Alandrea

Alandrea est l’un des Custom Line 108 de Ferretti, lancé au chantier d’Ancône en 2016 avec des lignes et des intérieurs signés Zuccon, puis rénové en 2021. Elle passe l’année entre les Bahamas et les Caraïbes, et sa coque convient à cette vie : elle déjauge, et deux moteurs MTU d’environ 2 600 ch chacun l’emmènent sans peine sur les passages ouverts entre les archipels. À 16 nœuds, une allure économique, elle consomme environ 365 litres de carburant par heure.

L’idée maligne du pont principal est un balcon qui se déplie depuis le flanc du salon. Vitré des deux côtés, le salon est déjà lumineux ; au mouillage, il gagne en plus une terrasse au-dessus de l’eau. À l’intérieur, une vraie table accueille huit convives. Devant le salon se trouve la suite du propriétaire : un lit king encadré d’une méridienne et d’un bureau, et une salle de bains qui va d’un bord à l’autre de la coque. Au pont du dessous, chaque cabine invités a une large vitre dans la coque : les matins commencent face à l’eau, pas face à un hublot.

En haut, le pont soleil réunit un bar, une longue table, des bains de soleil et un bassin carré, et un brasero retient tout le monde dehors après la tombée de la nuit. Un second salon à l’avant offre à une partie du groupe un endroit où s’isoler. À l’arrière, la plateforme de bain devient un petit beach club d’où partent l’eFoil, les Seabob et le jet-ski. Au mouillage, des stabilisateurs qui fonctionnent à l’arrêt empêchent le roulis, et un peu de matériel de fitness voyage avec elle.

Elle accueille dix invités, pas douze, et n’a pas de couchettes Pullman pour aller au-delà : les grandes familles chercheront ailleurs. Un équipage de cinq donne aussi le ton : attentif et détendu, plus fait pour les longs déjeuners sur le pont que pour des dîners formels tous les soirs. Elle convient à un groupe d’amis, ou à deux couples avec des enfants déjà grands, qui veulent une baignade le matin et un nouveau mouillage chaque soir.