Location de yacht avec équipage : Toscane et île d’Elbe

La Toscane, ce sont deux locations en une. Sur le continent, il y a le Monte Argentario, avec Porto Ercole et Porto Santo Stefano, au sud, et la côte de la Versilia autour de Viareggio et de Forte dei Marmi au nord. Au large, il y a l’archipel toscan, dont les sept îles se trouvent dans un parc national. Ce qui façonne la semaine n’est pas un permis unique mais un ensemble de règles propres à chaque île : l’île d’Elbe et Giglio sont en navigation libre, Giannutri, Capraia, Pianosa et Gorgona ont des eaux protégées découpées en zones, et Montecristo est fermée aux bateaux de passage sur environ un kilomètre autour. Les tarifs hebdomadaires annoncés vont d’environ 55 000 € pour un yacht d’une trentaine de mètres à environ 400 000 € pour un yacht de 55 à 75 mètres (Ahoy Club, toutes destinations), avec l’APA, la TVA et le pourboire de l’équipage en plus.

Qu’est-ce qui distingue la Toscane comme zone de charter ?

Des distances courtes et beaucoup de mer protégée. L’organisme du parc décrit un parc de sept îles et de nombreux îlots et rochers en mer Tyrrhénienne, à l’intérieur du sanctuaire Pelagos pour les mammifères marins, créé comme aire protégée internationale en 1999. Toutes les îles ne sont pas protégées de la même façon. Selon le parc, son périmètre englobe environ la moitié de l’île d’Elbe (57 % selon la page du parc consacrée à l’île), 40 % de Giglio, 80 % de Capraia et 100 % des petites îles. En mer, l’écart est encore plus grand : les eaux autour de l’île d’Elbe et de Giglio ne font pas partie du parc, alors que celles de Capraia, Gorgona, Giannutri et Montecristo en font partie. Le mille de mer autour de Pianosa est une aire protégée distincte, créée par un décret ministériel de 1997 dans l’attente de l’extension du parc, qui en délivre les autorisations.

Pour une location avec équipage, cela donne trois types de journées :

• Les journées en côte libre autour de l’île d’Elbe, de Giglio et du Monte Argentario, où s’appliquent les règles générales italiennes de mouillage et où le capitaine choisit la baie selon le vent.
• Les journées dans le parc à Giannutri et Capraia, où les zones décident où le yacht peut s’arrêter, où l’on peut se baigner et plonger, et où un ticket de débarquement peut s’appliquer.
• Les îles où le yacht ne va pas : Pianosa, fermée aux bateaux privés sur un mille nautique autour de l’île, que l’on rejoint par le bateau de ligne depuis l’île d’Elbe ; Montecristo, que l’on voit de loin sauf à participer à une visite du parc ; et Gorgona, encore en partie une prison, avec des visites organisées seulement.

La côte elle-même a deux visages. Au sud, le Monte Argentario est une ancienne île reliée au continent par des cordons de sable, avec Porto Santo Stefano sur sa face nord et Porto Ercole, dominé par quatre anciennes forteresses, de l’autre côté, comme le décrit Boatbookings. Au nord, Viareggio et Forte dei Marmi sont des stations balnéaires avec restaurants et beach clubs ; Burgess en cite plusieurs à Forte dei Marmi. Entre les deux, l’île d’Elbe est la plus grande île de l’archipel, et YachtCharterFleet y compte plus de 150 plages.

Quelle est la meilleure période pour louer un yacht en Toscane ?

Burgess retient mai, septembre et octobre comme les meilleurs mois pour sa zone Riviera italienne et Toscane. Pour la baignade, c’est l’eau qui décide : à l’île d’Elbe, la température moyenne de la mer est d’environ 18 °C en mai, 21,5 °C en juin, 24 °C en juillet, 25 °C en août, 23 °C en septembre et 20,5 °C en octobre, selon Climates to Travel. Mois par mois :

Deux remarques sur le plein été. Le guide de zone de Yacht.de note qu’en juillet et en août les îles se remplissent de bateaux venus du continent, que les places au port se font rares et que les baies de mouillage sont combles ; YachtCharterFleet met en avant le mois d’août à l’île d’Elbe. Et si une visite de Montecristo vous tient à cœur, le parc n’organise de visites que du 1er mars au 15 avril et du 15 mai au 31 octobre, avec une fermeture entre les deux pour protéger les oiseaux migrateurs.

