Noleggio yacht nel Mediterraneo o ai Caraibi: quale scegliere

Spesso decide prima di tutto il calendario, perché le due stagioni quasi non si sovrappongono: molti grandi yacht passano l’estate nel Mediterraneo e attraversano l’Atlantico per l’inverno caraibico, quindi lo yacht che ti è piaciuto a Maiorca ad agosto potrebbe essere disponibile ad Antigua a febbraio. Dopo le date, il tipo di vacanza decide il resto: il Mediterraneo è fatto di luoghi (antichi borghi di porto, ristoranti a terra, beach club, cultura), i Caraibi sono fatti di acqua (sole caldo quando in Europa fa freddo, brevi tratti tra un’isola e l’altra, lunghe giornate di bagni e spiaggia).

Anche i conti funzionano in modo diverso. I charter che partono dalla maggior parte dei paesi del Mediterraneo pagano l’IVA in aggiunta alla tariffa: il riepilogo di Ocean Independence di novembre 2025 indica il 13% in Croazia, il 20% in Francia, il 21% in Spagna, il 22% in Italia e il 24% in Grecia; Francia, Italia e Grecia ammettono riduzioni secondo l’itinerario, la Spagna no. La maggior parte delle isole caraibiche non applica IVA sul charter, ma diverse hanno diritti e tasse proprie. Qui sotto, zona per zona, cosa cambia e a chi è adatta ciascuna.

Quando è stagione in ciascuna zona?

Nel Mediterraneo da maggio a ottobre, con l’alta stagione da fine giugno ad agosto; ai Caraibi da dicembre ad aprile, con il picco tra Natale e Capodanno. Le due stagioni quasi non si sovrappongono, e non è un caso: molti grandi yacht passano l’estate nel Mediterraneo e attraversano l’Atlantico per la stagione invernale ai Caraibi.

CharterWorld colloca l’alta stagione del Mediterraneo da fine giugno ad agosto, con maggio, settembre e inizio ottobre come mesi di media stagione con «mare caldo e brezze più leggere». Indica da dicembre ad aprile come stagione caraibica, e da maggio a novembre come periodo più tranquillo, che fa notare essere tecnicamente la stagione degli uragani.

La stagione degli uragani ai Caraibi

La stagione ufficiale degli uragani atlantici, secondo il National Hurricane Center degli Stati Uniti, va dal 1° giugno al 30 novembre, con il picco il 10 settembre e la maggior parte dell’attività tra metà agosto e metà ottobre. Per questo la stagione di charter ai Caraibi è invernale. Alcuni yacht lavorano sulle isole anche d’estate, ma sono i mesi degli uragani. Se vuoi i Caraibi, punta su dicembre-aprile.

Il passaggio da una zona all’altra

Y.CO descrive la migrazione abituale: a fine autunno gli yacht lasciano il Mediterraneo occidentale, di solito fanno rifornimento a Gibilterra, si fermano alle Canarie e attraversano circa 4.000 miglia nautiche fino ai Caraibi, circa 14 giorni a 12 nodi, più il tempo di attesa per il meteo. In primavera tornano passando dalle Azzorre. Questo ti riguarda in due modi. Primo, lo yacht che ti è piaciuto a Maiorca ad agosto potrebbe essere disponibile ad Antigua a febbraio. Secondo, a cavallo della traversata (da fine novembre, e ad aprile o maggio) gli yacht che la fanno sono in navigazione e in quelle settimane non si possono noleggiare. La nostra guida su quando prenotare un noleggio yacht tratta questi periodi di trasferimento.

Che atmosfera si trova?

Il Mediterraneo unisce mare e terra nella stessa giornata, con un borgo o una costa diversa ogni volta; i Caraibi ruotano intorno all’acqua, con mare caldo, spiagge bianche e snorkeling, e meno vita di paese al di fuori di poche isole come St Barths.

Mediterraneo: coste con i loro borghi

Il Mediterraneo è un charter di contrasti nell’arco di una giornata: un bagno in una baia tranquilla al mattino, pranzo in un ristorante sulla spiaggia, una passeggiata serale in un borgo di porto. Le zone sono molto diverse tra loro:

• Baleari (Ibiza e Formentera, Maiorca): beach club, baie, distanze brevi, vita notturna vivace.
• Costa Azzurra e Monaco: il fascino dei porti, eventi, ristoranti, arte.
• Costiera Amalfitana e Capri: scogliere, paesi, cucina, e alcune delle acque più affollate del Mediterraneo in estate.
• Sardegna e Corsica: più natura, baie di granito, parchi nazionali.
• Croazia: isole, città antiche e tanti ancoraggi in una zona raccolta.
• Isole greche: da un’isola all’altra, villaggi imbiancati a calce e il forte vento estivo dell’Egeo.

