’hiver. Si vos dates tombent entre juin et novembre, demandez avant de signer comment le contrat traite une tempête baptisée : si l’itinéraire peut changer, si les dates peuvent être décalées et ce que devient votre paiement.
Les averses ne gâchent généralement pas une journée : grains et orages passent vite.
Un itinéraire de neuf jours dans les Exuma Cays
Les journées suivent un itinéraire publié de neuf jours de Staniel Cay à Staniel Cay, indiqué comme idéal pour la saison d’hiver, les mois que recommande ce guide. On arrive et on repart en avion par Staniel Cay, et la plupart des étapes font de 5 à 15 milles nautiques selon les estimations de l’itinéraire : ce qui limite l’itinéraire, c’est la profondeur et le vent, pas la distance.
Rocky Dundas, le jour 4, et les jours 5 à 7 se trouvent dans l’Exuma Cays Land and Sea Park, qui a ses propres règles ; l’encadré après le jour 9 les rassemble.
| Jour | Trajet | Milles |
|---|---|---|
| 1 | Staniel Cay | — |
| 2 | Staniel Cay → Sampson Cay | — |
| 3 | Sampson Cay → Pipe Creek → Big Major Cay | — |
| 4 | Big Major Cay → Compass Cay | — |
| 5 | Compass Cay → O'Brien's Cay | — |
| 6 | O'Brien's Cay → Warderick Wells | — |
| 7 | Warderick Wells → Shroud Cay | — |
| 8 | Shroud Cay → Norman's Cay → Allen Cays | ≈ 70 |
| 9 | Allen Cays → Staniel Cay | — |
Jour 1 : Staniel Cay
La semaine commence et finit au même endroit, avec une première nuit au mouillage devant Staniel Cay.
Vol jusqu’à Staniel Cay, rendez-vous avec le yacht au yacht club et première nuit au mouillage à proximité.
Jour 2 : l’épave d’avion, Thunderball Grotto et Sampson Cay
Une journée passée surtout sous l’eau : une épave devenue récif et une grotte où l’on entre à la nage.
Matinée de snorkeling : d’abord l’épave d’un avion de trafiquants devenue récif, puis Thunderball Grotto, une grotte sous-marine juste à l’ouest de Staniel Cay, à l’entrée immergée, que l’on peut traverser à la nage à marée basse. L’après-midi, jeux nautiques devant Sampson Cay, et la nuit au mouillage.
Jour 3 : Pipe Creek et Big Major Cay
Des bancs de sable le matin, des cochons nageurs l’après-midi.
L’annexe file vers Pipe Creek, un chapelet de cayes aux bancs de sable et aux passes peu profondes, pour la matinée. Déjeuner en navigation vers Big Major Cay, où les cochons nagent jusqu’à l’annexe.
Jour 4 : Compass Cay et Rocky Dundas
Des grottes, une piscine naturelle et des requins-nourrices.
Cap au nord vers Compass Cay, pour les grottes de Rocky Dundas, sur la face nord, et Rachel’s Bubble Bath, une piscine naturelle dont le meilleur moment dépend de la marée. Les requins-nourrices sont à la marina de Compass Cay.
Jour 5 : O’Brien’s Cay
Dans le parc désormais, et un récif peuplé de poissons.
Une deuxième épave d’avion, plus profonde que la première, et le récif de l’Aquarium. O’Brien’s Cay est l’un des champs de bouées du parc. Tout le parc est une zone de non-prélèvement : ni pêche, ni lambis, ni coquillages, et rien de vivant ou de mort n’en sort.
Jour 6 : Warderick Wells
Une journée à pied, et un dîner à bord au coucher du soleil.
Le siège du parc, avec plus de 4 milles de sentiers et la montée à Boo Boo Hill. Les mouillages sont ici très peu profonds, avec des bancs de sable qui découvrent à marée basse.
Jour 7 : Shroud Cay
Une baie calme et des criques à remonter à la pagaie.
Jeux nautiques dans la baie et paddle dans les criques, où les règles du parc sont strictes (voir l’encadré).