Quels vents autour de l’île d’Elbe et des îles ?

Des vents surtout doux, avec une exception. Le guide de Yacht.de décrit des vents d’ouest et de nord-ouest faibles à modérés pendant les mois d’été, présente l’île d’Elbe comme une zone de petit temps et met en garde contre deux vents plus forts : le libeccio, un vent de sud-ouest qui peut souffler quand une dépression passe sur le golfe de Gênes, et le mistral, bien annoncé par les prévisions mais qui peut être tempétueux même en été. Quand le mistral souffle, beaucoup de mouillages deviennent inutilisables à cause de la houle, et les bateaux gagnent les quelques ports sûrs.

En location avec équipage, cela signifie :

• L’île d’Elbe a toujours un côté abrité. Un capitaine de superyacht interrogé par BOAT International en 2015 expliquait que sur les côtes nord, sud et est de l’île d’Elbe, il y a toujours un coin calme, quel que soit le vent. Le capitaine choisit le côté ; vous choisissez le genre de baie.
• Les petites îles demandent des jours calmes. À Capraia et à Giglio, note Yacht.de, les mouillages ne manquent pas par temps calme, mais par fort mistral beaucoup de baies sont exposées à la houle. Gardez-les pour les jours stables.
• Restez souple. Dites à l’équipage ce qui compte le plus (un déjeuner à Giglio, une nuit à Porto Ercole, une promenade à Portoferraio) et laissez-le caler le reste selon les prévisions.

Le parc national de l’archipel toscan : quelles règles en mer ?

Il n’y a pas de règle unique pour tout le parc. Chaque île a son propre régime, et les pages du parc le décrivent île par île et zone par zone. Le décret fondateur de 1996 posait déjà la logique de base : dans les zones les plus protégées, appelées zone 1, la navigation, l’accès, l’arrêt et le mouillage des bateaux de toute sorte sont interdits, et dans tout le parc la pêche sous toutes ses formes est interdite aux visiteurs, avec des exceptions réservées aux résidents et une interdiction totale de la chasse sous-marine. Le plan du parc a depuis affiné les zones : le capitaine travaille donc avec les cartes et les arrêtés en vigueur.

Montecristo : peut-on la visiter en yacht ?

De façon très limitée. Montecristo est en zone 1, selon le parc. La baignade y est interdite et les bateaux ne peuvent pas naviguer autour de l’île à moins d’environ 1 km de la côte ; Visit Tuscany ajoute que la pêche est interdite dans un rayon de trois milles. L’accès est plafonné à 2 000 visiteurs par an au maximum, personne de moins de 12 ans ne peut débarquer, et les visites n’ont lieu que pendant les deux périodes indiquées plus haut.

Il y a deux façons d’y mettre le pied. La plus courante est une excursion guidée organisée par le parc, à réserver en début d’année, avec 75 places par date, au départ de Piombino avec une escale à Porto Azzurro. L’autre est réservée aux bateaux de plaisance de moins de 16 mètres, qui peuvent demander une autorisation à l’unité des carabiniers pour la biodiversité de Follonica ; elle ne permet de débarquer qu’à Cala Maestra et au musée. Un yacht de charter de 16 mètres ou plus ne respecte pas cette limite de longueur : pour la plupart des locations, Montecristo est donc une vue depuis l’extérieur de la ligne du kilomètre, pas une escale.

Gorgona et Pianosa

Gorgona, au large de Livourne, est encore en partie une île-prison, selon Visit Tuscany. Le parc couvre toute l’île et ses eaux, à l’exception du couloir d’accès à la jetée ; les visites sont limitées à 100 personnes par jour, sur des parcours autorisés et avec un guide, et la baignade est interdite. Voyez-la comme une excursion organisée, pas comme une escale.

Pianosa, au sud-ouest de l’île d’Elbe, est ouverte aux visiteurs à la journée en nombre limité : Visit Tuscany indique que le nombre de visiteurs admis chaque jour est limité et que les excursions partent de Marina di Campo ou de Rio Marina, sur l’île d’Elbe. On ne peut pas y aller en yacht : un décret ministériel de 1997, que le parc cite encore en 2026, interdit le passage de tout navire à moins d’un mille nautique de la côte, sauf les bateaux de service et de recherche, les bateaux de ligne et ceux des résidents, à moins d’une autorisation du parc. Sur place, la baignade n’est autorisée que sur la plage de Cala Giovanna. La plongée est possible, mais seulement avec des centres de plongée agréés par le parc et seulement depuis son champ de bouées.

