Shenandoah of Sark

Pocos yates de chárter arrastran un pasado así. Theodore Ferris dibujó Shenandoah para un banquero estadounidense, inspirándose en las líneas del Meteor III, la goleta del káiser Guillermo II, y Townsend & Downey la botó en Nueva York en 1902. De todos los yates que diseñó Ferris es el único que sigue a flote, y la quilla, las cuadernas y la campana del barco son las originales.

La lista de armadores parece una novela del siglo XX. Un aristócrata alemán la perdió cuando los británicos se la quedaron al estallar la Primera Guerra Mundial. Un príncipe italiano la rebautizó Atlantide y la llenó de fiestas; en una de ellas, un conde danés la compró en el acto, la llevó quinientas millas río Amazonas arriba y, en la Segunda Guerra Mundial, le hizo quitar mástiles y motores para que los ocupantes no pudieran usarla. Tras una etapa turbia en el Caribe, la aduana francesa la embargó en 1962 y pasó una década pudriéndose, hasta que el barón Marcel Bich, el del bolígrafo, la restauró y le devolvió su primer nombre. Mucho después volvió a reconstruirse en McMullen & Wing, en Nueva Zelanda, y en 2010 fue finalista a la mejor reforma en los World Superyacht Awards.

No es un museo. Sus armadores actuales le han dado tres vueltas al mundo, con escalas en Madagascar, el Pacífico Sur y hasta Georgia del Sur. Con todo el trapo arriba escora y empuja con fuerza, y puedes cazar escotas y llevar el timón junto a la tripulación, en la que hay quien lleva décadas a bordo.

Bajo cubierta se respira un clásico bien cuidado: estanterías blancas, herrajes de latón y un piano Steinway de media cola en el salón. El camarote del armador va de banda a banda, con una cama doble y otra individual; tras su librería, una puerta disimulada se abre a la mesa de cartas. Los otros tres camarotes son dobles, uno con una litera desmontable para un niño.

Es para navegantes, amantes de la historia y familias con hijos con edad de recordar la semana. Si el plan es sobre todo tumbarte junto a una plataforma de baño con un montón de juguetes, te irá mejor un yate a motor moderno: en una goleta de esta edad, el aparejo y la cubierta son la razón de ser.