Silvertip

Silvertip lo construyó Yachting Developments en Auckland en 2001, con diseño de Dubois, y al año siguiente ganó el premio de la International Superyacht Society al mejor velero de entre 23 y 36 metros. Su quilla es elevable: bajada, cala 6,9 metros y ciñe bien; subida, 4,3 metros, lo que permite al capitán meterse en calas que un barco de su tamaño con quilla fija tendría que dejar de lado.

La cubierta está pensada para que los invitados participen en la navegación sin enredarse en ella. Ningún cabo de maniobra cruza la bañera de invitados, una capota sobre la entrada corta el viento sin tapar la vista hacia proa, y hay un bar a mano para los largos bordos. Abajo, el interior de Agnes Comar es sencillo y luminoso, con mesa de comedor y salón iluminados por ventanas en el casco y claraboyas, así que la comida puede pasar adentro cuando el sol del mediodía aprieta.

Siete invitados se reparten en tres camarotes: el del armador, a popa, ocupa toda la manga con una cama doble exenta; luego hay otro doble y uno con dos camas y una litera extra. Unos padres con dos o tres hijos encajan sin esfuerzo. Seis equipos de buceo con compresor, material de kitesurf y un flyboard dan a los adolescentes mucho que hacer fondeados.

Hay un detalle práctico que conviene comprobar antes que nada. Silvertip funciona con un régimen aduanero de la UE para yates comerciales conocido como YET. En la práctica, quien firma el chárter tiene que residir fuera de la Unión Europea, y en el Mediterráneo el viaje debe empezar en Córcega, Mónaco o la Costa Azul. Para familias del Reino Unido, Suiza, América o el Golfo que pasan el verano en la Costa Azul no es ningún obstáculo; si resides en la UE, queda descartado.

Es el barco adecuado para una familia o un grupo pequeño al que le gusta navegar y quiere un velero con experiencia y bien probado sin pagar lo que cuesta uno más grande. Si buscas un gran salón, jacuzzi o sitio para una docena de amigos, mira algo mayor.