Giannutri : zone 1 et zone 2

Giannutri, l’île la plus au sud, est l’exemple le plus clair du fonctionnement des zones. Selon le parc :

• La zone 1 interdit la baignade, la plongée, la pêche ainsi que la navigation, l’arrêt et le mouillage des bateaux de toute sorte.
• La zone 2 autorise la baignade ainsi que la navigation, l’arrêt et le mouillage des bateaux. La pêche y est interdite.
• Les couloirs d’approche des deux points de débarquement, Cala dello Spalmatoio sur la côte est et Cala Maestra sur la côte ouest, sont en dehors de l’aire marine protégée.
• Quiconque débarque d’un bateau privé doit payer en ligne le ticket de débarquement : 2,50 € en 2026.

Le champ de bouées du parc à Giannutri ne fonctionne pas. Par sa délibération 9 du 25 février 2026, le parc a abrogé l’ancien règlement du champ de bouées, constaté qu’aucun champ de bouées autorisé par le parc n’était en service et, jusqu’à une nouvelle mesure, n’a autorisé la plongée sous-marine qu’en zone 2. Un nouveau zonage marin de l’île est en cours d’approbation avec la région Toscane : attendez-vous à ce que les règles changent encore.

Capraia

Capraia est loin au large : à 54 km du continent et à environ 30 km de la Corse, selon le parc. Le parc divise l’île en zones A à D, et ses eaux protégées en zones où les activités permises diffèrent ; en juin 2020, il a fermé le secteur autour d’une grotte fréquentée par des phoques moines. Pour un grand yacht, la règle qui compte est la longueur : selon le plan du parc, les navires de plaisance de plus de 24 mètres ne peuvent pas entrer dans les zones MA et MB, peuvent naviguer et mouiller avec des limites dans la zone MC et librement dans la zone MD. Le port et le village sont hors du parc. Sous le village se trouve le Miglio Blu, un couloir de 1 100 mètres balisé par 22 bouées et réservé à la baignade. Yacht.de prévient que les places au port peuvent manquer à Capraia en été.

Les tickets à partir de 2027

À partir du 1er janvier 2027, le parc fera payer un ticket d’accès unique de 9 € par visiteur pour Gorgona, Pianosa et Giannutri, comme il l’a annoncé en octobre 2026. En location avec équipage, demandez si le capitaine s’occupera des tickets et les imputera à l’APA, et vérifiez qu’ils sont prévus au programme.

L’île d’Elbe, Giglio et la côte continentale

Autour de l’île d’Elbe et de Giglio, la mer est hors du parc : ce sont donc les règles générales italiennes et les arrêtés locaux qui s’appliquent. Une exception devant Portoferraio : selon le parc, un décret ministériel de 1971 a fait de la mer des Ghiaie, entre Punta Falcone et Capo Bianco, où se trouve Lo Scoglietto, une zone de protection biologique gérée par la commune. Le guide de l’Italie de BOAT International indique qu’il est interdit de mouiller à moins de 200 mètres d’une plage et que, sauf pour entrer ou sortir, il est interdit de naviguer au moteur à moins de 300 mètres du rivage. Yacht.de ajoute 100 mètres des côtes rocheuses, signale que les zones de baignade sont souvent balisées par des lignes de bouées et que le mouillage et la navigation sont restreints dans la rade de Portoferraio à cause du trafic des ferries. Il y a des contrôles inopinés et parfois de lourdes amendes. L’équipage gère tout cela ; ce que vous remarquerez, c’est que le yacht mouille plus au large que les bateaux d’excursion et que vous rejoignez la plage en annexe.

Où embarquer : Porto Ercole, Portoferraio ou Viareggio ?

Cela dépend de la moitié de la Toscane que vous voulez surtout voir.