Jour 8 : Norman’s Cay, le banc de sable et les Allen Cays
La plus longue journée de l’itinéraire, d’un déjeuner sur le banc de sable aux iguanes.
L’itinéraire compte environ 70 milles nautiques pour cette journée. Snorkeling à Norman’s Cay, déjeuner sur le banc de sable des Exumas si la marée le permet et, l’après-midi, les iguanes des Allen Cays.
Jour 9 : Staniel Cay
Une dernière baignade avant le vol du retour.
Retour à Staniel Cay.
Avant de prévoir
- Vols (jour 1). L’itinéraire prévient que Staniel Cay n’est pas un port d’entrée pour les vols depuis les États-Unis, alors que le ministère du Tourisme présente l’aéroport de Staniel Cay comme un port d’entrée officiel, avec douane et immigration : posez la question à l’opérateur du vol avant de réserver.
- Parc des Exumas (jours 4 à 7). Les règlements des parcs nationaux que le Bahamas National Trust a publiés au journal officiel (Official Gazette) en 2022 s’appliquent. Un yacht ne peut mouiller que dans les zones signalées par le Trust ou identifiées par une publication nautique autorisée, jamais là où l’ancre risque d’abîmer le corail ou les herbiers ; tout bateau va au ralenti dans les champs de bouées et les mouillages. Le Trust ne publie de tarifs de bouée que jusqu’à 150 pieds (environ 46 m) et ne prend pas de réservations, et le mouillage est toujours interdit dans les champs de bouées. Savoir si un yacht de 30 à 50 mètres peut prendre une bouée ou mouiller à chaque escale du parc, et où il passe les nuits des jours 5 à 7, c’est au capitaine de le confirmer avec le parc sur le canal VHF 09. Les redevances sont détaillées plus bas.
- Rocky Dundas (jour 4). Seulement par beau temps, car l’entrée est exposée à la houle d’est, et les règlements interdisent d’entrer dans une grotte d’un parc sans être accompagné d’un garde ou d’un autre agent autorisé. Sans garde, on fait du snorkeling devant les grottes.
- Warderick Wells (jour 6). Les bouées des champs de Warderick Wells North, Emerald Rock et Pirates Lair se demandent à l’avance sur le canal VHF 09, et payer d’avance ne réserve rien. Avec des mouillages aussi peu profonds, qu’un yacht de 30 à 50 mètres puisse s’y tenir dépend de son tirant d’eau, et c’est au capitaine d’en juger.
- Shroud Cay (jour 7). La crique nord est une zone de vitesse réduite sans sillage, aucun bateau à moteur ne peut entrer dans les autres criques, et les jet-skis restent à au moins 300 yards (environ 275 m) de tout bateau sur bouée ou au mouillage et n’entrent dans aucune crique.
- Nourrir les animaux (jours 3 et 8). Personne ne peut nourrir un animal dans le parc sauf si un panneau du Trust l’autorise. L’itinéraire prévoit que l’équipage distribue de quoi nourrir les cochons ; le conseil du ministère du Tourisme lui-même pour Big Major Cay est de regarder sans toucher. Le ministère indique aussi que les iguanes sont protégés par la loi, et sa propre page évoque les visiteurs qui leur apportent des légumes ; l’International Iguana Foundation, elle, compte le nourrissage par les touristes parmi les menaces (voir plus bas) : la nourriture reste à bord.
- Chasse sous-marine (jour 8). L’itinéraire la propose. Abstenez-vous. Selon le ministère du Tourisme, le fusil sous-marin est interdit partout aux Bahamas. Le harpon (la fronde hawaïenne ou la foëne) exige une autorisation écrite sur le permis de pêche sportive, obligatoire pour toute personne non bahaméenne qui pêche depuis un bateau de propriété étrangère, et la chasse sous-marine est interdite à moins de 200 yards de la côte de toute Family Island. Dans le parc, les règlements interdisent les fusils sous-marins.