Se per te contano la vita a terra, la cultura, la gastronomia e la varietà, il Mediterraneo è difficile da battere.

Caraibi: isole, acqua e spiaggia

I Caraibi sono il mare in sé: acqua calda, spiagge bianche, snorkeling, bar sulla spiaggia a piedi nudi. Le isole hanno ciascuna la propria identità: le Isole Vergini Britanniche sono un campo di vela raccolto con tanti ancoraggi riparati; St Barths e St Martin uniscono eleganza francese e spiagge; Antigua è un centro di vela e di porti; le Grenadine sono più remote e tranquille; le Bahamas sono bassifondi e sabbia. La vita a terra c’è, soprattutto a St Barths, ma la giornata ruota più intorno all’acqua che ai paesi.

Isola per isola, la pagina della destinazione Caraibi entra nel dettaglio di ogni zona.

Che clima e che vento ci sono?

L’estate mediterranea è calda, con venti che cambiano da zona a zona: tra Sardegna e Corsica può soffiare un maestrale forte anche in piena estate, e il meltemi può soffiare forte nell’Egeo. L’inverno caraibico porta alisei costanti da est e nord-est, spesso di 15-25 nodi secondo First Class Sailing.

Due venti meritano di essere conosciuti. Nell’Egeo il meltemi soffia più forte sulle Cicladi a luglio, agosto e settembre, secondo la rivista di vela tedesca Yacht, il cui inviato ha avuto previsioni da sei a nove Beaufort in una sola settimana a metà ottobre. Condiziona l’itinerario e il comfort delle traversate, e Yacht nota che solleva mare grosso nelle zone non riparate. Ai Caraibi gli alisei sono costanti e affidabili, di solito 15-25 nodi da dicembre a inizio aprile. È l’ideale per barche a vela e catamarani; su uno yacht a motore le traversate aperte tra le isole possono essere movimentate, e il lato sottovento di ogni isola è dove darai fondo.

Quanta strada si fa in una settimana?

Entrambe le zone offrono brevi tratti, ma la geografia è diversa: il Mediterraneo è soprattutto costa e gruppi di isole a poche ore l’uno dall’altro, mentre ogni zona dei Caraibi è un gruppo di isole con mare aperto in mezzo, per cui una settimana sta più comoda in una sola zona che in diverse.

Nel Mediterraneo, la maggior parte delle zone di charter è un tratto di costa o un gruppo di isole. Alcune combinazioni sono classiche (Ibiza–Formentera, Amalfi–Capri, Spalato–Hvar–Vis), e alcune più lunghe (dalla Costa Azzurra alla Corsica, le Cicladi) richiedono una o due traversate più impegnative.

Ai Caraibi, ogni zona di navigazione è un gruppo di isole con mare aperto in mezzo. Alcune zone sono molto raccolte, come le Isole Vergini Britanniche; altre, come da Antigua a St Barths, comportano un tratto più lungo in mare aperto. Un charter di una settimana ai Caraibi sta più comodo in un solo gruppo di isole che in diversi.

Prezzo: una delle due costa di più?

Non nella tariffa base, che dipende dallo yacht, dalle sue dimensioni e dalla settimana, non dall’oceano. All’interno di ogni zona, le settimane di punta costano più di quelle tranquille. CharterWorld cita l’esempio di un superyacht che si noleggia a meno di 200.000 $ a settimana in bassa stagione e a più di 300.000 $ in alta stagione, e dice che per gli yacht più piccoli la differenza è intorno al 20%.

Quello che cambia tra le due zone è ciò che paghi in aggiunta alla tariffa base.

IVA e tasse

Le tasse sul charter cambiano spesso. Le cifre qui sotto sono quelle pubblicate da Ocean Independence a novembre 2025 e da YachtCharterFleet; l’agenzia conferma l’aliquota che si applica al tuo charter prima della firma.

In pratica: su una settimana da 200.000 €, la sola IVA è di 26.000 € in Croazia, 40.000 € in Francia e 42.000 € in Spagna. Nella maggior parte dei Caraibi quella voce sparisce, anche se non sempre: le Bahamas hanno una tassa propria e le BVI fanno pagare a persona e al giorno. Per il dettaglio, vedi la nostra guida all’IVA sul charter per paese.