• Porto Ercole et Cala Galera (Monte Argentario). Le point de départ naturel pour les îles du sud : Giglio se trouve à environ 15 km à l’ouest du Monte Argentario, et Giannutri à 14 km de Giglio. La marina de Cala Galera compte près de 670 places, dont 60 réservées aux bateaux de passage jusqu’à 50 mètres, selon le site touristique de l’Argentario.
• Porto Santo Stefano. Sur la face nord du promontoire, c’est le plus animé des deux ports de l’Argentario, avec un marché aux poissons et des restaurants qui attirent de grands voiliers et yachts à moteur, comme le décrit Boatbookings. Les ferries pour Giglio et Giannutri partent d’ici, à une heure de chaque île.
• Portoferraio (île d’Elbe). Le port principal de l’île. La Darsena Medicea, l’ancien port des Médicis, est une marina gérée par la commune, selon la région Toscane, et un agent maritime de l’île a déclaré à Superyacht24 en janvier 2026 que Portoferraio peut accueillir des yachts jusqu’à 100 mètres.
• Viareggio. La base de la côte nord. Boatbookings le présente comme un emplacement de premier ordre, où sont amarrés beaucoup des yachts qu’il propose, avec un bon accès aux Cinque Terre, à l’archipel et à la côte toscane.
• Livourne et Piombino. Livourne est le port le plus proche de Gorgona ; Piombino est le port de départ des ferries pour l’île d’Elbe, à environ une heure de Portoferraio.

Commencer et finir dans des ports différents est possible, mais peut ajouter des frais de convoyage, que l’agence vous indiquera.

Un itinéraire de sept jours : Giannutri, Giglio, Capraia et île d’Elbe

Cet itinéraire suit la variante par le sud de l’itinéraire de sept jours à la voile en Toscane publié par Boatbookings : Piombino, Giannutri, Giglio, Pianosa, Capraia, Portoferraio et retour à Piombino. Il a été conçu pour des voiliers et ne donne que les îles ; ce que les règles du parc, ou les règles italiennes hors du parc, permettent à un yacht de 30 à 50 mètres à chaque escale est regroupé dans l’encadré à la fin de l’itinéraire. Une escale change : un yacht privé ne peut pas entrer dans les eaux de Pianosa, si bien que ce jour-là il attend au large de l’île d’Elbe et les invités traversent par le bateau de ligne. Par mistral, l’équipage changera l’ordre des journées et gardera les petites îles pour les jours calmes.

Jour 1 : Piombino

Un départ sans hâte, depuis le port d’où partent les ferries pour l’île d’Elbe.

Embarquement à Piombino. Comme le propose la route principale de l’itinéraire pour son premier jour, la première nuit se passe au port ou dans une crique proche, le temps de finir l’avitaillement.

Jour 2 : Giannutri

Première île du parc : deux criques, un chemin entre elles et une mer découpée en zones.

Cap au sud vers Giannutri, l’île la plus méridionale. Le yacht mouille en zone 2 du parc, et l’annexe dépose les invités à Cala dello Spalmatoio ou à Cala Maestra une fois le ticket de débarquement payé en ligne (2,50 € en 2026). La baignade est libre dans les deux criques, et le chemin qui les relie se parcourt sans guide ; partout ailleurs sur l’île, les visites se font uniquement avec un guide.

Jour 3 : Giglio

Une île hors du parc, avec trois villages au choix.

Les eaux de Giglio sont hors du parc : les règles générales italiennes sur les distances au rivage s’appliquent (voir l’encadré ci-dessous). L’île n’a qu’un port : le yacht mouille au large et l’annexe emmène les invités à Giglio Porto, en haut à Giglio Castello ou à Campese, les trois localités de l’île selon Visit Tuscany.

Jour 4 : Pianosa, depuis l’île d’Elbe

Une journée d’excursion en bateau de ligne, vers une île dont aucun yacht ne peut approcher.

L’itinéraire place Pianosa ici, mais un yacht ne peut pas y mouiller (voir l’encadré ci-dessous). Le yacht traverse donc vers la côte sud de l’île d’Elbe, hors du parc, et mouille devant Marina di Campo ; les invités prennent le bateau de ligne quotidien de Marina di Campo à Pianosa, à environ 13 km au sud de l’île d’Elbe, et paient le ticket d’accès avec le billet. À terre, la baignade n’est permise qu’à Cala Giovanna, et l’ancienne prison ne se visite qu’avec un guide agréé.

Jour 5 : Capraia

L’île la plus éloignée de la semaine, loin du continent.

Cap au nord-ouest vers Capraia, à 54 km du continent. Le port et le village sont hors du parc ; le reste de la côte est divisé en zones marines, et la longueur du yacht décide de celles où il peut entrer (voir l’encadré ci-dessous). L’annexe emmène les invités à Cala del Ceppo, la crique que la route principale de l’itinéraire recommande pour la baignade, ou au Miglio Blu, sous le village.

Jour 6 : Portoferraio

Une nuit au port et une soirée en ville, sur l’île d’Elbe.