Partir de Nassau ou y finir
L’autre itinéraire publié pour les Exumas, de sept jours et indiqué comme idéal pour la saison d’été, passe par bon nombre des mêmes cayes dans un autre ordre : de Warderick Wells, il descend vers Staniel Cay et Compass Cay, puis remonte vers Shroud Cay, les Allen Cays, Norman’s Cay et Highbourne Cay, puis traverse vers Harbour Island, à Eleuthera, le jour 6 et vers Nassau le jour 7. Il convient à une semaine qui se termine à Nassau ; pour des dates d’été, lisez d’abord la clause tempête.
Big Major Cay et les Allen Cays
Big Major Cay, parfois appelée Pig Beach, abrite les cochons nageurs. Selon le ministère du Tourisme, tout a commencé au début des années 1990 avec cinq porcelets, et les cochons nagent à la rencontre de chaque bateau qui arrive. L’île n’est accessible que par la mer, à une courte navigation de Staniel Cay.
Les iguanes des Allen Cays sont un autre cas. L’International Iguana Foundation les classe en danger critique d’extinction, avec une population comprise entre 1 000 et 1 500 individus environ, et compte le nourrissage par les touristes parmi les menaces ; l’une des cayes reçoit 150 visiteurs par jour ou plus. Regardez, photographiez et laissez les fruits à bord.
Exuma Cays Land and Sea Park : comment fonctionnent les bouées, les règles et les redevances ?
Le Bahamas National Trust (BNT) gère le parc. Créé en 1958, il couvre 112 640 acres (environ 456 km²) de terre et de mer, et le BNT le présente comme le premier parc terrestre et marin au monde. Le bureau du parc se trouve à Warderick Wells et répond sur le canal VHF 09, le canal 16 étant réservé aux urgences.
Bouées et mouillage
- Pas de réservation. Le parc n’accepte pas de réservations, et payer à l’avance ne garantit pas une bouée.
- À Warderick Wells, attribution par radio. Les champs de bouées de Warderick Wells North, Emerald Rock et Pirate’s Lair imposent un appel préalable sur la VHF 09 ; tous les autres champs de bouées du parc fonctionnent selon la règle du premier arrivé, premier servi.
- Où mouiller. Le mouillage est interdit dans les champs de bouées, sur les récifs coralliens et dans certaines autres zones désignées.
- Vitesse réduite. Tous les bateaux, annexes et jet-skis compris, doivent avancer au ralenti dans les champs de bouées et les mouillages, et les jet-skis doivent rester à au moins 300 yards (environ 275 m) de tout bateau sur bouée ou au mouillage.
- Les criques de Shroud Cay. La crique de marée nord est une zone à vitesse réduite et sans sillage, et les bateaux à moteur ne peuvent pas entrer dans les autres criques : on les parcourt à la pagaie.
- Zone de non-prélèvement. Ni pêche, ni ramassage de lambis, de coquillages ou de langoustes, et rien de vivant ou de mort ne peut être emporté. Le BNT prévient que le braconnage expose à des amendes et à la confiscation du bateau.
- Déchets. Le parc n’a aucun point de collecte des déchets : tout ce qui entre ressort.
Ce que paie un yacht de charter
Les bateaux de charter paient une redevance de bouée quotidienne selon leur longueur, plus 14 $ par personne et par jour, et toutes les redevances du parc supportent une TVA de 10 % au moment du paiement. Le BNT publie ces tarifs de charter en dollars bahaméens, à parité avec le dollar américain selon le ministère du Tourisme :
| Longueur du yacht | Redevance de bouée quotidienne (bateaux de charter, hors TVA) |
|---|---|
| Jusqu’à 39 pieds 11 pouces (environ 12 m) | 27,27 BSD |
| 40 à 49 pieds 11 pouces (environ 12-15 m) | 36,36 BSD |
| 50 à 59 pieds 11 pouces (environ 15-18 m) | 45,45 BSD |
| 60 à 69 pieds 11 pouces (environ 18-21 m) | 72,73 BSD |
| 70 à 89 pieds 11 pouces (environ 21-27 m) | 104,55 BSD |
| 90 à 119 pieds (environ 27-36 m) | 136,36 BSD |
| 120 à 150 pieds (environ 37-46 m) | 172,73 BSD |
Le mouillage dans le parc est aussi payant, à un tarif quotidien qui double pour les yachts de 90 pieds et plus. La grille des bouées s’arrête à 150 pieds ; pour un yacht plus grand, le capitaine confirme avec le parc où il peut se tenir. Les yachts qui reviennent souvent peuvent acheter le pass annuel du BNT pour bateaux de charter, à 22 560 $ par an. En location avec équipage, le capitaine paie ces redevances et les impute à l’APA ou les inclut dans le devis : demandez laquelle des deux formules s’applique.
