Silver Wind

La maggior parte degli yacht a motore di questa misura naviga in crociera a 12 o 13 nodi. Silver Wind, costruito da ISA in Italia nel 2014, va a circa 19 e può arrivare a 25, e questo cambia il modo di organizzare la settimana: i trasferimenti più lunghi tra le isole occupano una mattina invece di un'intera giornata, e resta il tempo per fare il bagno, pranzare e ripartire prima di sera. La vernice metallizzata e il profilo basso e sportivo lo dicono già prima di salire a bordo.

L'altra metà della sua ingegneria è più silenziosa. ISA e Siemens gli hanno sviluppato una propulsione ibrida, così può anche procedere a circa 8 nodi consumando intorno ai 90 litri l'ora, il che porta l'autonomia a circa 2.600 miglia nautiche. Una volta calata l'ancora, gli stabilizzatori a velocità zero contengono il rollio.

YachtCharterFleet attribuisce gli interni a Nuvolari Lenard. Noce e palissandro danno il tono, ammorbiditi da tessuti crema e azzurro pallido, e ogni bagno ha il suo mosaico, i cui colori vengono ripresi dalla cabina. Tutte le cabine hanno controlli su iPad e Apple TV. Il refit del 2018 ha aggiunto una quinta cabina ospiti, ed è per questo che ospita undici persone invece delle solite dieci.

Una scelta di layout salta all'occhio. Il tavolo da pranzo del ponte principale è proprio all'ingresso dal ponte di poppa, così si mangia con la vista restando al riparo dagli sguardi della banchina. È rotondo, e prolunghe riposte nei pannelli intorno lo portano da sei a otto o dodici coperti. La palestra è giù nel garage, e il ponte sole ha una jacuzzi a poppa, sedute all'ombra e un secondo tavolo per pranzare all'aperto.

È adatto ad amici o a una famiglia con ragazzi che amano spostarsi e vogliono una spiaggia diversa ogni giorno; l'equipaggio offre anche formazione RYA per le moto d'acqua. I gruppi che preferiscono restare giorni nella stessa baia, o a cui danno fastidio il rumore e il movimento di uno yacht lanciato ad alta velocità, staranno meglio su una barca dislocante più lenta.