Retour à l’île d’Elbe, dont les eaux sont hors du parc. Le yacht prend une place au port de Portoferraio. Un agent maritime de l’île a indiqué à Superyacht24 que Portoferraio accueille des yachts jusqu’à 100 mètres et que les invités débarquent juste devant la Porta a Mare, sur la Darsena Medicea. À terre, la vieille ville et les deux résidences de Napoléon, la Villa dei Mulini et la Villa San Martino.

Jour 7 : Piombino

La dernière traversée, par le canal.

Retour à Piombino pour débarquer, comme dans l’itinéraire.

D’autres semaines publiées

La route principale du même itinéraire prend un autre chemin : la côte nord de l’île d’Elbe et Portoferraio, Capraia, une traversée vers Macinaggio en Corse, puis le retour vers la côte sud de l’île d’Elbe et Porto Azzurro. L’itinéraire suggère d’y ajouter la route du sud pour deux semaines de navigation. Une autre semaine en superyacht, publiée en 2017, part de Viareggio et passe ses premiers jours en Ligurie (La Spezia, les Cinque Terre et Porto Venere) avant de traverser de nuit vers l’île d’Elbe, puis Giglio, Montecristo, Porto Ercole et une nuit au mouillage devant Giannutri, jusqu’à Civitavecchia, le port de Rome. Sur ses étapes toscanes, les mêmes règles s’appliquent : Montecristo seulement au-delà de la ligne de 1 km, Giannutri au mouillage en zone 2. Ses journées en Ligurie sont hors du parc et de ce guide.

En voilier ou en catamaran

C’est le type de bateau pour lequel la route a été écrite, et les vents légers de l’été se prêtent à une navigation détendue. Un voilier ou un catamaran de 24 mètres au plus n’est pas une nave da diporto : à Capraia, il peut entrer dans la zone MB, où les grands yachts ne peuvent pas aller. Dans la partie la plus restreinte de la zone MB, en revanche, le tableau du plan du parc ne permet la navigation au moteur et le mouillage qu’aux bateaux de 10 mètres au plus : un voilier plus grand ne peut donc que la traverser à la voile. Acceptez une journée au port si le mistral souffle fort.

Pour un yacht de 30 à 50 m

• Giannutri (jour 2). La zone 1 du parc interdit à tout bateau de naviguer, de s’arrêter et de mouiller ; la zone 2 le permet, et le yacht mouille donc en zone 2. Les couloirs d’approche de Cala dello Spalmatoio et de Cala Maestra sont hors de l’aire marine protégée. Aucun champ de bouées du parc ne fonctionne et, pour l’instant, la plongée en bouteille n’est permise qu’en zone 2.
• Giglio (jour 3). Pas de mouillage à moins de 200 mètres d’une plage ni de navigation au moteur à moins de 300 mètres du rivage, sauf pour entrer ou sortir, selon le guide Italie de BOAT International, et 100 mètres des côtes rocheuses, selon Yacht.de.
• Pianosa (jour 4). Un décret ministériel de 1997, que le parc cite encore dans ses règles de 2026, a fait de la mer située à moins d’un mille nautique de Pianosa une aire protégée où le passage de tout navire est interdit, sauf les bateaux de service et de recherche, les bateaux de ligne et ceux des résidents, à moins d’une autorisation du parc.
• Capraia (jour 5). Selon le tableau récapitulatif du plan du parc, les navires de plaisance de plus de 24 mètres (navi da diporto en droit italien) ne peuvent pas entrer dans les zones MA et MB, peuvent naviguer et mouiller avec des limites dans la zone MC et librement dans la zone MD. Un yacht de 30 à 50 mètres mouille donc en zone MC ou MD, ou s’amarre au port s’il y a de la place ; Yacht.de prévient que les places manquent en été.
• Portoferraio (jour 6). Le mouillage et la navigation sont limités dans la baie de Portoferraio à cause du trafic des ferries, selon Yacht.de, d’où la place au port.

Combien coûte une location de yacht en Toscane ?

D’environ 55 000 € la semaine pour un yacht d’une trentaine de mètres à environ 400 000 € pour un yacht de 55 à 75 mètres, hors frais. Ce sont les tarifs hebdomadaires habituellement annoncés par Ahoy Club pour les yachts qu’il propose en euros (consultés en novembre 2026).