Un esempio di calcolo: la stessa tariffa base in Spagna e nelle BVI

Per vedere quanto la zona cambia il totale, prendi uno yacht con una tariffa base di 150.000 € per una settimana e 12 ospiti, e usa le cifre intermedie delle fonti citate sopra. È un esempio di come si compone il conto, non un preventivo.

L’APA è un anticipo, non un costo fisso: quello che non si spende viene restituito, e se carburante e ormeggi costano di più, lo integri. Uno yacht a motore che fa lunghi tratti ogni giorno ne userà di più; un catamarano all’ancora nella stessa zona tutta la settimana ne userà di meno. Secondo IYC, l’IVA del charter si applica alla tariffa di charter, non all’APA; carburante, cibo e ormeggi pagati con l’APA portano la propria IVA (vedi la nostra guida all’APA).

Condizioni del contratto

Secondo YachtCharterFleet, il MYBA è il contratto più usato per i charter con equipaggio e funziona con le Western Mediterranean Terms (WMT): tariffa base più tutte le spese di gestione (carburante, cibo, bevande, ormeggi), pagate con l’APA. YachtCharterFleet spiega che ai Caraibi alcuni yacht usano altre condizioni, come le «Caribbean Terms Inclusive», che includono i pasti e una certa quantità di navigazione al giorno, e che si usano anche, meno spesso, le Standard Eastern Mediterranean Terms (SEMT) e le Greek Terms. Le SEMT funzionano più o meno come le Caribbean Terms Inclusive, ma con due pasti al giorno invece di tre, perché si dà per scontato che gli ospiti cenino a terra la sera. Le Greek Terms sono simili alle condizioni MYBA, tranne che i diritti portuali e di ormeggio sono inclusi finché lo yacht resta in acque greche. Quindi, quando confronti un’offerta nel Mediterraneo con una ai Caraibi, confronta i totali, non le tariffe base. La nostra guida al contratto MYBA spiega cosa è incluso in ciascun tipo.

APA e mance

L’APA funziona allo stesso modo nelle due zone. YachtCharterFleet indica una forbice tipica del 25-40% della tariffa base per i charter «plus expenses». Anche la mancia all’equipaggio è consuetudine in entrambe, di solito il 10-20%, secondo la stessa fonte.

Natale e Capodanno ai Caraibi

Le due settimane delle feste sono il periodo di maggiore richiesta di tutta la stagione caraibica, e hanno le loro regole:

• Durata minima. Burgess dice che la maggior parte degli yacht tende ad avere una prenotazione minima di 10 giorni durante le feste, e solo pochissimi accettano charter di una settimana.
• Prenotare presto. Burgess osserva che gli yacht migliori sono spesso prenotati fino a un anno prima.
• Ormeggi e ristoranti. Gli ormeggi migliori a St Barths e ad Antigua devono essere assicurati dal comandante con largo anticipo, e ristoranti e beach club sono al massimo dell’affollamento.
• Tariffe maggiorate. Le settimane delle feste costano più della normale tariffa invernale; il supplemento esatto cambia da yacht a yacht ed è indicato nell’offerta.

Se pensi a Natale o Capodanno in yacht, muoviti il prima possibile e mettiti in conto il minimo di 10 giorni che, secondo Burgess, la maggior parte degli yacht tende ad avere.

Quali sono le settimane più richieste?

Nel Mediterraneo, agosto e le settimane dei grandi eventi; ai Caraibi, le due settimane delle feste. L’alta stagione non è un blocco unico. Nel Mediterraneo le settimane più richieste sono in agosto, quando mezza Europa è in vacanza, e quelle dei grandi eventi in Costa Azzurra, come il Gran Premio di Monaco e il Festival di Cannes. In quelle settimane i prezzi degli yacht sono in genere più alti, secondo YachtCharterFleet. Ai Caraibi il punto di pressione sono le due settimane delle feste; il resto dell’inverno è più tranquillo e la disponibilità è più facile da trovare.

Se le tue date sono flessibili, allontanarti da questi picchi può abbassare la tariffa: YachtCharterFleet dice che i mesi di media stagione possono avere in buona parte lo stesso tempo dell’alta stagione, con tariffe di solito più basse.

Come arrivarci

Dall’Europa, il Mediterraneo è un volo breve verso basi come Palma, Ibiza, Nizza, Napoli, Olbia, Spalato, Dubrovnik o Atene. Puoi salire a bordo lo stesso giorno in cui parti da casa.