Quelles taxes s’appliquent à une location de yacht aux Bahamas ?
Une taxe de 14 % sur le prix de location. IYC la décrit comme une taxe consolidée de 14 % sur les locations de yachts étrangers dans les eaux bahaméennes, perçue par le Bahamas Port Department. YachtCharterFleet en explique l’origine : à la mi-2022, le gouvernement a introduit une TVA de 10 % sur les locations de yacht, qui s’ajoute à une redevance de 4 % du Port Department plus ancienne. Un article de Chambers and Partners d’avril 2026 confirme que les 14 % restent inchangés et que le Port Department peut désormais percevoir le tout en un seul paiement.
Le même article décrit comment se met en place une location sous le Boat Registration (Amendment) Act, 2025 :
- Licence de charter étranger. Tout charter étranger, c’est-à-dire un yacht dont les propriétaires ne sont pas bahaméens, doit obtenir une Foreign Charter Licence avant d’arriver aux Bahamas. Elle est valable un an et se demande auprès du Port Department.
- Qui conclut le contrat. Le démarchage de clients de charter aux Bahamas est interdit, sauf si la location débute alors que le yacht se trouve dans le pays et qu’elle est négociée et conclue par un citoyen bahaméen ou par une société agréée par la Port Authority et titulaire d’une licence au titre du Business Licence Act, 2023. Ce broker ou cette société locale perçoit et reverse le prix de location et la TVA.
- Locations courtes. Les yachts de moins de 55 pieds ne peuvent pas être loués pour moins de 48 heures.
En pratique : demandez à l’agence qui signe le contrat aux Bahamas, si le yacht a sa Foreign Charter Licence et si les 14 % sont compris dans le devis ou ajoutés en plus.
Un yacht de charter a-t-il besoin d’un permis de croisière ?
Le permis de croisière est celui des bateaux privés en visite : selon le ministère du Tourisme, il est obligatoire pour tous les bateaux de plaisance étrangers, privés et non commerciaux. Un yacht de charter étranger a besoin de sa Foreign Charter Licence et doit aussi respecter les permis et formalités locaux : demandez au capitaine quels permis le devis inclut.
Ces tarifs ont changé deux fois en un an. Soundings rapporte que les tarifs introduits le 1er juillet 2025 ont triplé le coût du permis pour certains bateaux, et qu’une nouvelle grille, plus basse, est entrée en vigueur le 1er avril 2026. Selon la réglementation de 2026, un permis de 30 jours coûte 350 $ pour les bateaux de 51 à 100 pieds et 600 $ au-delà de 100 pieds, et un permis de 12 mois pour un bateau de plus de 100 pieds coûte 3 000 $. Des permis de mouillage et de pêche s’ajoutent ; les trois premiers passagers non résidents de six ans et plus sont compris et chaque passager supplémentaire paie 30 $.
L’obligation d’AIS ne vise pas que les bateaux privés : selon le Port Authorities (Amendment) Act 2025, tout bateau étranger de 50 pieds et plus, yachts de charter compris, doit garder un transpondeur AIS allumé en permanence.
Quel yacht choisir pour les Bahamas ?
Un yacht à tirant d’eau modéré, ou doté d’une annexe très performante. Camper & Nicholsons décrit des centaines d’îles et de cayes éparpillées sur une eau claire et peu profonde ; sur les bancs entre les cayes, ce qui compte, c’est la profondeur dont le yacht a besoin, pas sa longueur.
- Les catamarans avec équipage offrent un faible tirant d’eau, beaucoup de surface de pont et une bonne stabilité au mouillage. Boatbookings en propose de nombreux basés à Nassau et dans les Exumas.