Les exemples méditerranéens de Fraser se situent dans la même fourchette : à partir de 30 000 € pour le Coco VI de 27 mètres et à partir de 391 000 € pour le Formosa de 59,9 mètres.

En plus du tarif de base, prévoyez :

• L’APA (Advance Provisioning Allowance, avance sur frais). En général autour de 30 % du tarif de base, selon Fraser ; Ahoy Club indique qu’elle atteint souvent 30 % ou plus en haute saison. Elle couvre le carburant, la nourriture et les boissons, les places au port, les taxes locales et les frais de fonctionnement de ce type. Le capitaine justifie chaque euro et restitue ce qui reste. Notre guide de l’APA explique son fonctionnement.
• La TVA. Voir la section suivante.
• Le pourboire de l’équipage. D’usage, mais volontaire. Fraser recommande environ 15-20 % du tarif de base, le haut des fourchettes publiées ; la recommandation de la MYBA est de 5-15 % et Burgess parle de 10-15 % (voir notre guide du pourboire de l’équipage).
• Les frais de convoyage si vous commencez ou terminez loin du port d’attache du yacht.

Pour un exemple chiffré plus complet, voir combien coûte la location d’un yacht de luxe.

Avant de faire vos comptes

• Les tarifs sont ceux des yachts annoncés en euros toutes destinations confondues, pas seulement ceux qui naviguent en Toscane. Aucune des sources consultées ne publie de grille de tarifs pour la seule Toscane : prenez-les comme un repère du marché, pas comme un prix local.
• Le tarif d’un yacht et d’une semaine précis vient de l’agence de charter.

Quelle TVA s’applique à une location en Toscane ?

La TVA italienne de 22 % sur le prix de location. La synthèse d’IYC pour 2026 indique que le calcul final peut dépendre de l’itinéraire et du temps passé hors des eaux de l’UE, et BOAT International précise que le taux est réduit selon le temps que le yacht a passé à naviguer hors des eaux de l’UE.

Cette réduction se justifie. L’Agenzia delle Entrate a fixé les moyens de preuve dans sa décision 234483 du 15 juin 2020, comme le résume Assolombarda ; pour les yachts équipés de navigation par satellite, la preuve vient des cartes de navigation et des données satellitaires ou du transpondeur. La part d’une semaine en Toscane, qui longe la côte et les îles italiennes, qui compte comme passée hors des eaux de l’UE dépend de l’itinéraire réel : demandez donc à l’agence le montant de la TVA par écrit avant de signer. La même synthèse d’IYC donne 20 % pour les locations qui commencent en France ou à Monaco ; si une location partie d’Italie passe en Corse, demandez à l’agence comment ces jours sont traités. Notre guide de la TVA sur la location de yacht par pays en explique la logique.

Quel yacht choisir pour la Toscane ?

Tous les types conviennent. Ce qui compte plus qu’ailleurs, c’est la taille des ports que vous voulez utiliser, une bonne annexe pour les débarquements dans le parc et le confort au mouillage si le mistral laisse de la houle.

• La taille des ports. Portoferraio peut accueillir des yachts jusqu’à 100 mètres, selon l’agent maritime de l’île cité par Superyacht24, qui ajoute que Porto Azzurro est en cours d’aménagement pour des yachts jusqu’à 60 mètres et que Marciana Marina reçoit des yachts jusqu’à 40 mètres. Cala Galera accueille les yachts de passage jusqu’à 50 mètres. Giglio et Capraia n’ont qu’un port chacune, selon Yacht.de : sur les petites îles, un grand yacht mouillera donc en général au large et utilisera l’annexe.
• L’annexe. Les débarquements à Giannutri, sur les plages de Giglio et dans les criques de l’île d’Elbe se font en annexe. Une annexe performante, et idéalement une deuxième, fait la semaine.
• Les stabilisateurs au mouillage. Avec le mistral, des stabilisateurs qui fonctionnent au mouillage rendent les nuits au large des îles bien plus confortables.
• La longueur et les îles. Les débarquements privés à Montecristo sont réservés aux bateaux de moins de 16 mètres : un yacht de charter de taille normale ne peut pas passer par là. À Capraia, un yacht de plus de 24 mètres ne peut pas entrer dans les zones les plus proches de la côte (MB) : il mouille donc plus loin qu’un petit bateau. Notre comparatif des tailles de yacht explique ce qui change d’autre avec la longueur.
• Les jouets. Dans le parc, la plongée est strictement limitée selon les zones et la pêche est interdite : vérifiez ce que l’équipage peut proposer avant de compter sur des journées de plongée ; le snorkeling dans les eaux de zone 2 et autour de l’île d’Elbe est l’alternative habituelle. Notre guide des jouets nautiques présente le reste.

