Silvertip

Silvertip è stato costruito nel 2001 da Yachting Developments ad Auckland su progetto di Dubois, e l'anno dopo ha vinto il premio dell'International Superyacht Society come miglior barca a vela tra 23 e 36 metri. La sua chiglia si solleva: abbassata pesca 6,9 metri e stringe bene il vento; sollevata, 4,3 metri, e così il comandante può entrare in cale che una barca delle sue dimensioni a chiglia fissa dovrebbe evitare.

La coperta è pensata perché gli ospiti partecipino alla navigazione senza intralciarla. Nessuna manovra attraversa il pozzetto ospiti, una cappottina sopra il tambuccio ripara dal vento senza togliere la vista verso prua, e c'è un bar a portata di mano per i lunghi bordi. Sotto, gli interni di Agnès Comar sono semplici e luminosi, con tavolo da pranzo e salotto illuminati da finestrature nello scafo e osteriggi, così il pranzo può spostarsi dentro quando il sole di mezzogiorno picchia.

Sette ospiti si dividono tre cabine: quella armatoriale a poppa occupa tutta la larghezza con un letto matrimoniale a isola, poi una seconda matrimoniale e una a due letti con una cuccetta in più. Genitori con due o tre figli ci stanno in modo naturale. Sei attrezzature da sub con compressore, kitesurf e un flyboard tengono impegnati i ragazzi all'ancora.

C'è un aspetto pratico da verificare prima di tutto. Silvertip rientra in un regime doganale europeo per gli yacht commerciali, noto come YET. In pratica, chi firma il contratto deve risiedere fuori dall'Unione europea, e nel Mediterraneo il viaggio deve partire dalla Corsica, da Monaco o dalla Costa Azzurra. Per famiglie del Regno Unito, della Svizzera, delle Americhe o del Golfo che passano l'estate in Costa Azzurra non è un ostacolo; se risiedi nell'UE, è esclusa.

È la barca giusta per una famiglia o un piccolo gruppo che ama andare a vela e vuole uno yacht collaudato senza pagare quanto uno più grande. Se cerchi un grande salone, una jacuzzi o spazio per una dozzina di amici, guarda a qualcosa di più grande.