- Les yachts à moteur de 25-40 m enchaînent vite les navigations et emportent des jouets nautiques plus grands. Demandez le tirant d’eau en mètres et combien de fois le capitaine a navigué dans les Exumas.
- Les superyachts plus grands naviguent aussi dans les Exumas, mais ils mouillent en eau plus profonde et explorent davantage en annexe. Rappelez-vous que la grille des bouées du parc s’arrête à 150 pieds (environ 46 m).
- L’annexe compte ici plus que presque partout ailleurs : criques, bancs de sable, Thunderball Grotto et Big Major Cay se rejoignent tous en annexe. Une annexe rapide et stable, des kayaks et des paddles font la semaine.
Quel est le prix d’une semaine de location de yacht aux Bahamas ?
D’environ 20 000 $ la semaine pour un petit catamaran avec équipage à plusieurs centaines de milliers de dollars ou d’euros pour un superyacht de 60-70 m, hors taxe et frais. Ce sont des tarifs hebdomadaires publiés pour des yachts précis, consultés en novembre 2026, dans la devise de chaque annonce :
| Type et taille du yacht | Tarifs hebdomadaires publiés (exemples) | Source |
|---|---|---|
| Catamaran avec équipage, 14 m | 19 700 $ à 22 700 $ ; 23 600 $ à 26 600 $ | Boatbookings |
| Catamaran avec équipage, 18 m | 48 000 $ à 52 000 $ | Boatbookings |
| Catamaran avec équipage, 24 m | 87 000 $ à 100 000 $ | Boatbookings |
| Yacht à moteur, President 87 (26 m), 8 invités | 40 000 $ (basse saison) à 45 000 $ (haute saison) | Boatbookings |
| Yacht à moteur, Sunseeker 95 (28 m), 8 invités | 69 000 $ à 75 000 $ | Boatbookings |
| Yacht à moteur, Delta 124 (environ 38 m), 8 invités | 70 000 $ à 80 500 $ | Boatbookings |
| Superyacht, 44-47 m | à partir de 112 000 $ (47 m) et 135 000 $ (44 m) | Camper & Nicholsons |
| Superyacht, 57-67 m | de 390 000 € (57 m) à 680 000 $ (67 m) | Camper & Nicholsons |
Le prix final est celui que l’agence indique pour un yacht et des dates précis. En plus du tarif de base :
- La taxe de 14 % sur le charter, sauf si le devis précise qu’elle est comprise.
- L’APA, l’avance pour le carburant, la nourriture, les boissons, les marinas et les redevances du parc, avec un décompte complet et le remboursement de ce qui n’est pas dépensé. Notre guide de l’APA explique son fonctionnement.
- Les redevances de l’Exuma Park : bouée selon la longueur plus 14 $ par personne et par jour, TVA en sus.
- Le pourboire de l’équipage. IYC situe le pourboire habituel autour de 15-20 % pour les locations aux Caraïbes et aux États-Unis, contre 10-15 % en Méditerranée. Il reste volontaire. Voir notre guide du pourboire de l’équipage.
- Les frais de convoyage si le yacht doit rejoindre votre port de départ.
Pour un exemple chiffré complet, voir combien coûte la location d’un yacht de luxe.
Eleuthera, Harbour Island et les Abacos
Eleuthera et Harbour Island
Eleuthera se trouve à 60 milles à l’est de Nassau et compte, selon le ministère du Tourisme, 210 milles de côtes et trois aéroports : North Eleuthera, Governor’s Harbour et Rock Sound. Harbour Island, au large de sa pointe nord, a été la capitale des Bahamas et n’est accessible qu’en bateau ou en ferry ; sa plage de Pink Sands est la plus connue, mais le ministère précise que le sable rose couvre aussi plus de 35 milles sur Eleuthera même. Spanish Wells, sur St George’s Cay, est un port de pêche en activité, tout proche. Une semaine ici convient aux invités qui préfèrent les plages et une soirée à terre dans un village à un chapelet de cayes désertes.