I Caraibi sono un volo intercontinentale dall’Europa, spesso con una coincidenza per un’isola più piccola. Arrivare un giorno prima, o iniziare il charter da uno degli aeroporti principali, evita una coincidenza troppo stretta. Per chi viene dal Nord America è il contrario: i Caraibi sono un volo breve e il Mediterraneo un volo transatlantico.

Quanto deve durare il charter?

Il charter standard nelle due zone è di sette notti, di solito da una base fissa. Nel Mediterraneo basta per un tratto di costa o un gruppo di isole. Ai Caraibi una settimana copre comodamente un gruppo di isole; cercare di coprirne due può voler dire una lunga traversata in mare aperto a metà settimana.

A Natale e Capodanno, Burgess dice che la maggior parte degli yacht tende ad avere un minimo di 10 giorni; nelle BVI, Boatbookings propone, sulle barche che offre lì, charter delle feste di 7 notti a date fisse (dal 19 al 26 dicembre 2026 e dal 28 dicembre 2026 al 4 gennaio 2027). Al di fuori di quel periodo esistono charter più brevi, ma sono più difficili da trovare sui grandi yacht nelle settimane di punta, e quelli più lunghi (da dieci a quattordici notti) ti permettono di combinare più zone senza fretta.

Una delle due è più facile per un primo charter?

Entrambe funzionano bene la prima volta. Il Mediterraneo è di solito più facile se vuoi varietà e un ambiente familiare: voli brevi, paesi a terra e tante alternative se il tempo cambia. I Caraibi sono più facili se il gruppo vuole semplicemente rilassarsi: d’inverno gli alisei sono prevedibili, il ritmo è più lento e quasi tutte le giornate seguono lo stesso schema di bagno, spiaggia e tramonto. Quello che conta di più in entrambi i casi è scegliere lo yacht e l’equipaggio giusti per il gruppo; le pagine delle destinazioni e le guide di ogni zona ti aiutano a scegliere l’area in ciascun mare.

A chi è adatta ciascuna?

Il Mediterraneo è adatto a date estive, a giornate che uniscono il mare ai paesi e alla cucina, e alle famiglie legate alle vacanze scolastiche; i Caraibi al sole d’inverno, a giornate costruite intorno all’acqua e a chi ama una brezza costante.

Scegli il Mediterraneo se…

• Puoi viaggiare tra maggio e ottobre.
• Vuoi che ogni giornata unisca un bagno, un ristorante e un borgo.
• Cultura, cucina e vino contano quanto la spiaggia.
• Vuoi una vacanza estiva con i bambini durante le vacanze scolastiche.
• Vuoi restare vicino a casa, con un volo breve.

Scegli i Caraibi se…

• Vuoi il sole caldo tra dicembre e aprile.
• Acqua, spiagge e snorkeling sono il programma principale.
• Ti piace andare a vela o una brezza costante.
• Vuoi un’atmosfera più tranquilla e rilassata, lontano dai luoghi più noti.
• Festeggi Natale o Capodanno e puoi prenotare con largo anticipo.

Oppure tutti e due

Visto che molti yacht attraversano l’Atlantico due volte l’anno (Y.CO), a volte puoi noleggiare lo stesso yacht con lo stesso equipaggio in entrambi i mari. Se ti sono piaciuti uno yacht e il suo equipaggio, chiedi allo specialista dove saranno nell’altra stagione.

Domande da chiarire prima di scegliere

Bastano cinque domande, e spesso la prima decide da sola:

1. In che date puoi davvero viaggiare? Spesso è questo a decidere la zona.
2. Cosa vuoi da una giornata: terra o acqua?
3. Chi viene, e quante ore di volo farà?
4. Qual è il budget tutto compreso? Ricorda l’IVA nel Mediterraneo e i diritti locali ai Caraibi.
5. È un charter durante le feste? In quel caso valgono durate minime e prenotazione anticipata.

Cosa mandare per confrontare i due mari

Per questa scelta, a uno specialista del charter servono soprattutto le tue date e quanto sono flessibili (una settimana prima o dopo i picchi allarga la scelta), da dove vola il gruppo, se le giornate sono più di terra o di acqua, e se è un charter durante le feste. Con questo puoi ricevere proposte nella zona adatta, o in entrambe, confrontate sul totale stimato invece che sulla tariffa base. Il charter vero e proprio si contrattualizza con l’armatore dello yacht tramite un’agenzia di charter autorizzata, di norma con il contratto MYBA, con il prezzo completo, l’IVA o i diritti locali indicati prima della firma. Invia la tua richiesta.