Hyperion

Hyperion se construyó para un hombre que quería comprobar qué podía hacer el software por un velero. Jim Clark, el pionero informático que se lo encargó a Royal Huisman, puso los sistemas de a bordo en el centro del proyecto, y cuando se entregó en 1998 la tecnología llamó tanto la atención como el propio barco. German Frers dibujó el casco y Pieter Beeldsnijder firmó el exterior y el interior; un año después recibió dos premios de la International Superyacht Society, al mejor velero grande y al mejor interior de velero.

Ese segundo premio sigue siendo el motivo para subir a bordo. Si te fijas, encuentras marquetería de madera y paneles de mármol traído de Marruecos, detalles que se disfrutan en una tarde tranquila más que en una visita rápida. Con tan pocos camarotes de invitados, el salón y la mesa los comparte un grupo pequeño, y el barco se siente más como una casa particular que navega que como un hotel flotante.

Lleva aparejo de cúter y da lo mejor cuando sube el viento y los invitados quieren pasar el día a vela en lugar de ir a motor de un beach club a otro. En invierno cruza al Caribe, donde los alisios entre San Bartolomé, San Martín y Antigua le van muy bien; en verano navega por Baleares y el Mediterráneo occidental. Ocho tripulantes atienden a seis invitados, así que el servicio es relajado pero no se escapa nada.

Tiene más sentido para una pareja, o dos o tres parejas, a quienes les guste navegar y quieran un clásico de los noventa con una historia de verdad detrás. Una familia que necesite más de seis camas, quien busque gimnasio, spa o un gran beach club, o quien piense pasar toda la semana fondeado sacará más partido de un yate a motor moderno. Los residentes en Estados Unidos no pueden alquilarlo mientras esté en aguas estadounidenses.