Hyperion

Hyperion è stato costruito per un uomo che voleva scoprire che cosa potesse fare il software per una barca a vela. Jim Clark, il pioniere dell’informatica che lo ordinò a Royal Huisman, mise i sistemi di bordo al centro del progetto, e alla consegna nel 1998 la tecnologia attirò tanta attenzione quanto la barca. German Frers disegnò lo scafo e Pieter Beeldsnijder firmò esterni e interni; un anno dopo l’International Superyacht Society lo nominò miglior grande yacht a vela e gli assegnò anche il premio per gli interni di barca a vela.

Quel secondo premio resta il motivo per salire a bordo. Se guardi da vicino trovi intarsi in legno e pannelli di marmo arrivato dal Marocco, dettagli che si apprezzano in una serata tranquilla più che in una visita veloce. Con così poche cabine per gli ospiti, salone e tavolo sono condivisi da un piccolo gruppo, e la barca sembra più una casa privata che naviga che un albergo galleggiante.

Ha un’attrezzatura a cutter e dà il meglio quando il vento sale e gli ospiti vogliono passare la giornata a vela invece di andare a motore da un beach club all’altro. D’inverno attraversa verso i Caraibi, dove gli alisei tra Saint-Barthélemy, Saint-Martin e Antigua le si addicono; d’estate naviga alle Baleari e nel Mediterraneo occidentale. Otto persone d’equipaggio si occupano di sei ospiti, così il servizio resta rilassato ma nulla sfugge.

Ha più senso per una coppia, o due o tre coppie, che amano andare a vela e cercano un classico degli anni Novanta con una storia vera alle spalle. Una famiglia che ha bisogno di più di sei posti letto, chi vuole palestra, spa o un grande beach club e chi pensa di restare all’ancora tutta la settimana troverà più vantaggioso uno yacht a motore moderno. I residenti negli Stati Uniti non possono noleggiarlo mentre si trova in acque statunitensi.