Les Abacos
Les Abacos s’étendent sur 120 milles de cayes au nord du pays, avec l’aéroport international Leonard M. Thompson de Marsh Harbour comme porte d’entrée. Elbow Cay et Hope Town, avec le phare d’Elbow Reef, Great Guana Cay et sa plage de cinq milles, Man-O-War Cay et sa tradition de construction navale, et Green Turtle Cay avec le village colonial de New Plymouth sont tous proches les uns des autres. C’est la zone des invités qui veulent naviguer à la voile et s’arrêter chaque soir dans un village différent.
Conseils pratiques avant de partir
Comment s’y rendre
Beaucoup de yachts sont basés à Nassau, dont l’aéroport international Lynden Pindling est la principale porte d’entrée du pays. Selon le ministère du Tourisme, les vols depuis la côte est des États-Unis peuvent ne durer qu’une heure. Pour une semaine qui se termine dans le sud des Exumas, il y a l’Exuma International Airport sur Great Exuma, et Staniel Cay est accessible par avion grâce à son propre aéroport. Confirmez le port d’attache du yacht et le lieu d’arrivée avant de prendre vos billets.
Traverser depuis la Floride : la douane à l’aller et au retour
Le ministère du Tourisme situe les Bahamas à 50 milles nautiques des côtes de la Floride : un yacht basé en Floride peut donc commencer la semaine là-bas et traverser. À l’arrivée, le yacht doit accomplir les formalités de douane et d’immigration dans le port d’entrée désigné le plus proche, sous pavillon jaune de quarantaine, et seul le capitaine peut descendre à terre tant que le yacht n’a pas été dédouané.
Au retour, ce sont les règles américaines qui s’appliquent. CBP ROAM est une application gratuite qui permet aux plaisanciers de déclarer leur arrivée aux États-Unis, mais elle ne couvre pas les voyageurs qui ont besoin d’un formulaire I-94 ou qui doivent payer des droits sur des marchandises : ceux-là se présentent en personne. Les invités qui ne sont pas citoyens américains doivent vérifier leurs conditions d’entrée aux États-Unis avant de prévoir une traversée. Le capitaine s’occupe des papiers ; votre passeport doit être à bord.
Monnaie, pourboires à terre et téléphone
Le dollar bahaméen est à parité avec le dollar américain et les deux sont acceptés sur toutes les îles ; prévoyez du liquide pour les Out Islands, où les cartes sont moins courantes. À terre, le ministère du Tourisme indique que les serveurs et les chauffeurs de taxi reçoivent généralement 15 %, et que de nombreux établissements incluent déjà le service dans l’addition.
Les erreurs à éviter
- Comparer des devis sans les 14 %. Vérifiez si chaque devis inclut la taxe sur le charter.
- Choisir le yacht sur sa seule longueur. Dans les Exumas, le tirant d’eau et l’annexe comptent davantage.
- Prévoir Warderick Wells comme une nuit fixe. Les bouées y sont attribuées par radio le jour même ; le capitaine a besoin d’un plan B.
- Nourrir la faune. Les iguanes des Allen Cays sont en danger critique d’extinction, et l’Exuma Park est une zone de non-prélèvement.
- Négliger la clause de tempête pour des dates en été. Entre juin et novembre, lisez comment le contrat traite une tempête baptisée avant de signer.
Pour le reste de la région, des îles Vierges britanniques à Saint-Barth, Antigua et les Grenadines, voir notre page sur les Caraïbes.
Vous avez des dates en tête pour les Bahamas ?
Dites-nous quand vous voulez partir, si vos dates tombent pendant les mois d’été, combien vous serez et d’où vous partirez en avion, et si les Exumas, Harbour Island ou les Abacos vous attirent. Précisez aussi si un catamaran avec équipage est envisageable, comme c’est souvent le cas ici. Un spécialiste du charter vous répondra avec des propositions de yachts au prix complet, APA, taxe de 14 % sur le charter et redevances du parc compris. La location est signée avec le propriétaire du yacht par l’intermédiaire d’une agence de charter agréée, avec le prix complet et la taxe clairement indiqués avant la signature. Envoyez-nous vos dates.