Notre guide pour choisir un yacht de charter passe en revue plus en détail les cabines, l’équipage et les aménagements.

Conseils pratiques avant de partir

Comment s’y rendre

La Toscane a deux grands aéroports, Galileo Galilei à Pise et Amerigo Vespucci (Peretola) à Florence, plus de petits aéroports à Grosseto, en Versilia et sur l’île d’Elbe, selon Visit Tuscany. L’aéroport de l’île d’Elbe se trouve à La Pila, sur la commune de Campo nell’Elba, et les ferries depuis Piombino rejoignent Portoferraio en une heure environ. Pour le Monte Argentario, Rome est souvent la porte d’entrée la plus pratique : Boatbookings situe le sud de la Toscane à environ une heure de route de l’aéroport de Fiumicino. Un itinéraire publié d’une semaine en superyacht dans les îles se termine d’ailleurs à Civitavecchia, le port de Rome.

Documents et formalités

Le guide de l’Italie de BOAT International indique que les documents officiels de l’équipage doivent être envoyés aux autorités italiennes au moins deux semaines avant l’arrivée. Le capitaine vous demandera à temps les informations de passeport pour la liste des invités. L’Italie fait partie de l’espace Schengen et utilise l’euro.

Réserver à l’avance

Juillet et août sont les semaines les plus chargées à l’île d’Elbe et sur l’Argentario. Si vous voulez une taille ou un style de yacht précis en haute saison, commencez à chercher plusieurs mois à l’avance ; notre guide sur quand réserver une location de yacht détaille le calendrier.

Peut-on combiner la Toscane avec la Corse ou la Sardaigne ?

Oui. BOAT International présente les îles toscanes comme une étape commode entre la côte toscane et la Corse. Capraia est à environ 30 km de la Corse, et Yacht.de indique que la traversée vers la Corse se fait en quelques heures, Bastia valant le détour. Depuis Porto Ercole, note Boatbookings, les yachts mettent le cap sur l’île d’Elbe, la Sardaigne et le reste de la côte italienne.

Une location qui commence en Corse paie la TVA française, selon IYC. Pour le parc de La Maddalena, côté sarde, voir notre guide de la Sardaigne et de la Corse. Au nord, la Riviera ligure et la Côte d’Azur prolongent la côte ; voir notre guide de la Côte d’Azur et de Monaco si vous pensez à une location en aller simple.

Les erreurs à éviter

• Inscrire Montecristo comme escale. Les bateaux doivent rester à environ 1 km et la baignade est interdite. Pour débarquer, il faut une place dans une visite du parc ou, pour les bateaux de moins de 16 mètres, une autorisation.
• Prévoir une escale à Pianosa. Aucun bateau ne peut entrer à moins d’un mille nautique de l’île sans l’autorisation du parc ; les invités y vont par le bateau de ligne depuis Marina di Campo.
• Prévoir des journées de plongée dans le parc sans vérifier. La plongée est interdite ou limitée selon les zones, et à Pianosa elle n’est possible qu’avec des centres de plongée agréés.
• Pêcher depuis l’annexe. La pêche est interdite aux visiteurs dans les eaux du parc.
• Croire que le prix comprend la TVA. En Italie, la TVA de 22 % s’ajoute au prix de location ; vérifiez comment le yacht l’applique à votre itinéraire.

Vous préparez une semaine en Toscane ?

Pour cette zone, les informations utiles sont vos dates, la taille du groupe, le port de départ souhaité (Porto Ercole, Portoferraio ou Viareggio) et si vous voulez les îles du sud, l’île d’Elbe, la côte de la Versilia ou une traversée vers la Corse, car c’est ce qui décide du port de départ et de la taille de yacht qui vous convient. Ajoutez le genre de semaine que vous imaginez, des criques tranquilles aux restaurants et beach clubs, et un spécialiste du charter vous répondra avec des options de yachts au prix complet, APA, TVA et éventuels frais de convoyage compris. La location elle-même est signée avec le propriétaire du yacht par l’intermédiaire d’une agence de charter agréée, normalement sous contrat MYBA, avec le prix complet et la TVA clairement indiqués avant la signature. Envoyez-nous vos dates.