Ouranos

Ouranos porta il nome del dio greco del cielo, ed è il terzo yacht a cui il suo armatore lo dà. Aveva già ordinato barche a The Italian Sea Group e fa lavorare le sue soprattutto nel charter; lo ha fatto costruire come primo scafo della serie C Force di Admiral, varato a Marina di Carrara nella primavera del 2016. Che sia stato pensato per gli ospiti fin dal primo giorno si vede in tutta la barca.

L'esempio più chiaro è la poppa. Per lasciare i ponti di poppa liberi da gru e giochi, i tender sono stati spostati sul ponte di prua. Liberata da tutto questo, la poppa è potuta diventare un vero beach club: un salotto chiuso dietro porte di vetro con luce naturale da un lucernario, e accanto una terrazza all'aperto riparata ai lati da pannelli a lamelle. Appena dà fondo si apre su tre lati, e un tratto della piattaforma bagno si alza a formare un piccolo balcone, un bel posto per sedersi sopra l'acqua. Anche la palestra è quaggiù.

Gli esterni li ha disegnati il designer sloveno Jure Bukavec, di Uniellé, che ama le grandi finestre centrali che riempiono di luce il salone. Dentro, Gian Marco Campanino e lo studio interno di Admiral hanno scelto una palette essenziale di legno scuro e bianco, e i ponti hanno 2,2 metri di altezza libera, molti per uno yacht rimasto sotto le 500 tonnellate di stazza. Un ascensore di vetro collega i livelli, cosa che apprezzano sia i nonni sia i bambini piccoli.

Il dettaglio che conta di più la notte è il rumore. Il RINA, il registro di classificazione italiano, lo classifica come lo yacht più silenzioso della sua categoria, quindi nelle cabine le macchine si sentono appena. Tra i tredici membri dell'equipaggio ci sono due chef che condividono la stessa cucina da molto tempo. Con circa 6.000 miglia di autonomia a 11 nodi è stato progettato per attraversare gli oceani, anche se le sue stagioni le passa in Grecia, Croazia, Montenegro e lungo la costa turca.

È adatto a famiglie e gruppi che vogliono comfort moderno, notti tranquille e un equipaggio abituato agli ospiti del charter. Chi preferisce interni tradizionali in teak e ottone, o uno yacht che resti nel Mediterraneo occidentale, troverà altre barche più vicine ai suoi gusti.