Allures

Allures è stata una commessa privata prima di diventare una barca da charter, e si vede. Compositeworks l'ha costruita in Francia nel 2006 con entrambi gli scafi in carbonio, cosa che pochissimi catamarani di questa lunghezza possono vantare, e sopra svetta un albero alare rotante in carbonio di 36 metri firmato Lorima. Un anno dopo il varo era tra i finalisti dei World Superyacht Awards, e un refit nel 2022 l'ha aggiornata.

Gli interni non sono stati affidati a nessuno studio. I materiali li ha scelti la moglie dell'armatore: mogano, legno di fico e pelle, così il salone risulta più caldo e familiare di quanto farebbe pensare uno scafo così tecnico.

Il suo vero asso è il pescaggio, o meglio quanto poco ne serve. Le derive si ritirano del tutto e, sollevate, le permettono di ancorarsi in baie dove un monoscafo delle stesse dimensioni dovrebbe restare fuori. Tra le prue, reti tese invitano a sdraiarsi proprio sopra l'acqua, mentre il flybridge e il pozzetto coperto offrono a un gruppo di otto due posti diversi dove stare.

Le cabine si adattano alle persone. La principale è sul ponte, con bagno e toilette separata; altre due passano dal letto matrimoniale a due singoli, così sistemare amici che condividono è facile quanto sistemare coppie, e ognuna ha vista sul mare.

Sceglila se vuoi navigare davvero: vento al traverso, quindici nodi sul log e un equipaggio di marinai a cui piace spiegare cosa sta facendo. I ragazzi appassionati di piccole barche hanno a disposizione una deriva gonfiabile Tiwal. Guarda altrove se per te una settimana a bordo significa idromassaggio, palestra e una fila di moto d'acqua, se siete più di otto o se devi essere in un certo porto a una certa ora qualunque cosa decida il vento.